Kia Sportage giảm giá cao nhất 50 triệu đồng tháng 5

Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh (diễn ra ở thủ đô Trung Quốc từ 24-4 đến 3-5), Lynk & Co chính thức ra mắt mẫu siêu xe ý tưởng GT Concept mang thông điệp “Time to Shine”, đánh dấu cột mốc 10 năm phát triển của thương hiệu.

Không hướng tới một phân khúc thương mại cụ thể, mẫu xe đóng vai trò như tuyên ngôn thiết kế, thể hiện ngôn ngữ tạo hình và định hướng phong cách riêng của Lynk & Co. Qua đó hãng tái định nghĩa dòng xe GT bằng cách kết hợp sự tiện nghi, khả năng vận hành đường dài với công nghệ và thiết kế hiện đại.

GT Concept là sản phẩm hợp tác giữa đội ngũ thiết kế toàn cầu của Lynk & Co tại Gothenburg và Thượng Hải. Xe sở hữu kích thước đậm chất siêu xe với chiều dài 4.780mm, rộng 2.000mm, cao 1.330mm và chiều dài cơ sở 2.750mm.

Ngoại thất áp dụng triết lý “Next Day”, nhấn mạnh vào bề mặt tinh xảo tương tác với ánh sáng. Về khí động học, xe sử dụng nắp ca pô dạng vỏ sò liền khối kết hợp hệ thống ống dẫn khí lớn, cùng các chi tiết như cánh gió sau và bộ khuếch tán chủ động nhằm tối ưu lực ép xuống mặt đường, gia tăng độ ổn định khi vận hành tốc độ cao.

Khoang nội thất được bố trí theo cấu trúc bốn chỗ ngồi, cân bằng giữa không gian thoáng đãng và trải nghiệm lái tập trung. Vị trí người lái được ưu tiên với vô lăng kiểu xe đua, bảng điều khiển tối giản và ghế bucket ôm sát cơ thể.

Điểm nhấn vật liệu nằm ở phần lưng ghế với sợi carbon Textreme 360 phát triển độc quyền, kết hợp đá mica tự nhiên khảm thủ công, tạo hiệu ứng thị giác nổi bật dưới nhiều điều kiện ánh sáng.

Một trong những công nghệ đáng chú ý là sự “tiến hóa” của biểu tượng hiệu suất “+” thông qua nút điều khiển đặt tại bệ tì tay trung tâm. Khi kích hoạt, xe sẽ tự động thay đổi cấu hình vận hành theo thời gian thực.

Thiết kế GT Concept gợi nhớ đến những mẫu siêu xe nổi tiếng từ Ý - Ảnh: LINH ĐAN

Cụ thể bộ chia gió trước màu Spark Yellow kéo dài thêm 100mm, cánh gió sau chủ động được triển khai, trong khi khoảng sáng gầm xe hạ thấp 15mm nhằm tối ưu trọng tâm. Đồng thời hệ thống ba màn hình trung tâm sẽ tự động gập lại để loại bỏ thông tin không cần thiết, còn ghế ngồi và hệ thống lái được thiết lập lại cho chế độ vận hành hiệu suất cao.

Về hiệu năng, Lynk & Co cho biết GT Concept có khả năng tăng tốc 0 - 100km/h trong khoảng 2 giây, với tỉ lệ phân bổ trọng lượng trước/sau đạt 49:51.

Xe được trang bị hệ thống kiểm soát chuyển động VMC cùng khung gầm kỹ thuật số tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI). Hệ thống này có thể điều phối công suất, lực phanh và góc lái trên cả bốn bánh với tốc độ xử lý tính bằng mili giây, nhằm tối ưu phản hồi và tăng cường sự kết nối giữa người lái và phương tiện trong kỷ nguyên số.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Nổi tiếng với những mẫu xe tay ga thiết kế độc đáo, phá cách và hoàn toàn khác biệt về kiểu dáng, trang bị so với các dòng xe hiện nay trên thị trường, thương hiệu xe máy đến từ Ý - Italjet gia nhập thị trường Việt Nam thông qua nhà phân phối vào cuối năm 2024. Sau khi tạo ấn tượng với Italjet Dragster 300 - mẫu xe đầu tiên của Italjet mở bán tại Việt Nam, thông qua nhà phân phối tại TP.HCM hãng xe Ý đang rục rịch bổ sung thêm mẫu mã mới. Theo nguồn tin của PV Thanh Niên, trong thời gian tới phiên bản giới hạn Italjet Roadster 400 Limited Edition sẽ được đưa về Việt Nam phân phối.

Đây được xem là thông tin khá bất ngờ bởi Italjet Roadster 400 Limited Edition ra mắt toàn cầu tại Triển lãm Mô tô quốc tế EICMA 2025 diễn ra tại Ý vào tháng 11 năm ngoái. Đây là mẫu xe đặc biệt, thuộc phiên bản giới hạn do Trung tâm thiết kế Italjet ở Castel Guelfo, Bologna, Ý phát triển, sản xuất. Mẫu xe này không đơn thuần là một phương tiện di chuyển mà được hãng nâng tầm thành một tác phẩm nghệ thuật với phong cách thiết kế có một không hai.

Roadster 400 Limited Edition kết hợp giữa thiết kế cổ điển và công nghệ hiện đại. Hay nói chính xác hơn, nó kết hợp giữa kiểu dáng của một mẫu scooter cổ điển Ý kiểu Vespa với đặc trưng của Italjet.

Xe tay ga này sở hữu bộ khung ống thép kết hợp với các chi tiết nhôm cơ khí trông có vẻ khá phức tạp nhưng được kết hợp liền lạc… tạo nên vẻ ngoài đầy cuốn hút. Điều này thể hiện qua đèn pha tròn bao quanh bởi yếm cong duyên dáng, và các tấm ốp hông kiêm hốc gió mô phỏng lại phần thân với bầu hai bên như Vespa hay Lambretta cổ điển. Phần khung chính vẫn được làm từ thép ống trellis, kết hợp khung phụ 2 đầu bằng nhôm.

Italjet Roadster 400 Limited Edition sở hữu hệ thống treo đặc biệt với phuộc Ohlins đặt giữa, cụm ống xả kép Akrapovic được bố trí đối xứng bao quanh là đèn hậu LED. Điểm nhấn lớn nhất của Roadster 400 nằm ở hệ thống lái DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering) - công nghệ hoàn toàn mới mà Italjet mô tả là sự "tiến hóa" của thiết kế tay đòn đơn huyền thoại từng xuất hiện trên dòng Dragster. Hệ thống này giúp tăng độ chính xác khi vào cua, cải thiện khả năng phản hồi mặt đường và giữ cho tay lái ổn định ngay cả khi xe đạt tốc độ cao.

Cung cấp sức mạnh cho Italjet Roadster 400 Limited Edition là khối động cơ xi-lanh đơn 394cc, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất 41,5 mã lực tại 7.500 vòng/ phút và mô-men xoắn cực đại 41,2 Nm tại 6.000 vòng/phút. Hệ thống phanh đĩa trên cả hai bánh kết hợp phanh Nissin với heo trước 4 piston.

Roadster 400 Limited Edition sản xuất với số lượng giới hạn 777 xe. Theo thông tin từ đơn vị nhập khẩu và phân phối xe Italjet tại Việt Nam, đơn vị này đang tiến hành các thủ tục để nhập khẩu Roadster 400 Limited Edition nhưng số lượng khá ít và dự kiến phân phối vào cuối năm nay. Với kiểu dáng phá cách, tích hợp nhiều công nghệ, trang bị hiện đại và số lượng giới hạn, Italjet Roadster 400 Limited Edition chủ yếu hướng đến nhóm khách hàng chịu chơi và chịu chi thích sở hữu xe độc lạ.

Tin Gốc: Thanh Niên

Theo dữ liệu theo dõi của ECC Intelligence được IT Home chia sẻ, trong tháng 4, Maextro S800 tiếp tục là mẫu sedan bán chạy nhất tại Trung Quốc ở phân khúc giá trên 700.000 nhân dân tệ (khoảng 102.900 USD), ghi nhận doanh số 1.142 chiếc, đẩy dòng BMW 7-Series xuống vị trí thứ 5.

Maextro S800 đã nới rộng khoảng cách dẫn đầu so với các đối thủ châu Âu trong tháng 4. Mercedes-Maybach S-Class đứng thứ 2 với doanh số 736 chiếc, tiếp theo là Porsche Panamera với 616 chiếc. Mercedes-Benz S-Class đứng thứ 4 với 521 chiếc, trong khi BMW 7-Series (bao gồm mẫu BMW i7) tụt xuống vị trí thứ 5 với 436 chiếc được bán ra. Audi A8 lùi xuống vị trí thứ 6 với 260 chiếc.

Có thể thấy trong tháng 4, lượng xe Maextro S800 bán ra gần bằng doanh số của hai mẫu Mercedes-Maybach S-Class và Porsche Panamera cộng lại.

Audi và BMW tụt hạng

Bảng xếp hạng tháng 4 cho thấy một số thay đổi so với hồi tháng 1. Cụ thể, vào tháng 1, BMW 7 Series/i7 xếp thứ 2 sau Maextro S800, trong khi Mercedes-Maybach S-Class đứng thứ 3. Đến tháng 4, Mercedes-Maybach đã vươn lên vị trí thứ 2, trong khi BMW tụt xuống vị trí thứ 5.

Trong khi đó, Porsche Panamera ghi nhận mức tăng trưởng lớn nhất trong số các thương hiệu châu Âu, leo từ vị trí thứ 6 lên thứ 3 trong cùng kỳ. Audi A8 cũng bị đẩy khỏi top 5 sau khi từng đứng thứ 5 vào đầu năm nay.

Bảng xếp hạng 4 tháng đầu năm của ECC cho thấy Maextro S800 vẫn giữ vị trí dẫn đầu, với doanh số 5.465 chiếc. Mercedes-Maybach S-Class đứng thứ 2 với 3.012 chiếc, nhỉnh hơn đôi chút so với BMW 7 Series/i7 với 2.976 chiếc. Mercedes-Benz S-Class theo sau với 2.596 chiếc, trong khi Porsche Panamera và Audi A8 lần lượt ghi nhận doanh số 1.362 và 1.309 chiếc.

Bảng xếp hạng sedan hạng sang tháng 4 được công bố trong bối cảnh các thương hiệu Đức tại Trung Quốc kết thúc quý I không mấy khả quan. Doanh số của BMW Group tại Trung Quốc giảm 10% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 143.958 xe trong quý I, trong khi doanh số giao hàng của Mercedes-Benz giảm 27% xuống còn 111.600 chiếc.

Audi cũng báo cáo doanh số tại Trung Quốc sụt giảm. Cụ thể, trong tháng 3, doanh số Audi A6L giảm 9% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 15.262 chiếc, trong khi doanh số BMW 5 Series nhìn chung không thay đổi ở mức 11.304 chiếc.

Thương hiệu xe sang nội địa Trung Quốc lên ngôi

Kết quả tháng 4 đánh dấu sự phục hồi của S800 sau khi doanh số nội địa giảm trong hai tháng trước đó. Theo dữ liệu từ China EV DataTracker, mẫu sedan này ghi nhận 2.798 chiếc đến tay khách hàng trong tháng 1, sau đó giảm xuống còn 922 chiếc vào tháng 2 và 783 chiếc vào tháng 3. Doanh số tháng 4 đã tăng 45,9% lên 1.142 chiếc.

Trước đó, S800 từng ghi nhận 4.223 chiếc bán ra vào tháng 12/2025, tăng 91,5% so với 2.205 chiếc của tháng 11. Mẫu sedan này cũng đạt doanh số 1.970 chiếc vào tháng 10/2025 và 1.896 chiếc trong tháng 9, sau khi bắt đầu giao hàng với 1.006 chiếc vào tháng 8/2025.

Thương hiệu Maextro do Huawei và JAC Motors cùng phát triển, với sản phẩm đầu tiên là S800, ra mắt thị trường Trung Quốc vào năm 2025.

Mẫu sedan hạng sang cỡ lớn này có phiên bản thuần điện và phiên bản chạy điện mở rộng phạm vi (dùng động cơ xăng dung tích nhỏ để sạc pin), với giá từ 708.000 nhân dân tệ đến 1.018.000 nhân dân tệ (tương đương 104.100-149.600 USD) theo tỷ giá hiện tại.

Trước đó, Huawei xác nhận rằng mẫu S800 sẽ được nâng cấp với hệ thống LiDAR dòng 896 mới của hãng, sử dụng kiến trúc đường dẫn quang kép cho các chức năng lái xe thông minh.

Các mẫu xe Maextro khác cũng đang chuẩn bị được giới thiệu. Hồ sơ đăng kiểm trước đó đã tiết lộ mẫu MPV hạng sang Maextro V800 dài 5,5m và nặng hơn 3,2 tấn. Mẫu sedan Maextro S800 Grand Design với khả năng tùy chỉnh cao cũng đã hoàn tất thủ tục đăng kiểm.

Giám đốc điều hành của Huawei, ông Richard Yu, từng cho biết phiên bản Grand Design sẽ nhắm đến phân khúc xe hạng sang giá “trên 2 triệu nhân dân tệ (khoảng 294.000 USD)”.

Tin Gốc: Dân Trí