Trong tuần từ 4/5-9/5, giá vàng trong nước biến động mạnh với các nhịp tăng giảm liên tục. Thị trường đảo chiều nhanh theo diễn biến của giá vàng thế giới, kỳ vọng lãi suất Mỹ và các thông tin địa chính trị liên quan đến Trung Đông.
Mở đầu tuần, sáng 4/5, giá vàng trong nước tăng trở lại sau kỳ nghỉ lễ. Vàng miếng tại SJC, PNJ, DOJI, Bảo Tín Minh Châu và Bảo Tín Mạnh Hải được niêm yết quanh 163,6-166,6 triệu đồng/lượng, tăng khoảng 600.000 đồng/lượng so với trước kỳ nghỉ. Ở phân khúc vàng nhẫn, mặt bằng giá phổ biến quanh mốc 163,5-166,6 triệu đồng/lượng.
Sang ngày 5/5, thị trường quay đầu giảm mạnh. Giá vàng miếng đồng loạt giảm khoảng 1,3 triệu đồng/lượng, lùi về vùng 162-165 triệu đồng/lượng. Vàng nhẫn cũng giảm tương tự, phổ biến trong khoảng 161,7-165 triệu đồng/lượng.
Đến ngày 6/5, giá vàng đảo chiều tăng sốc sau nhịp giảm sâu trước đó. Nhiều doanh nghiệp điều chỉnh tăng từ 2-2,6 triệu đồng/lượng. Vàng miếng SJC tăng lên 164-167 triệu đồng/lượng, trong khi PNJ, DOJI, Bảo Tín Minh Châu và Bảo Tín Mạnh Hải niêm yết quanh 164,5-167,5 triệu đồng/lượng. Vàng nhẫn cũng bật tăng mạnh, phổ biến quanh mốc 164-167,5 triệu đồng/lượng.
Ngày 7/5, đà tăng tiếp tục được duy trì. Giá vàng miếng tại các doanh nghiệp lớn đồng loạt tăng thêm khoảng 1,5 triệu đồng/lượng, lên vùng 164,5-167,5 triệu đồng/lượng. Vàng nhẫn duy trì quanh mốc 164-167,5 triệu đồng/lượng tùy thương hiệu.
Sang ngày 8/5, thị trường đi ngang ở vùng cao sau chuỗi tăng mạnh trước đó. Giá vàng miếng tại SJC, PNJ, DOJI, Bảo Tín Minh Châu và Bảo Tín Mạnh Hải tiếp tục neo quanh 164,5-167,5 triệu đồng/lượng. Ở phân khúc vàng nhẫn, mặt bằng giá phổ biến trong khoảng 164-167,5 triệu đồng/lượng.
Đến ngày 9/5, giá vàng trong nước gần như không thay đổi. Vàng miếng SJC tiếp tục duy trì quanh vùng 164,5-167,5 triệu đồng/lượng. Ở phân khúc vàng nhẫn, DOJI và Bảo Tín Minh Châu niêm yết quanh 164,5-167,5 triệu đồng/lượng, trong khi PNJ thấp hơn nhẹ ở mức 164,3-167,3 triệu đồng/lượng. SJC giao dịch vàng nhẫn ở mức 164-167 triệu đồng/lượng.
Tính chung cả tuần, giá vàng trong nước dao động mạnh trong biên độ khoảng 162-167,5 triệu đồng/lượng, cho thấy tâm lý thị trường vẫn khá thận trọng trước các biến động bên ngoài.
So với ngày đầu tuần, giá vàng miếng SJC và nhẫn tăng 900 nghìn đồng/lượng chốt phiên cuối tuần.
Giá vàng thế giới tăng 101 USD/ounce
Trên thị trường quốc tế, giá vàng cũng trải qua tuần biến động mạnh.
Đầu tuần, giá vàng giao ngay dao động quanh 4.607 USD/ounce trước khi giảm sâu về vùng 4.500 USD/ounce trong phiên 5/5. Áp lực bán xuất hiện khi đồng USD mạnh lên, lợi suất trái phiếu Mỹ tăng và dữ liệu kinh tế Mỹ tích cực hơn dự báo.
Sau nhịp giảm mạnh, giá vàng thế giới phục hồi trong phiên 6/5, tăng lên quanh 4.630 USD/ounce nhờ lực mua bắt đáy.
Đến ngày 7/5, giá vàng tăng vọt lên khoảng 4.702 USD/ounce khi thị trường kỳ vọng Fed có thể nới lỏng chính sách tiền tệ trong thời gian tới sau các tín hiệu cho thấy thị trường lao động Mỹ đang chậm lại.
Sang ngày 8/5, giá vàng quốc tế có thời điểm tăng lên vùng 4.750 USD/ounce trước khi điều chỉnh nhẹ xuống quanh 4.720 USD/ounce.
Kết thúc tuần ngày 9/5, giá vàng giao ngay đạt khoảng 4.713 USD/ounce, tăng 36 USD/ounce so với trước đó. Diễn biến này cho thấy lực mua vẫn hiện diện trên thị trường quốc tế, đặc biệt từ các ngân hàng trung ương.
Chốt tuần, giá vàng thế giới tăng mạnh 101 USD/ounce so với kết phiên tuần trước đó.
Theo dữ liệu từ Hội đồng Vàng Thế giới, dù các ngân hàng trung ương bán ròng khoảng 30 tấn vàng trong tháng 3 do lực bán từ Thổ Nhĩ Kỳ và Nga, xu hướng tích lũy dài hạn vẫn chưa thay đổi. Ba Lan, Uzbekistan, Kazakhstan và đặc biệt là Trung Quốc tiếp tục tăng dự trữ vàng trong các nhịp điều chỉnh giá.
Ngân hàng Nhân dân Trung Quốc đã kéo dài chuỗi mua vàng lên 18 tháng liên tiếp. Riêng trong tháng 3, cơ quan này mua thêm 8 tấn vàng, mức cao nhất kể từ cuối năm 2024.
Về địa chính trị, lệnh ngừng bắn giữa Mỹ và Iran vẫn tồn tại trên danh nghĩa nhưng đang chịu áp lực nghiêm trọng. Lực lượng Mỹ đã tấn công các mục tiêu quân sự của Iran và vô hiệu hóa các tàu chở dầu Iran gần hoặc trong khu vực eo biển Hormuz, sau các báo cáo về những vụ tấn công nhằm vào tàu chiến Mỹ.
Về thương mại, eo biển Hormuz vẫn trong tình trạng gần như bị hạn chế nghiêm trọng hoặc đóng cửa trên thực tế, làm gia tăng rủi ro nguồn cung năng lượng, dù giá dầu đã điều chỉnh giảm nhờ kỳ vọng đạt được thỏa thuận.
Tác động kinh tế rộng hơn không chỉ giới hạn ở giá dầu giao ngay. Hoạt động vận tải tàu chở dầu bị gián đoạn. Các quốc gia nhập khẩu vùng Vịnh và nhà máy lọc dầu châu Á phải đối mặt với chi phí điều hướng lại tuyến vận chuyển và đảm bảo an ninh nguồn cung.
Dự báo giá vàng
Theo các chuyên gia, thị trường vàng hiện chịu tác động đồng thời từ nhiều yếu tố như lãi suất, đồng USD, giá dầu và căng thẳng địa chính trị.
Ở chiều hỗ trợ, nhu cầu trú ẩn vẫn duy trì khi tình hình Trung Đông chưa thực sự ổn định. Ngoài ra, xu hướng mua vàng dài hạn của các ngân hàng trung ương tiếp tục được xem là lực đỡ quan trọng cho thị trường.
Các chuyên gia cho rằng điều đáng chú ý không nằm ở một vài tháng bán ròng ngắn hạn, mà ở xu hướng tích lũy kéo dài nhiều năm nhằm giảm phụ thuộc vào đồng USD và tăng khả năng phòng vệ trước rủi ro địa chính trị.
Ở chiều ngược lại, lợi suất trái phiếu Mỹ tăng cùng khả năng Fed duy trì lãi suất cao lâu hơn vẫn gây áp lực lên vàng. Trong môi trường lãi suất cao, sức hấp dẫn của kim loại quý suy giảm do không mang lại lợi suất.
Ông Rich Checkan, Chủ tịch Asset Strategies International nhận định, giá vàng có thể tiếp tục phục hồi nếu căng thẳng địa chính trị kéo dài. Trong khi đó, ông Darin Newsom, nhà phân tích tại Barchart.com cho rằng xu hướng dài hạn của vàng chưa thay đổi khi các ngân hàng trung ương vẫn duy trì mua vào.
Nhiều chuyên gia cũng đánh giá giá vàng sẽ tiếp tục biến động mạnh trong ngắn hạn và phụ thuộc lớn vào các dữ liệu kinh tế Mỹ cũng như tín hiệu mới từ Fed.
Tuần này, 11 nhà phân tích đã tham gia Khảo sát Vàng của Kitco News, với tâm lý Phố Wall chuyển sang lạc quan mạnh mẽ sau khi giá vàng giữ vững mức hỗ trợ và tăng cao hơn. Bảy chuyên gia, tương đương 64%, dự đoán giá vàng sẽ tăng trong tuần tới, trong khi chỉ có một người, chiếm 9% tổng số, dự đoán giá sẽ giảm. Ba nhà phân tích còn lại, tương đương 27%, dự đoán giá sẽ đi ngang trong tuần tới.
Trong khi đó, cuộc thăm dò trực tuyến của Kitco đã thu được 153 phiếu bầu, cho thấy các nhà đầu tư nhỏ lẻ một lần nữa phản ánh quan điểm của các nhà đầu tư chuyên nghiệp. 106 nhà đầu tư cá nhân, tương đương 69%, dự đoán giá vàng sẽ tăng trong tuần tới, trong khi 27 người khác, tương đương 1%, dự đoán kim loại quý này sẽ giảm giá. 20 nhà đầu tư còn lại, chiếm 13% tổng số, dự đoán giá vàng sẽ đi ngang trong tuần tới.
Tuần tới, thị trường sẽ tập trung theo dõi loạt dữ liệu quan trọng của Mỹ như CPI, PPI, doanh số bán lẻ và số đơn xin trợ cấp thất nghiệp để đánh giá triển vọng lãi suất của Fed.
Mỗi khi bước vào mùa hè cao điểm, điều hòa gần như trở thành thiết bị hoạt động liên tục trong nhiều gia đình, nhưng ít ai ngờ rằng chính một nút nhỏ trên remote lại có thể âm thầm khiến hóa đơn tiền điện tăng mạnh dù thời gian sử dụng không thay đổi.
Theo các chuyên gia HVAC (hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa không khí), nguyên nhân nằm ở việc nhiều người sử dụng nhầm giữa hai chế độ "On" và "Auto" trên điều hòa, bởi dù chỉ khác nhau một thao tác nhưng mức tiêu thụ điện năng lại chênh lệch đáng kể sau thời gian dài vận hành.
Theo tiến sĩ Stewart Parnacott, chủ sở hữu Varsity Zone HVAC, chế độ On có nghĩa là quạt sẽ hoạt động liên tục, bất kể máy điều hòa có đang làm mát hay không. Ngược lại, chế độ "Auto" chỉ cho phép quạt hoạt động khi hệ thống đang làm mát và sẽ tắt khi đạt đến nhiệt độ cài đặt. Gerrit Jan Reinders, một chuyên gia về HVAC, so sánh chế độ "Auto" với một chiếc đèn cảm biến chuyển động, vốn chỉ bật khi cần thiết, trong khi chế độ "On" giống như việc để đèn sáng cả ngày.
Không chỉ gây tốn điện, chế độ "On" còn khiến điều hòa phải hoạt động nhiều hơn mức cần thiết, làm giảm tuổi thọ linh kiện, trong khi chế độ "Auto" giúp máy vận hành ổn định hơn và duy trì hiệu quả làm mát hợp lý cho nhu cầu sinh hoạt hằng ngày.
Mặc dù chế độ "Auto" được các chuyên gia khuyên dùng cho việc sử dụng hằng ngày, cả hai chế độ đều có những tình huống thích hợp riêng.
Các chuyên gia đều đồng ý rằng chế độ "Auto" là lựa chọn tối ưu cho việc sử dụng hằng ngày vì nó tiết kiệm năng lượng và giảm hóa đơn tiền điện. Reinders cho biết, việc quạt chạy liên tục có thể làm tăng thêm vài trăm nghìn đồng đến hơn 1 triệu đồng vào hóa đơn hằng tháng. Chế độ này cũng giúp cân bằng giữa sự thoải mái và hiệu quả. Tuy nhiên, một nhược điểm là không khí có thể trở nên tù đọng giữa các chu kỳ làm mát. Để khắc phục, kỹ thuật viên về điều hòa Benjamin Uscilla gợi ý bật quạt trần và tăng nhiệt độ lên vài độ để vẫn cảm thấy mát mẻ.
Mặc dù chế độ "Auto" là lựa chọn chính cho việc sử dụng hằng ngày, nhưng có những tình huống mà chế độ "On" lại phù hợp hơn. Danny Pen, chuyên gia HVAC, cho biết chế độ "On" nên được sử dụng trong những dịp đặc biệt, chẳng hạn như khi có sự chênh lệch nhiệt độ giữa các phòng. Chế độ này cũng hữu ích trong việc giảm độ ẩm trong nhà, nhưng không phải lúc nào cũng hiệu quả, đặc biệt trong khí hậu ẩm ướt.
Cuối cùng, nếu người dùng hoặc người thân có vấn đề về dị ứng hoặc hen suyễn, chế độ "On" có thể cải thiện chất lượng không khí bằng cách cho không khí lưu thông liên tục qua bộ lọc.
Tóm lại, việc lựa chọn giữa chế độ "Auto" và "On" phụ thuộc vào nhu cầu cụ thể của từng gia đình và điều kiện thời tiết.
Hiểu rõ lợi ích và hạn chế của từng chế độ sẽ giúp người dùng tối ưu hóa hiệu quả sử dụng máy điều hòa không khí.
Sáng nay 24.4, tại kỳ họp thứ 2, HĐND tỉnh Quảng Ngãi khóa XIV đã thông qua nghị quyết về chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để thực hiện dự án Khu đô thị số 1 tại xã Măng Đen.
Tại kỳ họp, UBND tỉnh Quảng Ngãi có tờ trình đề nghị HĐND tỉnh xem xét quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để triển khai dự Khu đô thị số 1 (xã Măng Đen) do Công ty TNHH Tập đoàn Sun World làm chủ đầu tư.
Dự án có quy mô hơn 264 ha, tổng vốn đầu tư hơn 6.640 tỉ đồng (chưa bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư). Địa hình tại khu vực dự kiến xây dựng dự án bằng phẳng, nằm trên trục QL24, thuận lợi cho triển khai.
Dự án được định hướng phát triển thành khu đô thị thể thao, chăm sóc sức khỏe toàn diện, lấy con người làm trung tâm, đáp ứng nhu cầu sống lành mạnh trong bối cảnh xã hội hiện đại.
Theo đó, dự án đầu tư đồng bộ các hạng mục, như: trung tâm thể dục thể thao, công viên thể chất, không gian luyện tập ngoài trời...; đồng thời hình thành hệ sinh thái chăm sóc sức khỏe, gồm: bệnh viện, trung tâm phục hồi chức năng, khu điều dưỡng, kết hợp các khu nghỉ dưỡng cao cấp, tạo không gian sống xanh, tiện nghi cho cư dân và du khách.
Nghị quyết được thông qua, tổng diện tích rừng trồng sản xuất được chuyển mục đích sử dụng là gần 83 ha, thuộc các tiểu khu 487 và 488, xã Măng Đen. Diện tích này phân bố tại nhiều lô, khoảnh khác nhau theo hồ sơ quản lý rừng hiện trạng.
UBND tỉnh Quảng Ngãi cho biết, diện tích đề xuất chuyển đổi là rừng sản xuất, không ảnh hưởng đến chỉ tiêu đất lâm nghiệp đã được phê duyệt đến năm 2030. Dự án cũng được xác định phù hợp với các quy hoạch liên quan, gồm: quy hoạch lâm nghiệp quốc gia, quy hoạch tỉnh và quy hoạch sử dụng đất.
Về hiệu quả, dự án được kỳ vọng góp phần phát triển đô thị hiện đại, đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và xã hội, tạo việc làm cho lao động địa phương, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực.
HĐND tỉnh Quảng Ngãi giao UBND tỉnh tổ chức triển khai thực hiện nghị quyết theo đúng quy định pháp luật, bảo đảm phù hợp với các quy hoạch có liên quan; đồng thời chịu trách nhiệm về nội dung, hồ sơ trình và việc chuyển mục đích sử dụng rừng.
Tại cuộc họp, ông Nguyễn Đức Tuy, Phó bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Ngãi, cho biết, ngay sau khi nhận được tờ trình của UBND tỉnh, HĐND tỉnh xem xét chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng để triển khai dự án Khu đô thị số 1 (xã Măng Đen). Các nội dung liên quan đã được khẩn trương thẩm tra, bảo đảm đúng quy định pháp luật.
"Nếu chúng ta để nội dung chuyển đổi đất rừng này kéo dài đến kỳ họp sau mới thông qua thì sẽ bị ách lại, không làm được những việc khác. Điều này ảnh hưởng đến môi trường đầu tư cũng như chủ trương đẩy nhanh các dự án để tăng trưởng 2 con số", ông Tuy nói.
Đề án "Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP.Hà Nội" không được thông qua với lý do dự thảo tờ trình, nghị quyết chưa đảm bảo điều kiện, thông tin, hồ sơ trình để HĐND thành phố xem xét thông qua.
Theo dự thảo ban đầu, từ 1.7, thành phố không áp dụng biện pháp dừng lưu thông toàn thời gian 24/7 đối với toàn bộ xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, mà thực hiện theo lộ trình, theo nhóm đối tượng, phạm vi khu vực và khung thời gian.
Lý giải rõ hơn về lộ trình hạn chế xe xăng tại thủ đô, đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội cho biết: Tại vùng lõi phường Hoàn Kiếm (khoảng 0,5 km2 với 11 tuyến phố như Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào...) sẽ cấm hoàn toàn xe ôm công nghệ chạy xăng; xe máy xăng cá nhân bị hạn chế theo giờ (dự kiến từ 18 - 24 giờ thứ Sáu và cả ngày thứ bảy, chủ nhật).
Thực tế, khu vực này trước nay vốn đã được tổ chức thành phố đi bộ vào cuối tuần nên việc áp dụng thí điểm hạn chế xe xăng sẽ không ảnh hưởng việc đi lại, sinh hoạt và làm việc thường nhật của người dân vào các ngày trong tuần.
Theo kế hoạch, giai đoạn 2 (năm 2027), thành phố sẽ mở rộng phạm vi hạn chế xe sử dụng động cơ đốt trong sang 14 tuyến phố khác thuộc phường Hoàn Kiếm và phường Cửa Nam. Giai đoạn 3 (2028 - 2029) sẽ áp dụng cho toàn bộ khu vực trong Vành đai 1 (bao gồm 9 phường), ảnh hưởng đến khoảng 625.000 dân. Đây mới là lúc Hà Nội chính thức hoàn thiện mô hình LEZ.
Để chuẩn bị sẵn sàng cho lộ trình quan trọng này, UBND TP.Hà Nội đang hoàn thiện khung pháp lý để hỗ trợ trực tiếp cho người dân cư trú tại vùng LEZ khi chuyển từ xe máy xăng sang xe điện. Trong đó, TP dự kiến hỗ trợ bằng tiền mặt khoảng 3 - 5 triệu đồng/xe (tùy đối tượng hộ nghèo, cận nghèo hoặc cá nhân thông thường). Một số đề xuất mới thậm chí đưa mức hỗ trợ lên tới 20% giá trị xe (tối đa 5 triệu đồng) hoặc cao hơn cho hộ nghèo (lên đến 20 triệu đồng).
Song song, xe điện tiếp tục được hưởng miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đến hết năm 2030. Người dân cũng có thể được hỗ trợ vay vốn với lãi suất ưu đãi (3 - 5%/năm) để đổi mới phương tiện.
Cùng với khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện cá nhân, chính quyền thủ đô xác định phải tập trung phát triển hạ tầng giao thông công cộng để thay thế phương tiện cá nhân. Trong đó, dồn lực tăng cường mật độ xe buýt điện và xe buýt sử dụng năng lượng sạch kết nối vào lõi Vành đai 1; phủ mạng lưới hàng nghìn tủ đổi pin và trạm sạc tại các điểm công cộng, bãi đỗ xe... phục vụ nhu cầu tăng cao của người dân.
ế hoạch thí điểm tại phường Hoàn Kiếm từ ngày 1.7 vốn được xem là "phát súng" đầu tiên đầy quyết liệt trong cuộc bứt phá cải thiện môi trường sống cho người dân thủ đô.
Trước đó, Ban Đô thị HĐND TP.Hà Nội cũng đánh giá: Hiện nay, dù xe máy xăng vẫn chiếm tỷ lệ áp đảo (94 - 97%), nhưng xu hướng xanh hóa đã bắt đầu rõ nét tại các quận vùng lõi. Số lượng xe điện tại Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Tây Hồ bắt đầu tăng trưởng ổn định nhờ sự phát triển của thị trường và nhận thức về chi phí vận hành - xe điện tiết kiệm hơn xe xăng trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động.
Ban Đô thị cho rằng, nguyên nhân khiến xe máy xăng chiếm áp đảo là do thiếu chính sách tài chính đủ mạnh, hạ tầng trạm sạc chưa đồng bộ, giá điện và khung giá sạc chưa có cơ chế ưu đãi riêng cho giao thông xanh. Tỷ lệ người dân dùng vận tải công cộng hiện mới đạt 19,5%, thói quen đi xe cá nhân chạy xăng phổ biến do tính linh hoạt, tiện lợi.
Từ đó, Ban Đô thị kiến nghị UBND TP sớm ban hành các chính sách hỗ trợ tài chính, ưu đãi thuế phí đăng ký, cấp biển số đối với phương tiện xanh; đồng thời đẩy nhanh hoàn thiện đề án vùng phát thải thấp, xây dựng lộ trình chuyển đổi phương tiện rõ ràng, minh bạch để tạo sự đồng thuận của người dân và doanh nghiệp.
Trên thế giới, mô hình LEZ đã xuất hiện từ những năm 1990 và vẫn đang tiếp tục được nhân rộng trên toàn lãnh thổ châu Âu, lan tới châu Á và một số vùng của Bắc Mỹ.
Việc mở rộng LEZ đã giúp nhiều thành phố lớn trên thế giới cải thiện được đáng kể chất lượng không khí vốn đã tồi tệ trong quá trình phát triển đô thị hóa, từ đó giảm nguy cơ mắc các bệnh về hô hấp, tim mạch của người dân trong vùng.
Một nghiên cứu từ Khoa Kinh tế tại Đại học Bath (Anh) chỉ ra rằng, việc áp dụng LEZ đã giúp giảm 13% lượng bụi mịn (PM10) ở London trong giai đoạn 2008 - 2013, so với mức trước khi áp dụng LEZ (2003 - 2007). Không khí trong lành hơn trong thành phố do LEZ mang lại đã góp phần làm giảm 4,5% các vấn đề sức khỏe lâu dài và giảm 8% các vấn đề về hô hấp như hen suyễn và viêm phế quản. Hơn nữa, báo cáo kết luận rằng LEZ và ULEZ đã giúp tạo ra khoản tiết kiệm chi phí hơn 963 triệu bảng Anh ở Greater London.
Các chuyên gia cho rằng mô hình vùng phát thải thấp sẽ là lựa chọn tối ưu để Việt Nam tạo bước đột phá trong hành trình chuyển đổi giao thông xanh. Tuy nhiên, theo bà Zifei Yang, Giám đốc các thị trường mới nổi của Hội đồng Quốc tế về giao thông sạch (ICCT), việc LEZ tại Việt Nam mà cụ thể là Hà Nội chưa nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ của cộng đồng, một phần do các thông tin chưa được minh bạch.
Cụ thể, các thành phố như London và Brussels đã xây dựng được sự ủng hộ mạnh mẽ của người dân bằng cách định vị LEZ như một giải pháp bảo vệ sức khỏe cộng đồng, đồng thời công bố dữ liệu chất lượng không khí một cách dễ hiểu để minh chứng lợi ích.
Việc giám sát và công bố công khai các tác động của LEZ đã đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng niềm tin. London thường xuyên công bố các báo cáo đánh giá tác động của ULEZ, cho thấy mức giảm NO₂ và số lượng phương tiện gây ô nhiễm cao, trong khi Seoul cung cấp thông tin chất lượng không khí theo thời gian thực và các đánh giá định kỳ về Khu Giao thông Xanh.
"Việc minh bạch hóa thông tin đã giúp người dân nhận thấy rõ các cải thiện cụ thể và hiểu được sự cần thiết của LEZ. Hà Nội cũng có thể áp dụng các bài học này thông qua việc tham vấn sớm với cộng đồng và doanh nghiệp, cung cấp thông tin rõ ràng về lợi ích của LEZ trong việc giảm ô nhiễm không khí, cải thiện sức khỏe cộng đồng, cũng như công bố định kỳ dữ liệu chất lượng không khí trước và sau khi triển khai. Việc giải thích một cách đơn giản, dễ hiểu các lợi ích dự kiến - như giảm nồng độ PM2.5, cải thiện kết quả sức khỏe, giảm số ca nhập viện và lợi ích kinh tế dài hạn - sẽ góp phần hạn chế thông tin sai lệch và củng cố niềm tin của xã hội" - bà Zifei Yang nêu ý kiến.
Đại diện đến từ ICCT cũng khẳng định: Công cuộc chuyển đổi giao thông xanh tại các đô thị lớn ở Việt Nam cần những bước đi quyết liệt, mạnh mẽ, không thể mãi trì hoãn.
Hiện nay, thủ đô Hà Nội đã có bước đi quan trọng ban đầu khi xác định khung thời gian và phạm vi áp dụng LEZ dựa theo Chỉ thị 20 do Chính phủ ban hành từ tháng 7.2025. Một lộ trình minh bạch, triển khai theo từng giai đoạn tạo điều kiện cho người dân và doanh nghiệp có đủ thời gian nắm bắt các quy định sắp tới, chủ động xây dựng kế hoạch thay thế phương tiện và từng bước chuyển đổi sang các phương thức di chuyển sạch hơn.
Cùng với đó, các biện pháp tài chính như trợ cấp mua xe điện, chương trình thu hồi và loại bỏ phương tiện cũ góp phần làm giảm chi phí tiếp cận phương tiện sạch, giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi khỏi các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong…
Điều quan trọng nhất chính quyền TP.Hà Nội cần làm là hoàn thiện chính sách hỗ trợ người dân trong quá trình chuyển đổi phương tiện, phân loại cụ thể từng đối tượng để xây dựng chính sách hợp lý; đồng thời quyết liệt phát triển giao thông công cộng và giao thông phi cơ giới. Đây là yếu tố then chốt để bảo đảm sự chấp nhận và hiệu quả của LEZ.
