Ngày 11-4, ông Đỗ Tâm Hiển – Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi – cho biết đoàn công tác của tỉnh do ông dẫn đầu đã tiếp thu nhiều kinh nghiệm quan trọng trong thu hút đầu tư, phát triển hạ tầng khu công nghiệp, khu kinh tế và cải cách hành chính tại Hải Phòng.
Quảng Ngãi – Hải Phòng có nhiều điểm tương đồng. Cả hai địa phương đều sở hữu các khu kinh tế trọng điểm quốc gia, gồm Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi) và Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải (Hải Phòng).
Tuy nhiên trong khi Hải Phòng duy trì tăng trưởng kinh tế hai con số suốt 10 năm liên tiếp và dẫn đầu cả nước về thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI), Quảng Ngãi vẫn đang đối mặt với nhiều khó khăn, đặc biệt là công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tạo quỹ đất sạch.
“Tỉnh muốn trao đổi, thẳng thắn học hỏi những cách làm hay tại Hải Phòng để ứng dụng tại Quảng Ngãi, giải quyết những “nút thắt”, giúp tăng tốc kinh tế biển, nơi có lợi thế không thua gì Hải Phòng”, ông Hiển nói.
Tại buổi làm việc, ông Trần Văn Quân – Phó chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng – nhấn mạnh thành phố đang bước vào giai đoạn phát triển mới với định hướng thu hút đầu tư có chọn lọc, ưu tiên các dự án công nghệ cao, thân thiện môi trường và phát triển bền vững.
Đột phá chiến lược là xây dựng khu thương mại tự do, tạo lợi thế cạnh tranh trong thu hút dòng vốn quốc tế.
Một trong những mô hình nổi bật được đoàn công tác Quảng Ngãi quan tâm là Khu công nghiệp Nam Đình Vũ – khu công nghiệp lấn biển quy mô hơn 1.300ha, hiện đã thu hút khoảng 1,6 tỉ USD vốn FDI.
Khu công nghiệp này hội tụ nhiều yếu tố hấp dẫn nhà đầu tư như hạ tầng đồng bộ, kết nối cảng biển, ưu đãi thuế và định hướng phát triển công nghiệp xanh.
Theo ông Đỗ Tâm Hiển, đây là mô hình thực tiễn quan trọng để tỉnh nghiên cứu, đề xuất cơ chế, chính sách ưu đãi đặc thù trong quá trình xây dựng Trung tâm Lọc hóa dầu và Năng lượng quốc gia tại Dung Quất.
Bên cạnh đó đoàn công tác cũng khảo sát cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng, cảng nước sâu hiện đại có diện tích 73ha, cầu bến dài 900m, có thể tiếp nhận cùng lúc hai tàu container trọng tải đến 200.000 DWT. Đây là cửa ngõ quan trọng kết nối hàng hóa Việt Nam với các tuyến vận tải biển quốc tế.
Trong khi đó hệ thống cảng biển tại Dung Quất dù đã phục vụ tốt công nghiệp nặng nhưng vẫn cần tiếp tục đầu tư mở rộng, nâng cao năng lực khai thác.
Lãnh đạo Quảng Ngãi bày tỏ mong muốn thu hút các nhà đầu tư lớn tham gia phát triển hạ tầng cảng biển, hình thành chuỗi logistics đồng bộ.
Một nội dung quan trọng khác là cải cách hành chính. Ông Đỗ Tâm Hiển đánh giá cao quy trình xử lý công việc chuyên nghiệp, nhanh gọn của chính quyền Hải Phòng, yếu tố then chốt giúp cải thiện môi trường đầu tư. Đây cũng là điểm mà Quảng Ngãi xác định cần tập trung cải thiện trong thời gian tới.
Chuyến công tác được kỳ vọng không chỉ dừng lại ở việc học hỏi kinh nghiệm, mà còn mở ra cơ hội hợp tác lâu dài giữa hai địa phương có vị trí chiến lược về kinh tế biển, góp phần thúc đẩy tăng trưởng nhanh và bền vững.
“Có nhiều cách làm hay từ Hải Phòng mà Quảng Ngãi cần học hỏi để phục vụ cho mục tiêu tăng trưởng hai con số. Đây là chuyến công tác quý giá, học hỏi để “điều trị trúng đích” những vấn đề tỉnh còn hạn chế. Cảm ơn lãnh đạo TP Hải Phòng đã thẳng thắn chia sẻ”, ông Hiển nói.
Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng (DIFF) 2026 với chủ đề "Danang - United Horizons - Những chân trời kết nối" dự kiến khai mạc tối 30/5 tại khu vực khán đài nằm trên đường Trần Hưng Đạo, phường Sơn Trà. Bãi bắn phía bên kia sông Hàn, tại khu vực cảng sông Hàn, đường Bạch Đằng, phường Hải Châu.
Điểm nhấn kỹ thuật của sân khấu DIFF 2026 là hệ thống vòm nâng hạ khổng lồ đóng vai trò trục trung tâm. Với chiều rộng hơn 40 m và cao trên 10 m, đây là cấu trúc cơ khí lớn nhất từng được vận hành trên sân khấu pháo hoa Đà Nẵng, trong lịch sử 18 năm lễ hội.
Bao quanh trục chính là 5 hệ vòm bổ trợ có khả năng chuyển động độc lập hoặc đồng bộ. Hệ thống này có tốc độ vận hành dưới 70 giây cho một chu trình, cho phép biến đổi bối cảnh linh hoạt theo từng kịch bản biểu diễn ngay trong thời gian thực.
Sân khấu được thiết kế theo mô hình "giao lộ của hợp nhất" với ba tầng không gian. Các đường cong được sắp đặt gợi hình nhịp cầu, kết hợp cùng mặt nước phản chiếu để tạo hiệu ứng đối thoại giữa yếu tố truyền thống và hiện đại.
Trên mặt bằng gần 1.200 m2, khu vực biểu diễn chính rộng 50 m được thiết kế để tương thích với các đại cảnh quy mô lớn. Tổng chiều ngang sân khấu đạt 100 m, mở rộng tương xứng với khu vực khán đài VIP nhằm đảm bảo góc nhìn cho khán giả ở hai cánh.
Bên cạnh cấu trúc cơ khí, đơn vị dàn dựng đưa vào sử dụng hệ thống màn hình LED xuyên thấu. Lớp màn hình này đóng vai trò như một "lớp da ánh sáng", vừa hiển thị nội dung số, vừa phản chiếu bối cảnh thực của dòng sông Hàn.
Hiệu ứng thị giác được bổ trợ bởi công nghệ nâng lập trình, hệ thống laser công suất lớn, matrix LED 3D và đèn Retro Amber. Sự kết hợp này nhằm tạo ra các "đường chân trời ánh sáng", kết nối không gian trình diễn dưới mặt đất với các màn pháo hoa trên bầu trời.
DIFF 2026 được đánh giá là mùa giải "All-Star" khi tập trung nhiều đội pháo hoa có thành tích cao trên thế giới. Sau đêm khai mạc ngày 30/5, lễ hội sẽ kéo dài qua các đêm thi chủ đề vào thứ bảy hàng tuần.
Đêm chung kết với chủ đề trùng với thông điệp chính của lễ hội sẽ diễn ra vào ngày 11/7.
Năm nay, DIFF lần đầu vào nhóm 9 lễ hội đáng trải nghiệm nhất thế giới do tạp chí du lịch Travel + Leisure bình chọn. Ban tổ chức đã mở cổng bán vé trực tuyến và triển khai các chương trình ưu đãi giảm giá 20% thông qua các ứng dụng ngân hàng số để hỗ trợ du khách tiếp cận sự kiện.
Theo quyết định của Giám đốc Sở Công thương tỉnh Khánh Hòa, ông Trần Kiều Hưng được bổ nhiệm giữ chức vụ Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Khánh Hòa. Thời hạn giữ chức vụ là 5 năm, kể từ ngày 23.4.2026. Ông Hưng được hưởng hệ số phụ cấp chức vụ theo quy định kể từ thời điểm được bổ nhiệm.
Trước đó, sau khi sáp nhập hai tỉnh Khánh Hòa và Ninh Thuận (từ ngày 1.7.2025), vị trí Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Khánh Hòa (mới) vẫn để trống trong thời gian dài. Trong giai đoạn đó, Sở Công thương phân công một phó giám đốc sở phụ trách điều hành hoạt động của chi cục.
Theo lãnh đạo Sở Công thương, việc lựa chọn nhân sự gặp nhiều khó khăn do trước khi sáp nhập, cả hai địa phương đều có chi cục trưởng. Cụ thể, ông Trần Phước Trí là Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Khánh Hòa (cũ), còn ông Trần Kiều Hưng giữ chức Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Ninh Thuận (cũ).
Việc xem xét, lựa chọn được thực hiện trên cơ sở nhiều tiêu chí, bao gồm đánh giá năng lực, kinh nghiệm, quá trình công tác và các quy định liên quan đến công tác cán bộ. Đồng thời, việc bổ nhiệm cũng phải tuân thủ các quy định về không bố trí, bổ nhiệm đối với cán bộ có vi phạm, khuyết điểm hoặc liên quan trách nhiệm trong các vụ việc đang được cơ quan chức năng xem xét.
Sau khi hoàn tất quy trình thẩm định hồ sơ và trình cấp có thẩm quyền, Sở Công thương đã ban hành quyết định bổ nhiệm ông Trần Kiều Hưng giữ chức Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Khánh Hòa. Trong khi đó, ông Trần Phước Trí hiện đã chuyển về công tác tại Sở Công thương thành phố Đà Nẵng (nơi ông công tác trước đây).
Khoảng 12h, ôtô tải do anh Trần Thiện Liêm, 33 tuổi, ngụ xã Tây Sơn, dừng chờ xe cẩu xúc vật liệu phục vụ san lấp dự án đường băng số 2 sân bay Phù Cát. Bất ngờ, khối đất từ độ cao hàng chục mét đổ xuống, đè bẹp phần cabin.
Một số công nhân gần đó lập tức huy động xe xúc đào bới để cứu nạn. Tuy nhiên, khi tiếp cận được vị trí cabin, tài xế đã tử vong. Phần đầu xe bị biến dạng hoàn toàn.
Hiện trường cho thấy khu vực khai thác bị đào sâu, vách dựng đứng cao hàng chục mét.
Theo chính quyền xã Hòa Hội, mỏ đất xảy ra sự cố do một doanh nghiệp quản lý, khai thác phục vụ dự án đường băng số 2 sân bay Phù Cát, cách đó gần 25 km, với nhu cầu khoảng 5 triệu m3 vật liệu san lấp. Mỗi ngày có hàng trăm lượt xe tải tới mỏ chở đất phục vụ dự án.
