Ngày 22-4, UBND tỉnh Khánh Hòa cho biết công trình Bảo tàng Trường Sa sẽ khởi công xây dựng vào ngày 29-4, nhân dịp kỷ niệm 51 năm Giải phóng quần đảo Trường Sa (29-4-1975 – 29-4-2026) và 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30-4-1975 – 30-4-2026), dự kiến hoàn thành vào quý I-2028.
Đây là công trình có ý nghĩa đặc biệt, nhằm lưu giữ, trưng bày các hiện vật, tư liệu quý về Trường Sa, đồng thời trở thành biểu tượng khẳng định chủ quyền biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc.
Theo Huni Architectes (đơn vị thiết kế bảo tàng), kiến trúc công trình được hình thành như những “dòng chảy nhiệt huyết” tuôn ra từ lòng đất, vươn lên mạnh mẽ, thể hiện tinh thần quật cường của dân tộc Việt Nam.
Tổng thể công trình gồm ba nhánh kiến trúc hướng ra đảo Gạc Ma, đảo Trường Sa Lớn và Biển Đông, tạo nên ba trục nhìn chính giàu ý nghĩa biểu tượng.
Không gian bên trong bảo tàng được tổ chức theo hướng mở, với các khoảng thông tầng tăng dần theo độ cao. Các không gian trưng bày được thiết kế đan xen giữa thu hẹp và mở rộng đột ngột, nhằm dẫn dắt cảm xúc người xem.
Nội dung trưng bày được chia theo chủ đề, kết hợp công nghệ trình chiếu hiện đại và hiệu ứng ánh sáng để tăng trải nghiệm. Điểm nhấn kiến trúc là lớp “rèm” bê tông cốt sợi thủy tinh với hoa văn san hô đỏ cách điệu, tạo hiệu ứng thị giác sinh động.
Bảo tàng sẽ được xây dựng trên khu đất 1,71ha, với diện tích khoảng 3.873m², gồm 3 tầng nổi và 1 tầng hầm. Khối trung tâm mang hình dáng mềm mại, uốn lượn theo địa hình tự nhiên, đóng vai trò hạt nhân tổ chức không gian.
Hiện Bảo tàng tỉnh Khánh Hòa đã hoàn tất bước đầu công tác sưu tầm với 1.154 hình ảnh, tài liệu, hiện vật, gồm hàng trăm hình ảnh, danh mục tư liệu, phim tài liệu và hiện vật liên quan.
Ông Lê Văn Hoa – Phó giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Khánh Hòa – cho biết việc đầu tư xây dựng Bảo tàng Trường Sa là cần thiết nhằm tuyên truyền, giáo dục truyền thống yêu nước, nâng cao ý thức bảo vệ chủ quyền biển đảo, phục vụ nghiên cứu, trưng bày và giới thiệu các giá trị lịch sử liên quan đến Trường Sa.
Ngày 25.4, Phòng Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (PC06 - Công an TP.HCM) cho biết đối với các học sinh sinh năm 2008 và 2011, Công an TP.HCM đang ưu tiên tối đa lực lượng tại 59 điểm cấp thẻ căn cước để đảm bảo 100% các em có thẻ căn cước trước kỳ thi tốt nghiệp năm 2026.
Ngoài ưu tiên cấp thẻ căn cước, PC06 cho biết Công an TP.HCM đang dồn lực triển khai cấp tài khoản định danh điện tử (VNeID) mức 2 cho trẻ từ 6 đến 14 tuổi. Việc này không đơn thuần là thay đổi hình thức giấy tờ, mà là một cuộc cách mạng về thủ tục: giấy khai sinh, thẻ BHYT giấy sẽ dần được thay thế bằng dữ liệu số trên VNeID.
Đặc biệt, đối với các học sinh sinh năm 2008 và 2011, Công an TP.HCM đang ưu tiên tối đa lực lượng tại 59 điểm cấp thẻ căn cước để đảm bảo 100% các em có thẻ căn cước trước kỳ thi tốt nghiệp năm 2026. Đây là tấm vé quan trọng giúp các em xác thực danh tính nhanh chóng, không làm gián đoạn việc học tập.
PC06 lưu ý khi đi làm căn cước cho trẻ, cần mang theo căn cước của cha/mẹ và giấy khai sinh của trẻ.
Dưới đây là địa chỉ 59 điểm cấp thẻ căn cước ở TP.HCM:
Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 13/2026 quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Thời điểm bắt đầu kiểm định khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông là từ ngày 1/7/2027 đối với Hà Nội và TP HCM; từ 1/7/2028 đối với các thành phố trực thuộc trung ương còn lại gồm Hải Phòng, Huế, Đà Nẵng, Cần Thơ.
Từ 1/7/2030, việc kiểm định được áp dụng với 28 tỉnh. Tùy theo tình hình thực tế, các tỉnh này có thể áp dụng sớm hơn.
Quyết định nêu rõ xe môtô (dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên) sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008 áp dụng mức 1 - giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe môtô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2008 đến hết năm 2016, áp dụng mức 2; xe môtô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30/6/2026 áp dụng mức 3; xe môtô sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 1/7/2026, áp dụng mức 4.
Xe gắn máy (dung tích xi lanh dưới 50 cm3) sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2016 áp dụng mức 1; xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30/6/2027 áp dụng mức 2; xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 1/7/2027 áp dụng mức 4.
Từ 1/1/2028, xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông tại Hà Nội và TP HCM phải đáp ứng quy định về khí thải mức 2 trở lên.
Xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông vào vùng phát thải thấp của TP Hà Nội theo quy định của Luật Thủ đô phải đáp ứng quy định về khí thải theo Nghị quyết của HĐND thành phố.
Cả nước hiện có hơn 74,3 triệu xe máy. Để kiểm định khí thải với số xe này, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết cần hơn 5.000 cơ sở thực hiện, tức cần hơn 5.000 bộ thiết bị đo khí thải, hơn 5.000 đăng kiểm viên cho công tác này. Phần lớn cơ sở kiểm định sẽ được đầu tư, tận dụng từ các đơn vị bảo dưỡng xe máy của doanh nghiệp thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam.
Theo Thông tư 92/2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ bao gồm 4 mức giá trị cho phép đối với từng thông số hydrocacbon (HC), cacbon monoxit (CO) trong khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Giá trị giới hạn tối đa cho phép của các thông số CO, HC trong khí thải xe môtô, xe gắn máy lắp động cơ cháy cưỡng bức tham gia giao thông đường bộ được quy định trong bảng sau:
Khoảng 2h, ôtô giường nằm hãng Phương Trang chở 21 khách chạy trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây theo hướng TP HCM đi Đồng Nai. Khi đến gần nút giao 319, thuộc phường Nhơn Trạch, ôtô này bất ngờ tông mạnh vào đuôi xe đầu kéo chạy cùng chiều phía trước.
Va chạm khiến phần đầu xe khách biến dạng nghiêm trọng, tài xế mắc kẹt trong cabin. Nhiều hành khách hoảng loạn, la hét. Người đi đường cùng lực lượng chức năng, đơn vị quản lý cao tốc đã phối hợp phá cửa, đưa các nạn nhân ra ngoài.
Tai nạn khiến tài xế xe khách tử vong tại chỗ, phụ xe bị thương nặng và được đưa đi cấp cứu.
Một hành khách cho biết xe xuất phát từ TP HCM đi Đà Lạt (Lâm Đồng), thời điểm gặp nạn đa số hành khách đang ngủ. Sau sự cố, nhà xe điều phương tiện khác đến đón khách tiếp tục hành trình.
Vụ tai nạn khiến cao tốc ùn tắc cục bộ theo hướng TP HCM đi Dầu Giây. Đến sáng, hiện trường cơ bản được giải quyết.
Cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km, kết nối TP HCM với Đồng Nai, đưa vào khai thác từ năm 2015. Tuyến đường có lưu lượng lớn, thường xuyên xảy ra sự cố giao thông. Đoạn qua TP HCM đang được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe nhằm giảm ùn tắc.
