Cộng đồng người dùng xe hai bánh tại Việt Nam đang chú ý tới loạt hình ảnh thực tế được cho là mẫu xe máy điện mới của Dat Bike, mang tên ERA, xuất hiện trên mạng xã hội. Đây hiện vẫn chỉ là thông tin suy đoán, hãng chưa đưa ra bất kỳ xác nhận chính thức nào.
Từ các hình ảnh lan truyền, có thể nhận thấy mẫu xe mới khác biệt đáng kể so với ngôn ngữ thiết kế thể thao của dòng Quantum. Xe sở hữu kiểu dáng thực dụng với các đường nét bo tròn, gợi liên tưởng tới nhóm xe tay ga phổ thông, đặc biệt là Honda Lead. Điều này cho thấy khả năng Dat Bike đang hướng tới tệp khách hàng đại chúng và người dùng đô thị.
Một trong những điểm đáng chú ý là không gian lưu trữ. Hình ảnh rò rỉ cho thấy cốp xe có dung tích lớn, được tối ưu cả chiều sâu và chiều rộng, đủ để chứa mũ bảo hiểm full-face cùng nhiều vật dụng cá nhân. Thiết kế này cho thấy sản phẩm có thể nhắm tới nhóm người dùng đề cao tính tiện dụng, trong đó có khách hàng nữ.
Sàn phẳng, cốp lớn và yên rộng sẽ là lợi thế khi sử dụng đi lại hằng ngày phải chở nhiều đồ – Ảnh: Facebook
Ngoài ra, xe được trang bị sàn để chân phẳng, móc treo đồ trung tâm và hộc chứa đồ phía trước, tăng tính linh hoạt trong quá trình sử dụng hằng ngày.
Về trang bị, mẫu xe xuất hiện với cụm đèn hậu kích thước lớn. Khu vực điều khiển sử dụng màn hình LCD kỹ thuật số, có khả năng hiển thị các thông số vận hành tương tự các sản phẩm hiện tại của hãng.
Ở góc độ kỹ thuật, hình ảnh phần thân dưới cho thấy xe sử dụng động cơ điện đặt giữa, kết hợp truyền động bằng dây curoa thay vì động cơ đặt trong bánh. Cấu hình này thường giúp xe vận hành êm ái hơn, giảm tiếng ồn và cải thiện độ ổn định, đồng thời thuận tiện trong bảo dưỡng. Xe sử dụng bộ vành đúc đa chấu.
Theo bảng thông số được cho là của dòng ERA đang lan truyền, mẫu xe này có thể có hai phiên bản gồm ERA E1 (cao cấp) và ERA E2 (tiêu chuẩn). Trong đó bản cao cấp có thể đạt quãng đường di chuyển khoảng 150km mỗi lần sạc và tốc độ tối đa 80km/h, trong khi bản tiêu chuẩn đạt khoảng 100km. Cả hai phiên bản được cho là sử dụng pin LFP.
Về giá bán, mức giá đồn đoán dao động từ dưới 35 triệu đồng đến gần 44 triệu đồng tùy phiên bản. Nếu các thông tin này được xác nhận, đây có thể là lựa chọn cạnh tranh trong phân khúc xe máy điện phổ thông tại Việt Nam, đáp ứng nhu cầu về tính tiện dụng, công nghệ và hiệu quả vận hành.
Vụ việc xảy ra vào 8 giờ 31 phút ngày 30.4.2026 trên quốc lộ 31, đoạn qua địa bàn phường Chũ, tỉnh Bắc Ninh.
Theo hình ảnh ghi lại từ camera hành trình gắn trên một ô tô con cùng lưu thông, thời điểm nói trên, một người đàn ông điều khiển xe máy di chuyển trên quốc lộ 31, hướng từ Chợ Lim về Lục Nam. Khi đến khu vực gần bến xe khách Chũ, người này một phen giật mình phát hiện một ô tô màu đen (chưa rõ biển kiểm soát) đang dừng đỗ bên đường đột ngột mở cửa nhưng không quan sát phía sau.
Tình huống quá bất ngờ khiến người lái xe máy không kịp phản ứng dẫn đến tai nạn. Người đàn ông bị hất văng ra đường chấn thương nặng. Được biết, sau khi xảy ra va chạm, tài xế và nhiều người xung quanh đã nhanh chóng tiếp ứng và hỗ trợ đưa người bị nạn đi cấp cứu. Cơ quan chức năng tại Bắc Ninh cũng đã nắm vụ việc và đang tiến hành điều tra, xử lý.
Tình huống giao thông: Phía trước có xe, ở hướng ngược chiều cũng có xe đi tới nhưng lái xe SUV vẫn lấn làn vượt lên. Không đủ khoảng cách an toàn để trở về đúng làn đường, chiếc SUV tạt đầu va chạm mạnh vào xe có gắn camera hành trình. Chưa rõ thiệt hại về tài sản.
Kỹ năng lái xe: Việc vượt xe không chỉ đơn thuần là đạp ga, mà là một quá trình quan sát và tính toán. Trước khi vượt, phải đảm bảo không có xe đi ngược chiều trong khoảng cách an toàn và xe phía trước không có tín hiệu rẽ hoặc cũng đang chuẩn bị vượt. Xe chỉ được vượt khi có đủ khoảng trống để trở về làn đường mà không gây ảnh hưởng đến xe bị vượt. Tuyệt đối không tạt đầu.
Khi muốn vượt, tài xế cần sử dụng xi-nhan báo hiệu cho xe phía trước biết ý định vượt. Nếu tầm nhìn bị hạn chế hoặc có xe ngược chiều đang tiến đến, hãy kiên nhẫn chờ đợi. Một vài giây vội vàng có thể dẫn đến tai nạn thảm khốc.
Ngoài ra, khi thấy xe khác đang cố tình vượt ẩu và có nguy cơ va chạm, tài xế nên chủ động rà phanh, nhường đường. Việc giữ cái tôi "đúng làn" trong lúc này rất dễ dẫn đến va chạm. Nếu có thể hãy hơi đánh lái về phía bên phải để nới rộng khoảng cách với xe đang vượt ẩu.
Tình huống giao thông: Tại ngã tư buổi trưa vắng xe, hai người đi xe máy từ hai hướng vuông góc phóng tốc độ cao lao vào nhau. Cả hai người đi xe máy cùng ngã xuống đường, một người do quá đau đi vội vào lề đường, trong khi đó người còn lại đứng dậy bỏ đi. Nạn nhân bị bỏ lại cho biết: "Cú đâm khiến tôi bị gãy hai xương sườn, chấn thương phổi. Trong lúc tôi đang gục xuống vì đau đớn, người còn lại đã chọn cách dựng xe bỏ chạy thay vì hỏi thăm hay hỗ trợ người tôi. Hôm nay tôi đã đỡ đau hơn, nhưng vết sẹo về cách hành xử giữa người với người của bác thì vẫn còn đó. Mong bác sau này tham gia giao thông hãy có trách nhiệm hơn với mọi người".
Kỹ năng lái xe: Khi đi đến ngã tư, dù đường vắng mọi lái xe bắt buộc phải giảm tốc tập trung quan sát phòng mọi tình huống bất ngờ có thể xảy ra. Trường hợp không may xảy ra tai nạn, dù đúng hay sai nên giữ nguyên hiện trường và trợ giúp người bị thương, tuyệt đối không bỏ đi.
