Thuê xe Rolls-Royce để bán trà với giá gấp 3: Tưởng lời hóa lỗ dù rất đông khách

Đặt tài xế chỉ trong vài thao tác, BUTL giúp bạn về nhà an toàn sau mỗi cuộc vui - Ảnh: DNCC

Trong bối cảnh các quy định về nồng độ cồn ngày càng được siết chặt, cụm từ "đã uống rượu bia thì không lái xe" dần trở thành một chuẩn mực ứng xử phổ biến trong đời sống đô thị. Tuy vậy, nhu cầu gặp gỡ, giao tiếp, ký kết và duy trì các mối quan hệ xã hội vẫn diễn ra thường xuyên.

Sự phát triển của kinh tế đô thị kéo theo tần suất các buổi gặp mặt, liên hoan, tiếp khách gia tăng, đặt ra bài toán về một giải pháp di chuyển an toàn sau mỗi cuộc vui.

Thực tế cho thấy, sau khi các quy định xử phạt vi phạm nồng độ cồn được áp dụng nghiêm ngặt, nhu cầu tìm kiếm giải pháp thay thế cho việc tự lái xe tăng đáng kể.

Trước đây, nhiều người lựa chọn để xe lại qua đêm hoặc nhờ người quen hỗ trợ. Hiện tại, xu hướng chuyển sang sử dụng dịch vụ chuyên nghiệp ngày càng rõ nét, đặc biệt tại các đô thị lớn.

Tại Nhật Bản và Hàn Quốc, dịch vụ lái xe hộ đã phát triển ổn định trong nhiều năm và trở thành một phần quen thuộc của hệ sinh thái giao thông đô thị.

Người dùng dễ dàng đặt tài xế qua ứng dụng, theo dõi hành trình và thanh toán minh bạch. Dịch vụ được quản lý theo khung pháp lý cụ thể, đảm bảo tiêu chuẩn vận hành và quyền lợi của các bên tham gia.

Quá trình phát triển tại các thị trường này cho thấy một quy luật rõ ràng. Khi thu nhập tăng và nhận thức về an toàn được nâng cao, người tiêu dùng ưu tiên những giải pháp hợp pháp, chủ động và giảm thiểu rủi ro. Việt Nam đang bước vào giai đoạn hội tụ các điều kiện tương tự, tạo tiền đề cho dịch vụ lái xe hộ mở rộng quy mô.

Trước khi xuất hiện các nền tảng công nghệ, dịch vụ lái xe hộ tại Việt Nam tồn tại chủ yếu dưới hình thức tự phát. Người dùng tìm tài xế qua các mối quan hệ cá nhân hoặc các kênh không chính thức. Điều này dẫn đến nhiều hạn chế liên quan đến độ tin cậy, tính minh bạch và khả năng kiểm soát chất lượng.

Những năm gần đây, thị trường bắt đầu ghi nhận sự tham gia của các doanh nghiệp phát triển ứng dụng đặt tài xế chuyên nghiệp. Trong số đó, BUTL, viết tắt của Bạn Uống Tôi Lái, được xem là một trong những đơn vị tiên phong.

Ra mắt từ năm 2017, BUTL phát triển ứng dụng kết nối tài xế lái hộ với người dùng có nhu cầu tài xế, cung cấp giải pháp di chuyển an toàn và minh bạch cho người dùng đô thị.

Sau gần một thập kỷ hoạt động, nền tảng đã xây dựng cộng đồng hơn hàng triệu người dùng, thực hiện hơn hàng triệu chuyến đi an toàn, cùng mạng lưới hơn mười ngàn tài xế chuyên nghiệp trên toàn quốc.

Song song đó, hệ thống đã thiết lập quan hệ hợp tác với hơn 1.000 nhà hàng và điểm dịch vụ liên kết, từng bước hình thành hệ sinh thái dịch vụ xoay quanh nhu cầu di chuyển sau các hoạt động giao tiếp, gặp gỡ và tiếp khách.

Trong năm 2025, ứng dụng ghi nhận tốc độ tăng trưởng gấp đôi so với toàn bộ năm 2024, phản ánh xu hướng dịch chuyển rõ rệt của người tiêu dùng sang các giải pháp di chuyển an toàn, chủ động và có trách nhiệm.

Hàng triệu người dùng đã lựa chọn BUTL cho những hành trình an toàn - Ảnh: DNCC

Ứng dụng được phát triển theo hướng đơn giản hóa quy trình sử dụng. Người dùng có thể đặt tài xế chỉ trong vài thao tác, với thời gian kết nối trung bình khoảng năm phút. Hệ thống hiển thị trước chi phí chuyến đi, giúp người dùng chủ động lựa chọn và kiểm soát ngân sách.

Ứng dụng cung cấp nhiều loại hình dịch vụ, bao gồm tài xế lái ô tô, tài xế xe máy và đặc biệt hẹn giờ tài xế đón. Tất cả tài xế đều trải qua quy trình tuyển chọn và đào tạo, với yêu cầu kinh nghiệm lái xe thực tế. Hành trình được theo dõi qua hệ thống định vị, giúp tăng tính minh bạch và đảm bảo an toàn.

Bên cạnh dịch vụ cốt lõi, ứng dụng mở rộng sang các tiện ích liên kết như đăng kiểm hộ, kết nối bãi giữ xe, cứu hộ phương tiện 24/7. Năm 2024, doanh nghiệp tiếp tục phát triển ứng dụng BSHIP trong hệ sinh thái, cho thấy định hướng đa dạng hóa dịch vụ và tối ưu trải nghiệm người dùng.

Sự phát triển của dịch vụ lái xe hộ gắn liền với việc nâng cao ý thức cộng đồng về an toàn giao thông. Việc lựa chọn tài xế thay vì tự lái sau khi sử dụng rượu bia thể hiện trách nhiệm cá nhân và góp phần giảm thiểu rủi ro cho xã hội.

Với thông điệp "Bạn uống tôi lái", BUTL định vị dịch vụ như một giải pháp giúp người dùng tận hưởng cuộc gặp gỡ mà vẫn đảm bảo hành trình về nhà an toàn. Mô hình này phù hợp với xu hướng xây dựng văn hóa giao thông có trách nhiệm tại các đô thị lớn.

Tổng đài hỗ trợ 24/7, đồng hành và xử lý mọi tình huống trong suốt chuyến đi - Ảnh: DNCC

Sự kết hợp giữa nhu cầu thị trường, nền tảng công nghệ và thay đổi trong hành vi tiêu dùng đang tạo điều kiện cho dịch vụ lái xe hộ phát triển theo hướng chuyên nghiệp. Với tốc độ đô thị hóa hiện tại, cùng với sự gia tăng của phương tiện cá nhân, dư địa tăng trưởng của thị trường này còn lớn.

Trường hợp của BUTL cho thấy một mô hình có khả năng mở rộng, với hệ sinh thái dịch vụ ngày càng hoàn thiện và tệp khách hàng liên tục gia tăng. Nếu được hỗ trợ bởi khung pháp lý phù hợp, dịch vụ lái xe hộ có thể trở thành một lĩnh vực kinh doanh rõ ràng, đóng góp vào việc nâng cao chất lượng sống đô thị.

Dịch vụ lái xe hộ tại Việt Nam đang chuyển dịch từ một nhu cầu rời rạc sang một thị trường có cấu trúc. Sự tham gia của các nền tảng công nghệ giúp chuẩn hóa trải nghiệm, nâng cao độ tin cậy và mở rộng quy mô tiếp cận. Trong bức tranh chung của đô thị hiện đại, đây là một giải pháp phù hợp với xu hướng tiêu dùng an toàn và có trách nhiệm.

Với nền tảng đã được hình thành và nhu cầu ngày càng rõ ràng, dịch vụ này có cơ hội phát triển thành một ngành dịch vụ độc lập trong tương lai gần, gắn với mục tiêu xây dựng môi trường giao thông an toàn và bền vững.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Thời tiết nhiều tỉnh, thành phố ở Việt Nam đang bắt đầu chuyển sang mùa mưa. Đây cũng là thời điểm nhiều chủ ô tô cần kiểm tra lại các chi tiết quan trọng nhằm đảm bảo xe vận hành ổn định, an toàn khi di chuyển dưới trời mưa lớn, đường trơn trượt. Trong đó, gạt mưa ô tô là bộ phận quan trọng góp phần đảm bảo tầm nhìn cho người lái khi lưu thông dưới trời mưa, nhưng thường bị bỏ quên trong quá trình bảo dưỡng xe.

Thực tế, không ít người dùng ô tô, đặc biệt là tài mới vẫn chưa biết gạt mưa ô tô có tuổi thọ bao lâu, khi nào cần thay mới hay dấu hiệu nhận biết lưỡi gạt đã xuống cấp. Nếu sử dụng gạt mưa quá cũ, khả năng làm sạch nước trên kính chắn gió sẽ giảm, ảnh hưởng trực tiếp đến tầm nhìn và độ an toàn khi lái xe trong mùa mưa.

Trên ô tô, hệ thống gạt mưa kính lái thường gồm phần khung và lưỡi cao su tiếp xúc trực tiếp với kính chắn gió. Trong quá trình sử dụng, phần cao su liên tục chịu tác động của nắng nóng, bụi bẩn, tia UV, nước mưa, hóa chất rửa xe… nên sẽ dần lão hóa theo thời gian.

Theo khuyến cáo từ nhiều hãng sản xuất phụ tùng ô tô, tùy theo điều kiện sử dụng tuổi thọ trung bình của lưỡi gạt mưa thường dao động khoảng 1 - 2 năm sử dụng. Với những xe thường xuyên hoạt động ngoài trời, di chuyển nhiều trong điều kiện nắng nóng hoặc ít được vệ sinh kính lái, tuổi thọ gạt mưa có thể thay thế sớm hơn.

Ngoài thời gian sử dụng, chất lượng gạt mưa còn phụ thuộc vào thói quen của người dùng. Việc bật gạt mưa khi kính quá khô, để bụi cát bám nhiều trên kính hoặc không vệ sinh định kỳ dễ khiến lưỡi cao su nhanh chai cứng, nứt hoặc rách.

Theo khuyến cáo của nhà sản xuất cũng như các kỹ thuật viên chuyên sửa chữa, bảo dưỡng ô tô, người dùng nên kiểm tra gạt mưa định kỳ trước mùa mưa thay vì chờ đến khi hoạt động kém mới thay thế. Chi phí thay lưỡi gạt mưa hiện không quá cao nhưng lại ảnh hưởng lớn đến khả năng quan sát khi lái xe.

Để lại vệt hoặc vết nước trên kính lái: Đây là dấu hiệu phổ biến nhất cho thấy gạt mưa đã xuống cấp. Khi hoạt động, lưỡi gạt không thể làm sạch hoàn toàn nước trên kính chắn gió mà để lại các vệt mờ, đọng nước hoặc vùng kính chưa được lau sạch. Nguyên nhân thường do phần cao su bị chai cứng, biến dạng hoặc mất độ đàn hồi sau thời gian dài sử dụng. Nếu tình trạng này xuất hiện liên tục, đặc biệt khi trời mưa lớn vào ban đêm, người dùng nên thay gạt mưa mới để đảm bảo tầm nhìn.

Có tiếng ồn lớn khi gạt mưa: Gạt mưa phát ra tiếng kêu "két két", rung hoặc ma sát mạnh với mặt kính cũng là dấu hiệu cho thấy lưỡi gạt đã bị lão hóa. Thông thường, gạt mưa hoạt động tốt sẽ di chuyển êm và ít tạo tiếng động. Nếu xuất hiện tiếng ồn bất thường, nguyên nhân có thể đến từ phần cao su bị cứng, mép gạt mòn không đều hoặc khung gạt bị cong vênh. Ngoài gây khó chịu, hiện tượng này còn có thể làm trầy xước kính chắn gió nếu tiếp tục sử dụng lâu dài.

Lưỡi gạt cao su bị nứt hoặc rách: Sau thời gian dài tiếp xúc với nắng nóng và thời tiết khắc nghiệt, phần cao su trên lưỡi gạt dễ bị nứt, bong tróc hoặc rách mép. Người dùng có thể quan sát bằng mắt thường khi vệ sinh xe hoặc kiểm tra định kỳ. Nếu phát hiện cao su bị hư hỏng, nên thay mới ngay vì khả năng làm sạch nước gần như không còn hiệu quả.

Gạt không đều, bị giật: Một số trường hợp gạt mưa hoạt động không trơn tru, bị giật cục hoặc bỏ sót từng vùng trên kính chắn gió. Hiện tượng này thường xuất phát từ việc lưỡi gạt bị mòn không đều hoặc cần gạt mất cân bằng. Khi gặp tình trạng này, tài xế không nên cố tiếp tục sử dụng vì hiệu quả làm sạch sẽ giảm đáng kể, nhất là khi di chuyển dưới mưa lớn hoặc tốc độ cao.

Kính chắn gió bị mờ sau khi gạt: Nếu sau khi gạt mưa, kính lái vẫn xuất hiện lớp mờ hoặc loang nước, nguyên nhân có thể đến từ lưỡi gạt đã bám nhiều bụi bẩn, dầu mỡ hoặc cao su bị xuống cấp. Trong một số trường hợp, vệ sinh kính và lưỡi gạt có thể cải thiện tình trạng. Tuy nhiên, nếu hiện tượng vẫn tiếp diễn, thay mới gạt mưa là giải pháp cần thiết trước khi bước vào mùa mưa.

Theo các kỹ thuật viên chuyên sửa chữa, bảo dưỡng ô tô, bên cạnh việc thay gạt mưa đúng thời điểm, người dùng ô tô cũng nên thường xuyên vệ sinh kính chắn gió, tránh đỗ xe lâu dưới nắng gắt và kiểm tra nước rửa kính định kỳ. Đây là những yếu tố góp phần giúp hệ thống gạt mưa hoạt động hiệu quả hơn, đồng thời nâng cao độ an toàn khi lái xe trong điều kiện thời tiết xấu.

Tin Gốc: Thanh Niên

Khi giá xăng dầu nhiều biến động, đặc biệt là dầu diesel duy trì ở mức cao kỷ lục, chi phí vận hành trở thành gánh nặng đáng kể với nhiều người dùng ô tô. Trước bối cảnh này, Mitsubishi Motors Việt Nam điều chỉnh chính sách ưu đãi trong tháng 4-2026, chuyển hướng sang hỗ trợ trực tiếp bằng phiếu nhiên liệu cho các dòng xe đang phân phối trên thị trường.

Tâm điểm chương trình ưu đãi tập trung vào hai mẫu xe Triton và Xpander, với giá trị phiếu nhiên liệu tặng kèm lên tới 75 - 76 triệu đồng.

Phiên bản bán tải Triton 4WD AT Athlete sản xuất năm 2025 được hỗ trợ 76 triệu đồng tiền nhiên liệu. Với giá dầu diesel dao động quanh mức 45.000 đồng/lít, chi phí đổ đầy bình 75 lít của Triton vào khoảng 3,4 triệu đồng. Như vậy, mức hỗ trợ 76 triệu đồng tương đương hơn 22 lần đổ đầy bình nhiên liệu.

Đối với các xe Triton sản xuất năm 2026, phiên bản 4WD AT Athlete được hỗ trợ 56 triệu đồng tiền nhiên liệu, trong khi hai bản 2WD AT GLX và 2WD AT Premium lần lượt nhận 49 triệu và 46 triệu đồng.

Tương tự, Xpander - mẫu MPV máy xăng bán chạy hàng đầu thị trường - cũng được áp dụng mức hỗ trợ nhiên liệu đáng kể. Trong đó, phiên bản Xpander AT sản xuất năm 2026 nhận ưu đãi lên tới 75 triệu đồng. Với giá xăng khoảng 27.000 đồng/lít, chi phí đổ đầy bình 45 lít của Xpander rơi vào khoảng hơn 1,2 triệu đồng, đồng nghĩa khoản hỗ trợ này tương đương gần 62 lần đổ đầy bình.

Các phiên bản còn lại của Xpander có mức hỗ trợ thấp hơn nhưng vẫn ở mức cao so với mặt bằng chung. Cụ thể, Xpander MT được hỗ trợ 57 triệu đồng, Xpander Premium nhận 53 triệu đồng, trong khi Xpander Cross được ưu đãi 55 triệu đồng tiền nhiên liệu.

Dòng xe Xforce cũng được áp dụng chính sách tặng phiếu nhiên liệu cho toàn bộ phiên bản. Hai biến thể Ultimate sản xuất năm 2026 nhận mức hỗ trợ 35 triệu đồng, bản Premium sản xuất năm 2025 nhận 34 triệu đồng, còn bản tiêu chuẩn GLX sản xuất năm 2026 được hỗ trợ 30 triệu đồng chi phí nhiên liệu.

Khác với Xforce, mẫu xe ở phân khúc cao hơn là Destinator tiếp tục duy trì ưu đãi trị giá 35 triệu đồng cho cả hai phiên bản Premium và Ultimate. Khoản hỗ trợ này được trừ trực tiếp vào giá bán khi mua xe, với giá niêm yết tương ứng 780 triệu và 855 triệu đồng.

Với dòng xe có giá dễ tiếp cận nhất là Attrage, hãng không chỉ tặng phiếu nhiên liệu mà còn bổ sung ưu đãi phụ kiện. Cụ thể, phiên bản Attrage MT sản xuất năm 2026 nhận phiếu nhiên liệu 46 triệu đồng kèm camera lùi trị giá 2,5 triệu đồng. Trong khi đó, bản CVT Premium được hỗ trợ 43,5 triệu đồng tiền nhiên liệu cùng ăng ten vây cá trị giá 1,5 triệu đồng.

Tin Gốc: https://tuoitre.vn/tin-tuc-gia-xe-mitsubishi-tang-toi-hon-75-trieu-do-xang-dau-20260406071714313.htm