Khoảng 19h30, lửa bùng lên từ căn nhà cấp 4 trên đường Thân Nhân Trung. Lúc này, cửa nhà đóng kín, không có người bên trong. Chỉ ít phút sau, ngọn lửa bốc cao dữ dội, khói đen bao trùm khu vực, kèm theo nhiều tiếng nổ lớn.
Phát hiện sự việc, người dân xung quanh hô hoán, dùng bình chữa cháy mini dập lửa nhưng không thành. Một số hộ dân gần đó khẩn trương di chuyển tài sản ra ngoài để tránh cháy lan.
Cảnh sát PCCC và CNCH Công an tỉnh Khánh Hòa điều 3 xe chữa cháy cùng hàng chục cán bộ, chiến sĩ tới hiện trường. Lính cứu hỏa triển khai nhiều mũi tiếp cận, dùng vòi rồng khống chế đám cháy. Sau khoảng 10 phút, ngọn lửa được dập tắt.
Vụ cháy không gây thương vong nhưng thiêu rụi nhiều tài sản trong căn nhà rộng khoảng 50 m2 có gác lửng, đồng thời cháy lan sang một phần nhà kho bên cạnh.
Theo chủ nhà, thời điểm xảy ra hỏa hoạn, các thành viên đều ra ngoài. Gia đình chỉ biết sự việc khi được người thân báo tin qua mạng xã hội.
Nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan chức năng điều tra.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 17.4, thông tin từ Công an tỉnh Quảng Ninh cho biết, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Quảng Ninh vừa khởi tố, bắt tạm giam 2 bị can cầm đầu các cơ sở sản xuất giá đỗ bằng chất cấm.
Trước đó, vào tối ngày 8.4, Đội Chống buôn lậu (Phòng Cảnh sát kinh tế, Công an tỉnh Quảng Ninh) đã đồng loạt kiểm tra, bắt quả tang 2 cơ sở tại khu Kim Lăng, P.Quảng Yên, đang có hành vi sản xuất giá đỗ bằng chất cấm với quy mô lớn.
Tại hiện trường, lực lượng chức năng thu giữ gần 1,5 tấn giá đỗ cùng nhiều gói bột, tuýp chứa hóa chất 6-Benzylaminopurine (6-BAP) và các dụng cụ phục vụ sản xuất. Kết quả giám định của Viện Khoa học hình sự (Bộ Công an) xác định toàn bộ số giá đỗ này đều chứa chất cấm.
Hai đối tượng bị khởi tố là Ngô Thị Nhự (59 tuổi) và Phạm Thị Quỳnh (53 tuổi), cùng trú tại khu Kim Lăng. Tại cơ quan điều tra, các đối tượng thừa nhận dù biết rõ đây là chất cấm nhưng vẫn mua trôi nổi trên thị trường với giá từ 2.000 - 10.000 đồng/gói để sử dụng để sản xuất giá đỗ.
Theo cơ quan chức năng, 6-Benzylaminopurine là hóa chất có khả năng kích thích tăng trưởng nhanh, giúp giá đỗ mập, đẹp nhưng lại tiềm ẩn nguy cơ gây hại nghiêm trọng đến sức khỏe người dùng như ngộ độc, rối loạn tiêu hóa, suy gan, suy thận, thậm chí tăng nguy cơ ung thư khi sử dụng lâu dài. Việc sản xuất giá đỗ bằng chất cấm vì vậy bị nghiêm cấm.
Đáng chú ý, ngoài số tang vật bị thu giữ, cơ quan điều tra xác định từ năm 2025 đến nay, 2 cơ sở này đã sản xuất giá đỗ bằng chất cấm và đưa ra thị trường khoảng 160 tấn sản phẩm.
Trước đó, Phòng Cảnh sát Kinh tế Công an tỉnh Quảng Ninh cũng phát hiện tại địa bàn P.Mạo Khê sản xuất hàng tấn giá đỗ bằng hóa chất nguy hại sức khỏe. Tại thời điểm kiểm tra, cơ quan chức năng phát hiện xưởng sản xuất do Tạ Văn Xã (34 tuổi, trú tại P.Móng Cái 1) làm chủ, hoạt động trên diện tích khoảng 100 m2, mỗi ngày sản xuất khoảng 700 kg giá đỗ.
Bên trong xưởng, lực lượng chức năng ghi nhận và phát hiện hàng trăm thùng ủ giá không đảm bảo vệ sinh; nhiều can chứa dung dịch hóa chất; thu giữ khoảng 4 tấn giá đỗ thành phẩm. Kết quả giám định cho thấy tại xưởng này có chất 6-Benzylaminopurine (6-BAP) bị cấm sử dụng trong sản xuất thực phẩm.
Tin Gốc: Thanh Niên
Trong báo cáo vừa gửi Chính phủ, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV - chủ đầu tư) cho biết việc huy động nhân sự trên công trường gặp nhiều trở ngại, làm gia tăng rủi ro chậm tiến độ ở dự án hàng không lớn nhất cả nước.
Sân bay Long Thành khởi công đầu năm 2021 trên 5.000 ha tại xã Long Thành, là dự án trọng điểm quốc gia với tổng mức đầu tư gần 337.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, dự án hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm nay.
Tuy nhiên, theo ACV, thời gian qua xuất hiện tình trạng kỹ sư, công nhân rời công trường giữa chừng ở dự án thành phần 3 (đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách...) để chuyển sang các dự án khác. Dù liên tục đôn đốc nhà thầu bổ sung lực lượng, đến giữa tháng 4 tổng nhân sự mới đạt khoảng 8.457 người, tương đương 60% nhu cầu, trong khi kế hoạch cần khoảng 14.000 người.
Tại gói thầu 5.10 (nhà ga hành khách), trước ngày 26/1 mỗi ngày có khoảng 5.300 lao động, sau đó giảm còn 1.500 người. Gần đây, lực lượng tăng lên khoảng 3.400 người nhưng vẫn thiếu đáng kể so với nhu cầu khoảng 6.000 người.
Tương tự, gói thầu 4.8 (hạ tầng cảng, giao thông) từng duy trì khoảng 1.500 lao động mỗi ngày, sau đó giảm còn 1.200 người, thấp hơn nhu cầu khoảng 1.900 người. Ngoài ra, việc thiếu nhân sự tư vấn thiết kế và giám sát ở một số gói thầu cũng ảnh hưởng đến quản lý chất lượng và quy trình thanh toán.
ACV nhận định nguồn lao động bị cạnh tranh mạnh từ các dự án hạ tầng lớn trong khu vực như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, mở rộng cao tốc TP HCM – Long Thành, cũng như các hạng mục khác trong chính dự án sân bay. Điều kiện làm việc nắng nóng, nhiều bụi tại công trường cũng khiến việc thu hút và giữ chân lao động gặp khó.
Đại diện một nhà thầu cho biết vướng mắc thanh toán từ phía chủ đầu tư là nguyên nhân chính khiến nhiều nhân sự rời dự án. Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng, chi phí đầu vào leo thang, dòng tiền bị gián đoạn tạo áp lực lớn lên doanh nghiệp thi công.
Một nhà thầu khác cho hay vẫn bám tiến độ hợp đồng, song do một số hạng mục đã hoàn thành nên lao động được điều chuyển sang công trình khác. Đồng thời, thị trường xây dựng phía Nam đang sôi động với nhiều dự án mới, mức thu nhập hấp dẫn hơn cũng khiến một bộ phận công nhân chuyển việc.
Không chỉ thiếu nhân lực, biến động giá nhiên liệu và vật liệu cũng tác động đáng kể đến tiến độ. ACV cho biết giá bêtông nhựa tăng 40-50% so với trước, trong khi chi phí vận hành thiết bị tăng mạnh do giá nhiên liệu gần như gấp đôi.
Hiện trên công trường có khoảng 2.500 thiết bị thi công như máy xúc, máy ủi, xe lu, cần cẩu, trạm trộn bêtông... Tuy nhiên, áp lực chi phí khiến một số nhà thầu phải bù lỗ cho mỗi ca làm việc, thậm chí có tâm lý thi công cầm chừng, chờ nguồn cung ổn định hoặc điều chỉnh cơ chế.
Bên cạnh đó, dự án còn gặp vướng mắc về thiết kế, pháp lý và quy trình thanh toán, ảnh hưởng đến tiến độ chung. Chủ đầu tư kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành và địa phương hỗ trợ ổn định nguồn cung vật liệu, nhiên liệu, đồng thời tháo gỡ các tồn tại để đảm bảo tiến độ.
Sân bay Long Thành được chia làm ba giai đoạn. Sau 5 năm thi công, các hạng mục giai đoạn 1 dần hoàn thiện. Trong đó, dự án thành phần 3 có quy mô lớn nhất, vốn hơn 86.000 tỷ đồng, đã thực hiện khoảng 64.000 tỷ, tương đương 74% giá trị hợp đồng.
Các dự án thành phần 1, 2 và 4 cơ bản bám tiến độ. Dự án 1 (trụ sở hành chính) và dự án 2 (tháp không lưu) đã hoàn thành phần lớn. Cuối năm trước, hệ thống kỹ thuật tháp không lưu được đưa vào vận hành, phục vụ các chuyến bay đầu tiên hạ cánh an toàn.
Theo kế hoạch khai thác, ACV đề xuất chuyển dần chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành từ cuối năm 2026, hướng tới phục vụ khoảng 90% khách quốc tế khu vực TP HCM vào năm 2027. Gần đây, đơn vị cũng thông báo tuyển dụng nhân sự, chuẩn bị cho mục tiêu vận hành sân bay vào cuối năm 2026.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 9-5, Phòng Kinh tế, Hạ tầng và đô thị phường Tây Nha Trang cho biết vừa đưa 1 con kỳ đà "đi lạc" này về tạm thời quản lý.
Trước đó, người dân và các sư thầy trong chùa Hải Đức phát hiện con kỳ đà đi trong khu vực sân chùa.
Con kỳ đà này nặng khoảng 4kg và dài khoảng 1,3m,. Nghi đây có thể là động vật hoang dã thuộc danh mục cần được bảo vệ, các sư thầy cùng người dân đã lùa kỳ đà vào một phòng kho trong chùa để bảo đảm an toàn, đồng thời báo cơ quan chức năng.
Phòng Kinh tế, Hạ tầng và đô thị phường Tây Nha Trang cho biết hiện chưa thể xác định chính xác đây là loài kỳ đà nào, có thuộc nhóm động vật rừng nguy cấp, quý, hiếm được pháp luật bảo vệ hay không.
Đơn vị sẽ phối hợp với Hạt Kiểm lâm Nha Trang - Diên Khánh tiến hành giám định, xác minh nguồn gốc để có hướng xử lý theo quy định.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ