Theo thông tin ban đầu, người liên quan là Trần Văn Hòa (37 tuổi, ngụ phường Bình Hưng Hòa), tài xế xe ôm công nghệ.
Trước đó vào khoảng 11h45 ngày 16-4, sau khi đưa con đi học, Hòa chạy xe máy điện di chuyển từ đường Lô Tư ra đường Mã Lò. Khi đến khu vực ngã ba Lô Tư – Mã Lò, xe của Hòa va chạm với xe máy do anh M.X.B. (20 tuổi) cầm lái chở theo N.N.K. (18 tuổi), đang lưu thông theo hướng về đường Tân Kỳ Tân Quý.
Sau va chạm, hai bên xảy ra cự cãi. Trong lúc mất bình tĩnh, Hòa đã dùng tay đánh vào người anh B., sau đó móc trong cốp ra gậy kim loại dạng 3 khúc đánh vào vai, hông anh B.
Bị hành hung bất ngờ, anh B. buộc phải bỏ chạy. Khi người dân xung quanh can ngăn, đối tượng rời khỏi hiện trường.
Nhận tin báo, lực lượng công an nhanh chóng vào cuộc xác minh, truy xét. Đến 14h10 ngày 18-4, cơ quan chức năng đã mời Hòa về trụ sở làm việc, đồng thời thu giữ phương tiện và tang vật liên quan.
Hiện vụ việc đang được tiếp tục điều tra, làm rõ để xử lý theo quy định pháp luật.
Công an TP.HCM khuyến cáo người dân khi tham gia giao thông cần giữ bình tĩnh, ứng xử văn minh, không giải quyết mâu thuẫn bằng bạo lực. Mọi hành vi sử dụng hung khí, cố ý gây thương tích cho người khác đều có thể bị xử lý nghiêm theo quy định pháp luật, thậm chí truy cứu trách nhiệm hình sự.
Trong trường hợp xảy ra va chạm, người dân nên ưu tiên đảm bảo an toàn, liên hệ lực lượng chức năng để được hỗ trợ giải quyết đúng quy định, tránh những hậu quả đáng tiếc.
Công an TP.HCM nhấn mạnh mọi hành vi sử dụng hung khí, giải quyết mâu thuẫn bằng bạo lực nơi công cộng đều tiềm ẩn nguy cơ gây hậu quả nghiêm trọng, có thể bị xử lý hình sự với khung hình phạt nghiêm khắc.
Chỉ một phút nóng giận, các đối tượng có thể phải đối mặt với trách nhiệm pháp lý nặng nề, ảnh hưởng trực tiếp đến tương lai bản thân và gia đình. Người dân khi tham gia giao thông cần tuyệt đối kiềm chế, không mang theo hung khí, không manh động khi xảy ra va chạm; đồng thời chủ động trình báo cơ quan công an để được giải quyết theo đúng quy định pháp luật. Mọi hành vi côn đồ, coi thường pháp luật sẽ bị phát hiện và xử lý nghiêm, không có vùng cấm.
Trưa 26/4, đoàn xe dự đám cưới từ quốc lộ 1 rẽ vào đường nhánh hướng về thôn Trì Bình, xã Bình Sơn, băng qua tuyến đường sắt Bắc – Nam. Một số xe đi trước kịp qua khi chưa có tín hiệu dừng.
Đến lượt ôtô 7 chỗ do tài xế 36 tuổi điều khiển, đèn đỏ đã bật và thanh chắn bắt đầu hạ xuống. Tuy vậy, tài xế vẫn cố đi tiếp, khiến xe bị mắc kẹt giữa đường ray và barie.
Người này xuống xe tìm cách xử lý, nhiều người trong đoàn chạy tới hỗ trợ. Sau hơn một phút, nhân viên đường sắt mở thanh chắn phía đối diện để giải tỏa, giúp xe thoát ra. Một phút sau, tàu hỏa chạy qua khu vực gác chắn.
Tài xế bị cảnh sát lập biên bản với hai lỗi: vượt đường ngang khi đèn đỏ và dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt. Tổng mức phạt 5,9 triệu đồng, kèm tước giấy phép lái xe 2 tháng. Người này cho biết mượn xe chở khách dự đám cưới, do vội theo các xe phía trước nên vi phạm.
Một lãnh đạo ngành đường sắt cho hay đèn đỏ tại các điểm giao cắt thường bật trước khi hạ chắn khoảng 10 giây, nên trường hợp này đã vượt tín hiệu cảnh báo.
Trước đó hai ngày, tại Quảng Ngãi, một người đàn ông 40 tuổi ở xã Sơn Tịnh cũng lái xe máy tông gãy gác chắn khi tàu sắp đến, ngã gần đường ray và được nhân viên kịp thời đưa ra khỏi khu vực nguy hiểm.
Tin từ Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7 (Cục CSGT) cho biết, chiều 3.5, lưu lượng phương tiện trên tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương theo hướng từ các tỉnh miền Tây về TP.HCM tăng đột biến, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc kéo dài.
Nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, Cục CSGT đã chỉ đạo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7 triển khai phương án điều tiết giao thông trên tuyến. Thời gian áp dụng từ 17 giờ đến 24 giờ ngày 3.5, theo hướng từ các tỉnh miền Tây về TP.HCM trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương.
Cụ thể, trong khung thời gian trên, lực lượng CSGT tổ chức hướng dẫn phương tiện lưu thông vào làn khẩn cấp tại một số đoạn nhằm giảm áp lực giao thông, duy trì dòng phương tiện di chuyển liên tục, hạn chế ùn ứ kéo dài.
Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7 lưu ý, đây là phương án điều tiết giao thông tạm thời được tổ chức và kiểm soát trực tiếp bởi lực lượng CSGT. Các phương tiện di chuyển theo hướng dẫn, hiệu lệnh của CSGT sẽ không bị xử phạt, kể cả qua hệ thống giám sát và xử phạt nguội; dữ liệu hình ảnh sẽ được đối chiếu với phương án điều tiết phân luồng đã triển khai. Người điều khiển phương tiện cần giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn và tuyệt đối chấp hành hướng dẫn của lực lượng chức năng.
Ưu tiên cao nhất của lực lượng CSGT là bảo đảm an toàn cho người dân, hạn chế ùn tắc và tạo điều kiện để người dân lưu thông thuận lợi, thông suốt sau kỳ nghỉ lễ.
Trong văn bản gửi Sở Xây dựng TP.HCM, Ban Quản lý dự án Thăng Long cho biết hiện đang thực hiện các thủ tục lựa chọn đơn vị tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Sau khi báo cáo giữa kỳ được phê duyệt, ban sẽ chỉ đạo tư vấn lập hồ sơ cắm cọc giải phóng mặt bằng. Dự kiến từ quý 3-2027 sẽ bắt đầu bàn giao hồ sơ và cọc mốc ngoài thực địa để các địa phương triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng phục vụ dự án.
Trên cơ sở ranh giải phóng mặt bằng theo thiết kế sơ bộ ở bước báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, ban đề nghị Sở Xây dựng TP.HCM rà soát nhu cầu, triển khai các khu tái định cư phục vụ bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, bảo đảm tiến độ tổng thể của dự án theo các nghị quyết của Chính phủ.
Trường hợp có thay đổi về các mốc tiến độ nêu trên, Ban Quản lý dự án Thăng Long sẽ thông báo đến địa phương để chủ động trong công tác triển khai.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng chiều dài khoảng 1.541km, được đầu tư xây dựng mới toàn tuyến đường đôi, khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế 350km/h. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 1.713.548 tỉ đồng (tương đương 67,34 tỉ USD).
Theo kết quả rà soát, đoạn qua TP.HCM có chiều dài khoảng 17km với phạm vi sử dụng đất khoảng 110ha. Hướng tuyến đi theo hành lang cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, trong đó đoạn từ nút giao An Phú đến vành đai 2 hiện đã giải phóng mặt bằng.
Đoạn từ vành đai 2 đến vành đai 3 TP.HCM nằm trong hành lang quy hoạch 40m, hiện trạng là đất trống và nhà, chưa giải phóng mặt bằng.
Đối với đoạn từ vành đai 3 đến hết địa phận TP.HCM (sông Đồng Nai), đoạn tuyến đường sắt đi song song bên cạnh đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và trong hành lang quy hoạch 140m.
Về nhà ga, ga Thủ Thiêm đã xác lập trong quy hoạch với diện tích khoảng 17,3ha. Khu vực này hiện chưa giải phóng mặt bằng, chủ yếu là nhà ở và đất trống. Trong khi đó, depot Long Trường có diện tích khoảng 60,5ha, hiện trạng là đất nông nghiệp, cũng chưa được giải phóng mặt bằng.
