Cụ thể, cua gạch được thương lái thu mua ở mức 700.000 đồng/kg; cua y nhất (từ 300 gram/con trở lên) giá 300.000 đồng/kg; cua y tứ (dưới 300 gram/con) giá 200.000 đồng/kg. So với trước đó, giá cua tăng từ 30.000 đến 120.000 đồng/kg tùy loại.
Theo nhiều thương lái, nguyên nhân chủ yếu do nhu cầu tiêu dùng tăng cao trong dịp lễ.
Ông Huỳnh Tấn Hội, ngụ xã Thới Bình, cho biết giá cua tăng nhưng nguồn cung khan hiếm, nhất là cua gạch. “Thời điểm này nắng nóng, cua thường ẩn nấp nên khó bắt. Sản lượng giảm do hao hụt cũng làm giá tăng”, ông Hội nói.
Cũng theo ông Hội, khác với mọi năm, giá cua thường tăng trước lễ 1-2 ngày, nhưng năm nay tăng chậm và đến đúng dịp lễ mới tăng mạnh. “Giá có thể giữ ở mức cao vài ngày rồi sẽ giảm”, ông nhận định.
Cua biển là một trong những sản phẩm có giá trị kinh tế cao tại Cà Mau, được người dân nuôi xen canh với tôm, cá. Nhờ điều kiện tự nhiên thuận lợi, cua có thịt chắc, vị ngọt, được thị trường ưa chuộng.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
"Trong chưa đầy 5 năm, người châu Âu lần thứ hai phải trả giá cho sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu", Ủy ban châu Âu (EC) viết trong tuyên bố ngày 22/4.
Cơ quan này cho biết Liên minh châu Âu (EU) đã chi thêm 24 tỷ euro (28 tỷ USD), tương đương hơn 587 triệu USD mỗi ngày, để nhập khẩu năng lượng từ khi chiến sự nổ ra.
Để bảo vệ nền kinh tế khi giá năng lượng tăng vọt, EC đề xuất thành lập một cơ quan chung nhằm nhanh chóng xác định nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu bay và dầu diesel. Họ cũng sẽ điều phối việc chia sẻ nhiên liệu hoặc xả kho dự trữ khẩn cấp giữa các nước thành viên.
Các đề xuất trên cho thấy mức độ thiệt hại kinh tế mà xung đột Iran đang gây ra cho châu Âu. Khu vực này chỉ vừa mới thoát khỏi cuộc khủng hoảng năng lượng từ chiến sự Nga - Ukraine năm 2022.
Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) và hiệp hội ngành hàng không ACI Europe từng cảnh báo châu Âu có thể đối mặt với tình trạng thiếu hụt nhiên liệu bay trong vài tuần tới. EU hiện phải nhập khẩu khoảng 70% nguồn cung sản phẩm này.
Olivier Jankovec - Tổng giám đốc ACI Europe cho rằng các quốc gia EU cũng nên "khẩn cấp đình chỉ" các loại thuế hàng không nhằm giảm áp lực giá cả. Các biện pháp khác gồm hỗ trợ thu nhập, cấp phiếu trợ cấp năng lượng và giảm thuế điện. Nhóm ngành này cảnh báo việc giảm đi lại bằng đường hàng không sẽ "gây tổn hại đáng kể cho nền kinh tế châu Âu", đặc biệt với các nước phụ thuộc vào du lịch.
Sự sụt giảm nguồn cung dầu và khí đốt do xung đột tại Iran tác động mạnh nhất tới châu Á, nhưng đang lan dần sang phương Tây. Theo EC, ngay cả khi các cuộc đàm phán hòa bình giúp chấm dứt xung đột trong tuần này, kinh tế châu Âu vẫn chịu thiệt hại do sự gián đoạn nguồn cung năng lượng tiếp tục kéo dài.
"Các hộ gia đình và doanh nghiệp ngày càng gặp nhiều khó khăn, từ giá xăng và thực phẩm tăng đến số chuyến bay ít và đắt đỏ hơn", báo cáo của EC nêu.
Tập đoàn Lufthansa (Đức) cho biết sẽ giảm 20.000 chuyến bay cho đến tháng 10 nhằm tiết kiệm nhiên liệu bay. "Giá nhiên liệu tăng gấp đôi từ khi xung đột Iran bùng phát", họ cho biết.
Một số lĩnh vực chịu tác động đặc biệt nghiêm trọng. Ví dụ, nhiều ngư dân châu Âu đã ngừng ra khơi do lợi nhuận bị ảnh hưởng nặng bởi chi phí năng lượng và vật liệu tăng, EC cho biết. Tuần trước, Ủy ban châu Âu đã kích hoạt "cơ chế khủng hoảng", cho phép các nước thành viên hỗ trợ tài chính trực tiếp cho ngư dân và người bán hải sản.
Doanh nghiệp và hộ gia đình cũng có thể chịu tác động khi giá nhựa và chất tẩy rửa tăng mạnh. Tập đoàn hóa chất BASF (Đức) đã tăng giá nhiều sản phẩm, từ axit formic dùng trong thức ăn chăn nuôi đến sản phẩm chăm sóc gia đình. Một số tăng hơn 30%.
Hiệp hội Công nghiệp Hóa chất Đức cho biết xung đột Trung Đông đã giáng "đòn mạnh" vào kỳ vọng phục hồi kinh tế của Đức năm nay. Ngành hóa chất Đức và châu Âu sẽ tiếp tục thiếu đơn hàng và các nhà máy vẫn khó có lãi. "Nhiều khả năng có thêm các đợt đóng cửa sản xuất và cắt giảm việc làm", hiệp hội này cảnh báo.
Neil Shearing - kinh tế trưởng tại Capital Economics cho rằng châu Âu có thể rơi vào suy thoái nếu xung đột Iran kéo dài hết nửa đầu năm và "gián đoạn nguồn cung năng lượng lan rộng hơn". Trong báo cáo tuần trước, Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) cũng hạ dự báo tăng trưởng năm nay với 21 quốc gia sử dụng đồng euro về 1,1%, giảm từ 1,3% hồi tháng 1.
Tin Gốc: Vnexpress
Hai tuần gần đây, chị Thanh Hoa, phường Tân Thới Hiệp (TP HCM), không còn phải nhờ người quen dưới miền Tây tìm mua thanh trà như trước. Loại trái cây từng khan hiếm này, nay xuất hiện nhiều tại chợ và siêu thị (chủ yếu là hàng Thái Lan), với giá giảm một nửa, từ khoảng 120.000 đồng xuống 50.000 đồng mỗi kg.
Các loại trái cây khác như táo, nho, kiwi, đào, mận nhập khẩu cũng trở nên phổ biến tại các chợ dân sinh và cửa hàng nhập khẩu, với mức giá trải rộng từ bình dân đến cao cấp.
Theo chị Minh, ở phường An Hội Đông, nếu trước đây kiwi New Zealand chủ yếu phục vụ phân khúc cao cấp, nay người tiêu dùng có thêm lựa chọn giá thấp hơn, như hàng Trung Quốc chỉ khoảng 90.000-120.000 đồng mỗi kg, trong khi hàng cao cấp dao động 150.000-350.000 đồng.
Ghi nhận tại chợ Bà Chiểu, phường Gia Định, cho thấy tỷ trọng trái cây nhập khẩu đã tăng đáng kể. Bà Vân, tiểu thương tại đây, cho biết nếu lúc trước hàng nhập chỉ chiếm khoảng 20% trên sạp, nay đã lên 30-40%, thậm chí có thời điểm vào mùa đạt tới 50%. Nguồn cung từ Trung Quốc, Thái Lan và Australia gia tăng mạnh trong mùa vụ khiến giá nhiều mặt hàng giảm sâu. Chẳng hạn, quýt Australia từng có giá 500.000 đồng mỗi kg, hiện giảm xuống 120.000-170.000 đồng, cạnh tranh trực tiếp với quýt Trung Quốc ở mức 60.000-80.000 đồng.
Không chỉ hiện diện tại chợ truyền thống, trái cây nhập khẩu còn phủ rộng hệ thống bán lẻ hiện đại. Tại các siêu thị và cửa hàng tiện lợi, người tiêu dùng dễ dàng tiếp cận nhiều loại trái cây từ Australia, Trung Quốc, Thái Lan, New Zealand... với tem nhãn và thông tin truy xuất nguồn gốc rõ ràng.
Đằng sau sự gia tăng nhanh của nguồn cung và xu hướng giảm giá không chỉ là yếu tố mùa vụ, mà còn phản ánh những thay đổi mang tính cấu trúc của thị trường. Ông Lữ Minh Quang, Giám đốc nhập khẩu Công ty cổ phần Biovegi Việt Nam, phân tích việc thực thi các hiệp định thương mại tự do như EVFTA, CPTPP đã kéo thuế nhập khẩu nhiều mặt hàng trái cây từ các thị trường lớn về mức thấp, thậm chí 0%. Đồng thời, chính sách trong nước cũng điều chỉnh theo hướng giảm thuế với một số sản phẩm chủ lực. Từ năm 2025, thuế nhập khẩu cherry Mỹ giảm từ 10% xuống 5%, táo Mỹ từ 8% xuống 5%, qua đó góp phần kéo giá bán lẻ đi xuống.
Bên cạnh yếu tố thuế, theo ông, hệ thống logistics lạnh ngày càng hoàn thiện và sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp nhập khẩu cũng khiến chi phí phân phối giảm. Nhờ đó, nhiều loại trái cây từng thuộc phân khúc cao cấp như cherry Mỹ, táo, kiwi New Zealand... hiện đã trở nên phổ biến hơn, không chỉ tại siêu thị mà còn trên các kênh thương mại điện tử.
Ở phía cầu, sự gia tăng thu nhập và thay đổi trong thói quen tiêu dùng cũng thúc đẩy hàng hóa nhập khẩu. Tầng lớp trung lưu mở rộng, trong khi nhu cầu sử dụng trái cây ôn đới, cao cấp cho tiêu dùng và biếu tặng tăng lên. Hệ thống bán lẻ hiện đại phát triển nhanh càng tạo điều kiện để hàng nhập khẩu tiếp cận người tiêu dùng rộng rãi hơn.
Số liệu từ Cục Hải quan cho thấy nhập khẩu rau quả tiếp tục tăng mạnh trong quý I, đạt 796 triệu USD, tăng gần 32% so với cùng kỳ năm ngoái, với nguồn cung mở rộng từ nhiều thị trường. Trong đó, Trung Quốc vẫn là đối tác lớn nhất với kim ngạch hơn 315 triệu USD, tăng 40,7% và nâng thị phần lên gần 40%. Trong khi đó, Mỹ đứng thứ hai với 213,7 triệu USD, tăng khoảng 29% nhưng thị phần giảm nhẹ xuống gần 27%.
Ở nhóm tăng trưởng nhanh, Ấn Độ gần như tăng gấp đôi lên 25,6 triệu USD (tăng 90,3%), Thái Lan ghi nhận mức tăng mạnh nhất 156,6% lên 16 triệu USD dù quy mô còn nhỏ, trong khi Australia cũng duy trì đà tăng cao 65,5%, đạt 56,6 triệu USD
Tính chung 4 tháng đầu năm, kim ngạch nhập khẩu rau quả ước đạt hơn 1 tỷ USD, tăng 34% so với cùng kỳ. Theo ông Đặng Phúc Nguyên, Tổng thư ký Hiệp hội Rau quả Việt Nam, xu hướng này phản ánh mức độ hội nhập ngày càng sâu của Việt Nam vào thị trường toàn cầu, khi hoạt động xuất nhập khẩu diễn ra theo hướng hai chiều nhằm cân bằng cung cầu và tận dụng lợi thế thương mại.
Tuy nhiên, sự gia tăng nhanh của trái cây nhập khẩu cũng tạo áp lực cạnh tranh đáng kể với sản phẩm trong nước, đặc biệt ở phân khúc trung cấp. Nhiều loại trái cây nội địa gặp khó khăn trong việc cạnh tranh về mẫu mã, khả năng bảo quản và tính ổn định của nguồn cung.
Theo ông Nguyên, sự hiện diện ngày càng lớn của trái cây ngoại vì thế không còn là hiện tượng mang tính thời điểm, mà đang từng bước định hình lại thị trường. Trong bối cảnh đó, cạnh tranh không chỉ nằm ở giá, mà còn ở chất lượng, tiêu chuẩn và khả năng kiểm soát toàn bộ chuỗi cung ứng.
Tin Gốc: Vnexpress
Chiều 10-4, Sở Công Thương thành phố Cần Thơ phối hợp cùng Ngân hàng thương mại cổ phần Lộc Phát Việt Nam (LPBank) tổ chức hội thảo kết nối địa phương đồng hành cùng doanh nghiệp.
Chia sẻ tại sự kiện, ông Hà Vũ Sơn - Giám đốc Sở Công Thương thành phố Cần Thơ - thông tin LPBank là đơn vị thành viên của Tập đoàn Xuân Thiện. Tập đoàn Xuân Thiện hiện đang xin chủ trương của UBND thành phố Cần Thơ đầu tư khu lấn biển có diện tích 93.000ha, quy mô vốn đầu tư dự kiến là 16,8 tỉ USD.
Trong đó có tổ hợp sản xuất thép 16 triệu tấn/năm.
Thành phố đang tập trung xây dựng thành phố công nghiệp tại Khu công nghiệp Vĩnh Thạnh. VSIP đang đầu tư tại đây và thành phố đang phê duyệt chủ trương quy hoạch trên 6.300ha xây dựng thành phố công nghiệp, với mong muốn phát triển trong thời gian tới có khoảng 300.000 công nhân lao động ở thành phố công nghiệp này.
Ông Sơn cho biết đang xin chủ trương xây dựng thành phố năng lượng ở khu vực của Trần Đề, Đại Hải để phục vụ sự phát triển của thành phố Cần Thơ và các tỉnh của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Dù tình hình khó khăn nhưng 3 tháng đầu năm xuất khẩu của thành phố đạt 1,5 tỉ USD. Thành phố đặt mục tiêu kim ngạch xuất khẩu năm 2026 đạt 6,5 tỉ USD.