Chiều 4/5, trao đổi với Người Đưa Tin, ông Trần Tấn Dũng, Chủ tịch UBND phường Hội An Đông, thành phố Đà Nẵng, cho biết, đơn vị nhận được phản ánh của du khách và người dân tổ dân phố Phước Tân về hiện tượng nghi đổ vật liệu xuống biển. Những hình ảnh lan truyền trên mạng khiến dư luận đặt câu hỏi liệu đây là hành vi xả thải, lấn biển hay thi công kè chống xói lở.
Ngay trong ngày, UBND phường đã chỉ đạo Công an phường phối hợp Đồn Biên phòng Cửa Đại kiểm tra thực tế công trường, lập biên bản ghi nhận hoạt động thi công. Kết quả kiểm tra cho thấy khu vực này đang triển khai dự án Chống xói lở và bảo vệ bờ biển Hội An, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp thành phố Đà Nẵng làm chủ đầu tư.
Dự án này có 2 gói thầu xây dựng. Gói thầu số 1 do liên danh Tổng Công ty xây dựng Lũng Lô và Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương đảm nhận thi công; gói thầu số 2 được thực hiện bởi liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương và Công ty TNHH Thanh Tiến.
Dự án được khởi công từ năm 2025, tạm dừng do thời tiết xấu, đến đầu tháng 4/2026 thi công trở lại. Các hạng mục chính gồm đê ngầm giảm sóng, hệ thống mỏ hàn và tôn tạo bãi biển.
Theo cơ quan chức năng, phương án thi công là thả đá hộc xuống biển để tạo chân đê, kết hợp thợ lặn sắp xếp theo thiết kế, sau đó lắp đặt cấu kiện bê tông cho phần thân và mái đê. Song song, đơn vị thi công bơm cát để tạo bãi.
Tại hiện trường, lực lượng chức năng ghi nhận các sà lan chở vật liệu chủ yếu là đá hộc. Dưới đáy sà lan có lớp đá vụn, bột đá và bụi đất phát sinh trong quá trình vận chuyển, bốc xếp. Khi thi công đến lớp đá sát đáy, phần vật liệu này có thể bị kéo theo, gây cảm giác như đang “đổ thải” nếu quan sát từ xa.
“Chưa phát hiện dấu hiệu xả thải ra môi trường biển. Tuy nhiên, đơn vị thi công được yêu cầu tuyệt đối không để xảy ra việc phát tán vật liệu, phải vệ sinh sà lan trước khi di chuyển”, lãnh đạo phường thông tin.
Đến nay, chính quyền địa phương cho biết chưa ghi nhận thêm dấu hiệu vi phạm liên quan đến hoạt động thi công tại khu vực này.
Cũng theo ông Dũng, dù chưa ghi nhận dấu hiệu vi phạm, lực lượng chức năng vẫn yêu cầu nhà thầu thực hiện nghiêm các quy định về bảo vệ môi trường, không để đá vụn, bùn đất phát tán xuống biển. Đại diện đơn vị thi công cam kết tăng cường giám sát, quán triệt công nhân tuân thủ quy trình và không xả thải dưới bất kỳ hình thức nào.
Theo ông Lê Công Quốc Anh, Trạm trưởng Trạm kiểm soát Biên phòng Cửa Đại, thời điểm kiểm tra ghi nhận 7 sà lan đang hoạt động tại công trường, gồm các phương tiện thả đá, chở vật liệu và một số đã hoàn thành nhiệm vụ.
Nguồn đá phục vụ thi công được vận chuyển từ cảng Kỳ Hà (Đà Nẵng) và cảng Dung Quất (Quảng Ngãi), mỗi chuyến từ 600 đến 900 m³, đều thực hiện đầy đủ thủ tục xuất, nhập bến và chịu sự kiểm soát của cơ quan chức năng.
Trong khi đó, ông Đào Tô Văn, phụ trách kỹ thuật thi công Công ty cổ phần Tập đoàn Đạt Phương, cho biết, trong quá trình thi công ngoài khơi, việc phát sinh đá vụn, bột đá là hiện tượng khó tránh.
Các khối đá lớn khi vận chuyển va đập sẽ tạo mảnh nhỏ, tích tụ dưới đáy sà lan; khi bốc xúc, lớp vật liệu này bị khuấy lên, dễ gây hiểu nhầm là hành vi xả thải. “Đây là hiện tượng kỹ thuật bình thường, không phải đổ chất thải xuống biển”, ông nói.
Ông Văn cho hay, đơn vị thi công luôn tuân thủ đúng yêu cầu kỹ thuật và quy định môi trường trong suốt quá trình triển khai. Nguồn gốc vật liệu được kiểm soát chặt chẽ, các sà lan trước khi đưa vào công trường đều được cơ quan chức năng kiểm tra.
“Khi có thông tin phản ánh, chúng tôi sẵn sàng phối hợp để kiểm tra, làm rõ”, ông nói, đồng thời cho biết các phương tiện sau mỗi đợt thi công đều được đưa vào bến để vệ sinh, hạn chế phát tán vật liệu ra môi trường.
Dự án đã được Bộ Nông nghiệp và Môi trường phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường từ năm 2022, với tổng mức đầu tư xây lắp khoảng 715 tỷ đồng. Đến nay, khối lượng thực hiện đạt hơn 50%.
Trên công trường, các hạng mục được triển khai theo phương thức “cuốn chiếu”, hoàn thành từng đoạn đê rồi mới chuyển sang đoạn tiếp theo nhằm giảm thiểu ảnh hưởng của sóng biển. Một số tuyến đê ngầm đã hoàn thành, các đoạn còn lại đang được thi công song song với việc chuẩn bị hệ thống mỏ hàn và tôn tạo bãi tắm.
Theo ông Văn, đơn vị đã dự trữ hơn 70% khối lượng đá phục vụ thi công trong năm 2026, đồng thời huy động tối đa thiết bị, nhân lực để tận dụng thời tiết thuận lợi, đảm bảo tiến độ.
Chiều 4/5, Đoàn công tác do ông Võ Văn Minh, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Hội đồng Nhân dân (HHĐND Tp.HCM) làm trưởng đoàn đã khảo sát và làm việc với Thường trực Đảng ủy xã Nhà Bè về tình hình triển khai đề án di dời nhà trên và ven sông, kênh, rạch.
Theo báo cáo của địa phương, hiện nay trên địa bàn Nhà Bè vẫn còn hàng nghìn căn nhà nằm dọc các tuyến kênh, rạch. Phần lớn trong số này là nhà tạm, xây dựng tự phát, kết cấu không đảm bảo an toàn và chịu nhiều tác động của triều cường, mưa lớn.
Tình trạng này không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân mà còn gây ô nhiễm môi trường, cản trở dòng chảy và làm gia tăng nguy cơ sạt lở.
Qua khảo sát thực tế, đoàn công tác đánh giá việc di dời nhà ven kênh rạch là nhiệm vụ cấp thiết, mang ý nghĩa nhiều mặt. Không chỉ góp phần chỉnh trang đô thị, cải thiện mỹ quan, chương trình còn nhằm đảm bảo an toàn cho người dân, từng bước giải quyết bài toán môi trường và thích ứng với biến đổi khí hậu.
Tuy nhiên, đây là một đề án lớn, có tác động sâu rộng, liên quan trực tiếp đến sinh kế và nơi ở của nhiều hộ dân, do đó cần được triển khai thận trọng, bài bản. Một trong những yêu cầu quan trọng được đặt ra là chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phải hợp lý, sát thực tế.
Phát biểu tại buổi làm việc, ông Võ Văn Minh nhấn mạnh việc triển khai đề án phải bảo đảm đồng bộ các mục tiêu, không chỉ hướng đến việc cải tạo môi trường mà còn góp phần tái cấu trúc đô thị theo hướng văn minh, hiện đại, thích ứng biến đổi khí hậu; khai thác hiệu quả quỹ đất ven kênh rạch.
Đồng thời đặc biệt chú trọng yếu tố an sinh xã hội, không để người dân bị thiệt thòi, ảnh hưởng đến đời sống, sinh kế trong quá trình di dời. Chỉ khi người dân thấy được lợi ích rõ ràng và lâu dài, quá trình di dời mới có thể nhận được sự đồng thuận cao.
Bên cạnh yếu tố an sinh, tiến độ thực hiện cũng là vấn đề được đặc biệt quan tâm. Đoàn khảo sát đề nghị địa phương cần rà soát, cập nhật đầy đủ số liệu, xác định rõ từng nhóm đối tượng để có phương án triển khai phù hợp.
Đồng thời, việc phân cấp, ủy quyền cho địa phương cần được đẩy mạnh hơn nữa nhằm rút ngắn thời gian thực hiện thủ tục, tháo gỡ các vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai.
Theo báo cáo, hiện Tp.HCM đang đẩy nhanh tiến độ triển khai đề án chỉnh trang đô thị, tập trung di dời hơn 20.000 căn nhà ven kênh rạch. Riêng xã Nhà Bè, qua rà soát, hiện xã có khoảng 2.540 căn nhà, khu đất ven kênh rạch cần di dời, kết hợp chỉnh trang đô thị và phát triển không gian công cộng ven sông.
Ngày 11/5, HĐND Tp.Hà Nội chính thức thông qua nghị quyết quy định nội dung chi, mức chi cho công tác chuẩn bị và tổ chức các kỳ thi giáo dục phổ thông trên địa bàn.
Nghị quyết áp dụng với nhiều kỳ thi như tuyển sinh lớp 10 THPT, tuyển sinh lớp 10 chuyên, thi tốt nghiệp THPT, thi học sinh giỏi cấp thành phố và cấp quốc gia.
Trong đó, mức chi cao nhất dành cho giáo viên tham gia công tác chấm thi thuộc nhóm chấm bài thi tự luận, thi nói, thi thực hành ở kỳ thi chọn học sinh giỏi các môn văn hóa cấp thành phố. Tiền công dành cho đối tượng này là 1,23 triệu đồng/người/ngày.
Đối với kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 THPT chuyên, giáo viên chấm bài thi môn chuyên được hưởng 770.000 đồng/người/ngày. Riêng tổ trưởng tổ chấm thi được nhận thêm 240.000 đồng mỗi đợt chấm ngoài tiền công chấm thi.
Ở kỳ thi tuyển sinh lớp 10 THPT không chuyên, tiền công chấm bài thi tự luận và trắc nghiệm là 620.000 đồng/người/ngày. Trưởng ban chấm thi hưởng 790.000 đồng/ngày, phó trưởng ban hưởng 660.000 đồng/ngày.
Với kỳ thi tốt nghiệp THPT, mức chi cho giáo viên chấm bài thi tự luận và trắc nghiệm được nâng lên 770.000 đồng/người/ngày. Trưởng ban chấm thi nhận 990.000 đồng/ngày, phó trưởng ban nhận 820.000 đồng/ngày.
Ngoài công tác chấm thi, nghị quyết cũng quy định chi tiết mức thù lao cho các khâu ra đề, in sao đề thi, coi thi, kiểm tra, phúc khảo và xây dựng ngân hàng câu hỏi thi.
Đáng chú ý, người chủ trì xây dựng ma trận đề thi, bản đặc tả đề thi hoặc ra đề thi trắc nghiệm, tự luận chính thức ở một số kỳ thi có thể được hưởng mức 1,23 triệu đồng/ngày.
Không chỉ giáo viên, lực lượng phục vụ kỳ thi như công an, y tế, bảo vệ, nhân viên phục vụ cũng được quy định mức chi cụ thể. Theo đó, thành viên lực lượng an ninh, y tế tham gia phục vụ các kỳ thi được hưởng từ 300.000 đồng đến gần 700.000 đồng/ngày tùy vị trí và nhiệm vụ.
Theo nghị quyết, các mức chi được tính cho thời gian làm việc 8 giờ/ngày. Trường hợp làm việc ban đêm được hưởng thêm 130% mức lương ngày thường; làm việc vào ngày nghỉ, lễ, Tết có thể được tính từ 150% đến 300% tùy thời điểm và tính chất công việc.
Nghị quyết cũng nêu rõ trường hợp một người thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau trong cùng một ngày thì chỉ được hưởng mức thù lao cao nhất.
Liên quan đến vụ cháy xe thương tâm khiến 2 người chết ở Tp.Đà Nẵng, ngày 2/5, gia đình đang tổ chức lễ tang cho em T.H.T. (SN 2009, trú tại tổ 2, thôn An Dưỡng, xã Thăng Điền) và em D.A.K. (SN 2010, trú tại tổ 14, thôn Tú Phương, xã Thăng Điền).
Anh Dương Anh Hoàng, anh trai của em D.A.K., cho biết gia đình làm nông, có 4 người con trai, K. là con út. Từ trước Tết Nguyên đán, K. đi làm cho anh N.Q.V. (trú thôn An Dưỡng).
Hằng ngày, K. đến tiệm máy pin Q.V. gần chợ Kế Xuyên (xã Thăng Điền), sau đó được chủ tiệm chở ra Điện Bàn làm việc tại một khu trò chơi trẻ em. Công việc chủ yếu là dắt xe ô tô đồ chơi, thay pin và hướng dẫn khách thuê xe cho trẻ.
Khoảng 12h ngày 1/5, sau bữa trưa, K. rời nhà, đi xe đến tiệm Q.V. Đến chiều cùng ngày, gia đình nhận tin em bị mắc kẹt trong chiếc xe bị cháy. Khi mọi người chạy đến nơi, đám cháy đã được dập tắt, K. được xác định tử vong bên trong xe.
Theo anh Hoàng, thường ngày K. được anh N.Q.V. chở đi làm. Riêng trưa 1/5, anh V. nhờ anh Võ Nguyễn Duy A. (SN 2002, trú thôn Tú Nghĩa, xã Thăng Điền) chở giúp, sau đó xảy ra sự việc.
Cũng theo anh Hoàng, khi thi thể được đưa ra ngoài, K. và một nạn nhân khác được phát hiện ở khu vực hàng ghế trước, phía bên phải xe. Gia đình nhận định có thể trong lúc xe cháy, các em đã cố di chuyển lên phía trước để mở cửa thoát thân nhưng không kịp.
Sau vụ việc, gia đình chủ xe và gia đình anh A. đã đến thăm hỏi. Tuy nhiên, người thân nạn nhân mong muốn cơ quan chức năng sớm điều tra, làm rõ trách nhiệm của các bên liên quan và xử lý theo quy định pháp luật.
Cách nhà K. khoảng 3km, tại thôn An Dưỡng, gia đình em T.H.T. cũng chìm trong đau thương. Bà Nguyễn Thị Xuân, mẹ em T., gần như suy sụp trước di ảnh con.
Bà Xuân kể, trưa 1/5 bà về nhà ngoại gần khu vực xảy ra vụ cháy. Em T. không đi cùng mà từ nhà đến tiệm Q.V., đến khoảng 15h thì được anh A. chở đi làm.
Khi xảy ra vụ cháy, anh A. là người gọi điện báo tin. Nhận tin dữ, gia đình lập tức đến hiện trường, kêu cứu trong tuyệt vọng nhưng mọi chuyện đã quá muộn.
Gia đình em T. có hoàn cảnh hết sức khó khăn. Bà Xuân là công nhân may mặc ở địa phương. Cách đây khoảng 3 năm, chồng bà bị tai nạn tử vong khi đang trên đường đi làm phụ hồ về, người gây tai nạn bỏ khỏi hiện trường mà không tìm được.
Vợ chồng bà Xuân có 2 người con, anh trai của T. hiện đang thụ án, T. thì mất đột ngột. "Bây giờ tôi không biết sống ra sao khi chồng con đều lần lượt rời bỏ đi", bà Xuân khóc nghẹn.
Trước đó, khoảng 15h25 ngày 1/5, ô tô BKS 92A-265.xx do Võ Nguyễn Duy A. (24 tuổi, trú thôn Tú Nghĩa, xã Thăng Điền) điều khiển vào trụ bơm số 1 của cây xăng để tiếp nhiên liệu.
Trên xe lúc này còn có T.H.T. (17 tuổi, trú thôn An Dưỡng) và D.A.K. (16 tuổi, trú thôn Tú Phương), cùng xã Thăng Điền.
Khi nhân viên cây xăng vừa đưa vòi bơm ra chuẩn bị tiếp nhiên liệu, phần cốp sau ô tô bất ngờ phát nổ, lửa bùng lên bao trùm phương tiện.
Nhân viên cây xăng, người dân và lực lượng tại chỗ nhanh chóng dùng bình chữa cháy dập lửa. Khoảng 15 phút sau, đám cháy được khống chế.
Theo lời một nhân chứng trực tiếp tham gia dập lửa, lúc xe bốc cháy do không có thông tin có người bên trong nên mọi người tập trung dập lửa phía ngoài. Sau khi ngọn lửa được khống chế, lực lượng chức năng kiểm tra xe và phát hiện thi thể hai thanh thiếu niên.
Qua xác minh ban đầu, cơ quan chức năng xác định trên xe có khoảng 20-25 khối pin loại 24V cùng 9 bình ắc quy xe điện đồ chơi trẻ em đã được sạc đầy.
Vụ cháy khiến ô tô bị thiêu rụi hoàn toàn, một trụ bơm xăng tại cây xăng Petrolimex số 90 cũng bị hư hỏng nặng.
