30 ngày thanh tra về nhà, đất dôi dư sau sắp xếp tại Bộ NN&MT

Bộ Công an đang lấy ý kiến đối với dự thảo hồ sơ chính sách bộ luật Hình sự (sửa đổi). Cơ quan soạn thảo đề xuất tách biệt giữa 2 hành vi "sản xuất, buôn bán hàng giả" và "sản xuất, buôn bán hàng kém chất lượng".

Bộ luật Hình sự hiện hành quy định 4 tội danh liên quan đến hàng giả, gồm: sản xuất, buôn bán hàng giả (điều 192); sản xuất, buôn bán hàng giả là lương thực, thực phẩm, phụ gia thực phẩm (điều 193); sản xuất, buôn bán hàng giả là thuốc chữa bệnh, thuốc phòng bệnh (điều 194); sản xuất, buôn bán hàng giả là thức ăn dùng để chăn nuôi, phân bón, thuốc thú y, thuốc bảo vệ thực vật, giống cây trồng, giống vật nuôi (điều 195).

Theo Bộ Công an, việc xử lý hình sự đối với hành vi sản xuất, buôn bán hàng giả và hàng kém chất lượng đang chưa có sự tách biệt rõ ràng.

Thực tế cho thấy, mức độ nguy hiểm của hành vi sản xuất, buôn bán hàng giả và hành vi sản xuất, buôn bán hàng kém chất lượng là hoàn toàn khác nhau. Nếu áp dụng cùng một điều luật để xử lý đồng thời các hành vi là chưa phân hóa được tội phạm, chưa thực sự bảo đảm tính công bằng của pháp luật hình sự.

Do đó, cơ quan soạn thảo đề xuất bổ sung vào bộ luật Hình sự hành vi "sản xuất, buôn bán hàng kém chất lượng" (độc lập với hành vi sản xuất, buôn bán hàng giả) để khắc phục bất cập như đã nêu.

Bộ Công an cũng cho rằng, tình trạng sản xuất, buôn bán chất hỗ trợ chế biến thực phẩm, bao bì giả đang diễn ra phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ gây hại rất cao đối với sức khỏe con người. Song, pháp luật hiện hành chưa có quy định rõ ràng để xử lý hình sự đối với vi phạm này.

Vì vậy, cơ quan soạn thảo đề xuất bổ sung quy định về hành vi sản xuất, buôn bán hàng giả là chất hỗ trợ chế biến thực phẩm và dụng cụ bao gói, chứa đựng thực phẩm.

Theo quy định tại Nghị định 98/2000, hàng giả gồm hàng hóa không đúng bản chất, công dụng; không có giá trị sử dụng hoặc sai lệch so với công bố; hoặc có ít nhất một các chỉ tiêu chất lượng chỉ đạt từ 70% trở xuống so với mức tối thiểu theo quy chuẩn, tiêu chuẩn đã đăng ký, công bố; hoặc có nhãn hàng hóa hoặc bao bì hàng hóa ghi chỉ dẫn giả mạo tên, địa chỉ tổ chức, cá nhân sản xuất, nhập khẩu, phân phối hàng hóa…

Ngoài ra, hàng giả còn bao gồm thuốc giả theo luật Dược 2016; thuốc thú y, thuốc bảo vệ thực vật không có hoặc không đủ hoạt chất; giả tem, nhãn, bao bì hàng hóa.

Còn theo Thông tư liên tịch 10/2000, hàng kém chất lượng là hàng hóa có một trong các dấu hiệu như: có giá trị sử dụng, công dụng nhưng các chỉ tiêu chất lượng chưa đầy đủ như công bố; có một trong các chỉ tiêu chất lượng thuộc danh mục bắt buộc áp dụng thấp hơn mức chất lượng tối thiểu đã công bố; có chất lượng thực tế thấp hơn mức ghi trên nhãn hàng hóa; bị đưa thêm tạp chất hoặc các nguyên liệu khác làm thay đổi định lượng hàng hóa… Kèm theo các dấu hiệu này là điều kiện bắt buộc về việc "không gây hại đến sản xuất, sức khỏe người, động vật, thực vật hoặc môi sinh, môi trường".

Trong một số vụ án sản xuất hàng giả, đặc biệt là thực phẩm, bị đưa ra xét xử thời gian qua, nội dung liên quan đến hàng giả và hàng kém chất lượng từng được tranh luận giữa người bào chữa và viện kiểm sát.

Người bào chữa nêu quan điểm việc quy định hàng giả là loại hàng hóa có ít nhất 1 chỉ tiêu chất lượng dưới 70% so với mức đã đăng ký, công bố là chưa thực sự phù hợp. Bởi lẽ, sản phẩm có chất lượng không đạt chỉ tiêu đã công bố thì chỉ nên coi là sản phẩm kém chất lượng chứ không phải là hàng giả.

Ngược lại, viện kiểm sát khẳng định Nghị định 98/2020 đã cho phép doanh nghiệp được sai số 30%, chỉ khi dưới 70% mới bị coi là hàng giả. Do đó, nhà máy sản xuất buộc phải đảm bảo điều kiện cơ sở vật chất, trang bị đầy đủ các trang thiết bị nhằm kiểm soát thành phần, chất lượng.

Tin Gốc: Thanh Niên

Sáng 5.5, tại phiên họp tập thể UBND TP.Hà Nội, tổ công tác đã xem xét dự thảo đề án triển khai thí điểm mô hình "xã, phường xã hội chủ nghĩa" trên địa bàn.

Theo dự thảo, "xã, phường xã hội chủ nghĩa" được xác định là mô hình tổ chức phát triển và quản trị tích hợp ở cấp cơ sở, trong đó, chính quyền không chỉ thực hiện chức năng hành chính, mà trực tiếp chuyển hóa các mục tiêu, giá trị của chủ nghĩa xã hội thành kết quả phát triển cụ thể trên địa bàn.

Mô hình hướng tới tổ chức lại không gian phát triển, tái cấu trúc các hoạt động kinh tế - xã hội, đổi mới phương thức quản trị, bảo đảm hài hòa giữa tăng trưởng kinh tế với tiến bộ, công bằng xã hội, phát triển văn hóa, con người và phát huy quyền làm chủ của nhân dân. Trong đó, mức độ cải thiện chất lượng sống, sự hài lòng và hạnh phúc của người dân được xác định là thước đo tổng hợp, quan trọng nhất.

Dự thảo cũng xây dựng hệ thống tiêu chí, công cụ quản trị có thể đo lường, đánh giá và kiểm chứng trong thực tiễn.

Trên cơ sở cụ thể hóa các đặc trưng của xã hội chủ nghĩa vào điều kiện thủ đô, đề án xác định nhiều nội dung cốt lõi, như xây dựng hệ thống chính trị cơ sở; phát triển hạ tầng và không gian sống thông minh; phát triển kinh tế; bảo đảm an sinh xã hội; phát triển văn hóa, con người…

Hệ thống tiêu chí được thiết kế theo hướng lượng hóa, đo đếm được, với tổng số 54 tiêu chí, bao trùm các lĩnh vực từ kinh tế, việc làm, thu nhập, hạ tầng, y tế, giáo dục, môi trường đến chuyển đổi số và mức độ tham gia của người dân.

Ngoài các tiêu chí cụ thể, đề án bổ sung 2 tiêu chí tổng hợp quan trọng là chỉ số hạnh phúc và mức độ hài lòng chung của người dân.

Về phương án triển khai, đề án đề xuất lựa chọn địa bàn thí điểm trên cơ sở các tiêu chí, như tính đại diện, khả năng tổ chức lại không gian phát triển, điều kiện hạ tầng, năng lực hệ thống chính trị, mức độ sẵn sàng đổi mới và khả năng lan tỏa.

Dự kiến, danh mục triển khai gồm 19 dự án cụ thể, gắn với các lĩnh vực trọng tâm, như hạ tầng, chuyển đổi số, phát triển kinh tế, an sinh xã hội và môi trường.

Mục tiêu của đề án là tổ chức xây dựng mô hình thí điểm nhằm kiểm nghiệm, tổng kết thực tiễn phát triển của Hà Nội theo định hướng xã hội chủ nghĩa, qua đó, hoàn thiện cơ chế, chính sách để nhân rộng trên toàn thành phố.

Sau khi nghe báo cáo, UBND thành phố tiến hành xem xét, cho ý kiến chỉ đạo đối với các nội dung quan trọng, như lựa chọn địa bàn thí điểm, hoàn thiện bộ tiêu chí, cơ chế đặc thù và lộ trình triển khai…

Phát biểu kết luận phiên họp, Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Vũ Đại Thắng đánh giá, việc nghiên cứu xây dựng mô hình "xã, phường xã hội chủ nghĩa" là một hướng đi mới nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển của thủ đô trong bối cảnh mới.

Theo ông Thắng, Hà Nội hiện có nhiều điều kiện thuận lợi để triển khai thí điểm, khi hệ thống cơ chế, chính sách ngày càng hoàn thiện, đặc biệt là các định hướng lớn từ Trung ương, các quy định mới về phát triển thủ đô, cùng với quy hoạch dài hạn đã được thông qua.

Chủ tịch UBND TP.Hà Nội lưu ý, đề án là nội dung quan trọng nên cần bảo đảm chặt chẽ về định hướng. Đối với hệ thống tiêu chí cần tiếp tục rà soát kỹ lưỡng, bảo đảm các tiêu chí vừa có cơ sở lý luận, vừa phù hợp thực tiễn, có thể đo lường, đánh giá được và bám sát định hướng phát triển chung.

Về phương án triển khai, ông Vũ Đại Thắng yêu cầu xây dựng mô hình phải gắn với thực tiễn phát triển của địa bàn, trong đó đặc biệt chú trọng yếu tố sinh kế của người dân.

"Mô hình không chỉ là nơi cư trú, mà phải là không gian phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm người dân có thể sinh sống, làm việc, tạo thu nhập ngay tại địa bàn, đồng thời, có sự kết nối với các khu vực khác", ông Thắng nêu rõ.

Người đứng đầu chính quyền thành phố cũng yêu cầu đề án cần nghiên cứu kỹ cấu trúc không gian phát triển, gắn với các khu chức năng, như: khu đô thị, khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch… để hình thành hệ sinh thái kinh tế phù hợp.

Cạnh đó, đề án cần bổ sung các nội dung mô phỏng cụ thể về mô hình phát triển, bao gồm định hướng không gian, tốc độ đô thị hóa, các kịch bản phát triển trong dài hạn, qua đó tăng tính thuyết phục và khả thi.

Trước đó, tại buổi tiếp xúc cử tri diễn ra ngày 4.5, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã gợi mở Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội cần chọn một địa điểm để xây dựng một phường, một xã xã hội chủ nghĩa, từ đó đúc rút kinh nghiệm về mô hình này. Việc thí điểm sẽ giúp người dân cảm nhận được sự mẫu mực, để từ đó các địa phương nhìn thấy rồi phấn đấu vươn lên.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 16/5, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai thông tin, dự kiến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ thông xe toàn tuyến vào tối 18/5. Việc tổ chức thông xe tạm được triển khai nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực, đồng thời từng bước phát huy hiệu quả đầu tư dự án.

Trong giai đoạn khai thác tạm thời, tuyến cao tốc chỉ cho phép xe con dưới 9 chỗ lưu thông, đồng bộ với phương án khai thác tại dự án thành phần 2 và 3 trước đó. Tốc độ khai thác tạm thời được quy định với mức tối đa 80km/h và tối thiểu 60km/h.

Trước đó, Cục CSGT (Bộ Công an) có văn bản gửi Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố Đồng Nai về việc tham gia ý kiến phương án tổ chức giao thông để đưa 16km dự án Thành phần 1, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác trước ngày 19/5.

Theo đó, Cục CSGT yêu cầu chủ đầu tư sớm hoàn thiện nhiều hạng mục kỹ thuật và an toàn trước khi đưa tuyến vào khai thác tạm. Trong đó, các nhà thầu phải tập trung hoàn thiện dải phân cách, tôn hộ lan, tôn sóng và đặc biệt là hệ thống hàng rào bảo vệ trên toàn tuyến nhằm ngăn chặn xe máy, xe thô sơ, người đi bộ và gia súc đi vào đường cao tốc.

Cùng với đó, hệ thống biển báo giao thông, biển cấm dừng, cấm đỗ tại các nút giao, đường dẫn phải được lắp đặt đầy đủ theo đúng quy chuẩn. Đồng thời bổ sung biển hạn chế tốc độ phù hợp tại các đường nhánh. Cục CSGT cũng yêu cầu thực hiện phân làn phương tiện, đảm bảo tốc độ khai thác tối đa phù hợp với thiết kế được phê duyệt.

Ngoài ra, Cục CSGT đề nghị đơn vị quản lý phải hoàn thiện trạm kiểm soát tải trọng xe, hệ thống giám sát giao thông thông minh và xây dựng quy trình bàn giao dữ liệu camera giám sát cho lực lượng CSGT để phục vụ công tác chỉ huy, điều hành và xử lý vi phạm.

Về phương án tổ chức giao thông, Cục CSGT đề nghị đóng hoàn toàn nút giao đường Bưng Môn (phường Long Thành) bằng hệ thống tôn hộ lan cứng. Tại nút giao Võ Nguyên Giáp (phường Phước Tân), các đơn vị được yêu cầu bổ sung bảng chỉ dẫn phân luồng chi tiết, đồng thời bố trí lực lượng trực chốt 24/24 giờ để hướng dẫn phương tiện lưu thông an toàn. Đối với vị trí giao cắt đường điện 110kV, Cục CSGT yêu cầu duy trì nhân sự giám sát thường xuyên và hoàn tất việc nâng tĩnh không đường dây đạt tối thiểu 9m so với mặt đường trước ngày 19/5 nhằm bảo đảm an toàn trong quá trình khai thác.

Trong giai đoạn thông xe tạm, Cục CSGT đề nghị tuyến cao tốc chỉ cho phép ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống lưu thông. Đối với các tình huống đặc biệt như cứu hộ, cứu nạn, phân luồng giao thông hay cho phương tiện đi ngược chiều trong trường hợp khẩn cấp, Cục CSGT nhấn mạnh việc triển khai phải do lực lượng CSGT chủ trì thực hiện.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, vốn đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, gồm ba dự án thành phần. Tuyến đường khi hoàn thành được kỳ vọng giảm tải quốc lộ 51 và rút ngắn thời gian đi từ TP HCM đến Vũng Tàu còn khoảng 70 phút.

Tin Gốc: Dân Trí