Sanna Khánh Hòa lần đầu xuất khẩu nước giải khát sang Mỹ

Theo đó, để có cơ sở xem xét tháo gỡ, vướng mắc đối với dự án để tránh lãng phí tài nguyên, nguồn lực, trên nguyên tắc đảm bảo không làm thiệt hại, thất thoát ngân sách nhà nước, lãnh đạo TP.HCM đã chỉ đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường kiểm tra, rà soát.

Sau quá trình kiểm tra, Sở Nông nghiệp và Môi trường nhận định dự án trên đã thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tài chính về đất đai theo quy định tại luật Đất đai 2003. Do đó không có sự chênh lệch về nghĩa vụ tài chính giữa hai hình thức phải thu hồi đất, giao đất hay chuyển mục đích sử dụng đất đối với dự án trên. Vì vậy, nghĩa vụ tài chính theo hình thức chuyển mục đích sử dụng đất là đầy đủ, không gây thất thoát. Đồng thời khu đất đã thực hiện việc chuyển nhượng quyền sử dụng đất theo quy định pháp luật.

Tuy nhiên, để tiếp tục khắc phục việc thực hiện trình tự, thủ tục pháp lý đất đai chưa đảm bảo các quy định pháp luật về đất đai, nhà ở, ngày 20.3.2026, Công ty TNHH Gotec Việt Nam có văn bản thể hiện quyết tâm thực hiện nghĩa vụ thuế. Chủ đầu tư cam kết thực hiện đóng bổ sung thuế và toàn bộ các khoản thu phát sinh ngay sau khi Cục Thuế phối hợp với Sở Tài chính xác định được số tiền chênh lệch tài chính liên quan đến khu đất. Doanh nghiệp cam kết tuân thủ tuyệt đối, không để thất thoát tài sản nhà nước. Đây cũng được xem là một sự khắc phục phù hợp và có cơ sở để xem xét việc được tiếp tục thực hiện các thủ tục đầu tư để triển khai dự án.

Từ kết quả rà soát nêu trên, Sở Nông nghiệp và Môi trường cho rằng, kiến nghị của Công ty TNHH Gotec Việt Nam tiếp tục được thực hiện các thủ tục đầu tư để triển khai dự án, nhằm giải phóng các nguồn lực, đưa dự án tiếp tục vận hành khai thác, tránh lãng phí đất đai (dự án đã kéo dài trên 10 năm), hạn chế tình trạng khiếu kiện tại dự án là có cơ sở để xem xét, giải quyết.

Do vậy, Sở Nông nghiệp và Môi trường kiến nghị Thanh tra Thành phố tổng hợp, báo cáo UBND TP.HCM chỉ đạo giao các đơn vị có liên quan xử lý song song, để tháo gỡ dự án.

Trước đó hồi tháng 1.2023, doanh nghiệp này đã có đơn cầu cứu gửi Thủ tướng, Bộ Xây dựng và các cơ quan chức năng liên quan đến dự án khu trung tâm thương mại và căn hộ cao cấp tại đường Bến Nghé (phường Tân Thuận Đông, quận 7 cũ).

Nguyên nhân dự án đã hoàn thành phần móng, hầm và tầng 1, đang xây các tầng tiếp theo và đã đủ điều kiện được bán, cho thuê mua đối với nhà ở thương mại nhưng không được Sở Xây dựng không cấp thông báo nhà ở đủ điều kiện được bán, cho thuê mua đối với nhà ở thương mại trong tương lai. Chính điều này đã khiến doanh nghiệp bị thiệt hại hàng ngàn tỉ đồng. Từ đó đến nay dự án cũng đã phải tạm dừng thi công.

Liên quan đến dự án này, từ năm 2023, UBND TP.HCM cũng đã có nhiều cuộc họp và có chủ trương tháo gỡ các vướng mắc, khó khăn cho dự án, cho doanh nghiệp.

Tin Gốc: Thanh Niên

Hội nghị có sự tham dự của đại diện các Tổng Lãnh sự quán và Tham tán Đại sứ quán Việt Nam tại Trung Quốc, các hiệp hội hàng không, du lịch, các đối tác lữ hành và gần 200 đại diện doanh nghiệp, Tập đoàn, nhà đầu tư hàng đầu Trung Quốc.

Sự kiện đánh dấu một bước tiến mới trong hợp tác kinh tế song phương, đồng thời cho thấy vai trò tiên phong của Vietjet và Tập đoàn Sovico trong kết nối đầu tư, thương mại và giao lưu nhân dân giữa hai nền kinh tế năng động hàng đầu khu vực.

Tại hội nghị, Vietjet công bố 5 đường bay mới giữa Việt Nam và Trung Quốc:

Trong đó, các đường bay Hà Nội - Ân Thi và TP.HCM - Quế Lâm đã khai thác từ đầu tháng 4.2026. Các đường bay mới không chỉ mở rộng mạng bay, mà còn góp phần kết nối các trung tâm kinh tế, văn hóa và du lịch trọng điểm, hưởng ứng Năm Hợp tác Du lịch Việt Nam - Trung Quốc, thúc đẩy dòng chảy thương mại, đầu tư và giao lưu nhân dân hai nước.

Trong hơn một thập niên, Vietjet đã khai thác 131 đường bay, thực hiện gần 70.000 chuyến bay, vận chuyển 14,5 triệu hành khách, kết nối các sân bay Việt Nam với 55 thành phố tại Trung Quốc, trở thành cầu nối hàng không chiến lược và bền vững giữa hai quốc gia.

Hội nghị quy tụ nhiều tập đoàn, tổ chức hàng đầu Trung Quốc trong các lĩnh vực then chốt như tài chính, hạ tầng, công nghệ, hàng không, đường sắt, metro và năng lượng, bao gồm China Construction Bank, Shanghai Pudong Development Bank, COMAC, Huawei cùng các tập đoàn metro, đường sắt và xây dựng lớn đến từ Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu, Thâm Quyến…

Nhiều thỏa thuận hợp tác đã được công bố, tập trung vào các lĩnh vực:

Phát biểu tại hội nghị, Tiến sĩ Nguyễn Thị Phương Thảo - Chủ tịch Vietjet nhấn mạnh: "Những hợp tác cụ thể giữa Vietjet, Sovico và các đối tác hàng đầu Trung Quốc đang mở ra những cơ hội phát triển mới, không chỉ cho doanh nghiệp mà cho cả hệ sinh thái kinh tế hai nước. Trong một thế giới đang tái cấu trúc mạnh mẽ, những mối quan hệ dựa trên niềm tin, tầm nhìn dài hạn và giá trị chung sẽ là nền tảng cho thành công bền vững".

Với hành trình hơn 35 năm, Sovico đã xây dựng hệ sinh thái đa ngành gồm tài chính – ngân hàng, hàng không, công nghệ, năng lượng và phát triển đô thị, đóng vai trò cầu nối chiến lược cho hợp tác quốc tế và phát triển bền vững. Sovico cũng là thành viên sáng lập, tiên phong xây dựng các chính sách và kêu gọi đầu tư, thu hút nguồn vốn nước ngoài tới với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam.

Trong giai đoạn mới, Sovico xác định những trụ cột hợp tác trọng tâm với các đối tác quốc tế và Trung Quốc:

Tại sự kiện, COMAC University đã trao danh hiệu Giáo sư xuất sắc cho Chủ tịch Vietjet, Nguyễn Thị Phương Thảo, ghi nhận những đóng góp trong nghiên cứu phát triển ngành hàng không và thúc đẩy hợp tác quốc tế.

Kiến tạo tương lai chung

Hội nghị không chỉ là một sự kiện xúc tiến đầu tư, mà còn mở ra một chương mới trong hợp tác Việt Nam - Trung Quốc: từ kết nối hạ tầng đến kết nối niềm tin, từ hợp tác kinh tế đến đồng hành phát triển dài hạn.

Vietjet và Sovico cam kết tiếp tục tiên phong kết nối khu vực, thúc đẩy thương mại - đầu tư đồng thời kiến tạo giá trị bền vững cho cộng đồng và nền kinh tế hai nước. Cùng nhau, các doanh nghiệp hai nước không chỉ mở ra những đường bay mới, mà còn mở ra những chân trời phát triển, tăng trưởng mới.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 13/5, bên lề hội thảo "Bất động sản Đà Nẵng: Đầu tư giá trị dài hạn và dòng chảy đô thị phía Nam", trao đổi với Người Đưa Tin, ông Nguyễn Đức Lập, Viện trưởng Viện Nghiên cứu và Đào tạo Bất động sản, cho rằng không thể nhìn mặt bằng giá bất động sản Đà Nẵng bằng một nhận định chung cho toàn thị trường.

Theo ông, mỗi khu vực, mỗi dòng sản phẩm đang ở một trạng thái khác nhau. Có nơi giá đã vượt xa giá trị thực, nhưng cũng có khu vực vẫn còn trong "vùng trũng", nhất là những nơi hạ tầng đang hoàn thiện và pháp lý có khả năng được tháo gỡ trong thời gian tới.

Thị trường Đà Nẵng đã trải qua chu kỳ tăng trưởng kéo dài từ cuối năm 2014, đầu năm 2015. Sau nhiều năm tăng giá, cộng với giai đoạn lãi suất cao và thanh khoản suy giảm, giá tại nhiều khu vực vẫn ở mức cao, đặc biệt là vùng lõi đô thị. Ở trung tâm thành phố, sản phẩm nhà đất trong tầm 2 đến 3 tỷ đồng gần như không còn nhiều lựa chọn, khiến người mua ở thực và nhà đầu tư nhỏ lẻ phải dịch chuyển ra xa hơn.

Trong khi đó, khu vực phía Nam Đà Nẵng được nhìn nhận như hướng mở tự nhiên của thị trường. Đây là trục kết nối Đà Nẵng - Điện Bàn - Hội An, có sự giao thoa giữa đô thị, du lịch, thương mại và dịch vụ. Khi giá vùng trung tâm đã cao, dòng tiền có xu hướng tìm đến những khu vực còn dư địa tăng trưởng, nhưng vẫn phải gắn với hạ tầng, nhu cầu ở thực và khả năng khai thác thực tế.

Ông Lập cho rằng dư địa của khu Nam có thể lớn hơn vùng lõi, một phần do thời gian qua khu vực Điện Bàn còn vướng nhiều vấn đề pháp lý. Nếu các điểm nghẽn này được tháo gỡ thông qua cơ chế, nghị quyết và nghị định hướng dẫn mới, nguồn cung có thể được khơi thông, tạo thêm động lực cho thị trường.

Tuy nhiên, ông nhấn mạnh điểm mấu chốt không phải là đẩy giá bằng kỳ vọng. Điều cần thiết là đưa thị trường về trạng thái cân bằng hơn. Việc xử lý các dự án tồn đọng, trong đó có hơn 100 dự án tại khu vực Quảng Nam cũ, nếu được thực hiện minh bạch, sẽ bổ sung nguồn cung, giảm áp lực tăng giá do kha hiếm và giúp dòng vốn dài hạn quay lại những nơi có nhu cầu thật.

Cùng quan điểm, ông Phạm Thành Hưng, Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần Bất động sản BHS Miền Trung, cho rằng trục phía Nam Đà Nẵng có lợi thế đặc biệt khi nằm giữa sông và biển, đồng thời đã hình thành hệ thống khu đô thị, resort ven biển trong nhiều năm qua.

Theo ông Hưng, hành lang từ phía Bắc Đà Nẵng đến khu vực cầu Cửa Đại đã định hình khá rõ một không gian đô thị hiện đại. Đà Nẵng có sân bay quốc tế, Hội An là di sản nổi tiếng toàn cầu, còn Điện Bàn sở hữu quỹ đất lớn để mở rộng không gian phát triển.

"Đây là khu vực có tiềm năng trở thành một siêu đô thị ven biển hàng đầu miền Trung nếu tận dụng tốt lợi thế thiên nhiên, vị trí và khả năng kết nối", ông Hưng nói.

Dù vậy, sự phát triển của khu vực này thời gian qua được đánh giá là chưa tương xứng với tiềm năng. Việc Đà Nẵng và Quảng Nam trước đây thuộc hai địa phương khác nhau khiến quy hoạch, hạ tầng và phát triển đô thị thiếu đồng bộ. Khi hai địa phương "về chung một nhà", doanh nghiệp kỳ vọng khu Nam sẽ có cơ chế điều phối tập trung hơn, hình thành một không gian kinh tế thống nhất, trong đó đô thị, du lịch, hạ tầng và dịch vụ bổ trợ cho nhau.

Ông Trần Văn Bình, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam, chia sẻ, Đà Nẵng đang nhận được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư quốc tế. Tuy nhiên, yếu tố họ đặt lên hàng đầu vẫn là pháp lý, tiến độ thủ tục và sự đồng hành của chính quyền địa phương.

Theo ông Bình, cơ hội đầu tư chỉ có thể chuyển hóa thành dòng vốn khi dự án minh bạch, thủ tục được rút ngắn và môi trường đầu tư đủ ổn định. Với bất động sản du lịch, nghỉ dưỡng, bài toán hiện nay không còn dừng ở việc phát triển một tài sản riêng lẻ, mà phải xây dựng được hệ sinh thái hoàn chỉnh.

Ông cho rằng Đà Nẵng cần hướng tới các sản phẩm cho nhóm khách hàng giàu có, chuyên gia và khách quốc tế thường xuyên lưu trú. Muốn vậy, thành phố phải tạo thêm lý do để họ ở lại lâu hơn, quay lại nhiều hơn và gắn bó với địa phương như một nơi sống, làm việc, nghỉ dưỡng, thay vì chỉ là điểm đến ngắn ngày.

Hội An là điểm đến quốc tế nổi tiếng, trong khi Đà Nẵng có sân bay, hạ tầng đô thị và dịch vụ ngày càng hoàn thiện. Nếu trục kết nối này được tổ chức tốt, dòng khách du lịch có thể chuyển hóa thành dòng cư dân, nhà đầu tư và người sử dụng dịch vụ lâu dài. Phát triển kinh tế đêm, tổ hợp vui chơi giải trí, dịch vụ cao cấp và các không gian trải nghiệm được xem là những hướng đi cần thiết để gia tăng thời gian lưu trú và khả năng chi tiêu của du khách.

Ông Lê Văn Tuấn, Phó giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng, cho biết trong điều chỉnh Quy hoạch thành phố thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu vực phía Nam được xác định giữ vai trò quan trọng trong tái cấu trúc không gian phát triển.

Theo ông Tuấn, đây không chỉ là trục kết nối trung tâm Đà Nẵng với Điện Bàn, Hội An, Chu Lai, mà còn là hành lang hội tụ các động lực mới như cảng biển, logistics, công nghiệp công nghệ cao, đô thị, du lịch sinh thái và hạ tầng giao thông chiến lược.

Tin Gốc: Người Đưa Tin