Lúc 8 giờ 31 hôm nay 21.4, giá mua vào và bán ra mỗi lượng vàng miếng SJC được Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn (SJC) niêm yết ở mức 168,5 – 171,5 triệu đồng, tăng 200.000 so với chốt ngày 20.4.
So với mức giá đầu ngày 1.4 (175 – 178 triệu đồng/lượng) và mức giá cao nhất từ tháng 3 tới nay ghi nhận ngày 2.3 (187,9 – 190,9 triệu đồng/lượng), giá mỗi lượng vàng miếng SJC lần lượt giảm 6,5 triệu đồng và 19,4 triệu đồng.
Giá vàng SJC trong nước hiện cao hơn giá vàng thế giới gần 19 triệu đồng/lượng. Gần đây, chênh lệch giá vàng trong nước và thế giới liên tục giảm, từ mức trên 30 triệu đồng/lượng cuối tháng 3 dần giảm xuống 18 – 19 triệu đồng/lượng vài ngày qua.
Theo chuyên gia vàng Trần Duy Phương, xuất phát từ lực mua yếu, trong 2 – 3 tháng tới, chênh lệch có thể thu hẹp về mức 12 – 13 triệu đồng/lượng, bất kể giá vàng thế giới tăng hay giảm.
Sáng nay 21.4, giá bạc cũng biến động rất nhẹ so với chốt ngày 20.4. Lúc 8 giờ 42, Công ty cổ phần kim loại quý Ancarat Việt Nam niêm yết giá mua vào và bán ra bạc 1 lượng là 2,968 – 3,060 triệu đồng, giảm 16.000 đồng; bạc 1 kg là 79,147 – 81,6 triệu đồng, giảm 426.000 – 427.000 đồng.
Tại thời điểm 8 giờ 37, Công ty Vàng bạc đá quý Phú Quý niêm yết mua vào và bán ra bạc 1 lượng là 2,994 – 3,087 triệu đồng, tăng 21.000 – 22.000 đồng; bạc 1 kg là 79,839 – 82,319 triệu đồng, tăng 560.000 – 586.000 đồng.
Lúc 8 giờ 42, Tập đoàn Vàng bạc đá quý DOJI niêm yết giá mua vào và bán ra bạc 1 lượng là 2,989 – 3,091 triệu đồng, tăng 6.000 đồng; bạc 5 lượng là 14,945 – 15,455 triệu đồng, tăng 30.000.
So với mức giá cao nhất từ tháng 3 tới nay ghi nhận ngày 2.3 (bán ra gần 99 triệu đồng/kg), giá mỗi kg bạc đã giảm hơn 16 triệu đồng.
Trên thị trường thế giới, giá vàng giao ngay tại thời điểm 8 giờ 55 (giờ Việt Nam) hôm nay là 4.809,1 USD/ounce, giảm 10,5 USD/ounce (tương đương 0,22%); giá bạc giao ngay là 79,19 USD/ounce, giảm 0,41 USD/ounce (tương đương 0,52%) so với chốt phiên hôm qua.
Theo ông Rodolphe Bohn, chiến lược gia thị trường ngoại hối và hàng hóa tại HSBC, diễn biến ngắn hạn của giá vàng phụ thuộc vào mức độ hạ nhiệt căng thẳng tại Trung Đông. Tuy nhiên, HSBC vẫn duy trì quan điểm tích cực đối với vàng trong trung và dài hạn.
Rủi ro địa chính trị ở mức cao, thâm hụt tài khóa gia tăng và hoạt động mua vào liên tục của các ngân hàng T.Ư sẽ hỗ trợ giá vàng tăng.
Bản tiêu chuẩn nhưng vẫn đáp ứng nhu cầu thụ hưởng
Khác với quan niệm "bản tiêu chuẩn phải đánh đổi về tiện nghi", VinFast VF 8 Eco vẫn giữ trọn vẹn những giá trị cốt lõi của một mẫu SUV hạng D thụ hưởng: Thiết kế sang trọng, không gian rộng rãi, khung gầm đầm chắc và độ an toàn vượt trội so với tầm giá.
"Chiều dài cơ sở của VF 8 lên tới 2.950mm, tức là dài hơn hầu hết những mẫu xe cùng phân khúc. Với thiết kế 5 chỗ ngồi, không gian thực sự rất mênh mông, thoải mái, đặc biệt là ở hàng ghế thứ hai trên những chuyến đi dài", reviewer kênh Mê Xe nhận định.
Về thiết kế, kênh OneShot Review dành lời khen ngợi cho ngoại hình xe. "Đầu đuôi chiếc xe này đều đẹp, sang trọng và cao cấp, một thiết kế đến từ Pininfarina – studio danh tiếng của nước Ý", anh giải thích. Theo nhiều người dùng, VF 8 bởi thế là mẫu xe phù hợp để sử dụng trong gia đình cũng như cho công việc.
Với định hướng thực dụng, VF 8 Eco được trang bị khối động cơ 201 mã lực, mômen xoắn cực đại 310Nm. Động cơ này được giới chuyên gia nhận định là "dồi dào sức mạnh để đi phố, leo đèo dốc". Đồng thời, quãng đường di chuyển lên tới 562km (theo chuẩn NEDC) sau mỗi lần sạc đầy có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày cũng như các chuyến đi dài xuyên Việt, liên tỉnh của người dùng.
Cùng đó, sự ổn định của thân xe nhờ hệ thống treo được tinh chỉnh tối ưu cho điều kiện đường sá Việt Nam mang đến cảm giác thoải mái, êm ái cho cả người lái và hành khách.
"Ở tốc độ thấp, treo mềm hơn mang đến cảm giác thoải mái khi đi qua gờ giảm tốc. Trong khi đó ở tốc độ cao khi đi đường đèo, xe vào cua và thoát cua rất mượt mà, giúp cho người ngồi trên xe không bị quăng, nhất là những người hay say xe", host kênh OneShot Review cho biết.
Lăn bánh chưa đến 1 tỷ đồng
Sau khi trải nghiệm khả năng vận hành mượt mà đặc trưng của xe điện, anh Thanh Hải (35 tuổi, một kỹ sư IT tại Hà Nội) đã quyết định bán chiếc C-SUV xăng đang sử dụng để lấy VF 8 Eco. Vị khách hàng cho biết đây là thương vụ "hời" nhất anh từng thực hiện.
Do chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện nên anh Hải được ưu đãi 3% trên giá bán, cộng với 10% từ chương trình "Mãnh liệt vì tương lai Xanh". Kết hợp với việc xe điện được hưởng chính sách 100% lệ phí trước bạ từ Chính phủ, anh ghi nhận mức giá lăn bánh chưa đến 900 triệu đồng cho bản Eco.
"Xe hạng C lăn bánh còn cao hơn mức này. Trong khi đó, VF 8 sở hữu không gian rộng rãi hơn, động cơ mạnh mẽ hơn, tôi quyết định chốt luôn", anh Hải chia sẻ.
Ngoài ra, yếu tố quan trọng không kém thúc đẩy anh Hải mua VF 8 là chi phí vận hành gần như bằng 0. Theo chia sẻ từ cộng đồng, VinFast đang miễn phí sạc pin trên toàn quốc đến 10/2/2029 đối với xe mua từ 10/02/2026 (tối đa 10 lần/tháng), đồng nghĩa, chủ xe gần như không phải chi trả chi phí năng lượng trong gần 3 năm đầu sử dụng.
Anh Hải cũng yên tâm khi tham khảo danh mục bảo dưỡng định kỳ VF 8. Do đặc thù động cơ điện, xe điện VinFast nói chung có số lượng hạng mục cần kiểm tra, thay thế ít hơn hẳn xe động cơ đốt trong. Chủ xe chỉ cần mang xe vào xưởng sau mỗi 15.000km hoặc 1 năm – giảm bớt thời gian, chi phí cho khách hàng về lâu dài.
"Mua ô tô phải tính đường dài. Tổng cộng cả những khoản tiết kiệm được từ chính sách ưu đãi mua xe, nuôi xe, tôi ‘lời’ cả trăm triệu đồng. Chưa kể xe bảo hành tận 10 năm là đang dài nhất thị trường hiện nay", anh Hải kết luận.
Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Gia Lách mở rộng tại xã Nghi Xuân, tỉnh Hà Tĩnh, được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư tháng 11/2024. Dự án do Công ty CP Đầu tư xuất nhập khẩu Thăng Long làm chủ đầu tư với quy mô diện tích 194,36 ha, tổng vốn trên 2.265 tỷ đồng.
Theo quy hoạch, dự án sẽ có 7,97% đất công trình dịch vụ; 66,9% đất công trình sản xuất công nghiệp, thủ công nghiệp, kho; 25,95% đất hạ tầng giao thông, cây xanh.
Ngay sau khi được chấp thuận chủ trương đầu tư, BQL khu kinh tế tỉnh, chính quyền xã Nghi Xuân đã phối hợp chặt chẽ với nhà đầu tư triển khai công tác giải phóng mặt bằng cho dự án.
Đến nay, tổng diện tích đất thu hồi, phê duyệt phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án là 185,78/194,36 ha, đạt hơn 95%; thực hiện giao đất đạt 108,86 ha (khoảng 56%).
Ngoài ra, các phần việc khác như di dời mộ, đường điện, kiểm đếm khối lượng tài sản trên đất đối với các trang trại đang được triển khai, đạt kết quả cao.
Về tiến độ triển khai thi công hạ tầng kỹ thuật, các tuyến đường phạm vi phía bắc tuyến ĐH.17 đã thông toàn bộ tuyến. Các tuyến đường nội bộ đã kết nối được với các tuyến đường đã có của KCN Gia Lách (giai đoạn trước).
Hiện nay, chủ đầu tư đang tổ chức thi công theo quy mô bài bản với 2 mũi triển khai song song, duy trì thường xuyên lực lượng từ 50–60 công nhân. Cùng đó, nhiều máy móc, thiết bị chuyên dụng như: máy đào, máy ủi, xe lu, xe ben… được huy động tối đa, tạo thành dây chuyền thi công khép kín, đảm bảo các hạng mục được triển khai đồng thời, liên tục.
Các mũi thi công đang tập trung triển khai đồng bộ nhiều hạng mục hạ tầng quan trọng, từ nhà điều hành, hệ thống giao thông nội bộ đến hệ thống thoát nước, cống kỹ thuật. Việc tổ chức thi công theo hình thức cuốn chiếu, hoàn thiện đến đâu nghiệm thu đến đó không chỉ giúp rút ngắn thời gian mà còn đảm bảo tính kết nối đồng bộ giữa các hạng mục.
Đại diện chủ đầu tư phấn đấu ngay trong năm 2026 hoàn thiện khoảng 97ha về hạ tầng để có thể kêu gọi nhà đầu tư thứ cấp vào sản xuất, kinh doanh, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giải quyết việc làm cho người lao động tỉnh nhà.
Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn còn những khó khăn, đặc biệt là nguồn vật liệu san lấp chưa đáp ứng nhu cầu. Hiện doanh nghiệp mới tiếp cận được một mỏ đất, chỉ đủ khoảng 1/3 khối lượng cần thiết. Đây là "nút thắt" cần sớm tháo gỡ để đảm bảo tiến độ chung của dự án.
Ngày 6/5, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Duy Lâm và đoàn công tác đi kiểm tra tình hình thực hiện, triển khai dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Gia Lách mở rộng tại xã Nghi Xuân, tỉnh Hà Tĩnh.
Qua kiểm tra thực tế và nghe các đơn vị liên quan báo cáo tình hình triển khai dự án, Bí thư Tỉnh ủy yêu cầu các sở, ban, ngành, địa phương tập trung trong công tác giải phóng mặt bằng, nhằm đảm bảo tiến độ theo kế hoạch. Còn về chủ đầu tư cần tăng tốc thi công, sớm hoàn thiện hạ tầng dự án, đảm bảo tiến độ, an toàn, vệ sinh môi trường.
Theo phương án đã được phê duyệt, tuyến Quốc lộ 1A đoạn từ hầm Kim Liên đến nút giao Cầu Giẽ sẽ được mở rộng với mặt cắt ngang lên tới 90m, thuộc loại đường trục chính đô thị, trong đó phần đường chính gồm 10 làn xe, hai bên là đường gom với 3 làn mỗi bên. Đáng chú ý, toàn tuyến sẽ hình thành 11 nút giao lớn, kết nối trực tiếp với hàng loạt tuyến huyết mạch như Vành đai 1, Vành đai 2, Vành đai 2,5, đường 70, Vành đai 3, Vành đai 3,5, Vành đai 4, tỉnh lộ 427 (cầu Dương Trực Nguyên), trục giao thông khu đô thị thể thao Olympic và nút giao Cầu Giẽ ở cuối tuyến.
Với quy mô này, tuyến QL1A mở rộng không chỉ góp phần giảm tải cho trục phía Nam hiện hữu, mà còn bổ sung một hành lang kết nối lớn giữa nội đô Hà Nội với các khu vực lân cận. Việc gia tăng các nút giao giúp hệ thống giao thông dịch chuyển từ cấu trúc phụ thuộc vào một vài trục chính sang mô hình đa điểm linh hoạt hơn, yếu tố then chốt trong việc nâng cao năng lực lưu thông và tái định vị giá trị khu vực.
Trong cấu trúc đó, những khu vực có khả năng tiếp cận đa hướng, nằm gần các trục giao cắt như Vĩnh Hưng dần trở thành tâm điểm hưởng lợi. Hiện nay, khu vực Vĩnh Hưng đang được triển khai bổ sung hai tuyến đường nội khu có vai trò kết nối trực tiếp tới các trục giao thông hiện hữu, dự kiến đến tháng 6.2026 hoàn thiện.
Cụ thể, tuyến đường rộng 13,5 m kết nối từ khu vực ngõ 319 Vĩnh Hưng tới khu tập thể Viện 108, trong khi tuyến 21,5 m đóng vai trò trục liên kết từ khu sinh thái Vĩnh Hưng ra mạng lưới đường chính như Minh Khai - Vĩnh Tuy - Yên Duyên. Đây là các tuyến đường mang tính "mở khóa" kết nối nội khu, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông cấp khu vực trong giai đoạn tới.
Tọa lạc trên quỹ đất gần 3 ha, giáp ranh Hoàng Mai - Hai Bà Trưng, dự án tháp đôi Rivea Residences do Meygroup phát triển nằm ngay trong khu vực tiếp giáp trực tiếp với hai tuyến đường này. Điều đó đồng nghĩa, thay vì phụ thuộc vào một hướng tiếp cận cố định, dự án sở hữu lợi thế hiếm có khi có thể kết nối ra các trục giao thông lớn linh hoạt hơn.
Từ vị trí vốn đã cận kề vành đai 2, việc bổ sung các tuyến đường mới giúp rút ngắn đáng kể thời gian tiếp cận vào vành đai 1, đồng thời thuận tiện di chuyển tới khu vực Hồ Hoàn Kiếm và phố cổ. Ở chiều ngược lại, khi tuyến QL1A mở rộng đi vào vận hành, khả năng kết nối từ dự án tới các khu vực phía Nam và hệ thống vành đai lớn trở nên thuận lợi hơn.
Khả năng di chuyển linh hoạt tác động trực tiếp đến chất lượng sống. Trong khoảng 5 - 10 phút di chuyển, cư dân có thể tiếp cận các cơ sở y tế, trung tâm thương mại và chuỗi dịch vụ hành chính, dân sinh hiện hữu. Từ dự án, cư dân cũng có thể kết nối thuận tiện đến các khu vực trung tâm của Hà Nội như Hồ Hoàn Kiếm, Nhà hát Lớn, khu phố cổ; đồng thời dễ dàng tiếp cận các trường đại học lớn như Bách khoa, Kinh tế Quốc dân, Xây dựng và các bệnh viện tuyến đầu như: Bệnh viện Bạch Mai, Bệnh viện 108.
Không chỉ hưởng lợi từ bối cảnh hạ tầng khu vực, Rivea Residences còn được phát triển theo định hướng nâng chuẩn trải nghiệm sống trong nội đô. Dự án phát triển theo mô hình tháp đôi cao 35 tầng, gồm 618 căn hộ, theo tiêu chuẩn công trình xanh EDGE, với sự tham gia của các đơn vị tư vấn thiết kế quốc tế như Aedas, Belt Collins và YD Illumination.
Tại Rivea Residences, mỗi căn hộ mở ra tầm nhìn rộng thoáng, hướng về sông Hồng và phố cổ Hà Nội. Không gian sống vì thế được đặt trong thế cân bằng giữa nhịp đô thị và khoảng riêng tư, nơi mỗi trải nghiệm thường nhật trở nên trọn vẹn hơn.
Dự án đồng thời tích hợp hệ tiện ích nội khu đa tầng, từ không gian làm việc - tiếp khách như Business Lounge, phòng tiệc riêng, đến các tiện ích chăm sóc sức khỏe và giải trí như golf 3D, gym, bể bơi, khu BBQ, bar ngoài trời và các tiện ích trên cao. Cách tổ chức này góp phần mở rộng trải nghiệm sống theo hướng linh hoạt và liền mạch ngay trong nội khu.
Trong bối cảnh hạ tầng khu vực đang được tái cấu trúc theo hướng đa kết nối, những dự án như Rivea Residences trước hết mang lại trải nghiệm sống thuận tiện, khi quãng đường di chuyển được rút ngắn. Cùng với đó, lợi thế vị trí khan hiếm cùng định hướng phát triển hạ tầng dài hạn không chỉ góp phần củng cố giá trị tài sản hiện hữu, mà còn mở ra tiềm năng tăng giá trong dài hạn, đặc biệt trong bối cảnh quỹ đất nội đô ngày càng hạn chế.
