Xe cộ bắt đầu dồn về các cửa ngõ Hà Nội, nội đô vẫn thông thoáng

Văn bản nêu ý kiến đề xuất điều chỉnh, bổ sung phạt tiền từ 10 - 20 triệu đồng đối với một số hành vi: đăng tải, phát tán thông tin, nội dung tư vấn, giới thiệu sản phẩm, dịch vụ, thiết bị, hàng hóa dưới danh nghĩa có tác dụng khám bệnh, chữa bệnh, thay thế thuốc chữa bệnh hoặc phác đồ điều trị trái với quy định của pháp luật; hành vi phát tán thông tin về phương pháp, liệu pháp, bài thuốc, kỹ thuật khám chữa bệnh chưa được kiểm chứng khoa học hoặc chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép áp dụng tại VN; hành vi phát tán thông tin có nội dung xúi giục, lôi kéo, hướng dẫn người bệnh từ bỏ, trì hoãn hoặc thay thế các phương pháp, phác đồ khám bệnh, chữa bệnh đã được cơ quan có thẩm quyền công nhận, gây nguy hiểm đến sức khỏe, tính mạng của người bệnh.

Đề xuất mức phạt tiền từ 20 - 30 triệu đồng đối với các hành vi: làm ra thông tin về phương pháp, liệu pháp, bài thuốc, kỹ thuật khám bệnh, chữa bệnh chưa được kiểm chứng khoa học hoặc chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép áp dụng tại VN; làm ra thông tin có nội dung xúi giục, lôi kéo, hướng dẫn người bệnh từ bỏ, trì hoãn hoặc thay thế các phương pháp, phác đồ khám bệnh, chữa bệnh đã được cơ quan có thẩm quyền công nhận, gây nguy hiểm đến sức khỏe, tính mạng của người bệnh… Đồng thời đề xuất quy định buộc hoàn trả hoặc nộp lại số lợi bất hợp pháp có được do thực hiện hành vi vi phạm.

Đại diện Cục Quản lý khám chữa bệnh cho biết đã đề xuất không áp dụng xử phạt đối với trường hợp cá nhân chia sẻ kinh nghiệm, trải nghiệm cá nhân về quá trình khám bệnh, chữa bệnh không vì mục đích quảng cáo, tư vấn chuyên môn, hướng dẫn thay thế điều trị hoặc thu lợi từ việc cung cấp sản phẩm, dịch vụ, phương pháp khám bệnh, chữa bệnh.

TS Nguyễn Trọng Khoa, Phó cục trưởng Cục Quản lý khám chữa bệnh, cho biết đề xuất trên hướng tới làm sạch các thông tin sai lệch về khám chữa bệnh trên mạng xã hội để không ảnh hưởng đến người dân. Nếu được áp dụng, cần có sự phối hợp cơ quan y tế, cơ quan công an về an ninh mạng để thực hiện.

Hiện dự thảo nghị định đã đề xuất phạt tiền từ 30 - 50 triệu đồng đối với hành vi thiết lập, quản trị các trang thông tin điện tử, mạng xã hội hoặc tài khoản, hội, nhóm, chuyên trang trên mạng xã hội, diễn đàn điện tử để đăng tải, hướng dẫn thực hiện các hành vi tại khoản 1, 2 điều 10 (làm ra và phát tán thông tin trên không gian mạng có nội dung bịa đặt, sai sự thật, gây hoang mang trong nhân dân, ảnh hưởng tới trật tự xã hội chưa đến mức truy cứu trách nhiệm hình sự).

Theo Cục Quản lý khám chữa bệnh, thực tế triển khai công tác quản lý nhà nước đối với lĩnh vực khám bệnh, chữa bệnh nhận thấy, trên không gian mạng xuất hiện ngày càng nhiều nội dung, thông tin cổ xúy các phương pháp, liệu pháp khám bệnh, chữa bệnh chưa được kiểm chứng khoa học hoặc được cơ quan có thẩm quyền cho phép áp dụng. Ví dụ: chữa bệnh "thuận tự nhiên"; chữa ung thư bằng nước kiềm; nhịn ăn, thải độc chữa bệnh; liệu pháp "chanh liều cao"...

Các nội dung, thông tin này đã và đang gây nên những hiểu lầm nghiêm trọng, lôi kéo người dân từ bỏ phác đồ điều trị y khoa chính thống, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe, tính mạng của người dân và đồng thời vi phạm quy định cấm theo quy định tại điều 7 của luật Khám bệnh, chữa bệnh.

Bộ Y tế đánh giá, các hành vi phát tán thông tin khám chữa bệnh sai lệch trên không gian mạng thường gắn liền với mục đích thương mại, trục lợi, như bán thực phẩm chức năng, thiết bị y tế không rõ nguồn gốc, sản phẩm "thải độc", "tăng miễn dịch", bài thuốc tự chế, khóa học hoặc dịch vụ tư vấn điều trị không phép. Do đó, cơ quan này cho rằng, việc bổ sung quy định trực tiếp như trên sẽ tạo cơ sở pháp lý rõ ràng để xử lý nhóm hành vi vi phạm, đồng thời hạn chế tình trạng lợi dụng niềm tin của người bệnh để kinh doanh trái pháp luật.

Tin Gốc: Thanh Niên

Nội dung dự thảo đề án "Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP.Hà Nội" thể hiện, ở giai đoạn 1 (ngày 1.7 - 31.12), Hà Nội sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại vùng lõi thuộc P.Hoàn Kiếm, có diện tích 0,5 km2 với chu vi 3,5 km và dân số khoảng 20.000 người.

Vùng lõi thuộc P.Hoàn Kiếm gồm 11 tuyến phố: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ.

Cạnh đó, khu vực vùng đệm áp dụng trong giai đoạn 1 gồm các phố bao quanh như Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật trở vào trong khu vực phố cổ. Vùng đệm có diện tích 1,65 km2, với chu vi 5,5 km.

Trong vùng phát thải thấp, xe máy xăng bị cấm lưu thông từ 18 - 24 giờ thứ sáu, từ 6 - 24 giờ thứ bảy và chủ nhật. Xe mô tô, xe gắn máy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải cũng bị cấm.

Các loại ô tô tải dưới 2 tấn đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4, chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Ô tô tải từ 2 đến dưới 3,5 tấn đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4, chỉ được phép chạy từ 21 giờ đến 6 giờ ngày hôm sau và phải được Công an TP.Hà Nội chấp thuận bằng văn bản. Riêng ô tô tải trên 3,5 tấn bị cấm hoạt động.

Ô tô từ 16 chỗ trở lên (trừ xe buýt, xe đưa đón học sinh) hoạt động tại các tuyến phố trong khu vực phố cổ và xung quanh hồ Hoàn Kiếm ở các phường Hoàn Kiếm, Cửa Nam phải đạt mức 4 theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô tham gia giao thông đường bộ (quy chuẩn). Loại phương tiện này bị cấm lưu thông từ 6 - 9 giờ và từ 16 - 19 giờ 30 hàng ngày.

Xe buýt, xe đưa đón học sinh khi hoạt động thì khí thải phải đạt mức 4 theo quy chuẩn. Xe dưới 16 chỗ sử dụng nhiên liệu hóa thạch thì khí thải phải đạt mức 4.

Ở giai đoạn 2 (ngày 1.1.2027 - 31.12.2027), Hà Nội dự kiến mở rộng khu vực thí điểm tại phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam gồm 3,6 km2 với chu vi 8,3 km và dân số khoảng 136.947 người.

Theo đó, áp dụng trong vùng lõi phường Hoàn Kiếm, Cửa Nam bao gồm 14 tuyến phố bao quanh như: Nguyễn Du, Hàn Thuyên, Trần Hưng Đạo, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Hàng Đậu, Cửa Đông, Lý Nam Đế, Tôn Thất Thiệp, Điện Biên Phủ, Hàng Bông, Cửa Nam, Lê Duẩn.

Thành phố sẽ đánh giá kết quả thực hiện triển khai thí điểm khoảng vào cuối năm 2027.

Giai đoạn 3 (ngày 1.1.2028 - 31.12.2029), Hà Nội dự kiến triển khai mở rộng vùng phát thải thấp toàn bộ khu vực trong Vành đai 1 với diện tích 26,07 km2, chu vi 25 km và dân số khoảng 625.000 người.

Theo đó, phạm vi trong Vành đai 1 gồm 9 phường được bao quanh bởi các tuyến Hoàng Cầu, Đê La Thành, Ô Chợ Dừa, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Trần Khát Chân, Nguyễn Khoái, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Yên Phụ, Nghi Tàm, Âu Cơ, An Dương Vương, Lạc Long Quân, Bưởi, Cầu Giấy.

Khi triển khai vùng phát thải thấp, Hà Nội dự kiến áp dụng một số biện pháp như phát triển hạ tầng giao thông xanh và giao thông công cộng, trong đó có hệ thống xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh; đường sắt đô thị; xe đạp, xe đạp điện, xe máy điện công cộng; trạm sạc điện; trạm đổi pin, các điểm trung chuyển và các giải pháp giao thông bền vững.

Cùng với đó, thành phố sẽ xây dựng lộ trình từng bước hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, ưu tiên phương tiện sử dụng năng lượng sạch, phương tiện giao thông công cộng và giao thông phi cơ giới.

Hà Nội sẽ thiết lập hệ thống giám sát và kiểm soát phương tiện ra vào vùng phát thải thấp thông qua hệ thống camera nhận diện biển số (ANPR), biển báo, hạ tầng giám sát giao thông và hệ thống quản lý dữ liệu.

Ngoài ra, thành phố cũng sẽ triển khai các chính sách hỗ trợ người dân và doanh nghiệp, khuyến khích chuyển đổi phương tiện sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch và nâng cao tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng…

Theo Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND, từ ngày 1.7, Hà Nội thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong Vành đai 1 (gồm 9 phường: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu - Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ).

Hiện Hà Nội có khoảng 6,9 triệu xe máy, trong đó riêng Vành đai 1 có khoảng 450.000 xe máy xăng.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 24.4, Công an phường Chơn Thành (Đồng Nai) cho biết vừa bàn giao hồ sơ vụ nhóm "quái xế" bốc đầu xe máy, lạng lách trên đường gây nguy hiểm đối với người tham gia giao thông cho lực lượng CSGT xử lý theo thẩm quyền.

Trước đó, qua nguồn tin từ người dân trên địa bàn, tại khu vực đường Cao Bá Quát giao với đường Nguyễn Văn Linh (giáp ranh với phường Minh Hưng), thường xuyên xuất hiện nhóm thanh niên điều khiển các xe phân khối lớn chạy lạng lách, bốc đầu xe. Những hành động này không chỉ gây nguy hiểm cho chính người điều khiển mà còn đe dọa an toàn của người tham gia giao thông.

Sau một thời gian mật phục, khoảng 22 giờ 50 phút ngày 22.4, khi nhóm thanh niên tiếp tục xuất hiện và thực hiện hành vi bốc đầu xe tại các tuyến đường nêu trên, Tổ cảnh sát trật tự phối hợp lực lượng bảo vệ an ninh trật tự ở cơ sở phường Chơn Thành đã kịp thời ngăn chặn và đưa 3 "quái xế" cùng xe máy phân khối lớn về trụ sở để điều tra, xác minh.

Trước đó, ngày 22.4, Đội CSGT đường bộ số 3 (Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Nai) cũng đã lập biên bản xử lý nam thanh niên điều khiển xe máy chạy bằng một bánh, đồng thời tịch thu phương tiện theo quy định.

Cụ thể, trang fanpage Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Nai tiếp nhận phản ánh từ người dân về việc một nam thanh niên có hành vi bốc đầu xe máy, khi dừng chờ đèn đỏ trên quốc lộ 13 vào tối 13.4 (đoạn qua phường Bình Long), gây mất an toàn giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Qua xác minh, Đội CSGT đường bộ số 3 đã mời N.X.T (25 tuổi, ở Đồng Nai), là người điều khiển xe lên làm việc. Tại cơ quan công an, N.X.T thừa nhận hành vi chạy bằng một bánh của mình. Bên cạnh đó, lực lượng CSGT cũng xác định N.X.T không có giấy phép lái xe khi tham gia giao thông.

Theo khoản 11 điều 7, khoản 4 điểm b, khoản 5 điều 14 Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, người điều khiển xe máy nếu có vi phạm các lỗi sau ngoài việc bị phạt tiền, trừ điểm giấy phép lái xe (nếu có) thì sẽ bị áp dụng biện pháp tịch thu phương tiện, gồm: buông cả hai tay khi đang điều khiển xe; dùng chân điều khiển xe và ngồi về một bên điều khiển xe; nằm trên yên xe điều khiển xe; thay người điều khiển khi xe đang chạy; quay người về phía sau để điều khiển xe; bịt mắt điều khiển xe; điều khiển xe chạy bằng một bánh đối với xe hai bánh, chạy bằng hai bánh đối với xe ba bánh.

Tái phạm hành vi điều khiển xe lạng lách, đánh võng trên đường bộ; điều khiển loại xe sản xuất, lắp ráp trái quy định tham gia giao thông; điều khiển phương tiện mà không có chứng nhận đăng ký xe; sử dụng chứng nhận đăng ký xe không do đúng cơ quan có thẩm quyền cấp, không đúng số khung, số động cơ (số máy) của xe hoặc bị tẩy xóa mà không chứng minh được nguồn gốc xuất xứ của phương tiện (không có giấy tờ, chứng nhận nguồn gốc xe, chứng nhận quyền sở hữu hợp pháp).

Tin Gốc: Thanh Niên