UBND Thành phố Hà Nội vừa có tờ trình HĐND thành phố về việc phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3 đoạn qua địa phận huyện Đông Anh.
Theo nội dung tờ trình, dự án sẽ được đổi tên thành dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3 đoạn qua địa bàn các xã Đông Anh, Phúc Thịnh, Thư Lâm, Quang Minh với tổng mức đầu tư dự án ban đầu là 7.690 tỷ đồng tăng lên 11.731 tỷ đồng (tăng 4.041 tỷ đồng).
Trong đó, mức đầu tư của dự án thành phần 1 gồm bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thực hiện giải phóng mặt bằng địa bàn các xã Đông Anh, Phúc Thịnh, Thư Lâm, Quang Minh từ 2.277 tỷ đồng lên 5.082 tỷ đồng.
Đối với dự án thành phần 2 gồm đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3 đoạn qua địa bàn các xã Đông Anh, Phúc Thịnh, Thư Lâm, Quang Minh tăng từ 5.413 tỷ đồng lên 6.649 tỷ đồng.
UBND thành phố lý giải lý do điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án thành phần 1 là do cập nhật cơ cấu diện tích các loại đất sau khi thực hiện công tác điều tra, kiểm đếm, xác minh nguồn gốc đất và cập nhật đơn giá bồi thường đất theo Nghị quyết số 52 của HĐND Thành phố và Quyết định số 89 của UBND Thành phố.
Đối với dự án thành phần 2, lý do là bổ sung đầu tư hoàn chỉnh các nút giao theo quy hoạch (Quốc lộ 3 cũ, nút giao Võ Nguyên Giáp và nút giao Võ Văn Kiệt) để đảm bảo kết nối đồng bộ, phát huy hiệu quả đầu tư tuyến đường.
Đồng thời, mục tiêu đầu tư, nguồn vốn, chủ đầu tư, địa điểm, thời gian thực hiện dự án được điều chỉnh theo mô hình tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp phục vụ kịp thời hội nghị APEC.
Tin Gốc: Người Đưa Tin

Càng gần ngày thi, nhiều học sinh càng lao vào học xuyên đêm với suy nghĩ "cố thêm chút nữa sẽ chắc kiến thức hơn".
Nhưng theo các bác sĩ và chuyên gia dinh dưỡng, thiếu ngủ, ăn uống thất thường mới là nguyên nhân khiến đầu óc chậm chạp, dễ quên và mất bình tĩnh trong phòng thi. Và điều quan trọng nhất là một cơ thể khỏe mạnh mới là "vũ khí bí mật" giúp sĩ tử giữ phong độ tốt nhất trong mùa thi.
Theo khuyến cáo của các chuyên gia dinh dưỡng và bác sĩ, việc thức khuya kéo dài khiến não bộ rơi vào trạng thái quá tải, phản xạ chậm và giảm khả năng ghi nhớ. Nhiều học sinh bước vào phòng thi trong tình trạng choáng váng, đau đầu, đọc đề mãi không hiểu dù đã học rất kỹ trước đó.
Các bác sĩ cho biết não bộ cần thời gian nghỉ ngơi để "sắp xếp" và lưu trữ kiến thức. Vì vậy, 2-3 ngày trước kỳ thi, điều quan trọng nhất không phải học thêm thật nhiều mà là đưa cơ thể về trạng thái ổn định.
Lời khuyên được nhắc đi nhắc lại nhiều nhất là ngủ đủ giấc và ngủ đúng giờ. Học sinh nên cố gắng ngủ trước 23h, dậy sớm vào đúng khung giờ sẽ đi thi để cơ thể quen nhịp sinh học. Một giấc ngủ đủ 6-8 tiếng giúp đầu óc tỉnh táo, tập trung tốt và xử lý thông tin nhanh hơn rất nhiều so với việc thức trắng học thêm vài công thức cuối cùng.
Không chỉ giấc ngủ, chuyện ăn uống mùa thi cũng ảnh hưởng trực tiếp đến phong độ làm bài. Chuyên gia dinh dưỡng khuyến cáo sĩ tử không nên bỏ bữa sáng vì lo lắng hay ăn uống thất thường.
Một bữa sáng nhẹ nhưng đủ năng lượng như bánh mì, trứng, sữa hoặc cháo sẽ giúp cơ thể duy trì sự tỉnh táo suốt buổi thi. Ngược lại, đồ cay nóng, thức ăn lạ, trà sữa hoặc cà phê quá nhiều dễ khiến bụng khó chịu, tim đập nhanh và cơ thể mất nước.
Ngoài ra, nhiều học sinh còn tự làm mình căng thẳng hơn bằng cách liên tục lướt mạng xã hội đọc các thông tin kiểu "đề năm nay cực khó", "thi xong ai cũng khóc", "học bao nhiêu cũng không đủ". Theo chuyên gia tâm lý, việc tiếp xúc quá nhiều với thông tin tiêu cực trước ngày thi dễ khiến tâm trạng bất an, mất tự tin và rơi vào trạng thái hoảng loạn không cần thiết.
Thay vì thức đêm "cày" đến kiệt sức, nhiều anh chị từng đạt điểm cao thừa nhận bí quyết thật sự lại nằm ở việc giữ cơ thể khỏe mạnh và tinh thần ổn định. Một đầu óc tỉnh táo luôn giúp đọc đề nhanh hơn, ít nhầm lẫn hơn và xử lý tình huống tốt hơn.
Mùa thi vốn đã đủ áp lực. Đôi khi, điều sĩ tử cần nhất không phải thêm vài giờ học xuyên đêm, mà là một giấc ngủ ngon, một bữa ăn đủ chất và tâm lý đủ bình tĩnh để bước vào phòng thi với trạng thái tốt nhất.
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Thế Giới Tiêu Điểm
Dự báo thời tiết 15/5: Miền Bắc nắng nóng như "đổ lửa" kéo dài đến bao giờ?

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, ngày 15/5, đợt nắng nóng diện rộng tiếp tục bao trùm nhiều khu vực trên cả nước. Hà Nội và miền Bắc phổ biến 35-37 độ C, trong khi miền Trung có nơi vượt 38 độ C. Thời tiết oi bức kéo dài kèm độ ẩm thấp khiến nguy cơ sốc nhiệt, cháy nổ và dông lốc chiều tối gia tăng.
Nhiệt độ thấp nhất : 27-29 độ.
Nhiệt độ cao nhất : 35-37 độ, có nơi trên 37 độ.
Có mây, đêm không mưa, ngày nắng nóng, có nơi nắng nóng gay gắt. Gió nam cấp 2-3.
Tây Bắc Bộ
Nhiệt độ thấp nhất : 24-27 độ.
Nhiệt độ cao nhất : 34-37 độ, có nơi trên 37 độ.
Có mây, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi; ngày nắng nóng, có nơi nắng nóng gay gắt. Gió nhẹ. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Đông Bắc Bộ
Nhiệt độ thấp nhất : 26-29 độ.
Có mây, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi; ngày nắng nóng, có nơi nắng nóng gay gắt. Gió nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Thanh Hóa đến Huế
Nhiệt độ cao nhất : 35-38 độ, có nơi trên 38 độ.
Có mây, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi; ngày nắng nóng và nắng nóng gay gắt. Gió tây nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Duyên hải Nam Trung Bộ
Nhiệt độ cao nhất : Phía Bắc 35-38 độ, có nơi trên 38 độ; phía Nam 33-35 độ, có nơi trên 35 độ.
Có mây, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi; phía Bắc ngày nắng nóng và nắng nóng gay gắt, phía Nam ngày nắng, có nơi nắng nóng. Gió nhẹ. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Cao nguyên Trung Bộ
Nhiệt độ thấp nhất : 21-24 độ.
Nhiệt độ cao nhất : 31-34 độ, có nơi trên 35 độ.
Có mây, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi; ngày nắng, có nơi nắng nóng. Gió nhẹ. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Nhiệt độ thấp nhất : 25-28 độ.
Nhiệt độ cao nhất : 33-36 độ, riêng Miền Đông có nơi trên 37 độ
Có mây, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi; ngày nắng nóng, miền Đông có nơi nắng nóng gay gắt. Gió nhẹ. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Tp.Hồ Chí Minh
Nhiệt độ thấp nhất : 26-28 độ.
Nhiệt độ cao nhất : 34-36 độ.
Có mây, đêm không mưa, ngày nắng nóng. Gió nhẹ.
Ngày 15-16/5, khu vực Bắc Bộ có nắng nóng, có nơi nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35-37 độ, có nơi trên 37 độ C; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 45-50%.
Khu vực từ Thanh Hóa đến Tp.Đà Nẵng và phía Đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk có nắng nóng và nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 36-38 độ C, có nơi trên 38 độ C; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 45-50%.
Khu vực Nam Bộ có nắng nóng với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35-36 độ C, có nơi trên 36 độ C; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 50-55%. Ngày 16/5 có nắng nóng cục bộ với nhiệt độ cao nhất có nơi trên 35 độ.
Từ ngày 17/5, nắng nóng diện rộng kết thúc ở khu vực Bắc Bộ. Nắng nóng ở khu vực Trung Bộ có khả năng kéo dài đến ngày 17/5.
Tin Gốc: Người Đưa Tin
Thế Giới Tiêu Điểm
Nguy cơ mất ATGT từ những đoàn xe chở cát trên cao tốc từ Nghệ An ra Ninh Bình

Tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn qua các tỉnh Nghệ An, Thanh Hóa, Ninh Bình là trục giao thông huyết mạch, giảm áp lực cho Quốc lộ 1A. Vậy nhưng, thời gian gần đây xuất hiện "nỗi ám ảnh" từ những xe chở cát với tải trọng lớn.
Ghi nhận của phóng viên, trên cao tốc từ Nghệ an hướng ra Ninh Bình, hàng chục xe tải trọng lớn từ Nghệ An ra Ninh Bình đều chất đầy cát trên các thùng xe. Cát được chất cao đến tận nóc thùng, dù cũng được che chắn nhưng suốt dọc đường khi xe di chuyển với tốc độ cao, cát từ trên thùng xe liên tục rơi xuống mặt đường và rơi vào kính lái các phương tiện phía sau.
Theo phản ánh của nhiều tài xế, sự việc này diễn ra khá thường xuyên mỗi ngày có nhiều lượt xe tải chở cát di chuyển trên tuyến cao tốc này. Đáng chú ý, kể cả vào các ngày lễ lớn, mật độ phương tiện dày đặc thì việc vận chuyển cát vẫn diễn ra bình thường, với từng đoàn xe tải trọng lớn nối đuôi nhau di chuyển.
Theo ghi nhận hầu hết các phương tiện chở cát tải trọng lớn này che chắn chưa kín phần đuôi thùng xe, có dấu hiệu chở cao hơn thùng xe, đồng thời không được bịt kín khiến cho cát rơi xuống mặt đường liên tục.
Chia sẻ với phóng viên một tài xế tại trạm dừng nghỉ Xuân Khiêm cho biết: Ngày lễ các phương tiện đã đông đúc nhưng không khó chịu và nguy hiểm bằng việc đi sau các xe tải chở cát lớn, bởi cát rơi liên tục rồi hắt vào kinh lái. Ngoài ra việc các xe này thường độ còi hơi rất to khiến cho tài xế này giật mình dù đã quan sát và nhường đường mỗi khi các xe này xin vượt qua.
Không chỉ có những chiếc xe rơ mooc chở cát nêu trên, sau nhiều lần bám theo những đoàn xe này, phóng viên phát hiện còn nhiều xe container được ngụy trang kín đáo để chở cát với số lượng lớn, những chiếc xe này mỗi lần di chuyển đều gây nên cảnh ùn ứ khi vào hầm hoặc xuống dốc do xe dài, lại chở trên xe khối lượng lớn cát.
Không chỉ di chuyển khiến cát rơi vãi, những đoàn xe này thường nối đuôi nhau dừng đỗ ngay tại trước cửa hầm Thần Vũ 2 thuộc địa bàn tỉnh Nghệ An. Theo quan sát của phóng viên, đoàn xe tải chở cát trên lại không hề có dấu hiệu bị hư hỏng hay gặp sự cố. Sau một thời gian dừng đỗ như để chờ "hiệu lệnh", các xe này lại hòa vào dòng phương tiện trên tuyến cao tốc hướng ra Ninh Bình.
Sau chặng đường dài không gặp trở ngại nào, đoàn xe chở cát lũ lượt kéo nhau vào dừng thành hàng 2, hàng 3 tại trạm dừng nghỉ Xuân Khiêm thuộc địa bàn tỉnh Ninh Bình.
Trao đổi với phóng viên Người Đưa Tin về tình trạng xe quá khổ quá tải nói chung và những đoàn xe chở cát tải trọng lớn ở trên nói riêng, lãnh đạo đội CSGT số 3 Cục CSGT cho biết, trước đó lực lượng có xử lý rất nhiều trường hợp xe quá khổ quá tải. Về tình trạng những chiếc xe chở cát rơi vãi trên cao tốc ở trên, vị này cho biết hiện nay cân xách tay lưu động của đội đã hỏng, hiện đang đề xuất Cục CSGT cấp. Ngoài ra, vị lãnh đạo đội CSGT số 3 Cục CSGT cho rằng cần xử lý vi phạm ở đầu nguồn là Nghệ An, Hà Tĩnh...
Tương tự, một lãnh đạo đội CSGT số 4 Cục CSGT cho biết, hiện trạm cân chưa hoạt động (trạm cân tại điểm thu phí tuyến đầu vào đầu ra cao tốc) nên chưa xử lý được. Tuy nhiên, vị này khẳng định các xe tải trọng lớn chở cát đều là cát khô nên không thể quá tải được. Còn về cân lưu động thì dùng lại hỏng nên gặp khó khăn. Về tình trạng xe tải trọng lớn dừng trước hầm Thần vũ 2 vị này cho rằng các xe trên gặp sự cố nên mới dừng lại.
Tin Gốc: Người Đưa Tin

