Từ 7h ngày 22/4, lực lượng chức năng cho xe lưu thông qua cầu, khơi thông tuyến quốc lộ 20 – cửa ngõ phía nam vào Đà Lạt. Song song, đơn vị thi công tiếp tục hoàn thiện hạng mục phụ trợ như lắp hộ lan, hệ thống cáp viễn thông và sơn mặt cầu để đảm bảo vận hành an toàn.
Đèo Mimosa dài hơn 10 km, là một trong ba tuyến chính vào Đà Lạt cùng đèo Prenn và Sacom (hạn chế xe tải). Tháng 11 năm ngoái, đoạn đèo này bị sạt lở dài hơn 70 m, sâu khoảng 40 m, làm hư hỏng nền và mặt đường. Ngành chức năng khi đó mở đường tạm men sườn núi, nhưng khu vực có địa chất phức tạp, nguy cơ trượt lở kéo dài.
Để xử lý triệt để, Bộ Xây dựng quyết định xây cầu cạn dài 133 m, rộng 9 m, tổng vốn hơn 33 tỷ đồng. Công trình gồm ba nhịp, mỗi nhịp 33 m, sử dụng dầm chữ I bằng bê tông cốt thép dự ứng lực.
Mố cầu dạng chữ U, trụ bê tông thân đặc đặt trên móng cọc khoan nhồi đường kính lớn, khoan sâu hàng chục mét xuyên qua lớp đất yếu, bám vào tầng đá gốc, đảm bảo khả năng chịu tải và ổn định lâu dài.
Cầu đưa vào khai thác giúp xóa đoạn đường quanh co, nguy hiểm, đồng thời xử lý căn cơ nguy cơ sạt lở tại khu vực địa chất yếu, đảm bảo giao thông thông suốt cửa ngõ Đà Lạt trước mùa mưa.
Tin Gốc: Vnexpress

Chiều 1.5, ông Nguyễn Đình Tư, Phó bí thư thường trực Đảng ủy xã Thăng Điền (thành phố Đà Nẵng), xác nhận trên địa bàn vừa xảy ra một vụ cháy ô tô nghiêm trọng tại một trạm xăng dầu nằm trên quốc lộ 1 khiến 2 người tử vong.
Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 15 giờ chiều nay 1.5, một ô tô cá nhân 4 chỗ di chuyển vào cây xăng Bình Tú 2 trên địa bàn xã Thăng Điền để tiếp nhiên liệu thì chiếc xe bất ngờ bốc cháy dữ dội từ khu vực phía sau, kèm theo khói đen bốc lên.
Phát hiện sự việc, nhân viên cây xăng đã sử dụng các bình chữa cháy tại chỗ để khống chế ngọn lửa. Nhiều người dân có mặt gần đó cũng nhanh chóng hỗ trợ dập lửa nhằm ngăn cháy lan và hạn chế nguy cơ phát nổ.
Nhờ phản ứng kịp thời, đám cháy được dập tắt chỉ sau ít phút, không lan sang khu vực chứa xăng dầu. Tuy nhiên, hậu quả để lại vô cùng thương tâm khi có 2 người mắc kẹt trong xe đã tử vong, chiếc ô tô bị thiêu rụi một phần.
Ngay sau khi nhận tin báo, lực lượng chức năng địa phương nhanh chóng có mặt, phong tỏa hiện trường để phục vụ công tác điều tra. Nguyên nhân vụ cháy hiện đang được các cơ quan chức năng khẩn trương làm rõ.
Ông Tư cho hay, theo thông tin từ công an báo thì có 2 người tử vong trong xe. Hiện lực lượng công an cũng đã phong tỏa hiện trường để điều tra.
"Điều đáng chú ý, thời điểm vụ cháy xảy ra thì tài xế không thấy, không biết đã bỏ trốn hay là đi đâu nên chưa tìm thấy. Vì vậy, chưa thể xác định rõ cụ thể nguyên nhân xảy vụ việc", ông Tư nói.
Tin Gốc: Thanh Niên

Sáng 21/4, lãnh đạo UBND xã Đạo Trù (Phú Thọ) thông báo kết thúc công tác tìm kiếm, cứu nạn sinh viên Nguyễn Tuấn Anh (19 tuổi, trú ở phường Định Công, Hà Nội; sinh viên Trường Đại học Đại Nam).
Sau 36 giờ mất tích trên núi Tam Đảo, Tuấn Anh được tìm thấy sáng nay ở gần bờ suối tại điểm cao 600m. Địa phương đã hoàn tất các thủ tục bàn giao nam sinh viên về gia đình.
“Các lực lượng tham gia đã hoàn thành nhiệm vụ, rút quân an toàn, đảm bảo tuyệt đối về người và phương tiện”, UBND xã Đạo Trù thông báo.
Sáng 19/4, Tuấn Anh cùng nhóm 10 người xuất phát từ khu vực dốc Rít, thôn Vĩnh Ninh (xã Đạo Trù) chinh phục đỉnh Tam Đảo Bắc có độ cao khoảng 1.592m.
Di chuyển qua địa hình rừng núi phức tạp, đến khoảng 18h cùng ngày, Tuấn Anh mất liên lạc với cả nhóm.
Chiều 20/4, bà Nguyễn Thị Hòa (mẹ Tuấn Anh) đến Công an xã Đạo Trù trình báo việc con trai mất liên lạc khi tham gia leo núi Tam Đảo.
Hơn 100 cán bộ, chiến sĩ công an, quân sự, y tế, người dân địa phương xã Đạo Trù được huy động tìm kiếm xuyên đêm. 9 mũi tìm kiếm hướng tới các điểm khe suối, khu vực lối mòn và các điểm có nguy cơ gây thất lạc.
Lực lượng chức năng cũng huy động thiết bị bay flycam nhiệt để tìm kiếm tại các khu vực điểm cao 600, dãy núi Tam Đảo, thuộc địa phận thôn Vĩnh Ninh, xã Đạo Trù.
Kể lại với lực lượng tìm kiếm, Tuấn Anh cho biết mình bị lạc vào rừng trúc, sau đó mất phương hướng, quanh quẩn ở đó từ chiều 19/4.
Khi nam sinh viên tìm thấy bờ suối nên đã đi men theo để tìm đường ra khỏi rừng.
Quá trình di chuyển, thanh niên này bị thương xây xát nhẹ. Tiếp tục di chuyển và gặp thác suối cao, có nhiều đá trơn trượt, chàng sinh viên không thể di chuyển nên ngồi trên một tảng đá to chờ lực lượng chức năng cứu hộ.
Thời điểm được tìm thấy, Tuấn Anh trong tình trạng sức khỏe tốt, tỉnh táo, có thể đi lại được. Cảnh sát PCCC phối hợp cùng quân đội và người dân địa phương đã đưa em ra ngoài an toàn.
Khi thấy lực lượng chức năng đưa Tuấn Anh ra khỏi rừng an toàn, bà Nguyễn Thị Hòa vui mừng, ôm chặt lấy con trai xúc động nghẹn ngào.
Dãy núi Tam Đảo có chiều dài khoảng 50km, với diện tích 850km2. Cách Hà Nội trên 70km, Tam Đảo là địa điểm trekking nổi tiếng với 3 đỉnh cao trên 1.000m, gồm Thiên Thị (1.591m), Thạch Bàn (1.420m) và Phù Nghĩa (1.250m).
Leo núi Tam Đảo có độ khó cao, địa hình dốc, rừng trúc rậm rạp và hay có sương mù, đòi hỏi sức khỏe tốt và kỹ năng định hướng.
Những vách núi cheo leo, dựng đứng nối tiếp nhau, một bên là cây, một bên là vực ở đây đòi hỏi người leo phải bám thật chắc vào rễ cây hoặc sử dụng dây thừng để đi qua.
Tin Gốc: Dân Trí
Thời Sự
Công ty môi trường Cà Mau lý giải việc chưa có Ban kiểm soát hơn năm qua

Ngày 28.4, PV Thanh Niên nhận được phúc đáp từ Công ty môi trường đô thị Cà Mau lý giải vì sao doanh nghiệp không có Ban kiểm soát hơn 1 năm qua.
Cụ thể, theo nội dung văn bản phản hồi do ông Dương Thành Nghĩa, Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty ký trả lời câu hỏi của PV Thanh Niên, thì việc Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty ký quyết định phân công bà L.H.Q, thành viên Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2020 - 2025, phụ trách Ban kiểm soát của đơn vị không phải quyết định cá nhân mà đã được 100% thành viên Hội đồng quản trị thống nhất trước đó. Đây chỉ là phương án tạm thời trong lúc chờ đủ điều kiện bầu Ban kiểm soát nhiệm kỳ mới, không phải bầu hay bổ nhiệm Trưởng ban kiểm soát.
Tuy nhiên, sau rà soát, Hội đồng quản trị xác định Ban kiểm soát phải có tối thiểu 3 thành viên, hoạt động theo chế độ tập thể. Việc chỉ phân công 1 người, không có thêm thành viên thứ hai, không đảm bảo yêu cầu tối thiểu 2/3 số lượng theo quy định. Đồng thời, người được phân công cũng chưa phải là thành viên Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2025 - 2030. Từ đó, quyết định phân công bà L.H.Q phụ trách Ban kiểm soát đã bị thu hồi và hủy bỏ.
Lý giải việc công ty không có Ban kiểm soát hơn 1 năm, doanh nghiệp cho biết Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2020 - 2025 đã kết thúc vào ngày 31.12.2024. Người đại diện vốn nhà nước đã báo cáo, xin ý kiến nhưng cơ quan đại diện chủ sở hữu cho rằng chưa đủ điều kiện trình UBND tỉnh xem xét nhân sự mới.
Ngày 26.12.2024, Văn phòng UBND tỉnh có Công văn số 3833/VP-KT chỉ đề nghị kéo dài nhiệm kỳ Hội đồng quản trị, chưa có chỉ đạo liên quan Ban kiểm soát, khiến công ty chưa thể bầu lại Ban kiểm soát cho nhiệm kỳ tiếp theo.
Nội dung văn bản cũng bác bỏ thông tin cho rằng Chủ tịch Hội đồng quản trị tự ý loại bỏ Ban kiểm soát khỏi cơ cấu tổ chức từ ngày 1.1.2025; đồng thời khẳng định Hội đồng quản trị chưa từng ban hành bất kỳ văn bản hay quyết định nào về việc miễn nhiệm Ban kiểm soát. Tuy nhiên, lại thừa nhận công ty là doanh nghiệp do nhà nước nắm giữ trên 50% vốn điều lệ nên việc hoạt động không có Ban kiểm soát là chưa phù hợp.
Trước đó, tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025, đại diện cơ quan giám sát là Sở Tài chính đặt vấn đề: "Theo báo cáo, Ban kiểm soát hiện tại không có, công ty cổ phần phải có Ban kiểm soát theo quy định của luật Doanh nghiệp". Tuy nhiên, phía chủ tọa đại hội lại giải thích rằng: "Công ty cổ phần cũng có quy định là không nhất thiết phải có Ban kiểm soát, nên tại thời điểm 31.12.2024, Ban kiểm soát công ty kết thúc nhiệm kỳ, chưa đủ điều kiện để bầu lại".
Văn bản phúc đáp cũng nêu: "Sau khi UBND tỉnh có chủ trương về nhân sự cho nhiệm kỳ tiếp theo, người đại diện vốn nhà nước sẽ xin ý kiến chủ sở hữu để Đại hội đồng cổ đông năm 2026 bầu lại Ban kiểm soát công ty cho nhiệm kỳ tiếp theo để hoạt động phù hợp với quy định của pháp luật".
Tin Gốc: Thanh Niên

