Từ sáng sớm 1/5, Công viên Yên Sở đã đón lượng lớn khách, chủ yếu là các gia đình, đến vui chơi, dựng lều và nghỉ ngơi trong tiết trời nắng nhẹ, dễ chịu.
Từ sáng sớm 1/5, Công viên Yên Sở đã đón lượng lớn khách, chủ yếu là các gia đình, đến vui chơi, dựng lều và nghỉ ngơi trong tiết trời nắng nhẹ, dễ chịu.
Nhiều gia đình chọn nơi này vì phù hợp với trẻ nhỏ, khoảng cách di chuyển gần và có sẵn dịch vụ cho thuê đồ cắm trại.
Nhiều gia đình chọn nơi này vì phù hợp với trẻ nhỏ, khoảng cách di chuyển gần và có sẵn dịch vụ cho thuê đồ cắm trại.
Với không gian rộng, nhiều cây xanh, bóng mát, nơi đây trở thành điểm đến lý tưởng để thư giãn, tận hưởng không khí trong lành.
Với không gian rộng, nhiều cây xanh, bóng mát, nơi đây trở thành điểm đến lý tưởng để thư giãn, tận hưởng không khí trong lành.
Chị Nguyễn Thị Thanh Tú cho biết ở cách công viên khoảng 50 km nhưng sáng nay di chuyển đến đây thuận lợi, đường thông thoáng.
Chị Nguyễn Thị Thanh Tú cho biết ở cách công viên khoảng 50 km nhưng sáng nay di chuyển đến đây thuận lợi, đường thông thoáng.
Đi cùng bốn gia đình hàng xóm, chị Lê Thị Thanh Hương ở phường Hoàng Liệt, tổ chức cắm trại và ăn trưa ngay tại công viên.
Chị cho biết đây là năm đầu gia đình chọn hình thức này trong dịp nghỉ lễ. Không gian thoáng đãng, tránh hoàn toàn cảnh đông đúc như các khu du lịch lớn, giúp mọi người cảm thấy dễ chịu.
Đi cùng bốn gia đình hàng xóm, chị Lê Thị Thanh Hương ở phường Hoàng Liệt, tổ chức cắm trại và ăn trưa ngay tại công viên.
Chị cho biết đây là năm đầu gia đình chọn hình thức này trong dịp nghỉ lễ. Không gian thoáng đãng, tránh hoàn toàn cảnh đông đúc như các khu du lịch lớn, giúp mọi người cảm thấy dễ chịu.
Các bãi cỏ rộng được nhiều gia đình lựa chọn làm nơi trải thảm để nghỉ ngơi và vui chơi.
Các bãi cỏ rộng được nhiều gia đình lựa chọn làm nơi trải thảm để nghỉ ngơi và vui chơi.
Cách đó hơn 10 km, Công viên Thủ Lệ cũng tấp nập người dân, du khách đến tham quan.
Tại các khu vực nuôi nhốt thú như chuồng voi, hươu sao, khách tập trung đông nhất. Nhiều gia đình đưa theo trẻ nhỏ để trải nghiệm hoạt động cho thú ăn rau củ qua hàng rào bảo vệ.
Cách đó hơn 10 km, Công viên Thủ Lệ cũng tấp nập người dân, du khách đến tham quan.
Tại các khu vực nuôi nhốt thú như chuồng voi, hươu sao, khách tập trung đông nhất. Nhiều gia đình đưa theo trẻ nhỏ để trải nghiệm hoạt động cho thú ăn rau củ qua hàng rào bảo vệ.
Cách đó hơn 10 km, Công viên Thủ Lệ cũng tấp nập người dân, du khách đến tham quan.
Tại các khu vực nuôi nhốt thú như chuồng voi, hươu sao, khách tập trung đông nhất. Nhiều gia đình đưa theo trẻ nhỏ để trải nghiệm hoạt động cho thú ăn rau củ qua hàng rào bảo vệ.
Sau khi đồng ý thỏa thuận ngừng bắn 2 tuần với Iran, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết sẽ hỗ trợ giải quyết tình trạng gia tăng lưu lượng vận tải đường thủy tại eo biển Hormuz - con đường biển vận chuyển khoảng 1/5 lượng dầu mỏ của thế giới. Giá dầu thế giới cũng lập tức có phản ứng, giảm xuống xuống dưới 100 USD/thùng.
Tuy nhiên, trao đổi với Reuter trong bài viết mới đăng tải, ông Willie Walsh - Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) - dự báo chi phí nhiên liệu máy bay có thể vẫn ở mức cao hơn, do ảnh hưởng đến các nhà máy lọc dầu.
"Nếu nhà máy mở cửa trở lại và duy trì hoạt động, tôi nghĩ sẽ vẫn mất vài tháng để nguồn cung trở lại mức cần thiết do sự gián đoạn năng lực lọc dầu ở Trung Đông, vốn là một phần quan trọng trong nguồn cung toàn cầu các sản phẩm lọc dầu, không chỉ riêng nhiên liệu máy bay mà còn cả các sản phẩm khác nữa", ông Walsh nói.
Trong khi đó, các hãng hàng không trên khắp châu Á đã cắt giảm các chuyến bay, mang thêm nhiên liệu từ các sân bay nội địa và tăng thêm các điểm dừng tiếp nhiên liệu do xung đột ở Trung Đông làm giảm nguồn cung nhiên liệu máy bay, gây thêm áp lực lên một ngành công nghiệp vốn đã bị ảnh hưởng bởi giá nhiên liệu máy bay tăng gấp đôi.
Cho đến nay, tác động tiêu cực rõ rệt nhất là ở các thị trường có thu nhập thấp, phụ thuộc vào nhập khẩu như Việt Nam, Myanmar và Pakistan, nhất là sau khi Trung Quốc và Thái Lan ngừng xuất khẩu nhiên liệu máy bay, còn Hàn Quốc vẫn giữ mức xuất khẩu ở mức của năm ngoái.
Ông Walsh cho biết: "Nếu dầu thô được vận chuyển trở lại, tôi tin rằng Trung Quốc cũng như Hàn Quốc sẽ nối lại việc xuất khẩu các sản phẩm lọc dầu. Vì vậy, sẽ có công suất sẵn có một khi chúng ta có nguồn cung dầu thô, nhưng sẽ mất một chút thời gian, và với mức chênh lệch giá giữa dầu thô và dầu mỏ đang ở mức cao như hiện nay, tôi nghĩ điều đó sẽ tạo động lực cho các nhà máy lọc dầu tăng sản lượng nhiên liệu máy bay", Walsh nói.
Thực tế, cuộc khủng hoảng hàng không toàn cầu do chiến sự Iran đến nay vẫn đang diễn biến phức tạp. Giá nhiên liệu tăng cao, nguồn cung bị siết chặt đang đẩy giá vé máy bay tăng cao và nhiều hãng phải hủy chuyến, giảm tần suất. Không chỉ các hãng hàng không vùng vịnh mà doanh nghiệp hàng không toàn thế giới đều đang bị ảnh hưởng nặng nề.
Đơn cử, hãng Lufthansa cũng đang chuẩn bị các kịch bản ứng phó cho tình huống xấu nhất và có thể "trùm mền" đến 40 máy bay.
Hãng hàng không lớn nhất châu Âu - Ryanair - đang cân nhắc giảm số đường bay. Tổng giám đốc Ryanair Michael O'Leary dự báo nguồn cung xăng dầu máy bay có thể bị ảnh hưởng nếu chiến sự tiếp diễn tại Trung Đông.
"Chúng tôi dự đoán sẽ chưa có gián đoạn cho đến đầu tháng 5 nhưng nếu chiến sự tiếp tục, chúng ta có nguy cơ bị gián đoạn nguồn cung tại châu Âu trong tháng 5 và tháng 6", ông O'Leary nói với Sky News.
Ngồi trước nồi lẩu nghi ngút khói, bạn Nhựt Duy (TP.HCM) xuýt xoa vì set lẩu thả được bày biện quá đẹp mắt. Sau một hồi hướng dẫn của nhân viên phục vụ tại nhà hàng, Duy tự tin tự làm cho mình một bát lẩu thả - đặc sản trứ danh Mũi Né.
"Nhìn thôi đã thấy ngon mắt rồi, hương vị của lẩu thả còn khiến mình bất ngờ hơn. Từ lâu mình đã nghe đến món đặc sản này rồi, nhưng đây là lần đầu tiên mình được nếm thử, cũng là lần đầu tự trải nghiệm làm lẩu thả", Duy chia sẻ.
Theo Duy, lẩu thả gây ấn tượng bởi phần thịt cá đục tươi, ngon, thơm, không chút tanh. Các loại rau ăn kèm như xoài, hoa chuối, rau thơm… đều hòa quyện, mỗi loại mang đến một vị khác nhau.
"Đầu tiên mình thả cá đục vào nồi nước dùng đang sôi. Trong lúc chờ cá chín, mình cho phần bún vừa ăn vào tô, tiếp đó là các loại rau, trứng, thịt tùy theo nhu cầu mỗi người...".
Khi đã có một tô bún đủ các nguyên liệu, mình chan nước xốt đã được chuẩn bị sẵn lên trên cùng và thưởng thức. Nếu ai không thích ăn xốt có thể dùng chính nước dùng để chan cũng rất ngon", Duy nói.
Với chàng trai này, nếu đến với Mũi Né - Phan Thiết mà chưa thưởng thức món lẩu thả của bà con làng chài nơi đây thì thật quả là đáng tiếc. Món "mỹ vị nhân gian" này không chỉ đẹp về hình thức mà còn ẩn chứa triết lý về âm dương ngũ hành.
Lẩu thả vốn xuất xứ từ bữa ăn dân dã của người dân vùng biển Mũi Né - Phan Thiết. Cái tên lạ xuất phát từ việc bà con ngư dân thường bỏ những thứ họ kiếm được từ biển vào một cái nồi và nấu lên thành lẩu.
Dần dần, món lẩu thả được nâng tầm thành đặc sản địa phương, hấp dẫn du khách tới thưởng thức. Món ăn có vị thơm ngon của cá, thịt và các loại rau hòa quyện với nước dùng thanh ngọt, nước chấm sánh đặc.
Người dân Mũi Né thường dùng các loại cá nhỏ có thịt dai, ngọt như: cá đục, cá mai, cá suốt, đây là thành phần chủ đạo của món ăn. Cá được sơ chế kỹ, lọc phi lê, ướp với gừng, tỏi, ớt để khử mùi tanh, tạo hương vị thơm ngon khi thả lẩu.
Các nguyên liệu của lẩu thả được đặt trên mẹt tre, lót lá chuối, mỗi nguyên liệu đựng trong một bẹ hoa chuối, xếp xòe ra như cánh hoa. Phần cá sau khi sơ chế được đặt chính giữa mẹt.
Bên cạnh cá, lẩu thả được ăn kèm với hoa chuối, thịt lợn, trứng rán thái chỉ, dưa chuột, xoài ương thái chỉ và rau thơm.
Tại Mũi Né, du khách có thể tìm thấy lẩu thả ở bất cứ quán ăn nào. Tại các quán địa phương, món ăn này có giá khoảng 500.000 đồng cho phần ăn của 2-3 người. Bạn có thể chọn các quán ven biển, vừa thưởng thức lẩu thả thơm ngon vừa tận hưởng những cơn gió mát từ biển xanh.
Sự kiện Spirit Airlines chính thức ngừng hoạt động vào 2.5 sau khi nỗ lực cứu vãn bằng gói cứu trợ 500 triệu USD thất bại, đã mở ra một kỷ nguyên mới cho các "ông lớn" ngành hàng không.
Theo CNBC, chỉ vài giờ sau khi Spirit Airlines sụp đổ, đồng nghĩa hàng nghìn hành khách bị mắc kẹt, các đối thủ của hãng hàng không này đã công bố kế hoạch bay mới. Thực tế, các hãng hàng không đã chuẩn bị trong nhiều tháng cho việc điều chỉnh mạng lưới đường bay khi khả năng Spirit đóng cửa ngày càng rõ ràng.
Động thái nhanh chóng này cho thấy các hãng đang cạnh tranh gay gắt để giành lấy những tài sản giá trị của Spirit, như cổng ra máy bay và cơ sở dữ liệu khách hàng - những người giờ đây có ít lựa chọn hơn khi đặt vé.
Theo các nhà phân tích, sự vắng mặt của Spirit Airlines không đơn thuần là mất đi một hãng bay, mà là mất đi "mỏ neo" kìm giữ mặt bằng giá vé trên toàn thị trường. Chuyên gia phân tích hàng không Brandon Oglenski từ Barclays đã nhấn mạnh trên CNBC rằng: "Sự biến mất của một lượng lớn ghế cung ứng giá rẻ sẽ mang lại quyền định giá cực lớn cho các đối thủ còn lại". Ông dự báo rằng các hãng hàng không truyền thống như United, American và Delta sẽ là những người hưởng lợi trực tiếp nhất khi không còn phải chạy đua hạ giá để đối phó với mô hình "vé siêu rẻ" của Spirit.
Cụ thể hơn, tác động này sẽ giáng một đòn mạnh vào túi tiền người tiêu dùng ngay trước mùa du lịch cao điểm. Trong cuộc trao đổi trên chương trình của CNBC, các nhà phân tích từ Cirium chỉ ra rằng, tại những thị trường trọng điểm mà Spirit từng thống trị như Florida hay các tuyến đi Mỹ Latinh, giá vé có khả năng tăng vọt từ 20 - 25%.
Sự ra đi của Spirit đã dọn sạch "áp lực cạnh tranh" - thứ vốn buộc các hãng lớn phải duy trì hạng vé Basic Economy ở mức thấp. Thay vì giảm giá để thu hút khách, các hãng này được dự báo sẽ tận dụng sự khan hiếm nguồn cung để tối ưu hóa lợi nhuận, khiến giấc mơ bay giá rẻ của hàng triệu hành khách dần trở nên xa xỉ trong bối cảnh chi phí nhiên liệu thế giới vẫn đang ở mức cao kỷ lục.
