Cục Viễn thông (Bộ KH-CN) vừa đưa ra cảnh báo về thủ đoạn lừa đảo mới khi các đối tượng lợi dụng chủ trương xác thực thông tin thuê bao di động để thực hiện hành vi lừa đảo.
Theo ông Nguyễn Anh Cương, Phó cục trưởng Cục Viễn thông, kịch bản của các đối tượng này là các cuộc gọi đến tự xưng là nhân viên nhà mạng hoặc cán bộ Cục Viễn thông thông báo: “SIM của ông, bà bị sai thông tin, sẽ bị khóa sau 2 giờ nữa”.
Sau đó, các đối tượng lừa đảo yêu cầu chủ thuê bao làm theo hướng dẫn để “cập nhật” nhằm chiếm đoạt quyền kiểm soát SIM và rút sạch tiền trong tài khoản ngân hàng.
Ông Cương lưu ý, toàn bộ quá trình xác nhận chính chủ đều chỉ được thực hiện qua VNeID. Việc xác thực thông tin thuê bao chỉ được thực hiện qua các ứng dụng của nhà mạng (My Viettel, My VNPT, My MobiFone…) hoặc điểm giao dịch chính thức của nhà mạng đồng thời đều được cung cấp miễn phí.
“Người dân cần nâng cao cảnh giác, không truy cập vào các đường link lạ để tránh nguy cơ bị lừa đảo, chiếm đoạt thông tin”, ông Cương nhấn mạnh.
Bộ KH-CN khuyến nghị người dân chủ động truy cập ứng dụng VNeID để kiểm tra, xác nhận các số thuê bao đứng tên mình. Việc này không chỉ giúp bảo vệ quyền lợi cá nhân mà còn góp phần xây dựng môi trường viễn thông an toàn, minh bạch, phục vụ chuyển đổi số quốc gia.
Theo quy định của luật Viễn thông và Nghị định 163/2024/NĐ-CP, người dân phải chịu trách nhiệm với các số thuê bao đã đăng ký nếu bị lợi dụng cho hành vi vi phạm pháp luật. Vì vậy, việc kiểm soát và xác nhận chính chủ là cần thiết.
Thông tư 08 cũng quy định rõ, người dùng có thể tra cứu toàn bộ thuê bao đứng tên mình qua VNeID để xác nhận hoặc loại bỏ các số không thuộc quyền kiểm soát một cách thuận tiện.
Các nhà mạng như Viettel, Vinaphone cũng đồng loạt cảnh báo người dùng không làm theo hướng dẫn từ các cuộc gọi giả mạo, đặc biệt là yêu cầu cung cấp OTP hoặc tải ứng dụng lạ để “xác thực thông tin”.
Theo Thông tư 08, sau khi nhận thông báo, người dùng có khoảng 30 – 60 ngày để cập nhật thông tin và bổ sung sinh trắc học. Nếu không thực hiện, thuê bao sẽ bị tạm dừng dịch vụ chiều đi.
Để tạo thuận lợi cho người dân hoàn tất các thủ tục đúng hạn, nhà mạng Viettel đã triển khai gần 50.000 điểm hỗ trợ xác thực trên toàn quốc.
Đặc biệt, dịp nghỉ lễ 30.4 và 1.5 dài ngày, toàn bộ hệ thống cửa hàng và cán bộ, nhân viên Viettel trên toàn quốc làm việc xuyên lễ để hỗ trợ người dân, đặc biệt là những người bận rộn đi làm vào ngày thường. Việc triển khai giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận dịch vụ, hoàn thành việc bảo vệ SIM chính chủ trước thời điểm bị chặn liên lạc theo quy định của Thông tư 08.
Tương tự, Vinaphone cũng tăng cường nhân sự, kéo dài thời gian phục vụ, kể cả ngoài giờ hành chính tại các điểm giao dịch trên toàn quốc để đáp ứng nhu cầu tăng cao trong các giai đoạn cao điểm. Không chỉ dừng ở kênh trực tiếp, lực lượng hỗ trợ còn được huy động xuống tận khu dân cư, tổ dân phố, trực tiếp hướng dẫn người dân, đặc biệt là người cao tuổi, người ít tiếp cận công nghệ thực hiện xác thực một cách nhanh chóng, thuận tiện.
Theo thống kê của Bộ KH-CN, hiện đã có hơn 92 triệu thuê bao được cập nhật lên VNeID, trong đó hơn 800.000 số đã được người dùng xác nhận không còn sử dụng. Quá trình rà soát sẽ tiếp tục đến ngày 15.6.
Cơ quan chức năng nhấn mạnh, bên cạnh việc chủ động cập nhật thông tin, người dân cần nâng cao cảnh giác trước các thủ đoạn lừa đảo ngày càng tinh vi để tránh thiệt hại không đáng có.
Theo ghi nhận, khoảng 15h, mưa lớn bắt đầu xuất hiện nhiều nơi ở phường Trấn Biên, Biên Hòa, Phước Tân, Long Thành, Xuân Lộc, Long Khánh…thuộc địa bàn TP Đồng Nai.
Việc mưa xuất hiện trên diện rộng đã "giải nhiệt" cho người dân trên địa bàn TP Đồng Nai sau nhiều ngày chịu cảnh nắng nóng.
Theo Đài khí tượng thủy văn TP Đồng Nai, qua theo dõi trên ảnh mây vệ tinh và ảnh ra đa cho thấy mây đối lưu đang phát triển tại nhiều phường xã của TP Đồng Nai. Vùng mây này di chuyển theo hướng Đông Bắc đi Tây Nam.
Dự báo từ 1-5 giờ tới, vùng mây đối lưu trên sẽ gây mưa rào và dông tại các xã Bù Gia Mập, Đak Nhau, Thọ Sơn, Đak Lua, Phú Lâm, Bàu Hàm, Xuân Đông, Xuân Phú và một số khu vực lân cận khác của TP Đồng Nai.
Người dân cần đề phòng khả năng xảy ra mưa lớn cục bộ, lốc, sét và gió giật mạnh.
Sau gần 10 ngày tạm nghỉ vì sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan chức năng xã Bình Đại (Vĩnh Long), từ ngày 28.4, nhà xe Duy Quý - Thảo Châu của Công ty TNHH Duy Quý có trụ sở ở tỉnh Đồng Tháp bất ngờ hoạt động trở lại.
Nhà xe này công khai biến loại hình xe hợp đồng thành tuyến cố định trá hình từ khu vực huyện Bình Đại, huyện Châu Thành, tỉnh Bến Tre cũ (nay là Vĩnh Long) và TP.Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang cũ (nay là Đồng Tháp) đi lên TP.HCM, bất chấp các kế hoạch dẹp nạn "xe dù, bến cóc" của UBND tỉnh Vĩnh Long, trong đó có yêu cầu sự phối hợp của Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp.
Chiều 29.4, trong vai hành khách, PV Thanh Niên có mặt tại ấp Bà Nhựt, xã Bình Đại, tỉnh Vĩnh Long. Tại đây, một điểm kinh doanh nhưng thực chất là "bến cóc" của Công ty TNHH Duy Quý - Thảo Châu đang hoạt động tấp nập. Khoảng 17 giờ, chiếc xe mang biển kiểm soát 63B-011.6xx xuất hiện, bắt đầu hành trình rước khách dọc đường. Không chỉ mở "bến cóc" tại xã Bình Đại, nhà xe này còn có ít nhất 2 "bến cóc" tại xã Châu Hưng, thuộc huyện Bình Đại, tỉnh Bến Tre (cũ).
Lần hoạt động tuyến cố định "trá hình" trở lại này, Công ty Duy Quý đã thiết lập một mạng lưới rước khách cực kỳ tinh vi. Không chỉ nhận khách gọi qua hotline, nhà xe còn "hợp đồng miệng" với các chủ quán nước ven đường. Cứ mỗi khách được rước, nhà xe lập tức chi lại gần 10.000 đồng tiền hoa hồng cho chủ quán. Từ khu vực huyện Bình Đại đến huyện Châu Thành, tỉnh Bến Tre (cũ) và TP.Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang (cũ), chiếc xe này dừng đỗ vô tội vạ, rước bất cứ ai đứng vẫy dọc đường. Hành khách lên xe liền được tài xế hỏi tên để điền vào danh sách.
Điều lạ lùng nhất nằm ở khâu thu tiền. Để đối phó với việc bị kiểm tra "hợp đồng vận chuyển", tài xế không thu tiền ngay. Khi xe đến đường dẫn vào cao tốc TP.HCM - Trung Lương, tài xế cho dừng lại. Lúc này, có một nhân viên nam lên xe soát người, đối chiếu danh sách và thông báo thu tiền rồi lập tức rời khỏi xe. Tài xế bắt đầu thu tiền. Giá vé được ấn định như tuyến cố định: Bình Đại đi TP.HCM là 150.000 đồng/người; khách thuộc đoạn từ cầu An Hóa đến cầu Rạch Miễu là 120.000 đồng/người và từ Mỹ Tho là 100.000 đồng/người. Tuyệt nhiên, không có một tấm vé hay biên lai nào được trao tay hành khách.
Trong lúc thu tiền, có 2 hành khách nói rằng mình là sinh viên và đề nghị giảm giá theo "quảng cáo trên mạng xã hội" của nhà xe Duy Quý - Thảo Châu. Thế nhưng, tài xế gạt đi với lý do: Nhân viên kiểm soát các chính sách ưu đãi giá vé đã không còn trên xe nên tài xế không giải quyết được.
Trao đổi với PV Thanh Niên, một lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Long khẳng định, hiện sở chưa nhận được bất kỳ hồ sơ nào liên quan đến Công ty TNHH Duy Quý đề nghị kinh doanh tuyến cố định Bình Đại - TP.HCM (Bến xe Miền Tây). Do đó, hoạt động của nhà xe Duy Quý - Thảo Châu trên địa bàn Vĩnh Long hiện vẫn là xe hợp đồng.
Điều 7 Nghị định 10/2020 của Chính phủ quy định: Xe hợp đồng chỉ được ký hợp đồng với một đơn vị/cá nhân thuê trọn gói và bị cấm gom khách lẻ. Như vậy việc rước khách gọi qua điện thoại hoặc khách đứng dọc đường là hành vi gom khách lẻ, tức là đã vi phạm.
Xe hợp đồng còn bị cấm bán vé/thu tiền, tức việc nhân viên lên xe soát người và thu 150.000 đồng/khách là hành vi "thu tiền đối với từng hành khách", dù thực hiện trên cao tốc hay tại bến thì đều là hành vi trái pháp luật.
Xe hợp đồng của một nhà xe không được lặp lại quá 30% tổng số chuyến trong tháng có điểm đầu và điểm cuối trùng lặp. Việc nhà xe này chạy liên tục hằng ngày từ Bình Đại lên TP.HCM là dấu hiệu vi phạm rõ ràng về tần suất hoạt động.
Về điểm đón trả khách, nhà xe Duy Quý - Thảo Châu sử dụng các "bến cóc" tại ấp Bà Nhựt hay dọc quốc lộ 57B làm điểm đón khách thường xuyên là hành vi bị nghiêm cấm theo khoản 3, điều 7.
"Những ai cho rằng Công ty TNHH Duy Quý được Sở Tài chính tỉnh Vĩnh Long cấp địa điểm kinh doanh tại xã Bình Đại là đã được phép hoạt động như hiện tại là hoàn toàn sai. Vì đó chỉ là một thủ tục rất nhỏ so với quy trình để kinh doanh xe khách tuyến cố định Bình Đại - TP.HCM", lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Long nói thêm.
Vẫn theo vị lãnh đạo này, về thủ tục để chạy tuyến cố định Bình Đại - TP.HCM thì Công ty TNHH Duy Quý phải được Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp chấp thuận điều chỉnh, bổ sung giấy phép kinh doanh vận tải xe hợp đồng hiện tại thành tuyến cố định.
Đồng thời, Sở Xây dựng tỉnh Vĩnh Long phải cấp phép đủ điều kiện khai thác tuyến cố định Bình Đại - TP.HCM và cấp phù hiệu dán lên xe "Tuyến cố định". Công ty TNHH Duy Quý còn bắt buộc phải đăng ký vào Bến xe Bình Đại và được chấp thuận. Song song đó, công ty còn phải phát hành vé do cơ quan thuế có thẩm quyền cấp để giao cho hành khách.
Đến ngày 16-4, cầu cạn đèo Mimosa (Đà Lạt), sau hơn 100 ngày kể từ khi khởi công, đã thành hình và sẵn sàng thông xe dịp lễ 30-4 sắp tới.
Ghi nhận tại hiện trường (km226+600 - km226+800, quốc lộ 20), các tổ đội của Công ty Xây dựng công trình Tiến Thành và Công ty Xây dựng và Đầu tư 492 đang tất bật hoàn thiện các hạng mục phụ trợ cuối cùng.
Cầu này mang tên Xuân Hương (tên hồ sơ của cầu cạn đèo Mimosa) có tổng chiều dài 133m tính cả đường dẫn. Trong đó phần cầu chính dài 108m với 3 nhịp, chiều rộng mặt cầu 9m. Đây là công trình khẩn cấp nhằm xử lý dứt điểm vụ sạt lở nghiêm trọng tại đèo Mimosa Đà Lạt xảy ra cuối tháng 11-2025.
Thời điểm đó, những trận mưa lớn đã khiến mặt đường quốc lộ 20 bị đứt gãy hoàn toàn với vết cắt rộng hơn 70m, sâu khoảng 30m, gây tê liệt giao thông cửa ngõ Đà Lạt. Đặc biệt, tuyến đèo Mimosa là tuyến đường đèo quan trọng chuyên dùng để xe tải vận chuyển hàng hóa ra vào cửa ngõ Đà Lạt. Do đó khi sự cố xảy ra, một số thời điểm việc vận chuyển hàng hóa ra vào Đà Lạt xuất hiện tình trạng ùn tắc.
Cầu Xuân Hương thi công trên địa hình dốc đứng, vực sâu đòi hỏi kỹ thuật phức tạp. Anh Phạm Văn Thái, quản lý công trình, cho biết lúc cao điểm đơn vị huy động hơn 70 người làm việc xuyên đêm để kịp đồng bộ tiến độ thi công ở nhiều hạng mục khác nhau.
Dự án do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư với tổng vốn hơn 33 tỉ đồng. Hiện cơ quan chức năng đã cho xe tải chạy qua cầu để thử tải động và giám sát một số thông số kỹ thuật.
