Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), gần như toàn bộ phân khúc xe bán tải đều ghi nhận doanh số sụt giảm, ngoại trừ Toyota Hilux. Mẫu xe Nhật Bản đi ngược xu thế, với kết quả bán hàng đạt 684 chiếc, tăng 5,2% so với tháng 3.
Tuy nhiên, Toyota Hilux vẫn không thể vượt Ford Ranger như hồi tháng 2, dù mẫu bán tải của thương hiệu Mỹ ghi nhận doanh số giảm 35,6% xuống 933 xe trong tháng 4.
Trong khi đó, sản phẩm sụt giảm mạnh nhất trong tháng 4 là Isuzu D-Max, giảm tới 88% và một lần nữa có tên trong danh sách 10 xe bán chậm nhất toàn thị trường.
Toyota Hilux hiện hành thuộc thế hệ mới nhất, ra mắt khách Việt vào cuối tháng 1. Ở lần nâng cấp này, xe sở hữu nhiều điểm mới từ trang bị đến thiết kế, nhưng được chốt giá bán lẻ đề xuất rẻ hơn đời cũ tới gần 100 triệu đồng, giảm xuống còn 632-903 triệu đồng.
Hiệu ứng sản phẩm mới giúp Toyota Hilux bùng nổ doanh số trong tháng 2, đạt 871 chiếc và lần đầu tiên bán vượt Ford Ranger. Tuy nhiên, mẫu xe này gặp vấn đề về nguồn cung (đối với phiên bản cao cấp nhất), do được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, khiến sức tiêu thụ chịu ảnh hưởng.
Ở chiều ngược lại, Ford Ranger được lắp ráp trong nước nên sở hữu lượng xe dồi dào hơn, tạo điều kiện cho đại lý áp dụng một số chương trình ưu đãi.
Dù chưa thể cạnh tranh thị phần với Ford Ranger, song Toyota Hilux mới đã giữ vững vị trí thứ 2 của phân khúc, dần gia tăng khoảng cách với Mitsubishi Triton.
Phiên bản hiện hành của Triton cũng thuộc đời mới nhất, nhưng đang thua thiệt các đối thủ về trang bị, khi không có phiên bản số sàn (MT).
Do đó, dù thường xuyên có ưu đãi lớn từ nhà phân phối, Triton vẫn chưa thể tạo được điểm đột phá, trong bối cảnh thứ hạng của phân khúc xe bán tải trong năm nay đã dần định hình.
Vốn sở hữu sức mạnh động cơ tương đương với Ford Ranger sau khi nâng cấp lên thế hệ mới, nhưng Toyota Hilux một lần nữa tụt lại, sau khi Ranger được giới thiệu cấu hình động cơ mới vào đầu tháng 5. Cụ thể, phiên bản Wildtrak của Ranger 2026 lần đầu tiên được trang bị máy dầu V6 dung tích 3.0L.
Cỗ máy này thay thế cho động cơ dầu tăng áp kép (Bi-Turbo) dung tích 2.0L nhưng vẫn đi kèm hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Cấu hình mới tạo ra công suất tối đa 246 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600Nm, mạnh hơn đáng kể so với máy dầu 2.4L trên Hilux (204 mã lực, 500Nm).
Với động cơ mới, giá bán lẻ đề xuất của Ford Ranger Wildtrak 2026 tăng 114 triệu đồng lên mức 1,093 tỷ đồng, đắt hơn 190 triệu đồng so với giá “trần” của Hilux. Theo giới chuyên gia, những khách hàng mê xe bán tải và mạnh về tài chính vẫn sẽ chịu chi để sở hữu động cơ V6.
Tuy nhiên, phải đến tháng 7, Ford Ranger Wildtrak 2026 mới được mở bán tại Việt Nam. Thông tin về các phiên bản thấp hơn sẽ được hãng xe Mỹ công bố sau, có thể cùng thời điểm mở bán Ranger Wildtrak 2026.
Ở các thành phố lớn như TP.HCM hay Hà Nội, việc đặt biển báo cấm đỗ xe ở những đoạn đường hẹp, nhiều phương tiện qua lại là giải pháp cần thiết để tránh ùn tắc giao thông. Đa số người "ôm" vô-lăng ô tô đều quen thuộc với biển P.131a (vòng tròn xanh, viền đỏ, một gạch chéo).
Tuy nhiên, khi gặp biển báo tương tự nhưng có thêm một hoặc hai gạch trắng ở giữa, không ít tài xế tỏ ra bối rối và áp dụng theo thói quen cảm tính.
Thậm chí, nhiều người nghĩ biển một gạch trắng (P.131b) tượng trưng cho cấm đỗ ngày lẻ trong tuần như thứ 3, thứ 5, thứ 7. Tương tự, biển có hai gạch trắng (P.131c) lại bị hiểu nhầm là chỉ áp dụng lệnh cấm vào thứ 2, thứ 4 và thứ 6. Đây là sai lầm tai hại do không nắm rõ các quy định về biển báo, có thể bị xử phạt theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168).
Để phân biệt chính xác, người lái cần căn cứ vào quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ. Cụ thể, tại mục B.31 Phụ lục B của QCVN 41:2024/BGTVT, ý nghĩa của nhóm biển này đã được quy định rõ ràng. Biển số P.131b (một gạch trắng) có hiệu lực cấm các loại xe cơ giới đỗ ở phía đường đặt biển vào những ngày lẻ trong tháng (ngày 1, 3, 5... đến ngày 31).
Trong khi đó, biển số P.131c (hai gạch trắng) có hiệu lực cấm đỗ vào những ngày chẵn (ngày 2, 4, 6... đến ngày 30). Như vậy, hiệu lệnh của biển hoàn toàn dựa trên con số ngày dương lịch thực tế, không liên quan đến các "thứ" trong tuần.
Căn cứ theo điểm e, khoản 3, điều 6, Nghị định 168, hành vi đỗ xe tại nơi có biển "Cấm đỗ xe" bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng và không bị trừ điểm Giấy phép lái xe. Tuy nhiên, nếu hành vi này gây tai nạn giao thông, mức phạt tăng lên 20 - 22 triệu đồng theo điểm a, khoản 10, điều 6 và bị trừ 10 điểm bằng lái theo điểm d, khoản 16, điều 6, Nghị định 168.
Thực tế, ranh giới giữa việc tuân thủ pháp luật và vi phạm đôi khi chỉ nằm ở một vạch trắng trên biển báo. Do đó, đã ngồi sau vô-lăng, tài xế cần phải nắm rõ các quy định, ý nghĩa của biển báo giao thông, kiểm tra lịch trên điện thoại và xác định ngày chẵn, lẻ để giúp đảm bảo đỗ xe đúng nơi quy định.
Theo ghi nhận, một số đại lý tại Hà Nội đang áp dụng mức ưu đãi trực tiếp lên tới 249 triệu đồng đối với MG RX5. Sau giảm giá, mẫu SUV này có giá thực tế chỉ còn khoảng 580 triệu đồng.
Tư vấn bán hàng cho biết chương trình ưu đãi áp dụng cho phiên bản RX5 LUX sản xuất năm 2024, thuộc diện xe tồn kho cần xả hàng. So với mức giá niêm yết 829 triệu đồng, mức giảm sâu này giúp RX5 trở thành một trong những mẫu SUV cỡ C có giá dễ tiếp cận nhất hiện nay.
Tuy nhiên, đây là chương trình mang tính chất xả hàng nên số lượng xe không nhiều. Khách hàng có thể phải chấp nhận một số điều kiện như nhận xe sớm, lựa chọn màu sắc hoặc phiên bản theo tình trạng tồn kho thực tế tại đại lý.
Sau khi giảm giá, MG RX5 có mức bán tương đương nhiều mẫu SUV đô thị cỡ B như Mitsubishi Xforce (599 - 680 triệu đồng), Kia Seltos (599 - 724 triệu đồng) hay Toyota Yaris Cross (725 - 838 triệu đồng).
Trong khi đó, các mẫu SUV cỡ C như Mazda CX-5, Hyundai Tucson hay Honda CR-V vẫn duy trì mức giá phổ biến từ khoảng 700 triệu đồng trở lên, kể cả khi đã áp dụng khuyến mãi.
MG RX5 được giới thiệu tại Việt Nam từ năm 2023, định vị trong phân khúc SUV cỡ C. Dù vậy, mẫu xe này chưa tạo được sức hút rõ rệt khi phải cạnh tranh với các đối thủ có lợi thế về thương hiệu, độ nhận diện và hệ thống hậu mãi.
Ngoài ra, RX5 cũng chưa nổi bật về công nghệ hỗ trợ lái nâng cao cũng như khả năng giữ giá sau sử dụng - những yếu tố ngày càng được người tiêu dùng quan tâm.
Về vận hành, MG RX5 sử dụng động cơ xăng 1.5L tăng áp, cho công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 275Nm, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp. Xe được trang bị các tính năng an toàn cơ bản như 6 túi khí, camera 360 độ, cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Tuy nhiên, mẫu SUV này chưa được trang bị các hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS), trong khi nhiều đối thủ cùng phân khúc đã bắt đầu phổ cập các công nghệ an toàn chủ động trên nhiều phiên bản.
Dù MG Việt Nam không công bố số liệu bán hàng chi tiết, RX5 được đánh giá là có sức tiêu thụ không quá khả quan. Việc đến năm 2026 vẫn còn xe sản xuất 2024 tồn kho và phải giảm giá hơn 200 triệu đồng để xả hàng cho thấy mẫu xe này đang chịu áp lực lớn về đầu ra, đặc biệt trong bối cảnh các đối thủ liên tục điều chỉnh giá và ưu đãi để duy trì doanh số.
Thời gian gần đây, hệ thống camera phạt nguội tại nhiều giao lộ lớn ghi nhận không ít trường hợp ô tô, xe máy vi phạm giao thông dù đèn tín hiệu đã chuyển xanh. Điều này khiến nhiều người thắc mắc tài xế đã mắc lỗi gì, camera AI có nhận diện nhầm hay không và mức xử phạt ra sao.
Tuy nhiên, nếu quan sát kỹ hình ảnh vi phạm sẽ thấy nguyên nhân không nằm ở việc không tuân thủ quy định đèn tín hiệu giao thông.Thay vào đó, tài xế đã không chấp hành chỉ dẫn của vạch kẻ đường hoặc biển báo hiệu.
Tại các giao lộ lớn có nhiều làn xe, mỗi làn đường đều được phân chia hướng di chuyển rõ ràng bằng vạch mũi tên nhằm điều tiết dòng xe và tránh ùn tắc. Nhiều tài xế có thói quen chỉ tập trung quan sát đèn tín hiệu mà quên nhìn vạch kẻ đường được sơn trên mặt đường.
Căn cứ theo khoản 1, điều 11, luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024 (TTATGTĐB), hệ thống báo hiệu đường bộ bao gồm nhiều yếu tố khác nhau, trong đó có vạch kẻ đường. Đồng thời, khoản 1, điều 10, của luật TTATGTĐB 2024 cũng nêu rõ người tham gia giao thông phải chấp hành báo hiệu đường bộ cùng các quy tắc giao thông khác. Do đó, đèn xanh chỉ cho phép phương tiện được di chuyển, nhưng di chuyển theo hướng nào thì phải tuân thủ đúng làn đường đang đứng.
Theo quy định tại Nghị định 168, hành vi đi thẳng trên làn đường dành riêng cho xe rẽ trái được xác định là lỗi không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường. Với lỗi này, người điều khiển ô tô bị phạt 400.000 - 600.000 đồng theo quy định tại điểm a, khoản 1, điều 6. Với người đi xe máy, mức phạt tiền cho lỗi trên từ 200.000 - 400.000 đồng theo điểm a, khoản 1, điều 7, Nghị định 168. Ngoài ra, lỗi này không bị trừ điểm giấy phép lái xe.
Tuy nhiên, trong trường hợp người điều khiển ô tô vi phạm lỗi không chấp hành vạch kẻ đường dẫn đến tai nạn giao thông sẽ bị phạt 20 - 22 triệu đồng theo điểm b, khoản 10, điều 6 và bị trừ 10 điểm bằng lái theo điểm d, khoản 16, điều 6 cùng Nghị định. Với người điều khiển xe máy, mức phạt cho lỗi này từ 10 - 14 triệu đồng theo điểm b, khoản 10, điều 7 và bị trừ 10 điểm bằng lái theo điểm d, khoản 13, điều 7, Nghị định 168.
Việc nắm rõ quy định về vạch kẻ đường không chỉ giúp tài xế tránh được những biên bản phạt nguội từ hệ thống camera AI, mà quan trọng hơn là đảm bảo tính tổ chức và an toàn tại các nút giao thông phức tạp.
