Ngày 2-5, Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Đà Nẵng cho hay đang khẩn trương phối hợp các đơn vị nghiệp vụ liên quan điều tra, làm rõ vụ cháy ô tô xảy ra tại cây xăng Petrolimex số 90 (xã Thăng Điền, TP Đà Nẵng) khiến 2 người chết.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 15h23 ngày 1-5, ô tô do Võ Nguyễn Duy An (24 tuổi, trú thôn Tú Nghĩa, xã Thăng Điền) cầm lái ghé vào trụ bơm xăng số 1 của cây xăng Petrolimex số 90 để đổ xăng.
Trên xe lúc này còn có anh T.H.T. (17 tuổi, trú thôn An Dưỡng, xã Thăng Điền) và anh D.A.K. (16 tuổi, trú thôn Tú Phương, xã Thăng Điền).
Khi nhân viên cây xăng vừa đưa vòi bơm ra để chuẩn bị tiếp nhiên liệu thì bất ngờ phần cốp sau xe phát nổ, lửa bùng phát dữ dội bao trùm cả xe.
Nhân viên cây xăng cùng người dân, lực lượng hỗ trợ tại chỗ nhanh chóng dùng bình chữa cháy để dập lửa.
Khoảng 15 phút sau, đám cháy được khống chế. Tuy nhiên khi tiếp cận chiếc xe, lực lượng chức năng phát hiện hai nạn nhân là T.H.T và D.A.K đã tử vong trong xe.
Ngay sau khi nhận tin báo, Tổ công tác khu vực 4 thuộc Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an Đà Nẵng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp Viện Kiểm sát khu vực 6, Phòng Kỹ thuật hình sự, Phòng Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ cùng Công an xã Thăng Điền khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi, thu thập dấu vết, tài liệu liên quan phục vụ công tác điều tra.
Qua xác minh ban đầu, cơ quan chức năng xác định tại thời điểm xảy ra vụ cháy, trên xe có chứa khoảng 20-25 khối pin loại 24V cùng 9 bình ắc quy xe điện đồ chơi trẻ em đã được sạc đầy.
Ngoài 2 nạn nhân tử vong, vụ cháy còn khiến xe ô tô bị thiêu rụi hoàn toàn, một trụ bơm xăng tại cây xăng cũng bị cháy hư hỏng nặng.
Hiện Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra đang tiếp tục phối hợp các đơn vị nghiệp vụ khám nghiệm phương tiện, giám định nguyên nhân cháy nổ, đồng thời củng cố hồ sơ, điều tra làm rõ vụ việc để xử lý theo đúng quy định.
Theo camera an ninh ghi lại, khoảng 15h23 cùng ngày, ô tô trên đi vào đổ xăng tại cửa hàng xăng dầu số 90. Sau khi xe dừng lại để đổ xăng, tài xế bước ra khỏi xe, nhân viên chuẩn bị đổ xăng thì ngọn lửa bùng phát từ phần đuôi xe, nhanh chóng lan lên phía trước và bao trùm toàn bộ cabin.
Anh Lê Hồng Nghĩa, Đội trưởng Đội SOS Quảng Nam, cho biết thời điểm xảy ra vụ cháy, anh có đi ngang qua cây xăng, thấy ngọn lửa bốc lên rất cao, nhân viên cây xăng dùng bình chữa cháy dập lửa.
Sau đó anh báo động cho anh em trong đội đến hỗ trợ, dùng bình chữa cháy, nước để khống chế ngọn lửa.
“Lúc đó tài xế chỉ nói là cứu giùm xe chứ không nói có người ở trong xe. Anh em cố gắng dập lửa không cho cháy lan sang cây xăng. Sau khi khống chế được ngọn lửa thì phát hiện hai thi thể trên xe”, anh Nghĩa kể lại.
“Lúc chữa cháy không nghe tài xế báo có người ngồi trong xe, chứ nếu báo thì anh em cố gắng đưa nạn nhân ra ngoài”, anh Nghĩa nói.
Cũng theo anh Nghĩa, ngọn lửa xuất phát từ phía sau xe. Sau cốp xe có chở pin điện tử, khi chữa cháy có nghe tiếng nổ lách tách.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Trương Công Sơn, Chủ tịch UBND xã Thăng Điền, cho biết sau khi nắm bắt thông tin vụ việc, sáng nay lãnh đạo UBND xã đã đến động viên, thăm hỏi, hỗ trợ ban đầu gia đình các nạn nhân để lo mai táng.
Quyết định chuẩn y ông Lê Ngọc Châu, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng làm Bí thư Thành ủy nhiệm kỳ 2026-2031 của Bộ Chính trị được Trưởng Ban Tổ chức Trung ương Nguyễn Duy Ngọc trao sáng 10/4.
Ông Lê Ngọc Châu quê ở thành phố Hà Nội; là Tiến sĩ Luật học; Ủy viên Trung ương Đảng khóa 14; Đại biểu Quốc hội khóa 16.
Ông từng là Phó Tư lệnh Bộ Tư lệnh Cảnh sát Cơ động, Bộ Công an, Giám đốc Công an TP Hải Phòng, Giám đốc Công an tỉnh Hải Dương. Tháng 9/2024, ông được bầu làm Chủ tịch tỉnh Hải Dương.
Tháng 7/2025, TP Hải Phòng hợp nhất với tỉnh Hải Dương, ông Châu được chỉ định làm Chủ tịch UBND TP Hải Phòng.
Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng hiện có Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Châu và các Phó bí thư Đỗ Mạnh Hiến (thường trực), Lê Văn Hiệu (Chủ tịch HĐND), Phạm Văn Lập (Chủ tịch Mặt trận Tổ quốc) và ông Đỗ Thành Trung.
Các dự án được kiểm tra gồm: dự án xây dựng đường vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục); tuyến thoát nước từ đường DT4, khu đô thị Tây Hồ Tây đến đường Hoàng Quốc Việt; hồ điều hòa Yên Nghĩa 1 và dự án cải thiện hệ thống tiêu nước khu vực phía Tây TP.
Tại hiện trường dự án đường vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục), Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đánh giá đây là tuyến giao thông trục xương sống của TP.
Vì vậy ông cho rằng mỗi ngày chậm tiến độ đồng nghĩa với việc người dân tiếp tục phải đối mặt với tình trạng ùn tắc, ô nhiễm, thời gian đi lại kéo dài và chất lượng cuộc sống bị ảnh hưởng.
Trước thực tế trên, Bí thư Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan phải tập trung tối đa, rà soát lại toàn bộ các khâu tổ chức thi công, chỉ rõ từng điểm nghẽn, từng vị trí vướng mắc, đề ra giải pháp cụ thể và thời hạn xử lý dứt điểm.
Theo đó, ông Thắng yêu cầu trước ngày 2-9-2026 hoàn thành toàn bộ nền đường; hoàn thành thi công 2 cầu vượt trên tuyến trước ngày 31-12-2026.
Liên quan tới quá trình thi công dự án, người đứng đầu Thành ủy Hà Nội cho biết TP cũng sẽ tăng cường kiểm tra, nếu đơn vị nào không đáp ứng yêu cầu, năng lực yếu, thi công cầm chừng sẽ kiên quyết xem xét điều chuyển.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu không để công trình chậm trễ vì bất kỳ lý do nào, tránh ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống, sinh hoạt cũng như hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân sinh sống hai bên tuyến đường.
Tại công trình hạng mục xây dựng tuyến thoát nước từ đường DT4 khu đô thị Tây Hồ Tây đến đường Hoàng Quốc Việt, Bí thư Hà Nội đánh giá đây là tuyến thoát nước có ý nghĩa rất quan trọng đối với khu vực Tây Hồ Tây và lân cận.
Trước thực tế trên, ông yêu cầu các đơn vị liên quan phải coi việc hoàn thành tuyến thoát nước trên là nhiệm vụ cấp bách, gắn trực tiếp với bảo đảm an sinh xã hội và củng cố niềm tin của nhân dân.
Theo đó, phải hoàn thành hạng mục kênh dẫn thoát nước trước ngày 30-4-2026 và hoàn thiện vỉa hè khang trang, sạch đẹp trước ngày 15-5-2026.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị thi công rà soát toàn bộ biện pháp tổ chức thi công.
Trong đó, mục tiêu là không để kéo dài tình trạng rào chắn, mặt đường lồi lõm, bụi bẩn, gây mất an toàn và bức xúc trong nhân dân.
Tại dự án hồ điều hòa Yên Nghĩa 1, Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng yêu cầu đến ngày 30-4-2026 hoàn thành thi công phần hồ để vận hành khai thác chứa nước. Đến trước ngày 30-6-2026 phải hoàn thành cảnh quan xung quanh hồ để phục vụ người dân.
Tại công trình xây dựng dự án kênh La Khê, Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng cho biết việc cải tạo, chỉnh trang kênh La Khê không chỉ là nhiệm vụ kỹ thuật, mà còn là nhiệm vụ chính trị, liên quan đến niềm tin của người dân đối với chính quyền địa phương.
Trước thực tế trên, ông Thắng yêu cầu phường Hà Đông cùng ban quản lý dự án báo cáo rõ hiện trạng ô nhiễm, các điểm xả thải trực tiếp vào kênh, các trường hợp lấn chiếm hành lang, xây dựng trái phép, để từ đó xây dựng kế hoạch xử lý triệt để, có lộ trình, bước đi cụ thể.
Các trường hợp vi phạm phải được kiểm tra, lập hồ sơ và xử lý nghiêm, không nể nang, không để tình trạng "nhờn luật", gây bức xúc trong nhân dân.
Về tiến độ thi công kênh La Khê, đối với các gói thầu thi công kênh dẫn nước, ông yêu Thắng yêu cầu phải hoàn thành trước ngày 30-4-2026 để bảo đảm việc tiêu thoát nước ổn định đến trạm bơm tiêu Yên Nghĩa.
Đồng thời, đến trước ngày 30-6-2026 phải hoàn thành phần hạng mục cảnh quan.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa trình UBND TP.HCM đề xuất xây dựng nghị quyết của HĐND TP.HCM về hỗ trợ người sử dụng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, dự kiến miễn phí xe buýt trong 8 tháng còn lại của năm 2026.
Theo tờ trình, chính sách được đề xuất áp dụng theo trình tự, thủ tục rút gọn nhằm kịp thời hỗ trợ người dân trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, đồng thời thúc đẩy chuyển dịch sang sử dụng giao thông công cộng, giảm áp lực giao thông đô thị.
Chính sách hướng đến toàn bộ người sử dụng dịch vụ xe buýt, thay vì chỉ áp dụng cho một số nhóm đối tượng như trước đây (người cao tuổi, trẻ em, người khuyết tật…). Qua đó, TP.HCM kỳ vọng tạo thay đổi rõ rệt trong thói quen đi lại, giảm dần sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.
Thực tế các chương trình miễn vé thí điểm trước đó đã cho thấy hiệu quả rõ rệt. Cụ thể, khi miễn phí 17 tuyến xe buýt kết nối metro số 1, lượng hành khách tăng hơn 34%; các dịp miễn vé lễ, tết cũng ghi nhận mức tăng từ 20 - 28% so với cùng kỳ.
Do đó, Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất miễn toàn bộ giá vé xe buýt đối với hành khách trên địa bàn TP.HCM, áp dụng trong năm 2026. Phạm vi thực hiện gồm 135 tuyến xe buýt, trong đó có 109 tuyến đang được trợ giá và 26 tuyến không trợ giá.
Tổng kinh phí thực hiện chính sách miễn vé xe buýt trong khoảng 8 tháng còn lại của năm 2026 được ước tính khoảng 930 tỉ đồng.
Trong đó, khoảng 627 tỉ đồng dành cho 109 tuyến xe buýt đang được trợ giá, và khoảng 303 tỉ đồng dành cho 26 tuyến xe buýt không trợ giá. Việc tính toán được thực hiện trên cơ sở giá nhiên liệu tại thời điểm hiện nay, với giá dầu khoảng hơn 40.800 đồng/lít.
Sở Xây dựng cho biết việc triển khai chính sách miễn vé dự kiến không làm phát sinh thêm thủ tục hành chính. Các điều kiện thực hiện chủ yếu dựa trên hệ thống quản lý hiện hữu và cơ chế đặt hàng, đấu thầu các tuyến xe buýt đã được thiết lập.
Trong đó, cơ quan chức năng sẽ kiểm soát việc triển khai miễn phí xe buýt thông qua dữ liệu từ hệ thống vé điện tử nhằm đảm bảo minh bạch và hiệu quả sử dụng ngân sách, tránh thất thoát.
Hiện TP.HCM đã lắp đặt thiết bị thanh toán không tiền mặt trên hơn 120/180 tuyến xe buýt, với hơn 1.900 phương tiện. Hệ thống cho phép thanh toán liên thông giữa các loại hình giao thông công cộng như xe buýt, metro, buýt sông, xe đạp công cộng.
Bên cạnh đó, ứng dụng MultiGo và thẻ MultiPass hỗ trợ người dân tra cứu lộ trình, thanh toán và phản ánh thông tin; toàn bộ hệ thống vé điện tử sẽ hoàn thành trong quý 2/2026.
Dự kiến, nghị quyết về chính sách miễn phí xe buýt sẽ được trình HĐND TP.HCM xem xét thông qua ngay trong tháng 4.2026.
