Thời Sự

Phối cảnh trục đại lộ cảnh quan sông Hồng

Posted on 13-05-2026 by Tin Tức

Trong quy hoạch Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, sông Hồng được xác định là trục cảnh quan, "xương sống mềm" của cấu trúc đô thị, nơi thành phố muốn giải đồng thời nhiều bài toán: trị thủy, môi trường nước, không gian công cộng, vận tải thủy và kinh tế du lịch.

Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng bắt đầu từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, được quy hoạch là điểm nhấn về tổ chức không gian dọc sông. Đại lộ dự kiến kết nối các khu vực Thường Tín, đô thị văn hóa thể thao Olympic, đô thị Phú Xuyên và liên thông sang chuỗi đô thị Văn Giang - Phố Hiến - Hưng Yên, qua đó hình thành hành lang di sản - du lịch - kinh tế dọc sông Hồng.

Trong quy hoạch Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, sông Hồng được xác định là trục cảnh quan, "xương sống mềm" của cấu trúc đô thị, nơi thành phố muốn giải đồng thời nhiều bài toán: trị thủy, môi trường nước, không gian công cộng, vận tải thủy và kinh tế du lịch.

Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng bắt đầu từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, được quy hoạch là điểm nhấn về tổ chức không gian dọc sông. Đại lộ dự kiến kết nối các khu vực Thường Tín, đô thị văn hóa thể thao Olympic, đô thị Phú Xuyên và liên thông sang chuỗi đô thị Văn Giang - Phố Hiến - Hưng Yên, qua đó hình thành hành lang di sản - du lịch - kinh tế dọc sông Hồng.

Trong tương lai, trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được thiết kế đảm bảo an toàn và phòng chống lũ, hình thành hệ thống quản lý thủy văn và phòng chống lũ hiện đại, linh hoạt, chủ động, bảo đảm tuyệt đối an toàn đê điều và ổn định bãi sông.

Về giao thông và hạ tầng, khu vực sông Hồng được định hướng hình thành mạng lưới giao thông tích hợp với đại lộ ven hai bờ hữu và tả dài hơn 80 km, kết nối đồng bộ hạ tầng đô thị với các khu vực phát triển mới thông qua hệ thống cầu và hầm vượt sông.

Bắt tạm giam người đàn ông rượt đuổi hơn 10 km để đập phá xe cấp cứu

Về giao thông và hạ tầng, khu vực sông Hồng được định hướng hình thành mạng lưới giao thông tích hợp với đại lộ ven hai bờ hữu và tả dài hơn 80 km, kết nối đồng bộ hạ tầng đô thị với các khu vực phát triển mới thông qua hệ thống cầu và hầm vượt sông.

Quy hoạch cũng đặt mục tiêu phát triển giao thông đường thủy, xây dựng các bến thuyền du lịch dọc sông cùng mạng lưới giao thông nội bộ và cảnh quan. Mô hình phát triển hướng tới đô thị xanh, thông minh, thích ứng với điều kiện thủy văn, qua đó góp phần giảm áp lực cho khu vực nội đô hiện hữu.

Về kiến trúc cảnh quan và sinh thái, quy hoạch định hướng hình thành 11 công viên liên hoàn rộng khoảng 3.300 ha, kéo dài xuyên suốt từ bắc xuống nam, kết hợp phục hồi đất ngập nước và hệ sinh thái bản địa.

Các cụm công trình được bố trí tập trung dọc trục đại lộ, đóng vai trò điểm nhấn đô thị, đồng thời tối ưu hiệu quả sử dụng đất. Không gian kiến trúc ven sông được tổ chức theo hướng mở, tránh tạo bức tường chắn mặt nước, với các giải pháp thiết kế thích ứng điều kiện thủy văn.

Quy hoạch cũng đề xuất xây dựng các điểm nhấn biểu tượng như tháp Kỷ nguyên, bảo tàng Ký ức sông Hồng, bảo tàng cầu Long Biên, bảo tàng Đương đại và bảo tàng Công nghệ.

Không gian tổ chức dân cư và tái thiết đô thị quy mô khoảng 3.000 ha, bố trí theo mô hình đô thị nén, xanh và cao tầng, ưu tiên gia tăng không gian mở cùng hạ tầng xã hội. Quy hoạch hướng tới bảo đảm tỷ lệ sử dụng đất hợp lý, cân bằng sinh thái và phát triển dân số phù hợp với khả năng chịu tải của hạ tầng, qua đó tạo sự cân bằng lâu dài giữa tăng trưởng đô thị và chất lượng sống.

Manh mối từ người chăn bò giúp tìm thấy 24 liệt sĩ dưới hang sâu

Dự kiến trục đại lộ cảnh quan sông Hồng có khoảng 1,2 triệu dân, mật độ tối đa 220 người/ha với tiêu chuẩn của đô thị đặc biệt. Việc di dời, bố trí nơi ở mới cho người dân trong phạm vị tái thiết trục sông Hồng dựa trên nguyên tắc bảo đảm an toàn lâu dài, nâng cao chất lượng sống.

Quy hoạch định hướng phát triển các khu chung cư cao từ 30 đến 45 tầng. Khối đế dành cho dịch vụ, sinh hoạt cộng đồng và bãi đỗ xe, trong khi các tầng phía trên bố trí căn hộ hiện đại, an toàn, đáp ứng tiêu chuẩn đô thị mới. Mô hình này giúp tối ưu sử dụng đất, dành thêm quỹ đất cho cây xanh, quảng trường và hạ tầng xã hội, qua đó nâng cao chất lượng sống của người dân.

Dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng xác định sẽ bảo tồn và phát huy giá trị văn hóa, du lịch, định hướng thiết lập hệ thống bảo tồn di sản theo từng cấp độ. Các không gian văn hóa, tâm linh, tín ngưỡng được bảo tồn nguyên trạng, trong khi các làng nghề truyền thống được gìn giữ và hồi sinh trong cấu trúc phát triển mới, gắn với môi trường sống chất lượng và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Dựa theo định hướng xây dựng Hà Nội trở thành đô thị thông minh, toàn bộ dự án trục sông Hồng được định hướng vận hành theo mô hình quản trị thông minh, đồng bộ.

Quy hoạch hướng tới hình thành một đến hai trung tâm tài chính, công nghệ ven sông đạt tiêu chuẩn quốc tế; tạo khoảng 150.000-200.000 việc làm trực tiếp và gián tiếp, thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao.

Cùng với đó, trục cảnh quan, công viên và dịch vụ ven sông được phát triển thành điểm đến du lịch quy mô lớn, hướng tới đón khoảng 15-20 triệu lượt khách mỗi năm khi toàn tuyến hoàn thiện.

Hà Nội sẽ từng bước di dời, sắp xếp lại khu dân cư ngoài đê sông Hồng nhằm hình thành trục cảnh quan sinh thái, không gian trung tâm và động lực phát triển quan trọng của Thủ đô. Đây được xem là một trong những đại dự án có quy mô tái cấu trúc đô thị lớn nhất Hà Nội trong nhiều thập kỷ.

Quy hoạch hướng tới hình thành một đến hai trung tâm tài chính, công nghệ ven sông đạt tiêu chuẩn quốc tế; tạo khoảng 150.000-200.000 việc làm trực tiếp và gián tiếp, thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao.

Cùng với đó, trục cảnh quan, công viên và dịch vụ ven sông được phát triển thành điểm đến du lịch quy mô lớn, hướng tới đón khoảng 15-20 triệu lượt khách mỗi năm khi toàn tuyến hoàn thiện.

Hà Nội sẽ từng bước di dời, sắp xếp lại khu dân cư ngoài đê sông Hồng nhằm hình thành trục cảnh quan sinh thái, không gian trung tâm và động lực phát triển quan trọng của Thủ đô. Đây được xem là một trong những đại dự án có quy mô tái cấu trúc đô thị lớn nhất Hà Nội trong nhiều thập kỷ.

Tin Gốc: Vnexpress

Thời Sự

Đề xuất đóng đoạn cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên để làm đường kết nối sân bay Gia Bình

Posted on 06-05-2026 by Tin Tức

Ngày 3/5, Ủy ban nhân dân TP Hà Nội có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ, trong đó đề nghị Bộ Xây dựng và Bộ Công an xem xét phương án đóng đoạn tuyến cao tốc này nhằm bảo đảm tiến độ thi công dự án.

Loạt dự án hàng nghìn tỉ ở Đà Nẵng được đưa vào diện tháo gỡ khẩn cấp

Đoạn cao tốc nêu trên nằm trong phạm vi tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội. Đây là vị trí thi công chồng lấn, cần mở rộng nền đường và tổ chức thi công đồng thời với các hạng mục khác.

Dự án kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội trên địa bàn Thủ đô gồm hai hợp phần là giải phóng mặt bằng và xây dựng tuyến đường. Hợp phần giải phóng mặt bằng có tổng mức đầu tư 8.650 tỷ đồng, thực hiện giai đoạn 2025-2026. Đến nay, Hà Nội đã giải phóng khoảng 200 ha, tỉnh Bắc Ninh hơn 17 ha.

Với dự án xây dựng tuyến đường đoạn qua Hà Nội dài 13,55 km, thành phố đã phê duyệt đầu tư theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao. Nhà đầu tư là liên danh Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Công Thành và Công ty trách nhiệm hữu hạn Mặt trời Cát Bà. Tuyến có quy mô 10 làn xe, kèm đường gom hai bên, tổng mức đầu tư khoảng 28.800 tỷ đồng.

Sở Xây dựng đã hoàn thành thẩm định thiết kế kỹ thuật, thành phố đang chỉ đạo các đơn vị phối hợp với nhà đầu tư hoàn thiện hợp đồng để ký kết.

Trong phạm vi dự án còn có định hướng hai tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và Hà Nội - Quảng Ninh, đều có yêu cầu kỹ thuật cao. Khu vực này cũng có tuyến điện 500 kV đi qua.

Các cơ quan liên quan thống nhất tổ chức thi công đồng thời các dự án tại vị trí chồng lấn. Hà Nội và Bắc Ninh đã thống nhất phương án di dời tuyến điện 500 kV.

Từ thực tế này, Hà Nội kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ Xây dựng ưu tiên bố trí vốn, sớm phê duyệt thiết kế và triển khai đồng thời phần kết cấu đoạn tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đi trùng với tuyến đường nối sân bay Gia Bình, bảo đảm hoàn thành cùng thời điểm.

Thành phố cũng đề nghị đẩy nhanh di dời các tuyến điện 220 kV, 500 kV phục vụ thi công các dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Quảng Ninh và tuyến kết nối sân bay Gia Bình.

Hà Nội đề nghị tỉnh Bắc Ninh đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, Bộ Nông nghiệp và Môi trường hướng dẫn cấp phép thi công cầu qua sông Đuống.

Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Hà Nội dài hơn 41,3 km, tổng mức đầu tư khoảng 83.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, đây là trục giao thông quan trọng kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội.

Tháng 12/2025, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình tại tỉnh Bắc Ninh. Sân bay đạt tiêu chuẩn cấp 4F, công suất khoảng 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030, tăng lên 50 triệu hành khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa vào năm 2050.

Tin Gốc: Vnexpress