Ngày 22.4, Văn phòng UBND tỉnh Khánh Hòa ban hành thông báo kết luận của Phó chủ tịch UBND tỉnh Trần Hòa Nam tại buổi đối thoại với các nhà đầu tư liên quan dự án Khu trung tâm đô thị – thương mại – dịch vụ – tài chính – du lịch Nha Trang do Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn làm chủ đầu tư (dự án Phúc Sơn Nha Trang).
Theo kết luận, UBND tỉnh Khánh Hòa ghi nhận các kiến nghị và chia sẻ khó khăn của các nhà đầu tư (khách hàng mua đất dự án Phúc Sơn Nha Trang tại khu vực sân bay Nha Trang cũ). Thời gian qua, tỉnh đã báo cáo, kiến nghị Trung ương về hướng xử lý các dự án tồn đọng, trong đó có dự án Phúc Sơn Nha Trang. Nội dung này đã được Chính phủ đưa vào Nghị quyết số 16/2026/NQ-CP để xem xét tháo gỡ.
Tuy nhiên, UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết việc giải quyết dứt điểm các vướng mắc cần thời gian, chưa thể xử lý ngay trong ngắn hạn. Các cơ quan chuyên môn đang tiếp tục rà soát, tham mưu phương án xử lý theo đúng quy định pháp luật.
Liên quan đến bản án sơ thẩm, UBND tỉnh đề nghị các nhà đầu tư thực hiện quyền kháng cáo, tham gia quá trình xét xử phúc thẩm nhằm bảo vệ quyền lợi hợp pháp. Đồng thời, tỉnh thống nhất tổ chức đối thoại giữa Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn và các nhà đầu tư trước khi diễn ra phiên tòa phúc thẩm.
Theo đó, doanh nghiệp được yêu cầu cử đại diện có thẩm quyền tổ chức đối thoại trong tháng 4.2026 tại Nha Trang; phía các nhà đầu tư cũng cần cử đại diện để việc trao đổi đạt hiệu quả.
UBND tỉnh Khánh Hòa cũng đề nghị Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn tăng cường quản lý, bảo vệ hiện trạng dự án, tránh xuống cấp, lãng phí tài sản trong thời gian chờ xử lý; đồng thời xem xét mở cổng dự án phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và báo cáo kết quả thực hiện.
Lãnh đạo tỉnh cho biết sẽ tiếp tục chỉ đạo tháo gỡ các dự án tồn đọng, kéo dài, nhằm khơi thông nguồn lực đầu tư, góp phần phát triển kinh tế – xã hội địa phương, đồng thời đảm bảo ổn định an ninh trật tự.
Trước đó, ngày 16.4, tại trụ sở UBND tỉnh Khánh Hòa, với sự tham gia của đại diện nhiều sở, ngành cùng các nhà đầu tư liên quan, các khách hàng mua đất tại dự án Phúc Sơn Nha Trang đã có buổi đối thoại trực tiếp.
Tại đây, các nhà đầu tư gửi đơn kiến nghị và nêu nhiều vấn đề đáng chú ý. Trong đó, họ không đồng ý với nội dung bản án hình sự sơ thẩm của Tòa án Quân sự Quân khu 5, cho rằng mình không phải là “bị hại” mà là “người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan”.
Các nhà đầu tư cũng đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa có văn bản gửi các cơ quan có thẩm quyền ở Trung ương nhằm xem xét bảo vệ quyền lợi của “bên thứ ba ngay tình”; đồng thời yêu cầu Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn tiếp tục thực hiện hợp đồng, bàn giao đất theo cam kết.
Ngoài ra, các kiến nghị tập trung vào việc sớm tháo gỡ vướng mắc dự án Phúc Sơn Nha Trang; tăng cường quản lý, bảo vệ hiện trạng để tránh xuống cấp, thất thoát tài sản; mở cổng dự án phục vụ người dân; cũng như tổ chức đối thoại trực tiếp giữa doanh nghiệp và các nhà đầu tư để hạn chế tranh chấp kéo dài.
Sáng 15/5, trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện Đội CSGT số 4 (Phòng CSGT Hà Nội) cho biết, khoảng 16h45 ngày 14/5, tại khu vực phố Kim Ngưu (hướng Kim Ngưu đi Minh Khai), đoạn qua phường Bạch Mai, xảy ra vụ va chạm liên hoàn giữa 7 ô tô.
Vào thời gian trên, xe buýt do một tài xế điều khiển di chuyển trên phố Kim Ngưu, do không chú ý quan sát nên đã xảy ra va chạm liên hoàn với 6 ô tô đang di chuyển phía trước, cùng chiều.
"Rất may vụ việc không gây thương vong về người, tuy nhiên một số ô tô bị hư hỏng. Nguyên nhân ban đầu do tài xế xe buýt không chú ý quan sát dẫn tới vụ việc. Sau khi nhận tin báo, đơn vị cử cán bộ tới hiện trường phân luồng, giải quyết vụ tai nạn. Các tài xế sau đó đã tự thoả thuận bồi thường", vị đại diện nói.
Qua vụ việc trên, lực lượng CSGT khuyến cáo, các tài xế khi di chuyển trên đường cần chú ý quan sát, giữ khoảng cách an toàn giữa các xe, để tránh xảy ra sự việc tương tự.
Ngày 7.4, Phòng Cảnh sát hình sự (PC02) Công an TP.Hải Phòng cho biết, đơn vị vừa bắt giữ Vũ Tùng Lâm (36 tuổi) và Nguyễn Văn Tài (34 tuổi), để điều tra hành vi cưỡng đoạt tài sản, thông qua hệ thống fanpage, group Facebook có lượng tương tác lớn.
Theo điều tra ban đầu, từ năm 2024, Vũ Tùng Lâm và Nguyễn Văn Tài thành lập Công ty TNHH truyền thông và sự kiện VIETCOMMS, đặt trụ sở tại Khu đô thị Waterfront (P.Lê Chân, TP.Hải Phòng). Tận dụng xu hướng "review" trên mạng xã hội, nhóm này xây dựng hàng loạt fanpage, group Facebook với hàng trăm nghìn thành viên, trở thành những "kênh ảnh hưởng" trong cộng đồng người dùng tại Hải Phòng.
Tuy nhiên, phía sau lớp vỏ truyền thông là một kịch bản được dàn dựng có chủ đích. Nhóm đối tượng sử dụng tài khoản ảo để đăng tải hoặc duyệt đăng các bài viết, clip phản ánh tiêu cực về hoạt động kinh doanh của nhiều cơ sở dịch vụ, chủ yếu trong lĩnh vực ăn uống, giải trí.
Sau khi các thông tin bất lợi lan rộng, gây ảnh hưởng trực tiếp đến uy tín và lượng khách, Lâm và Tài chủ động liên hệ với chủ doanh nghiệp để "làm việc". Khi các cơ sở đề nghị được kết nối với người đăng bài hoặc yêu cầu gỡ bỏ nội dung, nhóm này từ chối.
Thay vào đó, các đối tượng đưa ra điều kiện: muốn "xử lý khủng hoảng truyền thông", phải ký hợp đồng quảng cáo với công ty của họ, mức phí từ 30 - 60 triệu đồng mỗi năm.
Trong bối cảnh thông tin lan nhanh, khó kiểm soát trên mạng xã hội, nhiều chủ cơ sở kinh doanh buộc phải chấp nhận ký kết, dù không mong muốn. Chỉ sau khi nhận tiền, các bài viết tiêu cực mới được gỡ bỏ khỏi hệ thống fanpage, group do chính nhóm này quản trị.
Cơ quan công an nhận định, đây là thủ đoạn cưỡng đoạt tài sản, lợi dụng sức mạnh của mạng xã hội, đánh vào tâm lý lo ngại "khủng hoảng truyền thông" của doanh nghiệp để trục lợi.
Vụ việc cũng cho thấy mặt trái của các nền tảng mạng xã hội khi bị biến thành công cụ gây áp lực, thao túng dư luận. Không ít doanh nghiệp rơi vào thế bị động, khó chứng minh và xử lý khi thông tin lan truyền theo cấp số nhân.
Công an TP.Hải Phòng đang tiếp tục mở rộng điều tra vụ án cưỡng đoạt tài sản, làm rõ số lượng bị hại, vai trò các cá nhân liên quan và dòng tiền thu lợi bất chính.
Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Đồng Nai đã có văn bản gửi Đảng ủy UBND thành phố Đồng Nai; Hội đồng tư vấn đặt tên, đổi tên đường, phố và công trình công cộng trên địa bàn thành phố Đồng Nai về đề xuất đặt tên đường cho 5 đại lộ trên địa bàn.
Cụ thể, đề xuất đặt tên Trương Văn Bang cho tuyến đường ven sông Đồng Nai, đoạn từ cầu Hóa An đến phường Tân Triều (dài hơn 5 km). Trương Văn Bang là nhà cách mạng, Bí thư lâm thời đầu tiên của Tỉnh ủy Biên Hòa, người có nhiều đóng góp cho phong trào cách mạng tại địa phương.
Đề xuất đặt tên Phạm Hùng cho tuyến đường ven sông Cái từ đường Hà Huy Giáp đến đường Trần Quốc Toản (dài 4,6 km). Phạm Hùng là nhà lãnh đạo có vai trò đặc biệt quan trọng trong chiến trường miền Nam, trực tiếp chỉ đạo khu vực Đông Nam bộ trong giai đoạn kháng chiến.
Đối với tuyến đường xuyên cù lao Phố (có 2 nhánh). Đối với nhánh nối Võ Thị Sáu với cầu An Hảo (dài 3,72 km) được đề xuất đặt tên Nguyễn Văn Linh.
Nguyễn Văn Linh là người khởi xướng công cuộc đổi mới, đồng thời những chủ trương phát triển kinh tế của giai đoạn này đã tạo nền tảng để Đồng Nai bứt phá mạnh mẽ về công nghiệp, hình thành các khu công nghiệp lớn và trở thành một trong những địa phương thu hút đầu tư hàng đầu cả nước.
Nhánh còn lại (dài 1,72 km, từ vòng xuyến giao với nhánh 1 đến khu vực cầu Bửu Hòa) được đề xuất đặt tên Minh Mạng.
Vua Minh Mạng là người đổi tên trấn Biên Hòa thành tỉnh Biên Hòa, xác lập đơn vị hành chính cấp tỉnh trực thuộc Trung ương. Đây là dấu mốc có ý nghĩa đặc biệt trong tiến trình phát triển của vùng đất Biên Hòa - Đồng Nai.
Đề xuất đặt tên Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh cho tuyến hương lộ 2 (dài khoảng 15 km, nối quốc lộ 51 cao tốc TP.HCM - Long Thành). Nguyễn Hữu Cảnh là người có công mở cõi phương Nam, đặt nền móng hành chính đầu tiên cho vùng đất Trấn Biên - Biên Hòa - Đồng Nai.
Bên cạnh đó, Đồng Nai cũng đề xuất đặt tên cho 2 tuyến đường kết nối sân bay Long Thành (T1, T2). Theo đó, tuyến T1 (dài 3,86 km từ bùng binh Bà Ký Long Phước đến sân bay) được đề xuất đặt tên Võ Văn Kiệt. Theo Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Đồng Nai, tên gọi này gắn với dấu ấn của cố Thủ tướng trong tư duy phát triển hạ tầng, công nghiệp hóa vùng Đông Nam bộ và định hướng quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia.
Tuyến T2 (dài khoảng 3,5 km, từ trung tâm phường Long Thành đến sân bay) được đề xuất mang tên Phan Văn Khải. Cố Thủ tướng Phan Văn Khải được đánh giá là người có đóng góp lớn cho tiến trình hội nhập quốc tế của Việt Nam, đồng thời là người ký quyết định phê duyệt quy hoạch phát triển hệ thống sân bay toàn quốc, trong đó có sân bay Long Thành.
