Với nhiều gia đình, sở hữu một chiếc ô tô không đơn thuần chỉ là câu chuyện giá xe mà còn là chi phí vận hành hàng tháng: Tiền đổ xăng, tiền bảo dưỡng, tiền sửa chữa phát sinh khi có sự cố…
Trong bức tranh ấy, các dòng xe điện VinFast đang tăng sức hút nhờ lợi thế chi phí vận hành thấp hơn hẳn so với xe xăng, đặc biệt trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động mạnh. Hơn thế, ưu đãi sạc miễn phí tại các trạm công cộng V-Green tới 10/2/2029 giúp người dùng giảm đáng kể áp lực chi phí vận hành trong gần 3 năm tới.
Anh Triệu Tiến Chuẩn (Hà Nội) là một trong những người dùng cảm nhận rõ sự khác biệt về chi phí so với xe xăng sau vài tháng sử dụng chiếc VinFast VF 8 Plus. Hiện tại, trung bình mỗi ngày anh di chuyển khoảng 50km, tương đương 1.200 đến 1.500km/tháng nhưng không mất chi phí. Nếu đi xe xăng, khoản chi cho quãng đường này có thể lên tới 2,5-3 triệu đồng mỗi tháng. Con số này tương đương khoản tiết kiệm gần 100 triệu đồng trong 3 năm tới.
Anh Chuẩn chia sẻ, từ khi có VF 8, tâm lý sử dụng xe của anh thay đổi hoàn toàn. “Trước đây, nếu đi xe xăng gặp tắc đường, nhìn đồng hồ báo tiêu thụ 15-16 lít/100km thực sự rất xót ví. Với những quãng đường ngắn 1-2km, tôi thường chọn đi xe máy cho nhanh, cơ động và đỡ tốn kém. Nhưng giờ đây, vì không mất chi phí, tôi thoải mái sử dụng xe điện cho mọi nhu cầu”, anh phân tích.
Không dừng ở tiền sạc, việc bảo dưỡng, sửa chữa xe điện như VF 8 cũng đơn giản hơn so với xe xăng. Anh Quang Huy (Hải Phòng), người đã chuyển từ xe xăng sang VF 8, cho biết điều khiến anh hài lòng là xe ít phát sinh các khoản lặt vặt hơn so với trước đây. “Đi xe điện một thời gian thấy rõ cảm giác nuôi xe điện nhẹ đầu, xe ít chi tiết cơ khí phức tạp nên cũng bớt lo hao mòn như xe xăng”, anh chia sẻ. Hiện tại, sau hơn 30.000km, chiếc VF 8 của anh hầu như chưa “đòi tiền” chủ nhân, với chi phí mỗi đợt bảo dưỡng định kỳ chỉ ở mức vài trăm nghìn đồng.
“Quá nhiều lợi thế so với tầm giá 1 tỷ đồng”
Theo nhiều người dùng, khoản tiền tiết kiệm được từ vận hành hàng ngày bằng xe điện tạo ra sự khác biệt giữa tổng chi phí sở hữu xe điện và xe xăng về dài hạn. Bên cạnh đó, bản thân VF 8 đang đi kèm nhiều ưu đãi, đưa mức giá lăn bánh trở nên hấp dẫn hơn hẳn xe xăng cùng phân khúc.
Hiện tại, người dùng Việt mua VF 8 được hỗ trợ lên tới 13% trên giá niêm yết, bao gồm 10% từ chương trình “Mãnh liệt vì tương lai Xanh” và 3% cho trường hợp chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện trong tháng 5/2026.
Nếu chọn phương án vay trả góp, khách hàng có thể đăng ký chính sách lãi suất cố định 5%/năm trong 3 năm đầu (thay thế ưu đãi 10%). Số tiền trả trước chỉ từ 0 đồng, giảm đáng kể áp lực vốn đối ứng ban đầu cho các gia đình.
“Nhờ các ưu đãi hiện tại, tôi tiết kiệm được hơn 150 triệu đồng. Việc đổi xe dễ thở hơn hẳn so với tính toán ban đầu của vợ chồng tôi”, vừa chốt lấy VF 8 Plus, anh Đức Long (Đà Nẵng) chia sẻ. Cộng thêm các khoản chi phí bắt buộc để đưa xe xuống đường, anh chỉ phải trả hơn 1 tỷ đồng, tương đương giá lăn bánh của một số dòng xe SUV hạng C.
Có mức giá lăn bánh thấp hơn nhưng VF 8 lại mang đến không gian rộng rãi vượt trội so với mặt bằng phân khúc, nhờ trục cơ sở lên tới 2,95m. Cùng đó là động cơ công suất hơn 400 mã lực tương đương các xe sang 4-5 tỷ đồng. VF 8 cũng được tích hợp hơn 20 tính năng hỗ trợ lái an toàn nâng cao (ADAS), trong khi đa số đối thủ chỉ được trang bị những công nghệ an toàn cơ bản.
“Trong tầm giá khoảng 1 tỷ đồng, VF 8 mang lại quá nhiều thứ: sức mạnh, công nghệ, chi phí vận hành thấp”, anh Nguyễn Văn Hải (Nghệ An), người từng sử dụng Mazda CX-5 trước khi chuyển sang VF 8, khẳng định.
Từ lúc mở cửa thị trường tới 9 giờ 30 hôm nay 16.4, Công ty vàng bạc đá quý Sài Gòn (SJC) chỉ điều chỉnh giá vàng 1 lần.
Giá mua vào và bán ra mỗi lượng vàng miếng SJC là 168,5 - 172,5 triệu đồng, giảm 1,5 - 1 triệu đồng so với chốt ngày 15.4. Chênh lệch giá mua - bán lên tới 4 triệu đồng/lượng.
Hôm qua, sau nhịp tăng vọt đầu tiên, giá vàng miếng SJC được điều chỉnh giảm 5 lần liên tiếp. Như vậy, từ hôm qua tới nay, giá vàng miếng SJC được điều chỉnh giảm dồn dập 6 lần.
So với mức giá cao nhất từ đầu tháng 3 tới nay ghi nhận ngày 2.3 (187,9 - 190,9 triệu đồng/lượng), giá mua vào và bán ra mỗi lượng vàng miếng SJC đã giảm 19,4 - 18,4 triệu đồng.
Giá vàng SJC trong nước hiện cao hơn giá vàng thế giới 19,5 triệu đồng/lượng, giảm đáng kể so với mức 28 - 30 triệu đồng/lượng cách đây không lâu. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng chênh 19,5 triệu đồng/lượng vẫn là quá cao, mức phù hợp chỉ khoảng 7 - 8 triệu đồng/lượng.
Sáng nay, giá bạc lại tăng so với chốt ngày 15.4. Suốt từ khi mở cửa thị trường cho tới 9 giờ 30, mỗi kg bạc được bán ra trên 82 triệu đồng.
Lúc 9 giờ 8, Công ty cổ phần kim loại quý Ancarat Việt Nam niêm yết giá mua vào và bán ra bạc 1 lượng là 2,997 - 3,090 triệu đồng, tăng 44.000 - 46.000 đồng; bạc 1 kg là 79,920 - 82,4 triệu đồng, tăng 1,17 - 1,22 triệu đồng.
Tại thời điểm 9 giờ 6, Công ty Vàng bạc đá quý Phú Quý niêm yết mua vào và bán ra bạc 1 lượng như sau: 3,011 - 3,104 triệu đồng, tăng 60.000 - 62.000 đồng; bạc 1 kg có giá 80,293 - 82,773 triệu đồng, tăng 1,6 - 1,65 triệu đồng.
Một tháng trở lại đây (16.3 - 16.4), giá bạc chủ yếu bán ra ở vùng dưới 80 triệu đồng/kg. Mức giá cao nhất ghi nhận ngày 17.3 (bán ra trên 84 triệu đồng/kg) và thấp nhất là ngày 23.3 (bán ra trên 64 triệu đồng/kg).
So với mức giá cao nhất từ tháng 3 tới nay ghi nhận ngày 2.3 (bán ra gần 99 triệu đồng/kg), giá mỗi kg bạc đã giảm khoảng 16 triệu đồng.
Trên thị trường thế giới, giá vàng giao ngay tại thời điểm 9 giờ 18 (giờ Việt Nam) hôm nay là 4.821,5 USD/ounce, tăng 31,5 USD/ounce (tương đương 0,66%); giá bạc giao ngay là 80,05 USD/ounce, tăng 1,19 USD/ounce (tương đương 1,51%) so với chốt phiên hôm qua.
Điểm mới của dự thảo yêu cầu chất lượng đối với vàng miếng, vàng nguyên liệu. Vàng miếng nhập khẩu, vàng nguyên liệu nhập khẩu phải có hàm lượng vàng từ 99,5 % trở lên. Vàng miếng được sản xuất, nhập khẩu, lưu thông trên thị trường; vàng nguyên liệu nhập khẩu phải bảo chất lượng, hàm lượng vàng không được thấp hơn tiêu chuẩn, hàm lượng đã công bố. Theo ban soạn thảo, Nghị định 232/2025, các doanh nghiệp, ngân hàng chỉ được phép nhập khẩu vàng miếng, vàng nguyên liệu có hàm lượng từ 99,5% trở lên. Nghị định không quy định mức chất lượng đối với vàng miếng được sản xuất trong nước.
Theo ban soạn thảo, qua rà soát, biện pháp quản lý đề xuất đối với sản phẩm vàng nói chung là tự công bố tiêu chuẩn áp dụng. Đối với vàng miếng, hiện Ngân hàng Nhà nước không quy định mức giới hạn chất lượng đối với vàng sản xuất trong nước; vì vậy, dự thảo áp dụng cơ chế công bố tiêu chuẩn và mức giới hạn sai số tương tự như đối với vàng trang sức, mỹ nghệ. Khối lượng vàng trong mua, bán với các tổ chức, cá nhân hoặc trong thanh tra, kiểm tra không được nhỏ hơn khối lượng công bố.
Nội dung hoàn toàn mới được đề cập tại dự thảo đó là truy xuất nguồn gốc sản phẩm vàng. Tổ chức, cá nhân sản xuất, nhập khẩu vàng trang sức, mỹ nghệ, vàng miếng và vàng nguyên liệu được khuyến khích áp dụng hệ thống truy xuất nguồn gốc đối với sản phẩm vàng. Thông tin truy xuất nguồn gốc có thể được cung cấp thông qua một trong các hình thức như mã QR; mã số, mã vạch; hệ thống thông tin điện tử hoặc nền tảng số của tổ chức, cá nhân sản xuất, kinh doanh. Thông tin truy xuất nguồn gốc sản phẩm vàng có thể bao gồm các nội dung sau tên sản phẩm; tổ chức, cá nhân sản xuất hoặc nhập khẩu; khối lượng và hàm lượng vàng; mã ký hiệu sản phẩm; thời gian sản xuất hoặc nhập khẩu; các thông tin kỹ thuật liên quan khác (nếu có). Việc truy xuất nguồn gốc được thực hiện phù hợp với quy định của pháp luật về tiêu chuẩn, đo lường, chất lượng và các quy định pháp luật có liên quan. Việc không áp dụng hệ thống truy xuất nguồn gốc không làm thay đổi nghĩa vụ công bố tiêu chuẩn áp dụng và ghi nhãn hàng hóa theo quy định tại Thông tư này.
Vàng trang sức mỹ nghệ, vàng miếng được sản xuất, gia công, nhập khẩu, lưu thông trước ngày Thông tư này có hiệu lực được tiếp tục lưu thông trên thị trường nếu đáp ứng các quy định tại Thông tư số 22/2013 của Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ quy định về quản lý đo lường trong kinh doanh vàng và quản lý chất lượng vàng trang sức, mỹ nghệ lưu thông trên thị trường và điều 1 Thông tư số 04/2026. Vàng nguyên liệu được nhập khẩu, lưu thông trước ngày Thông tư này có hiệu lực được tiếp tục lưu thông theo các quy định của Ngân hàng Nhà nước.
Theo đó, sân bay Tân Sơn Nhất điều chỉnh tăng tham số điều phối đường cất hạ cánh, đường lăn và dịch vụ bảo đảm hoạt động bay từ 44 chuyến/giờ lên 46 chuyến/giờ trong các khung giờ ban ngày từ 6 - 23 giờ từ 25.4 đến hết 5.5.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng cho biết, việc triển khai điều chỉnh tăng tham số điều phối slot tại sân bay Tân Sơn Nhất được Cục triển khai theo hướng linh hoạt, hiệu quả, tiết kiệm qua việc rà soát năng lực khai thác thực tế, tối ưu hóa khung giờ cao điểm, tránh tình trạng tàu bay chờ đợi trên không, ưu tiên các đường bay trọng điểm.
Qua đó, góp phần giảm tiêu hao nhiên liệu trong bối cảnh nguồn cung xăng dầu hạn chế do ảnh hưởng chiến sự tại Trung Đông. Đồng thời đảm bảo tuyệt đối an toàn khai thác, duy trì ổn định hoạt động tại Cảng và đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách dịp nghỉ lễ sắp tới.
Sở Xây dựng TP.HCM dự báo, dịp lễ 30.4 - 1.5 năm nay, sản lượng hành khách tăng cao nhất là hàng không với lượng khách qua sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến khoảng 130.000 hành khách/ngày, tăng 8% so với cùng kỳ.
