Các dự án được kiểm tra gồm: dự án xây dựng đường vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục); tuyến thoát nước từ đường DT4, khu đô thị Tây Hồ Tây đến đường Hoàng Quốc Việt; hồ điều hòa Yên Nghĩa 1 và dự án cải thiện hệ thống tiêu nước khu vực phía Tây TP.
Tại hiện trường dự án đường vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục), Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đánh giá đây là tuyến giao thông trục xương sống của TP.
Vì vậy ông cho rằng mỗi ngày chậm tiến độ đồng nghĩa với việc người dân tiếp tục phải đối mặt với tình trạng ùn tắc, ô nhiễm, thời gian đi lại kéo dài và chất lượng cuộc sống bị ảnh hưởng.
Trước thực tế trên, Bí thư Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan phải tập trung tối đa, rà soát lại toàn bộ các khâu tổ chức thi công, chỉ rõ từng điểm nghẽn, từng vị trí vướng mắc, đề ra giải pháp cụ thể và thời hạn xử lý dứt điểm.
Theo đó, ông Thắng yêu cầu trước ngày 2-9-2026 hoàn thành toàn bộ nền đường; hoàn thành thi công 2 cầu vượt trên tuyến trước ngày 31-12-2026.
Liên quan tới quá trình thi công dự án, người đứng đầu Thành ủy Hà Nội cho biết TP cũng sẽ tăng cường kiểm tra, nếu đơn vị nào không đáp ứng yêu cầu, năng lực yếu, thi công cầm chừng sẽ kiên quyết xem xét điều chuyển.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu không để công trình chậm trễ vì bất kỳ lý do nào, tránh ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống, sinh hoạt cũng như hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân sinh sống hai bên tuyến đường.
Tại công trình hạng mục xây dựng tuyến thoát nước từ đường DT4 khu đô thị Tây Hồ Tây đến đường Hoàng Quốc Việt, Bí thư Hà Nội đánh giá đây là tuyến thoát nước có ý nghĩa rất quan trọng đối với khu vực Tây Hồ Tây và lân cận.
Trước thực tế trên, ông yêu cầu các đơn vị liên quan phải coi việc hoàn thành tuyến thoát nước trên là nhiệm vụ cấp bách, gắn trực tiếp với bảo đảm an sinh xã hội và củng cố niềm tin của nhân dân.
Theo đó, phải hoàn thành hạng mục kênh dẫn thoát nước trước ngày 30-4-2026 và hoàn thiện vỉa hè khang trang, sạch đẹp trước ngày 15-5-2026.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị thi công rà soát toàn bộ biện pháp tổ chức thi công.
Trong đó, mục tiêu là không để kéo dài tình trạng rào chắn, mặt đường lồi lõm, bụi bẩn, gây mất an toàn và bức xúc trong nhân dân.
Tại dự án hồ điều hòa Yên Nghĩa 1, Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng yêu cầu đến ngày 30-4-2026 hoàn thành thi công phần hồ để vận hành khai thác chứa nước. Đến trước ngày 30-6-2026 phải hoàn thành cảnh quan xung quanh hồ để phục vụ người dân.
Tại công trình xây dựng dự án kênh La Khê, Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng cho biết việc cải tạo, chỉnh trang kênh La Khê không chỉ là nhiệm vụ kỹ thuật, mà còn là nhiệm vụ chính trị, liên quan đến niềm tin của người dân đối với chính quyền địa phương.
Trước thực tế trên, ông Thắng yêu cầu phường Hà Đông cùng ban quản lý dự án báo cáo rõ hiện trạng ô nhiễm, các điểm xả thải trực tiếp vào kênh, các trường hợp lấn chiếm hành lang, xây dựng trái phép, để từ đó xây dựng kế hoạch xử lý triệt để, có lộ trình, bước đi cụ thể.
Các trường hợp vi phạm phải được kiểm tra, lập hồ sơ và xử lý nghiêm, không nể nang, không để tình trạng “nhờn luật”, gây bức xúc trong nhân dân.
Về tiến độ thi công kênh La Khê, đối với các gói thầu thi công kênh dẫn nước, ông yêu Thắng yêu cầu phải hoàn thành trước ngày 30-4-2026 để bảo đảm việc tiêu thoát nước ổn định đến trạm bơm tiêu Yên Nghĩa.
Đồng thời, đến trước ngày 30-6-2026 phải hoàn thành phần hạng mục cảnh quan.
Cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn dài hơn 70 km, tổng mức đầu tư trên 12.400 tỉ đồng. Cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh dài gần 62 km (không gồm 5,1 km qua hầm Cù Mông), đi qua 2 tỉnh Gia Lai (gần 20 km) và Đắk Lắk (hơn 42 km), với tổng mức đầu tư hơn 14.800 tỉ đồng. Cả 2 dự án đều khởi công ngày 1.1.2023.
Trưa 29.4, không khí tại các nút giao dẫn vào 2 tuyến cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn và Quy Nhơn - Chí Thạnh trở nên rộn ràng khi các tuyến cao tốc này chính thức thông xe. Đây là sự kiện đánh dấu bước hoàn thiện quan trọng của trục cao tốc Bắc - Nam phía đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai, mở ra một giai đoạn kết nối giao thông thông suốt hơn cho khu vực miền Trung.
Ngay từ sáng sớm, không khí khẩn trương đã bao trùm toàn tuyến. Trên mặt đường nhựa, các công nhân tất bật hoàn thiện những khâu cuối cùng như dọn dẹp vật liệu thừa, vệ sinh mặt đường nhằm đảm bảo điều kiện lưu thông an toàn, êm thuận. Tại các lối vào cao tốc, rào chắn tạm thời vẫn được duy trì dưới sự giám sát của lực lượng chức năng để điều tiết phương tiện trước giờ thông xe.
Tại lối vào cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn, hàng chục phương tiện đã xếp hàng ngay ngắn, tạo nên khung cảnh trật tự nhưng đầy háo hức. Trong dòng xe chờ đợi, anh Bùi Quang Dương (quê Hà Nội) là một trong những tài xế sẵn sàng trải nghiệm cung đường mới. Sau hành trình dài xuyên Việt, anh không giấu được sự phấn khởi khi có mặt đúng thời điểm tuyến cao tốc được đưa vào khai thác.
Theo anh Dương, việc đưa các tuyến cao tốc vào sử dụng không chỉ đơn thuần cải thiện hạ tầng mà còn tạo ra bước thay đổi lớn về thời gian di chuyển. Nếu như trước đây đi trên quốc lộ 1 với mật độ phương tiện dày đặc và nhiều khu dân cư, quãng đường 100 km có thể mất tới 3 giờ, thì nay với cao tốc, thời gian rút xuống chỉ còn hơn 1 giờ. Điều này giúp giảm đáng kể áp lực cho tài xế, đồng thời mang lại hiệu quả kinh tế rõ rệt cho vận tải và du lịch.
Cùng chờ đợi giờ phút thông xe tại lối vào cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn, ông Phạm Ngọc Thái (78 tuổi, quê Thái Bình), một cựu chiến binh từng chiến đấu tại Quân khu 5, cho biết chuyến đi này ông muốn trở lại chiến trường. Nếu trước đây, những người lính phải băng rừng, vượt dốc trong điều kiện thiếu thốn, thì nay những cung đường cao tốc rộng mở đã thay thế cho lối mòn năm xưa.
Ông Thái chia sẻ, sau hơn nửa thế kỷ, sự phát triển của hạ tầng giao thông khiến ông ngỡ ngàng. Những tuyến đường hiện đại, những cây cầu vươn mình qua núi đồi không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn thể hiện thành quả của quá trình xây dựng và phát triển đất nước. Theo ông, sự đầu tư vào giao thông đã góp phần gắn kết các vùng miền, tạo điều kiện để đời sống người dân ngày càng thuận lợi hơn.
Đúng thời điểm thông xe, rào chắn được dỡ bỏ, các phương tiện bắt đầu lăn bánh trên tuyến cao tốc mới trong niềm phấn khởi.
Theo đó, đối với 2 tuyến cao tốc qua Gia Lai sẽ thông xe điểm đầu kết nối với cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, điểm cuối nối vào hầm Cù Mông (quốc lộ 1).
Liên quan đến công tác vận hành, ông Nguyễn Phương Nam, Phó giám đốc Khu Quản lý đường bộ III, cho biết đến 11 giờ 30 cùng ngày, đoạn cao tốc từ Quảng Ngãi đến Gia Lai chính thức được mở rào cho phương tiện lưu thông. Trước đó, các đơn vị đã tiến hành rà soát lần cuối nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối, chưa cho phép xe dân sự vào tuyến khi công tác chuẩn bị chưa hoàn tất.
Theo ông Nam, lực lượng phối hợp gồm Khu Quản lý đường bộ III, Cục Cảnh sát giao thông (C08), lực lượng phòng cháy chữa cháy và đơn vị vận hành đã được bố trí đầy đủ. Các phương tiện hỗ trợ như xe tuần tra, cứu hộ và lực lượng cảnh sát giao thông cũng túc trực tại các điểm trọng yếu để sẵn sàng xử lý tình huống phát sinh trong ngày đầu khai thác.
Phó chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Công Vinh vừa ký quyết định thay mặt UBND TP.HCM chọn Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Mặt Trời Sài Gòn là nhà đầu tư, xây dựng quảng trường trung tâm thành phố và Trung tâm hành chính của thành phố theo phương thức đối tác công tư PPP, loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT).
Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Mặt Trời Sài Gòn có địa chỉ tại 141-143 Hàm Nghi, phường Bến Thành, TP.HCM.
Nhà đầu tư cam kết vốn chủ sở hữu sử dụng cho dự án là hơn 5.963 tỉ đồng và vốn vay huy động là hơn 23.672 tỉ đồng để thực hiện dự án.
Nhà đầu tư cam kết thực hiện dự án trong 2 năm, từ 2026 đến 2028.
UBND TP.HCM giao Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Mặt Trời Sài Gòn tổ chức lập báo cáo nghiên cứu khả thi kèm theo hồ sơ năng lực và dự thảo hợp đồng, trình cơ quan có thẩm quyền xem xét phê duyệt theo đúng trình tự, thủ tục quy định.
Nhà đầu tư có trách nhiệm lưu trữ hồ sơ, tài liệu dự án theo quy định, cung cấp thông tin, hồ sơ khi cơ quan nhà nước có thẩm quyền yêu cầu phục vụ công tác kiểm toán, thanh tra, kiểm tra, giám sát.
Thành phố giao Sở Tài chính chịu trách nhiệm toàn diện về cơ sở pháp lý, tính chính xác, nội dung trình duyệt; tham mưu, đề xuất UBND thành phố về công tác tổ chức thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án kèm theo dự thảo hợp đồng theo đúng quy định.
Đồng thời giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp Sở Tài chính, Sở Văn hóa và Thể thao, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Khoa học và Công nghệ, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp, UBND phường An Khánh và các sở, ngành, đơn vị có liên quan căn cứ chức năng nhiệm vụ quản lý, có trách nhiệm theo dõi, kiểm tra, giám sát và hỗ trợ, hướng dẫn nhà đầu tư trong quá trình triển khai thực hiện các thủ tục tiếp theo liên quan đến dự án theo đúng quy định của pháp luật hiện hành.
Tối 16/4, Trung tâm Chỉ huy 114 nhận tin báo có người định nhảy cầu Thuận Phước. Đơn vị đã điều động cano chuyên dụng cùng 7 cán bộ, chiến sĩ thuộc Đội Chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ đến hiện trường.
Đến 19h59, nam thanh niên bất ngờ nhảy từ trên cầu xuống mặt nước. Lực lượng cứu hộ tổ chức ứng cứu, sau 4 phút đã tiếp cận và đến 20h03 đưa được nạn nhân lên cano. Người này trú phường Sơn Trà.
Sau khi vào bờ, nạn nhân được bàn giao cho Trung tâm Y tế khu vực Sơn Trà để chăm sóc sức khỏe.
Thuận Phước là cầu dây võng bắc qua cửa sông Hàn, độ cao từ mặt cầu xuống mực nước khoảng 27 m. Nơi đây từng xảy ra nhiều vụ nhảy cầu. Việc cứu sống nạn nhân đòi hỏi sự có mặt và ứng cứu nhanh chóng từ lực lượng chuyên trách.
