Trong khi đó, Việt Nam, một trong những quốc gia xuất khẩu phân bón đang duy trì mức thuế xuất khẩu 5% đối với phân ure và super lân. Điều này khiến giá thành sản phẩm của doanh nghiệp trong nước cao hơn so với đối thủ quốc tế, từ đó làm suy giảm đáng kể năng lực cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.
Tại Tọa đàm trực tuyến “Cần chính sách giảm thuế xuất khẩu phân bón, thích ứng hội nhập thế giới” do Báo Nhà báo và Công luận tổ chức vào ngày 28/4, ông Nguyễn Văn Phụng, Chuyên gia thuế cao cấp, Ủy viên Ban chấp hành Hiệp hội Pháp chế Doanh nghiệp Việt Nam nhận định: Chính sách thuế xuất nhập khẩu phân bón của Việt Nam chưa thật sự linh hoạt.
Phân tích rõ hơn về vấn đề này, ông Phụng nói: Thị trường phân bón trong nước có tính thời vụ rất rõ rệt. Vào chính vụ, nhu cầu tăng cao, thậm chí có thời điểm cung không đủ cầu, buộc phải tăng nhập khẩu để đáp ứng nhu cầu trong nước.
Ngược lại, ở giai đoạn thấp vụ, nguồn cung trong nước lại dư thừa, khiến doanh nghiệp phải tìm đầu ra thông qua xuất khẩu. Điều này tạo nên thực tế “hai chiều”: Vừa nhập khẩu trong cao điểm, vừa xuất khẩu khi dư cung.
Tuy nhiên, việc điều hành thuế xuất khẩu thời gian qua chưa thực sự kịp thời với biến động thị trường. Trong nhiều thời điểm nguồn cung tăng mạnh, việc chậm điều chỉnh chính sách, tiếp tục áp dụng mức thuế 5% đã khiến doanh nghiệp bỏ lỡ cơ hội xuất khẩu.
Vì vậy, ông Phụng nhấn mạnh: Việt Nam cần thiết lập cơ chế phản ứng chính sách nhanh và linh hoạt hơn, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp, đồng thời đảm bảo cân đối cung – cầu trên thị trường trong nước.
“Thuế không chỉ tạo nguồn thu cho ngân sách nhà nước mà còn là công cụ quan trọng để điều tiết và can thiệp thị trường. Khi thị trường trong nước thiếu hụt nguồn cung, có thể sử dụng thuế xuất khẩu để hạn chế xuất khẩu, ưu tiên nguồn hàng cho tiêu dùng nội địa. Ngược lại, khi nguồn cung trong nước dồi dào hoặc dư thừa, việc điều chỉnh giảm thuế sẽ giúp thúc đẩy xuất khẩu, giải phóng hàng hóa và cân đối thị trường”, ông Phụng nói.
Đồng tình với nhận định này, ông Nguyễn Trí Ngọc, Phó Chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Phân bón Việt Nam đánh giá: Với đặc thù sản xuất phân bón, đặc biệt là các sản phẩm như phân ure, đòi hỏi công nghệ cao và vận hành liên tục, sản lượng càng lớn thì hiệu quả kinh tế càng được tối ưu. Tuy nhiên, đi cùng với đó là áp lực tiêu thụ sản phẩm, buộc doanh nghiệp phải tìm kiếm thị trường đầu ra ổn định.
Trong bối cảnh này, vai trò điều tiết của Nhà nước thông qua chính sách thuế trở nên đặc biệt quan trọng. Khi nguồn cung trong nước dư thừa, cần có cơ chế linh hoạt để thúc đẩy xuất khẩu, giải phóng hàng hóa và nâng cao hiệu quả sản xuất. Ngược lại, khi thị trường nội địa thiếu hụt, chính sách thuế cần được điều chỉnh kịp thời nhằm ưu tiên nguồn cung cho nông nghiệp trong nước.
Tuy nhiên, thực tế cho thấy việc điều hành chính sách chưa đạt được mức độ linh hoạt cần thiết. Cách tiếp cận còn chưa thật sự uyển chuyển, chưa theo kịp biến động nhanh của cung – cầu thị trường.
“Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết phải đổi mới tư duy điều hành, hướng tới một cơ chế chính sách linh hoạt, uyển chuyển hơn, qua đó tối ưu hiệu quả kinh tế và đảm bảo hài hòa lợi ích giữa sản xuất, xuất khẩu và nhu cầu trong nước”, ông Ngọc nhấn mạnh.
Ở góc độ doanh nghiệp, bà Bùi Thị Thanh Giang, Phó trưởng Ban Kế hoạch Kinh doanh Tập đoàn Hóa Chất chia sẻ: Ở thời điểm hiện nay, thị trường phân bón trong nước đang ở giai đoạn chính vụ nên lượng tồn kho tương đối thấp. Tuy nhiên, theo chu kỳ hàng năm, từ khoảng tháng 6 đến tháng 11, nhu cầu phân bón giảm mạnh, khiến tồn kho gia tăng.
Khi đó, vốn sản xuất không được quay vòng, chi phí lãi vay tăng lên, trong khi hàng tồn kho để lâu có thể suy giảm chất lượng (tăng độ ẩm, giảm hiệu quả sử dụng).
Trong bối cảnh này, doanh nghiệp buộc phải giảm công suất hoặc sản xuất cầm chừng, kéo theo chi phí bảo trì, bảo dưỡng tăng cao. Những chi phí này cuối cùng sẽ được phân bổ vào giá thành sản phẩm trong cả năm, làm giảm hiệu quả sản xuất kinh doanh.
Ngược lại, nếu doanh nghiệp tìm được đầu ra xuất khẩu trong giai đoạn thấp vụ, lượng hàng tồn kho sẽ được giải phóng, giúp duy trì sản xuất liên tục và giảm chi phí bình quân. Khi đó, giá thành mỗi đơn vị sản phẩm sẽ giảm, tạo điều kiện hạ giá bán trong nước, qua đó hỗ trợ trực tiếp cho người nông dân.
Đáng chú ý, thị trường khu vực châu Á, đặc biệt là Ấn Độ, có nhu cầu phân bón rất lớn, ước khoảng 18–20 triệu tấn mỗi năm, với mùa vụ có độ lệch so với Việt Nam. Cụ thể, vụ hè tại Ấn Độ bắt đầu từ tháng 6 đến tháng 7, vụ Đông từ tháng 10 đến tháng 11.
“Chính sự “lệch pha” này tạo cơ hội để doanh nghiệp trong nước đẩy mạnh xuất khẩu vào thời điểm nhu cầu nội địa giảm, qua đó duy trì công suất và tối ưu chi phí sản xuất”, bà Giang nói.
Tuy nhiên, chính sách thuế hiện hành đang tạo thêm rào cản cho hoạt động xuất khẩu. Khi xuất khẩu một tấn phân bón, doanh nghiệp không chỉ đối mặt với rủi ro về giá (do phụ thuộc vào giá thế giới và thị trường nhập khẩu), mà còn phải chịu thuế xuất khẩu 5% đối với một số mặt hàng như urê, phân lân. Trong khi đó, nhiều quốc gia cạnh tranh đã đưa thuế này về 0% để khuyến khích xuất khẩu.
Vì vậy, nhiều chuyên gia đồng thuận rằng Việt Nam cần sớm rà soát và điều chỉnh chính sách thuế xuất khẩu phân bón theo hướng linh hoạt, bám sát diễn biến cung – cầu của thị trường. Đồng thời, cần xem xét đưa mức thuế xuất khẩu về 0% nhằm tạo lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp, thúc đẩy xuất khẩu và nâng cao hiệu quả sản xuất toàn ngành.
TS Hà Huy Ngọc, Giám đốc Trung tâm Chiến lược và Chính sách – Viện Kinh tế và Thế giới Việt Nam đánh giá, bên cạnh việc điều chỉnh chính sách thuế, ngành phân bón Việt Nam hiện đang đối mặt với ba bài toán lớn cần được giải quyết đồng bộ để nâng cao năng lực cạnh tranh xuất khẩu.
Thứ nhất là bài toán logistics. Chi phí vận chuyển và hạ tầng phục vụ xuất khẩu còn cao, làm giảm lợi thế cạnh tranh về giá của doanh nghiệp. Do đó, cần đầu tư phát triển hạ tầng logistics chuyên dụng, gắn với các khu sản xuất lớn, nhằm giảm chi phí và tạo điều kiện để doanh nghiệp xuất khẩu với giá trị cao hơn.
Thứ hai là vấn đề rào cản thương mại. Hoạt động xuất khẩu phân bón đang chịu ảnh hưởng bởi các quy định kiểm dịch, tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau tại từng thị trường. Bên cạnh đó, nguy cơ bị điều tra phòng vệ thương mại, đặc biệt là chống bán phá giá, ngày càng gia tăng. Vì vậy, các bộ, ngành cần tăng cường cơ chế cảnh báo sớm, hỗ trợ doanh nghiệp ứng phó và giảm thiểu rủi ro khi tham gia thị trường quốc tế.
Thứ ba là yêu cầu chuyển đổi xanh. Ngành phân bón, vốn thuộc lĩnh vực hóa chất, chịu áp lực lớn về giảm phát thải và tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường ngày càng khắt khe. Do đó, cần có chính sách hỗ trợ về tín dụng, công nghệ và đổi mới sản xuất để doanh nghiệp từng bước chuyển đổi theo hướng xanh, bền vững.
Theo TS Ngọc, chỉ khi đồng thời giải quyết được ba bài toán này, cùng với việc hoàn thiện chính sách thuế theo hướng linh hoạt, ngành phân bón Việt Nam mới có thể nâng cao sức cạnh tranh và tận dụng hiệu quả cơ hội từ thị trường quốc tế.
Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý I/2026 vừa công bố, Tổng công ty cổ phần Dịch vụ Tổng hợp Dầu khí (Petrosetco, HoSE: PET) ghi nhận doanh thu thuần đạt 6.129 tỷ đồng, tăng khoảng 53% so với cùng kỳ năm trước. Biên lợi nhuận gộp được cải thiện từ 4,8% lên 5,88%, qua đó đưa lợi nhuận gộp tăng mạnh 87%, đạt khoảng 361 tỷ đồng.
Hoạt động tài chính ghi nhận doanh thu tăng gần gấp đôi, từ 57,7 tỷ đồng lên 106 tỷ đồng. Tuy nhiên, chi phí tài chính cũng tăng mạnh từ 46,2 tỷ đồng lên 144 tỷ đồng, tương ứng mức tăng 213%, tạo áp lực nhất định lên kết quả chung. Bên cạnh đó, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp lần lượt tăng 42% và 29%. Hoạt động khác mang về khoản lãi 4,4 tỷ đồng, nhích lên so với mức 3 tỷ đồng cùng kỳ.
Sau khi trừ các chi phí, Petrosetco đạt lợi nhuận trước thuế 126 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 101 tỷ đồng, lần lượt tăng 106,6% và khoảng 124% so với quý I/2025, tương đương mức tăng gấp khoảng 2,25 lần.
Năm 2026, Petrosetco đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế 398 tỷ đồng. Như vậy, sau 3 tháng đầu năm, doanh nghiệp đã hoàn thành khoảng 32% kế hoạch lợi nhuận năm. Về doanh thu, công ty thực hiện được khoảng 26,6% chỉ tiêu cả năm.
Tính đến ngày 31/3/2026, tổng tài sản của Petrosetco đạt 13.510 tỷ đồng, tăng nhẹ gần 100 tỷ đồng so với đầu năm. Trong cơ cấu tài sản, tiền và các khoản tương đương tiền giảm mạnh 58%, còn 617 tỷ đồng, trong khi đầu tư tài chính ngắn hạn tăng 5,2%, lên 4.500 tỷ đồng.
Về nguồn vốn, tổng nợ phải trả ở mức 10.803 tỷ đồng, gần như không thay đổi so với đầu năm. Cơ cấu nợ gồm 1.680 tỷ đồng phải trả người bán ngắn hạn, 1.290 tỷ đồng phải trả ngắn hạn khác và 7.222 tỷ đồng vay ngắn hạn.
Tại ĐHĐCĐ thường niên 24/4, Chủ tịch HĐQT Phùng Tuấn Hà cho biết Petrosetco đang ở giai đoạn có thể chủ động tái cấu trúc, mở rộng lĩnh vực và tìm kiếm nhà đầu tư chiến lược, trong đó định hướng lấn sân sang hạ tầng xây dựng.
Doanh nghiệp dự kiến góp khoảng 2.200 tỷ đồng vào các công ty phát triển hạ tầng tại Bắc và Tây Tp.HCM, hợp tác cùng Gelex Infra và Viconship. Nhóm nhà đầu tư cũng đề xuất triển khai 3 nhà máy xử lý nước thải (Tây Sài Gòn, Bắc Sài Gòn 1, Bắc Sài Gòn 2) với tổng vốn khoảng 36.700 tỷ đồng theo hình thức BT. Lãnh đạo công ty cho biết quy mô lớn nhưng phần tham gia của Petrosetco ở mức "vừa sức", chưa có kế hoạch tăng vốn đáng kể cho các dự án này.
Song song, công ty trình 3 phương án tăng vốn gồm chia cổ tức bằng cổ phiếu 5%, phát hành cổ phiếu thưởng 40% và chào bán cho cổ đông hiện hữu tỉ lệ 1:1, dự kiến nâng vốn điều lệ lên hơn 2.600 tỷ đồng. Riêng đợt chào bán có thể huy động khoảng 1.000 tỷ đồng để đầu tư dự án Cape Pearl Thanh Đa, các dự án khác và tái cấu trúc tài chính.
Với dự án Thanh Đa, doanh nghiệp cho biết đã cơ bản tháo gỡ vướng mắc pháp lý và đang hoàn tất thủ tục để triển khai, ưu tiên phát triển nhưng không loại trừ khả năng chuyển nhượng nếu có đối tác phù hợp.
Phượt Đà Lạt, VF 3 lướt êm trong phố lẫn trên cao tốc
Cầm lái chiếc VF 3 vượt hành trình hơn 400km tới Đà Lạt, YouTuber Lê Thức (Anywhere Man) đã xóa hoàn toàn những hoài nghi về khả năng vận hành của mẫu SUV điện cỡ nhỏ. Sở hữu công suất 40 mã lực với vận tốc tối đa 100 km/h, VF 3 không hề "đuối" khi bước ra đường lớn.
"Xe đi cao tốc Long Thành – Dầu Giây cực ổn định. Ở dải tốc độ 70-90km/h, xe bám đường tốt, ổn định, không hề có cảm giác chòng chành khó chịu", anh Thức nhận xét. Cậu con trai nhỏ của anh có thể ngủ ngon lành suốt chuyến đi mà không hề cảm thấy khó chịu.
VF 3 còn chứng minh "nhỏ nhưng có võ" thông qua không gian nội thất được tối ưu. Khoang xe đủ dư dả để chứa từ ba lô đến thiết bị cồng kềnh như flycam của anh Thức.
Đặc biệt, băn khoăn về hiệu suất pin - vốn là rào cản tâm lý khi đi đường dài bằng xe điện - cũng đã được gỡ bỏ sau chuyến đi. Chỉ với đúng một lần sạc duy nhất tại Đèo Chuối, chiếc VF 3 đã bền bỉ "phi" thẳng lên xứ sở sương mù mà không gặp bất kỳ trở ngại nào.
Việc sạc điện cũng không hề bất tiện, trái lại, gia đình anh đã tận hưởng khoảng thời gian này. "Trong lúc chờ sạc, cả nhà tranh thủ ăn uống, nghỉ ngơi. Chính khoảng lặng này giúp chuyến đi trở nên thong dong, mang đúng tinh thần nghỉ dưỡng hơn là việc mải miết cầm lái trong sự vội vàng", anh hào hứng kể lại.
Tiết kiệm cả chục triệu đồng mỗi năm
Theo anh Thức, VF 3 còn được nhìn nhận như giải pháp tài chính tối ưu, giúp các gia đình trẻ gạt đi nỗi lo về chi phí nuôi xe.
"Sở hữu xe điện VinFast, mình không tốn tiền ‘nhiên liệu’ vì đang được hưởng quyền lợi sạc miễn phí. Những biến động thời gian vừa qua khiến giá xăng cao lên, mình cũng không bị ảnh hưởng. Kể cả sau khi hết ưu đãi, tính ra tiền điện cũng không đáng bao nhiêu", anh Thức chia sẻ.
Cụ thể, anh tính toán, so với xe xăng, chọn VF 3 sẽ giúp anh tiết kiệm được ít nhất 1 triệu đồng/tháng, tương đương 12 triệu đồng mỗi năm. Khoản tiền này, anh sẽ sử dụng để đóng học phí khóa học lập trình cho con trai – một khoản đầu tư cho tương lai của con.
Hiện tại, việc sở hữu VF 3 càng trở nên dễ dàng nhờ những chính sách hỗ trợ tài chính từ VinFast. Trong khuôn khổ chương trình "Mãnh liệt vì tương lai Xanh", người trẻ có thể chạm tay vào giấc mơ sở hữu xe bốn bánh với ưu đãi trực tiếp 6% giá xe, hoặc lựa chọn phương án trả góp siêu hời: lãi suất chỉ 7%/năm trong 3 năm đầu và không cần trả vốn đối ứng. Trường hợp khách hàng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện tới 31/5/2026, VinFast hỗ trợ bổ sung 3% trên giá bán.
Cộng thêm chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ từ Chính phủ, khách hàng có thể tiết kiệm ngay hàng chục triệu đồng từ lúc lăn bánh so với các dòng xe xăng. Ngoài ra, người mua xe điện VinFast được miễn phí sạc tới 10/2/2029, tương đương gần 3 năm không cần lo về chi phí năng lượng.
Toàn TP.HCM có 168 phường, xã, đặc khu. Với quyết định này, chủ tịch UBND 112 phường, xã chỉ ký chứng thực các giấy tờ, tài liệu không liên quan đến giao dịch tài sản. Trong khi đó, 56 phường, xã còn lại và đặc khu Côn Đảo vẫn sẽ thực hiện thủ tục chứng thực giấy tờ, văn bản thông thường và giấy tờ liên quan đến giao dịch tài sản tại UBND cấp xã.
Theo quy định tại Nghị định 23/2015 (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 280/2025 của Chính phủ, các loại tài sản không còn chứng thực tại UBND 112 phường, xã gồm: chứng thực liên quan đến tài sản là động sản; chứng thực giao dịch liên quan đến quyền của người sử dụng đất theo quy định của pháp luật về đất đai; chứng thực giao dịch về nhà ở theo quy định của pháp luật về nhà ở; chứng thực di chúc; chứng thực văn bản từ chối nhận di sản; chứng thực văn bản phân chia di sản là các động sản, đất đai, nhà ở.
Mới đây Hội Công chứng viên TP.HCM cũng đã có công văn gửi đến các tổ chức hành nghề công chứng tại TP.HCM, các hội viên nghiên cứu, tổ chức thực hiện và lưu ý một số nội dung như:
Chủ tịch UBND cấp xã không có trong danh sách địa bàn cấp xã thực hiện chuyển giao theo Quyết định số 21/2026 vẫn giữ nguyên thẩm quyền chứng thực theo quy định.
Đồng thời công chứng viên tiếp nhận và công chứng giao dịch đúng trình tự thủ tục theo quy định của luật Công chứng và các văn bản hướng dẫn thi hành.
Ông Nguyễn Văn Hoà, Chủ tịch Hội Công chứng viên TP.HCM cho biết, những giao dịch chuyển thẩm quyền từ Chủ tịch UBND cấp xã về phòng công chứng được chuyển giao cho tất cả các tổ chức hành nghề công chứng trên địa bàn TP.HCM, không phải giao riêng cho tổ chức đặt tại địa phương. Khi công chứng viên tiếp nhận yêu cầu phải thực hiện công chứng giao dịch theo Luật công chứng.
Hiện trên địa bàn TP.HCM có tổng cộng 196 tổ chức hành nghề công chứng.
