Trong dự thảo tờ trình đề nghị ban hành nghị quyết thông qua đề án “Vùng phát thải thấp trong vành đai 1”, UBND TP.Hà Nội đề xuất ở giai đoạn 1 (từ 1.7 – 31.12) sẽ triển khai thí điểm cấm xe máy xăng đi vào vùng lõi P.Hoàn Kiếm, gồm 11 tuyến phố: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ.
Trong vùng phát thải thấp, xe máy xăng bị cấm lưu thông từ 18 – 24 giờ thứ sáu, từ 6 – 24 giờ thứ bảy và chủ nhật.
Ở vùng đệm, gồm các phố bao quanh như Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật trở vào trong khu vực phố cổ, các loại ô tô tải dưới 2 tấn, ô tô từ 16 chỗ trở lên… phải đạt quy chuẩn tương ứng với từng loại; đồng thời chỉ cho phép chạy trong những khung giờ nhất định.
Để đề án được thực hiện hiệu quả, bên cạnh các giải pháp hỗ trợ về chính sách chuyển đổi, bổ sung hạ tầng giao thông, Sở NN-MT Hà Nội còn đề xuất thiết lập hệ thống hạ tầng kỹ thuật bảo đảm khả năng nhận diện, giám sát và kiểm soát phương tiện giao thông đường bộ ra – vào vùng phát thải thấp; trong đó có công nghệ nhận diện biển số xe tự động (ANPR).
Sở NN-MT Hà Nội lưu ý, hệ thống giám sát cần cho phép xác định và xử lý vi phạm tự động, kịp thời. Đối với các trường hợp phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải hoặc không thuộc diện được phép lưu thông trong vùng phát thải thấp, hệ thống hỗ trợ tự động ghi nhận đầy đủ thông tin vi phạm, bao gồm hình ảnh phương tiện, biển số, thời gian và vị trí.
Sau đó, dữ liệu này sẽ được chuyển đến cơ quan có thẩm quyền để xử lý theo quy định, đồng thời gửi thông báo tới chủ phương tiện thông qua các nền tảng kết nối số như VNeTraffic, VNeID, góp phần nâng cao tính minh bạch và hiệu quả thực thi.
Vì vậy, theo Sở NN-MT, hệ thống camera ANPR cần được lắp đặt đồng bộ tại toàn bộ các điểm vào và điểm ra của vùng phát thải thấp, bảo đảm kiểm soát các phương tiện lưu thông trong khu vực.
Dữ liệu nhận diện phương tiện cũng được kết nối và tích hợp với các cơ sở dữ liệu liên quan, bao gồm cơ sở dữ liệu của Công an thành phố, Sở Xây dựng và Sở NN-MT, qua đó hình thành hệ thống quản lý tập trung, thống nhất và liên thông.
Trên cơ sở đó, thông tin phương tiện sẽ được đối chiếu tự động với các cơ sở dữ liệu chuyên ngành như: cơ sở dữ liệu đăng kiểm phương tiện, cơ sở dữ liệu về mức phát thải, cơ sở dữ liệu phương tiện được cấp phép lưu thông trong vùng phát thải thấp (bao gồm phương tiện của cư dân nội vùng, phương tiện sử dụng năng lượng sạch, phương tiện được miễn trừ), cũng như cơ sở dữ liệu dân cư.
Để bảo đảm hệ thống vận hành hiệu quả, theo Sở NN-MT, cần hoàn thiện đồng bộ các điều kiện hạ tầng kỹ thuật đi kèm, bao gồm hệ thống biển báo, tín hiệu giao thông và tổ chức phân luồng phương tiện phù hợp trước khi đưa vùng phát thải thấp vào vận hành chính thức.
Đặc biệt, việc xây dựng và vận hành hệ thống hạ tầng kỹ thuật giám sát là điều kiện tiên quyết để bảo đảm tính khả thi và hiệu quả của vùng phát thải thấp.
Quá trình thực hiện, Công an TP.Hà Nội cần đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát xử lý vi phạm, trong đó chú trọng xử lý qua camera giám sát (phạt nguội); đồng thời phối hợp với các cơ quan liên quan nghiên cứu điều chỉnh mức xử lý vi phạm giao thông theo các cơ chế đặc thù của luật Thủ đô, đảm bảo đủ sức răn đe nhằm nâng cao ý thức, tạo sự chuyển biến rõ rệt của người tham gia giao thông.
Ngoài ra, Sở NN-MT cũng đề xuất Công an TP.Hà Nội cần hoàn thiện quy định cơ chế đặc thù về màu biển kiểm soát phương tiện để nhận diện các phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh; xây dựng và ban hành quy định về chế tài xử phạt vi phạm quy định vùng phát thải thấp… trước ngày 1.7.
Theo đó, TP.HCM tiếp tục rà soát, đơn giản hóa thủ tục hành chính trong quản lý, phát triển vật liệu xây dựng và khai thác khoáng sản làm nguyên liệu sản xuất vật liệu xây dựng, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp hoạt động theo quy định.
Đồng thời xây dựng và triển khai đề án phát triển vật liệu xây dựng TP.HCM đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 nhằm thống nhất quản lý hoạt động đầu tư, sản xuất, kinh doanh vật liệu xây dựng trên địa bàn.
TP.HCM sẽ xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu số và bản đồ tài nguyên khoáng sản thống nhất trên toàn địa bàn, bảo đảm liên thông, đồng bộ giữa các nguồn vật liệu (đá, cát san lấp, cát biển), phục vụ điều tiết hiệu quả nguồn cung, giảm phụ thuộc vào nguồn cung ngoài địa bàn.
Nghiên cứu, xây dựng cơ chế đặc thù của TP.HCM và cơ chế phối hợp liên ngành, liên vùng nhằm bảo đảm cung ứng vật liệu san lấp cho các công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia trên địa bàn thành phố.
Tập trung rà soát, tháo gỡ các vướng mắc về thể chế, quy hoạch và cơ chế phối hợp liên tỉnh, liên vùng nhằm khơi thông các nguồn lực, nhất là nguồn cung vật liệu san lấp, bảo đảm đáp ứng kịp thời, đúng tiến độ cho các công trình hạ tầng giao thông và các dự án trọng điểm quốc gia trên địa bàn TP.
TP.HCM cũng đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản lý, ứng dụng hệ thống giám sát hành trình (GPS), biên lai điện tử trong hoạt động khai thác, vận chuyển nhằm kiểm soát chặt chẽ nguồn gốc, tải trọng và hạn chế thất thoát tài nguyên.
Cùng với đó, siết chặt kỷ luật, kỷ cương trong quản lý, điều hành, gắn trách nhiệm của tổ chức, cá nhân với kết quả bảo đảm nguồn cung vật liệu xây dựng và tiến độ thực hiện các dự án.
Tăng cường thanh tra, kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các vi phạm pháp luật trong lĩnh vực vật liệu xây dựng và khoáng sản làm vật liệu xây dựng, kiểm soát chặt chẽ các hành vi gây ô nhiễm môi trường, đầu cơ, găm hàng, thao túng giá trên thị trường vật liệu xây dựng.
Theo thông cáo của Văn phòng Quốc hội, sáng mai 6-4 kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI sẽ khai mạc.
Trước giờ khai mạc kỳ họp, vào 7h sáng, lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, các vị đại biểu Quốc hội đặt vòng hoa và vào lăng viếng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Đại diện các đoàn đại biểu Quốc hội đặt vòng hoa tại Đài tưởng niệm các anh hùng liệt sĩ.
8h sáng khai mạc kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI tại hội trường Diên Hồng, nhà Quốc hội. Phiên khai mạc được truyền hình, phát thanh trực tiếp trên Đài truyền hình Việt Nam (VTV1), Đài tiếng nói Việt Nam (VOV1).
Cũng theo thông cáo, trong ngày chủ nhật 5-4, Quốc hội họp phiên trù bị. Từ 9h, các đoàn đại biểu Quốc hội họp để bầu trưởng đoàn, phó trưởng đoàn.
Từ 14h, Quốc hội họp tại hội trường, nghe Chủ tịch Quốc hội khóa XV Trần Thanh Mẫn phát biểu; nghe Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Tổng thư ký Quốc hội - Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Lê Quang Mạnh trình bày báo cáo tiếp thu, giải trình, chỉnh lý dự kiến chương trình kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI.
Sau đó Quốc hội tiến hành thảo luận và biểu quyết thông qua chương trình kỳ họp.
Tại cuộc họp báo chiều 3-4, Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Nguyễn Văn Hiển cho biết dự kiến tổng thời gian làm việc của kỳ họp là khoảng 11 ngày, chia thành 2 đợt (đợt 1 từ ngày 6 đến 12-4; đợt 2 từ ngày 20 đến 23-4, và dự phòng ngày 24 và 25-4).
Tại kỳ họp, Quốc hội sẽ xem xét, quyết định công tác tổ chức bộ máy, nhân sự; xem xét thông qua các dự án luật, nghị quyết.
Cùng với đó là 5 nhóm nội dung về kinh tế - xã hội, tài chính, ngân sách, giám sát và các vấn đề quan trọng khác; đồng thời có 9 nhóm nội dung các cơ quan gửi báo cáo để đại biểu Quốc hội nghiên cứu.
Về dự kiến cụ thể chương trình, ông Nguyễn Văn Hiển thông tin Tổng Bí thư Tô Lâm sẽ có phát biểu tại phiên họp.
Hội đồng Bầu cử quốc gia sẽ báo cáo tổng kết cuộc bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031. Kết quả xác nhận tư cách đại biểu Quốc hội khóa XVI.
Đối với công tác tổ chức, nhân sự, ông nhấn mạnh là nội dung trọng tâm của kỳ họp thứ nhất. Tại kỳ họp này, Quốc hội sẽ dành khoảng 2,5 ngày làm việc để xem xét, quyết định về công tác tổ chức bộ máy, nhân sự.
Quốc hội sẽ xem xét, quyết định số thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội; bầu Chủ tịch Quốc hội, Phó chủ tịch Quốc hội, Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội; bầu Chủ tịch Hội đồng Dân tộc, Chủ nhiệm Ủy ban của Quốc hội, Tổng Kiểm toán Nhà nước, Tổng thư ký Quốc hội - Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội.
Quốc hội tiến hành bầu Chủ tịch nước, Thủ tướng, Phó chủ tịch nước, Chánh án Tòa án nhân dân tối cao, Viện trưởng Viện Kiểm sát nhân dân tối cao.
Quốc hội sẽ quyết định cơ cấu số lượng thành viên Chính phủ; phê chuẩn đề nghị bổ nhiệm Thẩm phán Tòa án nhân dân tối cao; phê chuẩn việc bổ nhiệm Phó thủ tướng, Bộ trưởng và các thành viên khác của Chính phủ.
Phê chuẩn danh sách Phó chủ tịch và các Ủy viên Hội đồng Quốc phòng và An ninh.
Theo quy định của Hiến pháp năm 2013, ngay sau khi được Quốc hội bầu, Chủ tịch Quốc hội, Chủ tịch nước, Thủ tướng, Chánh án Tòa án nhân dân tối cao sẽ làm lễ tuyên thệ trước Quốc hội.
Phó chủ nhiệm Ủy ban Công tác đại biểu Tạ Thị Yên cho biết tại kỳ họp thứ nhất Quốc hội khóa XVI sẽ bầu, phê chuẩn khoảng 39 chức danh liên quan toàn bộ các vị trí lãnh đạo cấp cao của Nhà nước ở Trung ương.
Ngày 28/4, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Quảng Trị, cho biết quyết định xử phạt hành chính tài xế được căn cứ theo Nghị định 168/2024.
Trước đó hơn 16h ngày 15/4, tại đường ngang có cảnh báo tự động trên cung đường Long Đại - Mỹ Đức, xã Trường Ninh, tài xế lái xe đầu kéo theo sơ mi rơ-moóc cố tình vượt đường ngang khi đèn đỏ bật sáng, chuông cảnh báo tự động reo vang, barie đang hạ xuống và tàu sắp chạy qua.
Cảnh sát cho rằng hành vi này tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông đường sắt đặc biệt nghiêm trọng. Tiếp nhận thông tin, Phòng Cảnh sát giao thông xác minh, lập biên bản vi phạm hành chính với tài xế về hành vi vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng.
Phòng Cảnh sát giao thông khuyến cáo khi tham gia giao thông qua các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, người dân tuyệt đối chấp hành tín hiệu đèn, chuông cảnh báo và cần chắn an toàn; không cố tình vượt qua đường ngang khi tín hiệu cảnh báo đang hoạt động. Chỉ một vài giây chủ quan có thể dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng cho bản thân và nhiều người khác.
Đường sắt có quãng đường phanh dài, tàu không thể dừng đột ngột như các phương tiện đường bộ. Vì vậy, việc tuân thủ tín hiệu cảnh báo tại đường ngang là yêu cầu bắt buộc để bảo đảm an toàn tính mạng và tài sản.
Tuyến đường sắt Bắc Nam qua tỉnh Quảng Trị dài hơn 250 km, qua 33 xã, phường. Trên tuyến có 138 đường ngang hợp pháp, gồm 48 đường ngang có gác, 85 đường ngang cảnh báo tự động có cần chắn tự động, 5 đường ngang phòng vệ bằng biển báo.
