Trưa 6.4, trên quốc lộ 50, đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp, xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 3 phương tiện làm 1 người tử vong và 1 người bị thương.
Theo người dân chứng kiến vụ tai nạn, khoảng 10 giờ 20 phút cùng ngày, xe ô tô tải mang biển kiểm soát tỉnh Tây Ninh lưu thông trên quốc lộ 50 theo hướng từ phường Mỹ Phong ra quốc lộ 1.
Khi đến đoạn thuộc địa bàn phường Đạo Thạnh, tỉnh Đồng Tháp, phương tiện này bất ngờ va chạm với xe máy mang biển kiểm soát tỉnh Đồng Tháp do người phụ nữ khoảng 56 tuổi điều khiển, chở theo một phụ nữ khác khoảng 70 tuổi, lưu thông cùng chiều.
Cú va chạm làm 2 người đi trên xe máy ngã xuống đường, người phụ nữ ngồi phía sau bị xe tải cán qua người tử vong tại chỗ, người còn lại bị thương nặng, được người dân đưa đến bệnh viện cấp cứu. Riêng xe máy bị trượt trúng vào chiếc xe ba gác do người đàn ông điều khiển đang lưu thông sát lề đường.
Nhận được tin báo, lực lượng Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Tháp kịp thời có mặt tại hiện trường, phối hợp các đơn vị nghiệp vụ liên quan điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Thời Sự
Dự án cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành có cầu cạn trên cao qua khu bảo tồn thiên nhiên
Trong báo cáo đề xuất chủ trương dự án và đang được các sở, ban ngành TP.HCM thẩm định, Công ty cổ phần Masterise hạ tầng cao tốc Long Thành - Hồ Tràm cho biết đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành có tổng chiều dài hơn 42km.
Điểm đầu dự án kết nối vành đai 4 TP.HCM và đường ĐT.991 thuộc phường Tân Thành, điểm cuối nối với ĐT.994 (trục ven biển Vũng Tàu - Bình Châu) thuộc xã Xuyên Mộc.
Về hướng tuyến, từ khu vực giao với vành đai 4 TP.HCM và đường tỉnh 991, tuyến đi thẳng về phía tây, cách hồ Đá Đen khoảng 300m, đồng thời vòng tránh qua khu tái định cư Châu Đức khoảng (Km6+500).
Tuyến sau đó bám theo đường Bình Ba hiện trạng, cách đường Bình Đa khoảng 20m để tận dụng làm đường song hành một bên. Tuyến giao với quốc lộ 56 khoảng Km11+500 tại khu vực dân cư Bình Ba, Châu Đức.
Tiếp đó, tuyến đi đến vòng xoay Bình Giã - Đá Bạc khoảng Km13+500, giao với ĐT.996 (đường Bình Trung - Đá Bạc) tại khoảng Km16. Sau đó đi về phía tây hồ Suối Rao, cách hồ khoảng 1km và giao với đường ĐT997 (đường Xuân Sơn - Đá Bạc) tại Km22.
Tuyến tiếp tục đi thẳng giao với ĐT.998, cách vòng xoay Suối Rao - Phước Tân với ĐT.998 khoảng 1km. Tại khu vực này, tuyến đi về phía nam của hồ Sông Ray quy hoạch.
Ở đoạn cuối, tuyến vòng tránh qua khu dân cư thị trấn Xuyên Mộc tại khoảng Km31- Km34, giao với quốc lộ 55 tại khoảng Km36, sau đó đi qua khu vực rừng bảo tồn thiên nhiên Bình Châu - Phước Bửu. Tuyến tiếp tục đi theo quy hoạch qua khu vực rừng và kết thúc tại điểm giao với ĐT994.
Về quy mô, dự án đầu tư hoàn thiện theo quy hoạch với quy mô 8 làn xe cao tốc, kèm đường song hành hai bên (mỗi bên 2 làn). Riêng đoạn cuối tuyến qua khu vực rừng Bình Châu - Phước Bửu sẽ làm cầu cạn, đi trên cao với quy mô 8 làn xe như quy hoạch. Toàn tuyến sẽ xây dựng 7 nút giao.
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 51.516 tỉ đồng, bao gồm giải phóng mặt bằng 9.155 tỉ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP) - loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Theo đề xuất của nhà đầu tư, dự án sẽ khởi công vào quý 3-2026, hoàn thành năm 2029.
Nửa tháng qua, đoạn kênh chìm Sơn Tịnh từ phường Trương Quang Trọng, qua xã Thọ Phong đến cầu Lệ Thủy (xã Tịnh Khê) đổi từ màu xanh sang đen kịt. Nhiều đoạn nước đặc quánh, bốc mùi khó chịu, cá rô phi chết nổi dọc tuyến.
Ông Đinh Vàng, 70 tuổi, ở thôn Phong Niên Hạ, xã Thọ Phong, cho biết tình trạng ô nhiễm lặp lại nhiều năm, đặc biệt vào mùa hè khi thủy lợi cắt nước phục vụ sản xuất. Cứ mỗi mùa gặt, khi nước ít đi là cả tuyến kênh đen hết, xuống gần biển nước vẫn đen.
"Cá chết thường xuyên, đất đai bị ảnh hưởng, người dân lo nhất là nguồn nước giếng gần kênh bị ô nhiễm", ông nói.
Theo ông Lê Vân, người dân địa phương trước đây từng tận dụng kênh để bắt cá, nuôi vịt, nhưng ô nhiễm kéo dài hơn một thập kỷ khiến hoạt động này dần biến mất. "Ba năm nay không còn ai dám nuôi vịt trên kênh nữa. Cá dưới kênh cũng không ai dám bắt về cho vịt ăn vì sợ chết", ông Vân cho hay.
Kênh chìm Sơn Tịnh thuộc hệ thống thủy lợi Thạch Nham, cung cấp nước tưới cho nhiều cánh đồng trong khu vực. Người dân cho rằng tình trạng ô nhiễm bắt đầu gia tăng từ khoảng 20 năm trước, khi cụm công nghiệp Tịnh Ấn Tây đi vào hoạt động.
Theo khảo sát của UBND tỉnh Quảng Ngãi, ngoài cụm công nghiệp Tịnh Ấn Tây, tuyến kênh còn chảy qua khu công nghiệp Tịnh Phong và VSIP Quảng Ngãi. Nguồn ô nhiễm đến từ nước thải công nghiệp, rác sinh hoạt, xác động vật và bao bì thuốc bảo vệ thực vật.
Riêng cụm công nghiệp Tịnh Ấn Tây hiện có khoảng 15 doanh nghiệp hoạt động, trong đó nhiều cơ sở sản xuất giấy, nhựa, thực phẩm phát sinh nước thải, nhưng chưa có hệ thống xử lý nước thải tập trung theo quy định của Luật Bảo vệ môi trường 2020.
Tỉnh Quảng Ngãi từng bố trí 10 tỷ đồng xây dựng hệ thống xử lý nước thải cho cụm công nghiệp này, song dự án chưa triển khai do nhiều vướng mắc về quy hoạch, lưu lượng xả thải và định hướng di dời cụm công nghiệp khỏi khu vực trung tâm.
Ông Trương Công Hòa, Chủ tịch UBND xã Thọ Phong, cho biết sau phản ánh của người dân, cơ quan chức năng đã tiếp tục lấy mẫu nước để kiểm tra. Trong khi đó, bà Nguyễn Thị Ngọc Dung, Chủ tịch UBND phường Trương Quang Trọng, nói địa phương đang thành lập đoàn kiểm tra liên ngành để rà soát việc chấp hành quy định môi trường tại các doanh nghiệp.
Theo lãnh đạo Chi cục Bảo vệ môi trường tỉnh Quảng Ngãi, do chưa hoàn thiện hệ thống xử lý nước thải tập trung, tỉnh đã dừng thu hút đầu tư mới vào cụm công nghiệp Tịnh Ấn Tây, đồng thời tăng cường giám sát các doanh nghiệp đang hoạt động.
Từ năm 2014 đến nay, cơ quan chức năng Quảng Ngãi đã xử phạt hơn 10 vụ vi phạm môi trường tại cụm công nghiệp này với tổng số tiền hàng trăm triệu đồng. Năm 2024, một doanh nghiệp bị phạt 150 triệu đồng do xả nước thải có hàm lượng tổng xyanua vượt quy chuẩn hơn 21 lần.
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
Bí thư Đà Nẵng: Rà soát, khắc phục triệt để tình trạng cán bộ ‘ngồi nhầm chỗ’
Sáng 5.5, tại buổi tiếp xúc cử tri sau kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI, ông Lê Ngọc Quang, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng, cho biết ngay từ năm đầu triển khai kế hoạch 5 năm, thành phố đã tập trung lãnh đạo, chỉ đạo quyết liệt việc thực hiện các nghị quyết của Trung ương và địa phương.
Trong quý 1 năm 2026, tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) tăng 8,45%, đứng thứ 2 khu vực miền Trung - Tây nguyên và thứ 3 trong 6 thành phố trực thuộc Trung ương. Quy mô nền kinh tế đạt hơn 75.500 tỉ đồng. Thu ngân sách đạt gần 19.800 tỉ đồng, bằng gần 30% dự toán năm và tăng hơn 38% so với cùng kỳ.
Du lịch tiếp tục là điểm sáng với sự phục hồi mạnh mẽ. Tổng lượng khách lưu trú đạt hơn 4,2 triệu lượt, tăng trên 15%. Riêng dịp lễ, thành phố đón gần 1,5 triệu lượt khách, doanh thu đạt 5.727 tỉ đồng, đứng thứ 2 cả nước, cho thấy tiềm năng lớn của ngành dịch vụ - du lịch.
Trong thời gian tới, thành phố xác định phát triển du lịch dịch vụ chất lượng cao, đẳng cấp khu vực và quốc tế, đồng thời tập trung thúc đẩy các động lực tăng trưởng mới. Trong đó, Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại Đà Nẵng đã chính thức khai trương, được kỳ vọng sẽ thu hút các dòng vốn lớn toàn cầu.
Một nhiệm vụ trọng tâm khác là tháo gỡ các dự án tồn đọng. Theo Bí thư Thành ủy, trong hơn 1 năm qua, thành phố đã rà soát, xử lý hơn 1.900/2.000 dự án, đạt khoảng 97%. Việc xử lý dứt điểm các dự án này sẽ giúp khơi thông nguồn lực rất lớn đang bị ách tắc.
Nhiều dự án lớn như Đa Phước, Golden Hills, sân vận động Chi Lăng… đang được tập trung tháo gỡ vướng mắc pháp lý và thủ tục để sớm triển khai trở lại. Thành phố cũng sẽ tiếp tục bổ sung danh mục và xử lý song song giữa pháp lý và trách nhiệm tổ chức, cá nhân liên quan.
Bên cạnh đó, Đà Nẵng đẩy mạnh phát triển hạ tầng công nghiệp, đặc biệt tại khu vực phía nam với định hướng hình thành các khu công nghiệp công nghệ cao quy mô lớn. Đây được xác định là động lực tăng trưởng quan trọng, góp phần cân bằng cơ cấu kinh tế khi hiện nay khu vực dịch vụ chiếm tới 75%.
Về hạ tầng logistics, thành phố đã khởi công cảng Liên Chiểu với tổng mức đầu tư hơn 45.000 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành các hạng mục đầu tiên sau khoảng 2 năm, tạo nền tảng kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây.
Trong công tác quy hoạch, thành phố đang rà soát, điều chỉnh quy hoạch chung và quy hoạch đô thị, trong đó ưu tiên thu hồi, bố trí lại quỹ đất để phát triển trường học, công viên, cây xanh, bãi đỗ xe và không gian công cộng. Mục tiêu đến năm 2035 đạt 6 m² cây xanh/người, trong khi hiện nay mới đạt 2 m².
Về môi trường, thành phố tập trung xử lý dứt điểm các vấn đề tại Khu liên hợp xử lý rác Khánh Sơn, đồng thời thu hút đầu tư các dự án xử lý rác theo công nghệ hiện đại, hướng tới mô hình đốt rác phát điện, chấm dứt chôn lấp truyền thống.
Đối với các kiến nghị của cử tri, Bí thư Thành ủy yêu cầu các cơ quan chức năng phải xử lý theo nguyên tắc "rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm". Những vấn đề thuộc thẩm quyền phải giải quyết dứt điểm, không để kéo dài, né tránh hoặc gây bức xúc.
"Chúng tôi cam kết sẽ tiếp tục theo dõi, đôn đốc, giám sát đến cùng việc giải quyết các kiến nghị, bảo vệ quyền và lợi ích chính đáng của người dân và doanh nghiệp", Bí thư Thành ủy Đà Nẵng nhấn mạnh.
Liên quan đến công tác cán bộ, Bí thư Thành ủy Đà Nẵng nhấn mạnh yêu cầu cấp thiết phải nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ cơ sở. Thành phố sẽ tập trung khắc phục triệt để tình trạng mất cân đối trong bố trí nhân sự, "nơi thừa, nơi thiếu", cũng như thiếu hụt cán bộ có chuyên môn sâu.
Ban Thường vụ Thành ủy đã nhận diện rõ những tồn tại này và xác định sẽ tiến hành rà soát toàn diện, đồng thời thực hiện điều động, luân chuyển để làm sao khắc phục triệt để tình trạng cán bộ "ngồi nhầm chỗ".
"Thực tế hiện nay vẫn còn tình trạng bố trí cán bộ chưa đồng đều giữa các địa bàn. Trong thời gian tới, thành phố sẽ sơ kết, tổng kết để đánh giá đầy đủ, từ đó đề xuất các giải pháp căn cơ; những vấn đề vượt thẩm quyền sẽ báo cáo Trung ương xem xét, tháo gỡ", Bí thư Thành ủy Đà Nẵng nói.
Tin Gốc: Thanh Niên