Theo trang chuyên về du lịch của Mỹ TraveloffPath, Hà Nội từng được du khách Mỹ quan tâm đặc biệt khi cựu Tổng thống Barack Obama thưởng thức bữa tối cùng đầu bếp nổi danh Anthony Bourdain trong một quán ăn ở phố cổ.
Tuy nhiên, có một điều chắc chắn rằng, Hà Nội không chỉ thu hút du khách ở ẩm thực mà còn có nhiều điều hấp dẫn khác. Đó là an toàn, văn hóa, lịch sử… Đó là phố đường tàu, con phố mang tính biểu tượng du lịch này là một trong những địa điểm độc đáo nhất ở châu Á, và có lẽ trên toàn thế giới.
Khi đang lặng lẽ nhâm nhi ly cà phê Việt Nam ngon tuyệt nhưng ít được biết đến tại một quán cà phê vỉa hè, đột nhiên bạn nghe tiếng còi và cảm thấy mặt đất rung chuyển, tiếp theo là mọi du khách đều vội vàng lấy điện thoại ra chụp ảnh.
Một đoàn tàu lao qua hành lang hẹp chỉ cách bàn bạn vài mm, khiến những chiếc cốc rung lên bần bật và tim đập thình thịch trước khi biến mất như chưa từng có chuyện gì xảy ra.
Bên cạnh đó, Hà Nội là một trong những thành phố có chi phí thấp nhất châu Á. Tiền ở đây có thể chi tiêu dễ dàng đến mức khó tin. Chẳng hạn, khách sạn/đêm: 80 – 150 USD; bữa tối cho hai người: 30 – 60 USD; bia: 2 – 4 USD; cà phê: 2 – 4 USD… (tỉ giá 1 USD/26.308 đồng). Hãy nhớ rằng, đây là mức trung bình, có nghĩa là luôn có những lựa chọn tốt hơn nếu bạn chịu khó tìm kiếm.
Ví dụ, nếu đang tìm kiếm mức giá thấp nhất khoảng 80 USD cho một khách sạn tốt, thì tác giả bài báo đã tìm thấy khách sạn 5 sao vào tháng 5 chỉ với 70 USD/đêm.
Hoặc khi cơn đói ập đến, có vô vàn chọn lựa nhưng hãy đến nơi mà Anthony Bourdain và cựu Tổng thống Obama từng dùng bữa cùng nhau – nhà hàng Bún chả Hương Liên được Michelin công nhận, nhưng với mức giá không hề đắt đỏ như thường thấy ở các nhà hàng Michelin khác.
Ngoài ra là vấn đề an toàn. Hà Nội nói riêng hay Việt Nam nói chung luôn được du khách đề cao về tính an toàn hơn so với các điểm đến khác trong khu vực.
Việt Nam có vẻ xa xôi với du khách Mỹ, nhưng điều đó còn tùy thuộc vào nơi bạn xuất phát. Đối với những người sống ở bờ Tây, thực ra cũng không quá khó khăn. Tuy nhiên, không có chuyến bay thẳng đến Hà Nội, mặc dù có một chuyến đến TP.HCM. Vietnam Airlines khai thác đường bay duy nhất từ Mỹ, từ sân bay quốc tế San Francisco (SFO) đến sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (SGN) của TP.HCM vào các ngày thứ tư, thứ năm, thứ bảy và chủ nhật hàng tuần.
Tin Gốc: Thanh Niên
Với mặt tiền được trang trí bằng các cột, bệ đỡ và tượng khổng lồ theo phong cách La Mã, nhà ga xe lửa chính của Milan (Stazione di Milano Centrale), một trong những nhà ga lớn nhất châu Âu, thứ hai ở Italy, là một điểm tham quan du lịch. Điểm đến kết nối hơn 20 sân ga khác, được khánh thành vào năm 1931.
Nhà ga từng xuất hiện trong màn giới thiệu Thế vận hội Mùa đông Milano-Cortina 2026 đầu năm nay. Đến đây, du khách sẽ nhìn thấy các tấm áp phích treo khắp nơi với dòng chữ L'emozione di essere italiani - niềm tự hào khi được là người Italy.
Tuy nhiên, công trình cũng đại diện cho một khía cạnh khác, ít hào nhoáng hơn. Nhà ga là một trong những công trình nổi tiếng của đất nước được hoàn thành dưới thời phát xít, nhiều lần được chỉnh sửa để bổ sung các biểu tượng của chế độ độc tài Benito Mussolini.
Bên dưới khu vực phục vụ hành khách chính của trung tâm là một sân ga bí mật từng được sử dụng cho những mục đích khác nhau trong Thế chiến II (1939-1945).
Ẩn giấu suốt nhiều thế hệ, Binario 21, Sân ga số 21 là khu vực ngầm nơi quân Đức Quốc xã cùng đồng minh đã đưa người Do Thái và các đối thủ chính trị lên đường tới các trại tử thần thời Thế chiến II. Sự thật đen tối này phải đến năm 1994, các nhà nghiên cứu mới nhận ra. Ngay cả ngày nay, hơn 320.000 hành khách đi qua ga Stazione Centrale mỗi ngày hầu như không biết gì về lịch sử gây sốc này.
Hiện tại, không gian này đã được chuyển đổi thành Memoriale della Shoah di Milano - đài tưởng niệm Holocaust (Đài tưởng niệm thảm họa) của thành phố. Du khách có thể đi dọc theo những sân ga bí mật, bước vào các toa chở hàng mà phe phát xít từng cải tạo để vận chuyển con người, đồng thời lắng nghe những lời chứng ám ảnh của các nạn nhân sống sót sau Holocaust. Tất cả diễn ra trong khi phía trên đầu họ vẫn vang lên tiếng phanh rít và tiếng tàu lửa rung chuyển trên đường ray.
Khi Stazione Centrale mở cửa vào năm 1931, quyền lực của Mussolini đang ở đỉnh cao sau 9 năm lên nắm quyền, theo Vanda Wilcox, giáo sư lịch sử châu Âu hiện đại tại Đại học John Cabot.
Italy tham gia Thế chiến II cùng phe Đức Quốc xã vào ngày 10/6/1940. Ba năm sau, Mussolini bị lật đổ, nước này ký hiệp định đình chiến với phe Đồng minh vào tháng 9/1943.
Đáp trả động thái đó, Đức Quốc xã xâm lược đồng minh cũ, chiếm đóng miền bắc và miền trung Italy. Chính quyền Đức dựng lại Mussolini làm lãnh đạo một nhà nước bù nhìn mang tên Repubblica Sociale Italiana (RSI), đặt trụ sở tại hồ Garda và trên danh nghĩa cai trị phần lớn miền Bắc Italy.
Chủ nghĩa phát xít Italy từ lâu đã nhuốm màu bài Do Thái với Bộ luật Chủng tộc năm 1938 của Mussolini đã tước bỏ các quyền công dân của người Do Thái. Đức Quốc xã, với sự hỗ trợ của RSI, đã biến khu vực rộng gần 8.000 m2 này từ nơi xử lý thư tín và hàng hóa thành nơi "xử lý" con người.
Toàn bộ quá trình phần lớn được tiến hành bí mật, với các cuộc trục xuất diễn ra vào ban đêm. "Các xe tải sẽ chạy vào khu vực tiền sảnh", Milena Santerini, chính trị gia kiêm Phó chủ tịch Quỹ Memoriale della Shoah di Milano, cho biết.
Không chỉ người Do Thái bị đưa tới cái chết. Các đối thủ chính trị và bất kỳ ai chống lại Đức Quốc xã đều bị đưa qua Milano Centrale. Nhiều người trong số đó là công nhân nhà máy từ chối sản xuất vũ khí cho quân chiếm đóng Đức. Họ bị trục xuất hàng loạt tới Mauthausen, trại lao động khổ sai ở Áo, nơi rất nhiều người bị bóc lột tới chết, theo Colacicco.
Rất ít hồ sơ còn sót lại từ giai đoạn đó, và chưa từng có ai tham gia vào các cuộc trục xuất đứng ra làm chứng về những gì đã xảy ra dưới lòng nhà ga, khiến việc xác định tổng số người bị đưa đi trở nên vô cùng khó khăn, Colacicco cho biết.
Hiện chỉ còn tồn tại hai danh sách hành khách, thuộc hai đoàn tàu đầu tiên rời Milan tới Auschwitz vào tháng 12/1943 và tháng 1/1944. Trong danh sách có 774 cái tên, nhưng chỉ 27 người sống sót. Tổng cộng, theo Colacicco, đã có hơn 20 đoàn tàu rời khỏi nhà ga và các nghiên cứu mới cho thấy hai danh sách đầu tiên đó thậm chí còn chưa đầy đủ.
Những người bị trục xuất bị nhồi nhét vào các toa tàu gỗ vốn trước đó dùng để chở hàng hóa, thậm chí cả gia súc. Mỗi toa bị ép chứa từ 60 đến 80 người, chật tới mức họ không thể ngồi xuống. Trong khi đó, nếu dùng để vận chuyển ngựa, mỗi toa chỉ được phép chở tối đa sáu con.
"Không có cửa sổ, không có nhà vệ sinh, không có thức ăn hay nước uống. Hành trình dài 1.250 km tới Auschwitz kéo dài suốt bảy ngày. Thật khó để tưởng tượng những gì họ đã phải trải qua", Santerini nói.
Một số đoàn tàu thậm chí còn đi về phía đông nam tới Fossoli, trại tập trung dành cho người Do Thái ở vùng Emilia Romagna, trước khi quay ngược lên phía bắc tới Auschwitz. Đôi khi là để gom thêm người, đôi khi vì lý do kỹ thuật hoặc vì Auschwitz đã quá tải.
Việc quân Đồng minh tiến vào Milan và giải phóng Italy vào tháng 4/1945 đã chấm dứt các đoàn tàu tử thần. Những người tham gia vào hoạt động trục xuất đều giữ im lặng, còn phần lớn nạn nhân đã bị sát hại. Những người sống sót kể rằng họ bị ép bước vào một nơi giống như "hang động" rồi bị nhốt lên các toa tàu. Họ cũng nhớ tới một chuyển động kỳ lạ - cảm giác như bị nâng lên cao trước khi đoàn tàu lăn bánh.
Một trong những lời chứng quan trọng nhất đến từ Liliana Segre, người bị đưa tới Auschwitz cùng cha vào ngày 30/1/1944. Khi đó bà mới 13 tuổi và là người duy nhất trong gia đình sống sót. Nay ở tuổi 95, bà được bổ nhiệm làm "thượng nghị sĩ trọn đời" của Italy vào năm 2018.
Khu vực này được mở cửa cho công chúng vào năm 2013. Đây là địa điểm duy nhất liên quan tới các cuộc trục xuất của Đức Quốc xã còn được bảo tồn nguyên vẹn.
Ngày nay, du khách bước vào theo chính con đường mà các đoàn tàu tử thần từng đi qua. Hai sân ga ngầm nguyên bản vẫn được giữ nguyên. Trên một sân ga là những toa tàu cổ; sân ga còn lại để trống. Trên bức tường phía sau là tên của 774 người trong danh sách hành khách của hai đoàn tàu đầu tiên.
"Điều đó cho thấy đằng sau những con số là những con người có thật", Santerini nói.
Colacicco cho rằng đây là một địa điểm đặc biệt quan trọng đối với người dân địa phương. Nó đại diện cho cơ hội để chúng ta nhìn lại quá khứ của chính mình, quá khứ của người dân Italy, bởi sau 80 năm, con người phần nào đã lãng quên những gì từng xảy ra.
Tin Gốc: Vnexpress
Bán đảo Sơn Trà cách trung tâm Đà Nẵng khoảng 10 km, rộng hơn 4.400 ha với ba mặt giáp biển. Khu vực này có hệ sinh thái rừng đa dạng gồm gần 1.000 loài thực vật và hàng trăm loài động vật.
Trong đó, quần thể voọc chà vá chân nâu được xem là "báu vật" đang được bảo tồn nghiêm ngặt. Nhiếp ảnh gia Ngô Trần Hải An đã ghi lại khoảnh khắc đàn voọc hàng trăm con xuất hiện giữa mùa hoa thàn mát ngày 20/4.
Bán đảo Sơn Trà cách trung tâm Đà Nẵng khoảng 10 km, rộng hơn 4.400 ha với ba mặt giáp biển. Khu vực này có hệ sinh thái rừng đa dạng gồm gần 1.000 loài thực vật và hàng trăm loài động vật.
Trong đó, quần thể voọc chà vá chân nâu được xem là "báu vật" đang được bảo tồn nghiêm ngặt. Nhiếp ảnh gia Ngô Trần Hải An đã ghi lại khoảnh khắc đàn voọc hàng trăm con xuất hiện giữa mùa hoa thàn mát ngày 20/4.
Theo anh Hải An, thời điểm lý tưởng để quan sát voọc là 5-9h và 13-17h, khi chúng rời nơi trú ngủ để tìm thức ăn trên tán cây cao.
"Loài thú này rất nhạy với tiếng động, chỉ cần tiếng cành cây gãy hoặc bước chân mạnh là cả đàn sẽ lẩn trốn''', anh An nói.
Du khách có thể ngắm và chụp ảnh voọc dọc tuyến du lịch Sơn Trà. Từ đường Yết Kiêu theo dốc lên bán đảo khoảng 2 km, người tham quan có cơ hội gặp đàn voọc đi kiếm ăn. Để được hướng dẫn chi tiết khi khám phá rừng, du khách cần liên hệ với Hạt Kiểm lâm liên quận Sơn Trà - Ngũ Hành Sơn tại đường Yết Kiêu.
Theo anh Hải An, thời điểm lý tưởng để quan sát voọc là 5-9h và 13-17h, khi chúng rời nơi trú ngủ để tìm thức ăn trên tán cây cao.
"Loài thú này rất nhạy với tiếng động, chỉ cần tiếng cành cây gãy hoặc bước chân mạnh là cả đàn sẽ lẩn trốn''', anh An nói.
Du khách có thể ngắm và chụp ảnh voọc dọc tuyến du lịch Sơn Trà. Từ đường Yết Kiêu theo dốc lên bán đảo khoảng 2 km, người tham quan có cơ hội gặp đàn voọc đi kiếm ăn. Để được hướng dẫn chi tiết khi khám phá rừng, du khách cần liên hệ với Hạt Kiểm lâm liên quận Sơn Trà - Ngũ Hành Sơn tại đường Yết Kiêu.
Những ngày đầu, anh An gần như không chụp được ảnh. Việc lần theo dấu vết loài linh trưởng quý hiếm đòi hỏi sự kiên nhẫn, từ quan sát dấu ăn trên lá đến lắng nghe tiếng động khẽ giữa rừng. Nhiếp ảnh gia từ TP HCM từng có lúc muốn bỏ cuộc sau nhiều lần chờ đợi.
Khoảnh khắc đáng nhớ đến vào 15h ngày 21/4, khi anh phát hiện đàn voọc chà vá chân nâu khoảng 4 cá thể đang chuyền cành giữa những chùm hoa nở rộ.
Những ngày đầu, anh An gần như không chụp được ảnh. Việc lần theo dấu vết loài linh trưởng quý hiếm đòi hỏi sự kiên nhẫn, từ quan sát dấu ăn trên lá đến lắng nghe tiếng động khẽ giữa rừng. Nhiếp ảnh gia từ TP HCM từng có lúc muốn bỏ cuộc sau nhiều lần chờ đợi.
Khoảnh khắc đáng nhớ đến vào 15h ngày 21/4, khi anh phát hiện đàn voọc chà vá chân nâu khoảng 4 cá thể đang chuyền cành giữa những chùm hoa nở rộ.
Một cá thể ngồi lại trên cành khá lâu, bộ lông ngũ sắc nổi bật trên nền tím hoa thàn mát. Anh An nhanh chóng căn khung hình, giữ khoảng cách để ghi lại khoảnh khắc này.
Voọc chà vá chân nâu còn được gọi là "nữ hoàng linh trưởng" hay voọc ngũ sắc do bộ lông có nhiều màu như vàng, nâu đỏ, cam, xám, đen và trắng. Loài này có vạt lông đen ở đỉnh đầu, mặt vàng sáng và hai cẳng chân màu nâu đỏ. Con đực trưởng thành dài khoảng 55-63 cm, con cái dài 50-57 cm.
Một cá thể ngồi lại trên cành khá lâu, bộ lông ngũ sắc nổi bật trên nền tím hoa thàn mát. Anh An nhanh chóng căn khung hình, giữ khoảng cách để ghi lại khoảnh khắc này.
Voọc chà vá chân nâu còn được gọi là "nữ hoàng linh trưởng" hay voọc ngũ sắc do bộ lông có nhiều màu như vàng, nâu đỏ, cam, xám, đen và trắng. Loài này có vạt lông đen ở đỉnh đầu, mặt vàng sáng và hai cẳng chân màu nâu đỏ. Con đực trưởng thành dài khoảng 55-63 cm, con cái dài 50-57 cm.
Con voọc chưa trưởng thành với 'nét mặt rụt rè' đang theo dõi hoạt động của bố mẹ để chuyền cành theo tránh lạc đàn.
Con voọc chưa trưởng thành với 'nét mặt rụt rè' đang theo dõi hoạt động của bố mẹ để chuyền cành theo tránh lạc đàn.
Trên bán đảo Sơn Trà hiện ghi nhận quần thể chà vá chân nâu lớn nhất trên thế giới trong tự nhiên, với khoảng 300-400 cá thể voọc.
Hoa thàn mát là một trong những nguồn thức ăn ưa thích của loài, nên vào mùa hoa nở, du khách không chỉ check in với sắc tím còn có cơ hội bắt gặp voọc trong tự nhiên.
Năm 2023, TP Đà Nẵng trồng hơn 300 cây thàn mát dọc đường Hoàng Sa, đoạn từ khu vực Hồ Xanh dẫn lên bán đảo. Hoạt động này nhằm tạo điểm nhấn cảnh quan, hình thành tuyến đường du lịch cho địa phương.
Trên bán đảo Sơn Trà hiện ghi nhận quần thể chà vá chân nâu lớn nhất trên thế giới trong tự nhiên, với khoảng 300-400 cá thể voọc.
Hoa thàn mát là một trong những nguồn thức ăn ưa thích của loài, nên vào mùa hoa nở, du khách không chỉ check in với sắc tím còn có cơ hội bắt gặp voọc trong tự nhiên.
Năm 2023, TP Đà Nẵng trồng hơn 300 cây thàn mát dọc đường Hoàng Sa, đoạn từ khu vực Hồ Xanh dẫn lên bán đảo. Hoạt động này nhằm tạo điểm nhấn cảnh quan, hình thành tuyến đường du lịch cho địa phương.
"Chụp ảnh voọc không phải là chạy theo chúng, mà là chờ chúng xuất hiện. Càng giữ yên tĩnh, cơ hội gặp càng cao", anh An nói và cho biết nhiều nhóm khách thiếu ý thức thường mở loa, gây tiếng ồn ảnh hưởng môi trường sống của loài này.
Bên cạnh voọc chà vá chân nâu, Sơn Trà còn là nơi trú ngụ của nhiều loài chim di cư, thu hút du khách đến tham quan và chụp ảnh.
Khi đến bán đảo, người dân và du khách cần đi đúng tuyến, không vào khu vực cấm hoặc khu vực quốc phòng, không xả rác, chặt cây hay đốt lửa. Các hoạt động sử dụng flycam, quay phim, chụp ảnh phải được sự cho phép của cơ quan chức năng.
Ban Quản lý bán đảo Sơn Trà và các bãi biển du lịch Đà Nẵng cấm khách trekking tự phát xuống các khu vực hiểm trở như Hục Lỡ, Mũi Nghê, Bãi Đá Đen. Những điểm này địa hình phức tạp, từng xảy ra nhiều vụ du khách đi lạc hoặc gặp tai nạn.
"Chụp ảnh voọc không phải là chạy theo chúng, mà là chờ chúng xuất hiện. Càng giữ yên tĩnh, cơ hội gặp càng cao", anh An nói và cho biết nhiều nhóm khách thiếu ý thức thường mở loa, gây tiếng ồn ảnh hưởng môi trường sống của loài này.
Bên cạnh voọc chà vá chân nâu, Sơn Trà còn là nơi trú ngụ của nhiều loài chim di cư, thu hút du khách đến tham quan và chụp ảnh.
Khi đến bán đảo, người dân và du khách cần đi đúng tuyến, không vào khu vực cấm hoặc khu vực quốc phòng, không xả rác, chặt cây hay đốt lửa. Các hoạt động sử dụng flycam, quay phim, chụp ảnh phải được sự cho phép của cơ quan chức năng.
Ban Quản lý bán đảo Sơn Trà và các bãi biển du lịch Đà Nẵng cấm khách trekking tự phát xuống các khu vực hiểm trở như Hục Lỡ, Mũi Nghê, Bãi Đá Đen. Những điểm này địa hình phức tạp, từng xảy ra nhiều vụ du khách đi lạc hoặc gặp tai nạn.
Tin Gốc: Vnexpress
Ít nơi nào ở vùng cao Tây Bắc hội tụ nhiều lợi thế như xã Tà Xùa. Nằm ở độ cao từ 1.500 đến 2.800 m so với mực nước biển, Tà Xùa được bao bọc bởi dãy Hoàng Liên Sơn hùng vĩ, sở hữu khí hậu mát lành quanh năm, hệ sinh thái rừng đặc dụng phong phú cùng thương hiệu "biển mây" nổi tiếng khắp cả nước. Nền nhiệt trung bình từ 15 - 22 độ C tạo nên không gian lý tưởng cho nghỉ dưỡng bốn mùa.
Những dãy núi trùng điệp, rừng già nguyên sinh, biển mây bồng bềnh cùng cảnh quan hoang sơ khiến nơi đây trở thành điểm đến khác biệt trên bản đồ du lịch Việt Nam.
Bên cạnh thiên nhiên, Tà Xùa còn lưu giữ kho tàng văn hóa quý giá của đồng bào Mông - chiếm khoảng 99% dân số địa phương.
Từ kiến trúc nhà truyền thống, trang phục, ẩm thực đến lễ hội, tập quán sinh hoạt… đã tạo nên nguồn "tài nguyên mềm" giàu giá trị để phát triển du lịch cộng đồng, du lịch trải nghiệm và du lịch văn hóa bản địa.
Dù giàu tiềm năng, Tà Xùa vẫn đang đối mặt với nhiều điểm nghẽn về hạ tầng và quản lý phát triển. Hệ thống giao thông tại một số tuyến đường còn nhỏ hẹp, thiếu điểm dừng đỗ, chưa đáp ứng tốt lưu lượng khách tăng nhanh. Một số vị trí địa hình đèo dốc, sương mù dày đặc nhưng hạ tầng an toàn giao thông còn hạn chế.
Các khu trưng bày, giới thiệu sản phẩm địa phương vẫn nhỏ lẻ, thiếu quy hoạch đồng bộ. Cạnh đó, những vướng mắc liên quan đến đất đai, trật tự xây dựng, ranh giới đất ở và đất rừng cũng là rào cản đối với quá trình thu hút các nhà đầu tư chiến lược.
Từ thực tế này, cấp ủy, chính quyền địa phương đang chủ động tháo gỡ khó khăn, từng bước tạo nền tảng phát triển bài bản và bền vững.
Đặc biệt, để tạo sức bật mới, Tà Xùa đã xây dựng danh mục 22 dự án thu hút đầu tư, tập trung vào du lịch nghỉ dưỡng, sinh thái, trải nghiệm; du lịch cộng đồng và dịch vụ hỗ trợ hạ tầng kỹ thuật, logistics; nông nghiệp gắn với du lịch.
Đây là định hướng phát triển hiện đại, tận dụng thế mạnh khí hậu, cảnh quan và văn hóa để hình thành hệ sinh thái kinh tế du lịch đa giá trị.
Địa phương cũng triển khai cơ chế "luồng xanh" trong thu hút đầu tư, tăng cường gặp gỡ doanh nghiệp, rút ngắn thời gian xử lý thủ tục, hỗ trợ giải phóng mặt bằng, rà soát hiện trạng đất đai và đồng hành cùng nhà đầu tư ngay từ giai đoạn chuẩn bị dự án. Từ đây, nhiều nhà đầu tư đã lựa chọn Tà Xùa là điểm đến hấp dẫn.
Tiêu biểu là Dự án Khu du lịch nghỉ dưỡng Tà Xùa do Công ty CP Đỉnh Gió Tà Xùa triển khai với tổng vốn đầu tư hơn 497 tỉ đồng, quy mô 47,2 ha; Dự án Nhà máy điện gió Tà Xùa của Công ty CP Tập đoàn Hataco Việt Nam, tổng mức đầu tư hơn 3.414 tỉ đồng... Sự xuất hiện của các dự án lớn không chỉ tạo động lực tăng trưởng mà còn góp phần thay đổi diện mạo vùng cao, mở rộng việc làm, nâng cao thu nhập cho người dân.
Với vị trí trung chuyển kết nối các cung đường du lịch nổi tiếng như Mộc Châu, Ngọc Chiến, Trạm Tấu, Văn Chấn đến Sa Pa, Tà Xùa ngày càng khẳng định vai trò là điểm đến quan trọng của khu vực. Hiện địa phương có 148 cơ sở kinh doanh dịch vụ du lịch, trong đó 88 hộ kinh doanh nhà nghỉ cộng đồng, có khả năng phục vụ khoảng 1.500 khách mỗi ngày đêm.
Trong giai đoạn 2020 - 2025, Tà Xùa đón trên 167.500 lượt khách, doanh thu du lịch đạt hơn 115 tỉ đồng, cho thấy sức hút ngày càng lớn của vùng đất này.
Và đến thời điểm này, khi mục tiêu đưa Tà Xùa trở thành khu du lịch cấp tỉnh vào năm 2030 đang được địa phương hiện thực hóa bằng hàng loạt giải pháp đã giúp Tà Xùa đứng trước thời cơ vàng để chuyển mình. Khi quy hoạch đi trước một bước, hạ tầng được đầu tư đồng bộ, môi trường được gìn giữ và dòng vốn chiến lược được khơi thông, nơi đây hoàn toàn có thể trở thành trung tâm du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng cao cấp của Tây Bắc.
"Thiên đường mây" không chỉ là điểm đến để khám phá, mà còn là "vùng đất hứa" cho những nhà đầu tư tiên phong, những mô hình kinh tế xanh và khát vọng phát triển bền vững giữa đại ngàn Sơn La.
Tin Gốc: Thanh Niên