Trao đổi với báo chí bên lề cuộc họp báo do UBND TP.Hà Nội tổ chức chiều 6.4, ông Đào Việt Long, Phó giám đốc Sở Xây dựng, cho biết UBND thành phố đã giao Sở NN-MT là cơ quan chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng, công an thành phố… triển khai xây dựng đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, trong đó xác định phạm vi, đối tượng áp dụng, lộ trình thực hiện và các giải pháp kỹ thuật, quản lý phù hợp với điều kiện thực tiễn của thủ đô.
Việc áp dụng vùng phát thải thấp từ ngày 1.7 là thí điểm theo vùng, kiểm soát khí thải ô tô, mô tô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp; không triển khai đồng loạt trong toàn Vành đai 1.
Lãnh đạo Sở Xây dựng cho biết thêm, thành phố đang phấn đấu tối đa hóa tỷ lệ “xe buýt xanh” hoạt động trong Vành đai 1 trước thời điểm thí điểm, ưu tiên trước các tuyến hoạt động trực tiếp trong vùng thí điểm.
Cùng với đó, dự kiến trong quý 2/2026, thành phố sẽ bổ sung thêm nhiều trạm xe đạp công cộng để giải quyết “khoảng trống” kết nối chặng cuối, đồng thời nghiên cứu mở thêm một số tuyến buýt điện cỡ nhỏ phù hợp với ngõ, phố hẹp trong vành đai.
Về điểm gửi xe trung chuyển, Sở Xây dựng Hà Nội đang lập phương án bố trí các bãi đỗ tại các vị trí cửa ngõ giáp ranh vùng thí điểm để người dân gửi xe cá nhân rồi chuyển sang phương tiện công cộng.
Bước đầu đã rà soát được hơn 210 vị trí tại các địa bàn thuộc Vành đai 1, quá trình rà soát đang được tiếp tục để có số liệu đầy đủ.
Về hạ tầng trạm sạc và tủ đổi pin, hành lang pháp lý về phòng cháy chữa cháy cho trạm sạc dưới hầm chung cư cũ thì đang được cấp có thẩm quyền hoàn thiện.
Cạnh đó, ông Long cho biết tổ công tác liên ngành đã xây dựng phương án ưu tiên triển khai mạng lưới tủ đổi pin nhỏ gọn tại các không gian công cộng phù hợp. Người dân chỉ mất 2 – 3 phút đổi pin, giải quyết đồng thời “bài toán” an toàn phòng cháy chữa cháy và “bài toán” không gian tại các khu tập thể cũ, phố cổ.
Ngoài ra, Sở Xây dựng Hà Nội đang phối hợp hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch để trình HĐND thành phố xem xét.
“Khung chính sách đang được các cơ quan chuyên môn đề xuất theo hướng phân loại rõ đối tượng, đảm bảo người dân, đặc biệt nhóm thu nhập thấp không bị thiệt thòi trong quá trình chuyển đổi. Nội dung và định mức cụ thể sẽ được công bố chính thức sau khi HĐND thông qua”, ông Long nêu rõ.
Theo Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND, từ ngày 1.7.2026 thực hiện vùng phát thải thấp thí điểm tại một số khu vực trong Vành đai 1 (gồm 9 phường: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ).
Trong vùng phát thải thấp, Hà Nội cho phép các phương tiện giao thông không phát sinh khí thải, xe cơ giới thân thiện môi trường, xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe ưu tiên và phương tiện giao thông có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền theo quy định của pháp luật.
Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe máy xăng dầu), Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng dầu hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải lưu thông trong vùng phát thải thấp.
Đồng thời cấm xe máy xăng dầu lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ, thời điểm hoặc khu vực.
Hà Nội cũng sẽ cấm lưu thông xe tải trên 3,5 tấn sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào vùng phát thải thấp, nhằm giảm lượng khí thải lớn từ nhóm xe nặng. Vùng phát thải thấp sẽ hạn chế hoạt động đối với xe ô tô không đạt chuẩn khí thải mức 4, tiến tới cấm lưu thông vào vùng phát thải thấp theo giờ hoặc theo khu vực.
Bộ Tư pháp đang thẩm định dự thảo Nghị định điều chỉnh lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội và trợ cấp hàng tháng do Bộ Nội vụ xây dựng. Dự kiến chính sách có hiệu lực từ 1/7, cùng thời điểm điều chỉnh lương cơ sở.
Theo dự thảo, tất cả các nhóm thụ hưởng sẽ được tăng 8% trên mức đang nhận. Nhóm này gồm người hưởng lương hưu là cán bộ, công chức, viên chức, người lao động, lực lượng vũ trang, người làm công tác cơ yếu; cán bộ cấp xã và người hoạt động không chuyên trách; người hưởng trợ cấp mất sức lao động; người hưởng trợ cấp tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp; người hưởng trợ cấp tuất hàng tháng; cùng một số nhóm đang hưởng trợ cấp hàng tháng khác.
Với người hưởng lương hưu, trợ cấp trước ngày 1/1/1995, cơ quan soạn thảo đề xuất điều chỉnh để đạt mức 3,8 triệu đồng một tháng. Trường hợp đang hưởng dưới 3,5 triệu đồng sẽ được tăng thêm 300.000 đồng mỗi tháng; người hưởng từ 3,5 đến dưới 3,8 triệu đồng sẽ được nâng lên đủ 3,8 triệu đồng.
Tổng kinh phí tăng thêm so với năm 2025 dự kiến gần 10.800 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách nhà nước bảo đảm hơn 2.000 tỷ đồng, phần còn lại khoảng 8.760 tỷ đồng từ Quỹ Bảo hiểm xã hội.
Trước đó trong dự thảo tháng 3, Bộ Nội vụ đưa ra hai phương án. Một phương án chia người hưởng thành hai nhóm với mức tăng khác nhau, gồm 4,5% cộng thêm 200.000 đồng và mức 8%. Phương án còn lại là tăng đồng đều 8% cho tất cả.
Theo lộ trình, năm 2026 tuổi nghỉ hưu tăng lên 61 tuổi 6 tháng với nam và 57 tuổi với nữ, kéo theo điều kiện hưởng lương hưu cũng tăng tương ứng. Từ 1/7/2025, thời gian đóng bảo hiểm xã hội tối thiểu giảm từ 20 xuống còn 15 năm để đủ điều kiện hưởng lương hưu.
Thống kê đến tháng 7/2025 cho thấy khoảng 2,4 triệu người đang hưởng lương hưu, trợ cấp bảo hiểm xã hội và trợ cấp hàng tháng ở mức 3-10 triệu đồng, chiếm 80% tổng số người hưởng. Lương hưu bình quân từ ngân sách nhà nước khoảng 5,7 triệu đồng mỗi tháng, trợ cấp hàng tháng khoảng 2,2-2,5 triệu đồng. Mức lương hưu bình quân từ Quỹ Bảo hiểm xã hội đạt 6,7 triệu đồng, trong khi cán bộ cấp xã hưởng trung bình khoảng 2,7 triệu đồng mỗi tháng.
Viện Các khoa học trái đất cho biết trận động đất xảy ra lúc 16h31 tại xã Thác Bà, tỉnh Lào Cai với độ sâu khoảng 16,8 km, rủi ro thiên tai cấp độ 0.
Anh Đặng Ngọc Thắng ở Bằng Luân, Phú Thọ (huyện Đoan Hùng cũ) cách tâm trấn khoảng 10 km, đang ngồi uống nước cùng bạn bè ở sân nhà thì nghe tiếng uỳnh uỳnh trên mái nhà rồi cảm nhận mặt đất rung lắc khoảng 4-5 giây.
Người dân tại các xã Thanh Ba, Hạ Hòa tỉnh Phú Thọ, Thác Bà tỉnh Lào Cai cũng chia sẻ cảm nhận rung lắc do động đất trong khoảng thời gian trên.
Trận động đất xảy ra trên đới đứt gãy sông Chảy, là cấu trúc kiến tạo quan trọng kéo dài qua Lào Cai, đi qua khu vực hồ Thác Bà. Đây là đứt gãy cổ, còn hoạt động ở mức yếu đến trung bình, có thể gây động đất với độ lớn cực đại khoảng 5-5,5 độ.
Ngày 7.5, đại diện lãnh đạo Đội CSGT số 3, Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai, cho biết đã nắm thông tin và đang xác minh clip thiếu niên ngồi ghế sau buông 2 tay khi đi xe đạp điện trên quốc lộ 13.
Trước đó, khoảng 12 giờ cùng ngày, trên mạng xã hội Facebook xuất hiện clip 18 giây ghi lại hình ảnh 1 thiếu niên đi xe đạp điện trên quốc lộ 13, đoạn qua phường Tân Khai, thành phố Đồng Nai.
Đáng chú ý, nam thiếu niên này đi chỉ 1 mình, nhưng lại ngồi ở ghế sau xe. Thay vì lái xe bình thường, thiếu niên này đã buông cả 2 tay khi xe đang chạy khá nhanh và đút 2 tay vào túi áo. Sau đoạn đường khá dài, nam thiếu niên mới chịu lên ngồi trên ghế trước và lái xe bình thường.
Nam thiếu niên buông 2 tay và đút 2 tay vào túi áo khi đi xe đạp điện trên quốc lộ 13
ẢNH: CẮT từ CLIP
Chỉ trong thời gian ngắn, clip này đã được nhiều trang mạng xã hội Facebook đăng tải, thu hút hàng chục ngàn lượt xem, chia sẻ và bình luận trái chiều. Trong đó nhiều người bày tỏ sự lo lắng cho rằng đây là hành vi nguy hiểm không chỉ cho chính thiếu niên này mà cả những người tham gia giao thông khác trên đường.
Chiều 7.5, đại diện lãnh đạo Đội CSGT số 3, Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai cho biết đã nắm được thông tin, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan xác minh, làm rõ để xử lý theo quy định.
Cùng ngày, Công an phường An Lộc, thành phố Đồng Nai cho biết đã bàn giao vụ việc nam thiếu niên 15 tuổi không đội nón bảo hiểm, bốc đầu xe máy cho Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai tiếp tục xử lý theo quy định.
Trước đó, Công an phường An Lộc tiếp nhận hình ảnh camera người dân ghi lại cảnh 1 nam thiếu niên không đội nón bảo hiểm, bốc đầu xe trên đường.
Qua xác minh, xác định người trong hình ảnh là Đ.D.P (15 tuổi, ở khu phố Sóc Bưng, phường An Lộc), điều khiển xe máy biển số 93F1-xx81 trên đường.
Làm việc với cơ quan công an, Đ.D.P đã khai nhận hành vi vi phạm của mình gồm không đội mũ bảo hiểm, đi xe một bánh đối với xe hai bánh và không có giấy phép lái xe.
