Buổi sáng, anh Minh Cảnh, 42 tuổi, dắt xe ra khỏi nhà trên phố Lý Nam Đế, chuẩn bị cho một ngày chạy hàng thuê từ chợ Đồng Xuân tới các điểm bán lẻ rải rác quanh phố cổ. Khách của anh là tiểu thương bán hàng cho du khách lưu trú tại các phố Hàng Mã, Lương Văn Can, Hàng Gai, Hàng Buồm… Ngày ít anh chở 2-3 chuyến, ngày nhiều thì bận từ rạng sáng đến tối muộn.
Từ ngày 1/7, theo dự thảo đề án vùng phát thải thấp, xe máy xăng sẽ bị cấm lưu thông trong khung giờ cuối tuần tại 11 tuyến phố vùng lõi Hoàn Kiếm, tức bao gồm các tuyến phố anh Cảnh hay chạy qua. Vì thế, cả tuần nay chủ đề nóng trong gia đình anh và cả nhóm bạn xe ôm là làm gì trước lệnh cấm.
“Chắc chắn tôi sẽ mất khách, thu nhập giảm sút mà chưa biết xoay xở thế nào”, anh Cảnh nói. Anh đã tìm hiểu về xe điện chở hàng. Nhưng với thu nhập 9-10 triệu đồng mỗi tháng, sau khi trừ ăn uống, sinh hoạt và học phí của hai con đang học phổ thông, việc mua xe mới gần như ngoài tầm với.
Làm nghề chở khách du lịch, anh Mạnh Hùng, 43 tuổi, sống trên phố Hàng Buồm – một trong 11 tuyến phố nằm trong vùng lõi Hoàn Kiếm, chia sẻ nhà trên phố cổ là được cha mẹ để lại, chưa bao giờ nghĩ đến chuyện chuyển đi. Phố cổ vừa là nơi sinh sống, vừa là nơi mưu sinh của gia đình.
Hàng ngày anh chở khách du lịch quanh khu vực Hồ Gươm và phố cổ. Cuối tuần là cao điểm, khách vào đây ăn uống, mua sắm, xem nghệ thuật, thường đi loanh quanh cả buổi. “Đó là lúc tôi kiếm được nhiều nhất. Giờ đúng những ngày đó lại không được chạy xe vào thì khác gì mất trắng thu nhập”, anh bộc bạch.
Anh Hùng cũng tính đến việc đổi xe điện, nhưng thu nhập không cố định, mua xe 30-40 triệu đồng đồng nghĩa phải thắt lưng buộc bụng nhiều tháng. Anh cũng lo nhà nằm trong ngõ nhỏ, là lối đi chung có hàng chục hộ dân. Mấy chục xe điện để ngoài đường cắm sạc, dây điện chằng chịt, mưa xuống có thể chập cháy.
Mùa mưa, phố cổ có đoạn ngập. Theo anh, xe xăng dính nước còn có thể xử lý từng bộ phận; xe điện khi hệ thống điện bị ảnh hưởng là có thể hỏng cả dây chuyền, chi phí sửa chữa sẽ rất lớn.
Vì một thành phố không ô nhiễm, anh Hùng không phản đối chính sách vùng phát thải thấp, song cho rằng áp dụng thời điểm này chưa hợp lý. Anh mong chính quyền hiểu hoàn cảnh người dân, hỗ trợ chi phí chuyển đổi sang xe điện.
Cũng sinh sống ở vùng dự kiến cấm xe máy xăng, phố Lê Lai, phường Tràng Tiền, cách Hồ Gươm chỉ hai ngã tư, chị Lan Phương ủng hộ chính sách nhưng bắt đầu hình dung những bất tiện. Cuối tuần muốn ra ngoài chị phải đi bộ đến trạm xe công cộng. Người thân ghé thăm phải gửi xe ở xa rồi đi bộ vào.
Chị Phương dự định chuyển sang xe điện, nhưng cũng gặp phải rào cản như nhiều người dân vùng lõi Hoàn Kiếm là chi phí chuyển đổi cao, chính sách hỗ trợ chưa được công bố, trạm sạc công cộng, nơi đổi pin mới thấy vị trí dự kiến quy hoạch. Chị cũng lo độ bền của pin xe điện và quãng đường mỗi lần sạc…
“Có lẽ phải đợi đến khi chính thức áp dụng vùng phát thải thấp mới thấy hết những vấn đề người dân phải đối mặt”, chị nói.
Theo Tờ trình đề án vùng phát thải thấp của UBND TP Hà Nội, các đơn vị đã lấy ý kiến của tổ chức, cá nhân cư trú, làm việc tại vùng phát thải thấp và các đối tượng khác có liên quan bằng hình thức trực tiếp, trực tuyến, hội thảo tham vấn. Kết quả trên 1.250 phiếu (1.010 phiếu hợp lệ) cho thấy người dân trong vùng vành đai 1 và lân cận vẫn phụ thuộc chủ yếu vào xe máy, ôtô sử dụng nhiên liệu hóa thạch, tỷ lệ sử dụng phương tiện điện và giao thông công cộng còn thấp.
Người dân ủng hộ việc chuyển đổi xanh với vận tải công cộng, nhưng thận trọng/ ít ủng hộ các biện pháp hạn chế, thu phí, cấm phương tiện cá nhân nếu phương án thay thế chưa đáp ứng.
Doanh nghiệp nhìn chung ủng hộ định hướng vùng phát thải thấp nhưng kiến nghị công bố sớm lộ trình và có cơ chế hỗ trợ (tín dụng ưu đãi, miễn/giảm phí – lệ phí, hạ tầng sạc) để giảm chi phí chuyển đổi và hạn chế gián đoạn hoạt động.
Kết quả khảo sát cho thấy việc triển khai vùng phát thải thấp cần được thực hiện theo lộ trình phù hợp, song song với phát triển hạ tầng giao thông công cộng và các giải pháp hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, nhằm bảo đảm đồng thuận xã hội và giảm thiểu tác động đến đời sống người dân và hoạt động của doanh nghiệp, tờ trình nêu.
Còn hai tháng nữa là tới ngày thí điểm vùng phát thải thấp, anh Cảnh, anh Hùng, chị Phương đang nóng lòng chờ đợi chính quyền công bố chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện cũng như mạng lưới trạm sạc cho xe điện.
Chiều 6.4, Đội Chữa cháy và cứu nạn cứu hộ khu vực 32, Phòng Cảnh sát PCCC và cứu nạn cứu hộ Công an TP.HCM phối hợp các đơn vị liên quan phong tỏa hiện trường, khẩn trương xử lý vụ cháy xảy ra tại một nhà xưởng trên đường Vĩnh Tân 34.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 15 giờ cùng ngày, lực lượng chức năng nhận tin báo cháy tại cơ sở chế biến mùn cưa của một người dân. Ngay sau đó, nhiều xe chữa cháy cùng hàng chục cán bộ, chiến sĩ được điều động đến hiện trường triển khai công tác dập lửa và chống cháy lan.
Khu vực xảy ra cháy là nhà xưởng rộng khoảng 700 m², được dựng tạm bằng khung cột, mái tôn cũ và không có giấy phép xây dựng. Bên trong chứa nhiều mùn cưa, vật liệu dễ bắt lửa, khiến ngọn lửa nhanh chóng bùng phát, bao trùm toàn bộ khu vực.
Lực lượng chức năng đã nhanh chóng triển khai đội hình chữa cháy. Sau khoảng 15 phút, đám cháy cơ bản được khống chế, không để lan sang các khu vực lân cận.
Vụ việc khiến 3 người bị thương, gồm: anh Nguyễn Văn Sỹ (35 tuổi), anh Trần Trí Thức (24 tuổi, cùng quê Cần Thơ) và bà Vy Thị Mây (40 tuổi, quê Nghệ An).
Theo nhận định ban đầu, nguyên nhân có thể do sự cố nổ máy nghiền dăm bào trong quá trình vận hành, sau đó lửa bén vào mùn cưa khô gây cháy lớn.
Hiện cơ quan chức năng đang tiếp tục thống kê thiệt hại và điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ cháy.
Lễ đón nhận danh hiệu được tổ chức ngày 7/5, đúng dịp kỷ niệm 71 năm thành lập Hải quân nhân dân Việt Nam.
Lữ đoàn 146 ra đời cuối năm 1977 từ yêu cầu cấp thiết bảo vệ quần đảo Trường Sa. Khi đó, Quân chủng Hải quân tách một phần lực lượng nòng cốt của Trung đoàn 46 thuộc Lữ đoàn 126 để thành lập đơn vị chuyên trách phòng thủ, bảo vệ Trường Sa. Năm 1978, Bộ Quốc phòng thành lập Trung đoàn 146 và một năm sau nâng cấp thành Lữ đoàn 146. Đơn vị lần đầu được phong tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân năm 1983.
Đại tá Phạm Văn Thọ, Chính ủy Lữ đoàn 146, cho biết những ngày đầu thành lập, đơn vị đối mặt nhiều khó khăn về cơ sở vật chất, trang bị còn thiếu thốn nhưng cán bộ, chiến sĩ vẫn kiên cường bám đảo, bảo vệ chủ quyền biển đảo.
"Danh hiệu này không chỉ là phần thưởng mà còn nhắc nhở chúng tôi không bao giờ khuất phục trước khó khăn, thử thách", Đại tá Phạm Văn Thọ nói.
Sau gần 50 năm, Lữ đoàn 146 trở thành lực lượng nòng cốt của Hải quân trong quản lý, bảo vệ quần đảo Trường Sa. Đơn vị hiện tập trung xây dựng chính quy, tinh nhuệ, hiện đại, nâng cao khả năng sẵn sàng chiến đấu và làm chủ các loại vũ khí, trang bị trên đảo.
10 năm qua, Lữ đoàn 146 đã phát hiện hơn 5.000 lượt mục tiêu trên không và trên biển, tổ chức gần 150.000 lượt tìm kiếm cứu nạn, điều trị khoảng 1.500 lượt ngư dân và cứu kéo gần 60 tàu cá gặp nạn vào bờ an toàn.
Đơn vị cũng huy động nguồn xã hội hóa để xây dựng công trình dân sinh, văn hóa và trồng hàng triệu cây xanh trên quần đảo Trường Sa.
Danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân được phong tặng cho tập thể có thành tích đặc biệt xuất sắc trong chiến đấu, phục vụ chiến đấu và đóng góp nổi bật cho sự nghiệp bảo vệ Tổ quốc.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết hôm nay 30-4, thời tiết Nam Bộ nắng nóng với nhiệt độ cao nhất 35-36 độ C, có nơi trên 36 độ C, độ ẩm thấp nhất 50-55%.
Chiều tối khu vực có mưa dông vài nơi.
Do ảnh hưởng của nắng nóng kết hợp độ ẩm trong không khí giảm thấp nên có nguy cơ xảy ra cháy nổ ở khu vực dân cư do nhu cầu sử dụng điện tăng cao.
Nhiệt độ dự báo trong các bản tin nắng nóng và nhiệt độ cảm nhận thực tế ngoài trời có thể chênh lệch từ 2-4 độ C, thậm chí cao hơn. Người dân có hoạt động ngoài trời cần chú ý để tránh sốc nhiệt do nắng.
Trung Bộ hôm nay thời tiết có mưa, chiều tối có nơi mưa to.
Bắc Bộ trời nắng, nhiệt độ tăng lên sau khi ảnh hưởng bởi đợt không khí lạnh yếu vừa qua.
TP Hà Nội nhiều mây, trưa chiều giảm mây trời nắng. Nhiệt độ thấp nhất 21-23 độ C, cao nhất 28-30 độ C.
Tây Bắc Bộ có mây, ngày nắng. Nhiệt độ thấp nhất 19-23 độ C, cao nhất 28-31 độ C.
Đông Bắc Bộ nhiều mây, mưa rào và dông, trưa chiều giảm mây trời nắng. Nhiệt độ thấp nhất 20-23 độ C, cao nhất 27-30 độ C.
Thanh Hóa đến Huế có mây, mưa rào và dông vài nơi, phía nam chiều tối có nơi mưa to. Nhiệt độ thấp nhất 21-24 độ C, cao nhất 29-32 độ C.
Duyên hải Nam Trung Bộ có mây, mưa rào và dông vài nơi, phía bắc chiều tối có nơi mưa to. Nhiệt độ thấp nhất 23-26 độ C, cao nhất 31-34 độ C.
Cao nguyên Trung Bộ có mây, mưa rào và dông, chiều tối có nơi mưa to. Nhiệt độ thấp nhất 19-22 độ C, cao nhất 30-33 độ C.
Nam Bộ có mây, ngày nắng nóng. Nhiệt độ thấp nhất 24-27 độ C, cao nhất 34-36 độ C.
TP.HCM có mây, ngày nắng nóng. Nhiệt độ thấp nhất 25-27 độ C, cao nhất 34-36 độ C.
