Với vị thế là một trong những nhà vận hành phát điện lớn tại khu vực ASEAN, Tập đoàn Hoa Điện Trung Quốc (China Huadian) hiện đang quản lý danh mục đầu tư đa dạng tại Việt Nam, từ nhiệt điện truyền thống đến điện gió và điện mặt trời. Sự hiện diện này đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ an ninh năng lượng và thúc đẩy lộ trình chuyển đổi xanh của kinh tế – xã hội Việt Nam.
Dấu ấn rõ nét nhất của tập đoàn này tại khu vực phía Nam là Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải II (Trà Vinh). Với công suất 2x660MW, đây hiện là nhà máy nhiệt điện có công suất tổ máy đơn lớn nhất đang vận hành tại Việt Nam.
Kể từ khi đi vào hoạt động toàn diện năm 2021, nhà máy đã đạt sản lượng phát điện lũy kế 25,4 tỉ kWh, đóng góp khoảng 33% tổng sản lượng điện của tỉnh Trà Vinh.
Nguồn điện từ dự án này không chỉ giúp giảm áp lực thiếu hụt điện năng cục bộ mà còn hỗ trợ phát triển sản xuất công nghiệp, thương mại và ổn định sinh hoạt cho hàng triệu hộ gia đình.
Ông Vũ Trí Duy, đại diện Phòng Vận hành Phát điện của Nhà máy Nhiệt điện Duyên Hải II, ví nhà máy như một “trụ cột vững chức” giúp các dây chuyền sản xuất của nhiều doanh nghiệp vận hành liên tục, đảm bảo người dân yên tâm sử dụng các thiết bị thiết yếu trong mùa nắng nóng.
Bên cạnh nhiệt điện, Tập đoàn Hoa Điện Trung Quốc tại Việt Nam đã nhanh chóng chuyển dịch sang mảng năng lượng sạch để phù hợp với định hướng phát thải thấp của Việt Nam. Các dự án nổi bật bao gồm điện mặt trời Hàm Kiệm (49MW) và cụm dự án điện gió Đắk Lắk (4x50MW).
Trong bối cảnh thị trường nhiên liệu và an ninh năng lượng toàn cầu có nhiều biến động, các cơ sở này vẫn duy trì vận hành an toàn và ổn định, khẳng định vai trò cung ứng điện năng thực chất cho lưới điện quốc gia.
Theo các cuộc làm việc giữa Chủ tịch Tập đoàn Hoa Điện Giang Nghị và lãnh đạo Chính phủ Việt Nam cũng như Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), doanh nghiệp này bày tỏ thiện chí tiếp tục gia tăng đầu tư vào các dự án năng lượng sạch để nâng cao mức độ an toàn cốt lõi cho ngành điện lực Việt Nam.
Một điểm đáng chú ý trong mô hình phát triển của Tập đoàn Hoa Điện là chiến lược, hành động tập trung mạnh mẽ vào việc xây dựng đội ngũ kỹ thuật viên người Việt có trình độ thực tiễn. Thay vì chỉ đưa hạ tầng vào vận hành, tập đoàn chủ động xây dựng cầu nối với các cơ sở đào tạo trong nước.
Cụ thể, tập đoàn đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác với Trường Đại học Điện lực và phối hợp cùng Trường Cao đẳng Công nghệ Quốc tế LILAMA-2 để tổ chức các khóa thực tập nghề và đào tạo kỹ năng chuyên sâu cho sinh viên.
Tại Đắk Lắk, dự án điện gió của tập đoàn cũng triển khai mô hình hợp tác “nhà trường – doanh nghiệp” và “cộng đồng cùng phát triển”, tạo nền tảng thực hành kỹ thuật ngành điện ngay tại địa phương.
Ông Phạm Xuân Minh, Bí thư Đoàn Thanh niên Tập đoàn Điện lực Việt Nam, chia sẻ rằng việc học hỏi kinh nghiệm vận hành và đào tạo nguồn nhân lực năng lượng chất lượng cao từ các tập đoàn lớn là nhu cầu cấp thiết để Việt Nam thúc đẩy phát triển năng lượng xanh.
Hoạt động giao lưu nhân lực còn được mở rộng ra quy mô quốc tế. Cụ thể, tháng 6-2025, tập đoàn đã tổ chức chương trình nghiên cứu thực tế tại các thành phố lớn ở Trung Quốc cho 25 đại diện thanh niên ngành năng lượng và phóng viên Việt Nam để trao đổi kinh nghiệm vận hành. Chị Giáp Thị Minh Nguyệt, trợ lý tại dự án điện gió Đắk Lắk, cho biết những chuyến đi này giúp nhân viên bản địa hiểu sâu hơn về công nghệ và quy trình quản trị năng lượng hiện đại.
Bên cạnh chuyên môn, các dự án còn triển khai các hoạt động an sinh xã hội như chương trình phổ cập kiến thức điện lực “Thắp sáng tương lai” tại các trường tiểu học gần khu vực nhà máy Duyên Hải II. Việc Công ty Khoa học Công nghệ Hoa Điện được bầu làm Ủy viên Ban Chấp hành Hiệp hội Doanh nghiệp Trung Quốc tại Việt Nam vào đầu năm 2025 cũng cho thấy nỗ lực kết nối kỹ thuật và vận hành chặt chẽ hơn với cộng đồng doanh nghiệp năng lượng trong nước.
Dù thị trường năng lượng có nhiều thách thức, đơn vị này khẳng định sẽ tiếp tục kiên định với sứ mệnh cung cấp năng lượng sạch và giữ vững cam kết ổn định nguồn cung. Những đóng góp thực tế về sản lượng điện và nỗ lực chuyên nghiệp hóa đội ngũ lao động bản địa kỳ vọng sẽ tiếp tục là động lực cho sự phát triển kinh tế bền vững tại những địa bàn mà tập đoàn này hiện diện.
Ngày 16/4, Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc công bố GDP quý I của nước này tăng 5%. Tốc độ này cao hơn so với 4,5% quý trước đó và cũng vượt dự báo của các nhà kinh tế học trong khảo sát của Reuters (4,8%).
Đầu tư vào tài sản cố định ở thành thị, như bất động sản và cơ sở hạ tầng, tăng 1,7% trong quý I so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, riêng đầu tư vào bất động sản giảm 11,2%.
Trong tháng 3, doanh số bán lẻ của Trung Quốc tăng 1,7% so với năm trước đó. Tốc độ này chậm lại so với tháng 2 và thấp hơn dự báo của các nhà kinh tế học là tăng 2,3%.
Sản lượng công nghiệp tháng trước tăng 5,7%, mạnh hơn dự báo. Trong khi đó, tỷ lệ thất nghiệp tại thành thị là 5,4% - nhích nhẹ so với tháng 2.
Bắc Kinh năm nay hạ mục tiêu tăng trưởng về 4,5-5%. Đây là mục tiêu thấp nhất kể từ đầu thập niên 90 của thế kỷ trước, phản ánh nhu cầu trong nước chậm lại và căng thẳng thương mại kéo dài với Mỹ. "Môi trường bên ngoài đang ngày càng phức tạp và biến động", Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc nhận định, cảnh báo sự mất cân bằng giữa "nguồn cung mạnh và nhu cầu yếu".
Là nền kinh tế nhập khẩu dầu lớn nhất thế giới, đồng thời phụ thuộc lớn vào xuất khẩu, kinh tế Trung Quốc không tránh khỏi tác động từ xung đột tại Trung Đông. Chiến sự khiến hoạt động thương mại của nước này chậm lại, kéo chi phí tại các nhà máy lên cao và khiến triển vọng năm nay khó đoán hơn.
Trong quý đầu năm, kim ngạch xuất khẩu của Trung Quốc tăng 14,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Theo hãng nghiên cứu EIU, đây là tốc độ cao nhất kể từ đầu năm 2022. Tuy nhiên, tăng trưởng xuất khẩu của riêng tháng 3 chỉ là 2,5%, giảm mạnh so với mức tăng hơn 20% trong 2 tháng đầu năm. Chiến sự khiến chi phí năng lượng và logistics tăng vọt, gây sức ép lên nhu cầu quốc tế.
Dù vậy, các nhà kinh tế học nhận định Trung Quốc đến nay vẫn hấp thụ tốt cú sốc kinh tế từ chiến sự. Nước này có bộ đệm lớn từ lượng dầu dự trữ khổng lồ, chiến lược đa dạng hóa ngành năng lượng và các chính sách kiểm soát giá cả chặt chẽ.
Cục Hải quan cho biết đã phát hiện nhiều vụ việc có dấu hiệu buôn lậu, gian lận thương mại và xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ tại các địa bàn Lạng Sơn, Móng Cái và Cao Bằng.
Các hoạt động kiểm tra được triển khai trong quá trình thực hiện Công điện số 38 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường đấu tranh, ngăn chặn và xử lý hành vi xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ; đồng thời thực hiện kế hoạch và chỉ đạo của Cục Hải quan về kiểm soát buôn lậu, hàng giả và hàng xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ.
Tại Lạng Sơn, Đội Kiểm soát chống buôn lậu miền Bắc (Đội 1) thuộc Chi cục Điều tra chống buôn lậu phối hợp với Hải quan cửa khẩu Chi Ma kiểm tra thực tế một lô hàng nhập khẩu mở tờ khai ngày 13/5. Qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện 7 mặt hàng có dấu hiệu nghi ngờ xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ, gồm 30 áo phông nam ngắn tay gắn nhãn hiệu Burberry; 490 đôi dép người lớn và trẻ em mang nhãn hiệu Crocs, Adidas và 180 túi xách gắn nhãn hiệu Coach.
Cũng tại địa bàn này, Đội 1 phối hợp với Hải quan cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị kiểm tra một lô hàng quá cảnh mở tờ khai ngày 10/5. Kết quả cho thấy ngoài các mặt hàng phù hợp khai báo còn có 14 mục hàng không khai báo.
Lực lượng chức năng phát hiện nhiều mặt hàng có dấu hiệu nghi xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ như 432 tuýp sữa rửa mặt, 2.592 tuýp kem trị sẹo, 936 hộp kem ủ tóc, 432 hộp kem bôi săn chắc mông, 480 hộp kem dưỡng ẩm mang nhãn hiệu Sadoer; 4.200 hộp kem chống nắng nhãn hiệu Formbo và 250 đôi giày cao gót nữ gắn nhãn hiệu Dolce&Gabbana.
Tại Móng Cái, lực lượng chức năng kiểm tra một lô hàng quá cảnh và phát hiện nhiều sai lệch so với khai báo. Trong đó có 6 mục hàng không có hàng theo khai báo, 3 mục hàng thiếu số lượng và 23 mục hàng không khai báo.
Đáng chú ý, cơ quan hải quan phát hiện nhiều thiết bị điện tử nghi đã qua sử dụng gồm 54 máy tính xách tay của các nhãn hiệu Lenovo, Acer, HP, Asus, Apple, Dell; 24 điện thoại iPhone và 40 máy tính bảng Apple.
Ngoài ra, lực lượng chức năng còn phát hiện các mặt hàng nghi giả mạo nhãn hiệu, giả mạo xuất xứ gồm 504 dây sạc điện thoại ghi xuất xứ “Made in Vietnam”, 1.000 củ sạc điện thoại có in biểu tượng quả táo Apple cùng dòng chữ “Designed Apple” và 15 đôi dép nam gắn nhãn hiệu Louis Vuitton.
Trong khi đó tại Cao Bằng, Đội 1 phối hợp với Hải quan cửa khẩu quốc tế Trà Lĩnh kiểm tra lô hàng quá cảnh mở tờ khai ngày 11/5, phát hiện 22 máy tính xách tay MacBook Pro và MacBook có biểu tượng quả táo khuyết nghi đã qua sử dụng, cùng 9 máy tính xách tay hiệu Microsoft và một số mặt hàng không khai báo.
Các vụ việc đang được cơ quan hải quan tiếp tục xác minh, xử lý theo quy định của pháp luật.
Sau khi chinh phục các siêu đô thị giàu có, làn sóng xe điện tại Trung Quốc đang âm thầm tiến về những khu vực nội địa kém phát triển hơn. Nơi đây được xem là “mặt trận cuối” để định đoạt số phận của xe động cơ đốt trong tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Hiện xe điện đã chiếm khoảng một nửa doanh số ô tô toàn quốc, thậm chí vượt mặt xe xăng tại nhiều đô thị cấp một và cấp hai như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu hay Thâm Quyến. Tuy nhiên, tại các thành phố khác - chiếm tới 80% khu vực đô thị - tỷ lệ này vẫn dưới 40%, cho thấy dư địa tăng trưởng còn rất lớn.
Theo giới phân tích, chính khu vực này sẽ trở thành động lực cho “làn sóng điện hóa” tiếp theo. Khi xe điện dần phổ cập xuống các thị trường đại chúng, áp lực sẽ gia tăng mạnh mẽ lên các hãng xe truyền thống - những doanh nghiệp vẫn phụ thuộc phần lớn vào xe xăng và chưa chuyển mình đủ nhanh.
Dù các tên tuổi như Volkswagen, Toyota, Honda, BMW hay General Motors vẫn nằm trong nhóm bán chạy nhất, họ chủ yếu dựa vào xe động cơ đốt trong, trong khi thị phần xe điện còn khá mờ nhạt.
Dự báo cho thấy, thị trường xe điện tại các thành phố cấp thấp có thể đạt “điểm bùng phát” và chiếm khoảng 50% doanh số vào cuối năm 2027. Nếu kịch bản này xảy ra, lượng xe xăng dư thừa có thể bị đẩy mạnh ra thị trường quốc tế.
Sự thay đổi cũng diễn ra ở tâm lý tiêu dùng. Nếu trước đây người Trung Quốc chuộng xe ngoại như biểu tượng địa vị, thì nay xe điện lại gắn liền với niềm tự hào công nghệ nội địa, một lợi thế lớn cho các thương hiệu trong nước.
Tham vọng điện hóa của Trung Quốc không chỉ đến từ nhu cầu thị trường mà còn được hậu thuẫn bởi chính sách. Chính phủ nước này đang tăng tốc mở rộng hạ tầng sạc, hướng tới hàng chục triệu điểm sạc công cộng, đặc biệt tại nông thôn, trạm dừng cao tốc và bãi đỗ xe công cộng. Giới quan sát cho rằng đây là yếu tố then chốt để xóa bỏ rào cản lớn nhất với người dùng ở khu vực ngoài đô thị lớn.
Song song, các hãng nội địa như BYD và Geely liên tục tung ra các mẫu xe giá cạnh tranh giúp thu hẹp khoảng cách chi phí. Trong khi đó, những "ông lớn" công nghệ pin như CATL đang đẩy giới hạn kỹ thuật lên cao hơn, với các dòng pin có thể cho phạm vi hoạt động tới 1.500km mỗi lần sạc.
Dữ liệu thị trường cho thấy bước ngoặt đã đến rất gần. Năm ngoái, Trung Quốc tiêu thụ 27,8 triệu xe, trong đó xe điện và xe xăng ngang bằng nhau. Trong khi 5 năm trước đó, xe xăng vẫn áp đảo tuyệt đối.
Tuy nhiên, con đường “xóa sổ” xe xăng không hoàn toàn bằng phẳng. Cạnh tranh khốc liệt, chiến tranh giá và lợi nhuận suy giảm đang bào mòn toàn ngành. Đồng thời, một số hãng xe vẫn do dự trong việc từ bỏ xe xăng, đặc biệt khi họ đã đầu tư lớn vào hệ thống sản xuất hiện tại.
Ngay cả Volkswagen cũng thừa nhận kỷ nguyên xe xăng có thể kéo dài lâu hơn dự đoán, nhất là tại các thành phố nhỏ, nơi hạ tầng và thu nhập vẫn là rào cản.
Dù vậy, xu hướng dài hạn dường như đã được định hình. Các chuyên gia cho rằng khi công nghệ pin cải thiện, giá thành giảm và hạ tầng hoàn thiện, xe điện đang tiến từng bước vững chắc từ đô thị giàu có ra toàn bộ thị trường đại chúng.
