Từng được xem là một trong những phân khúc ô tô tiềm năng, hút khách nhất thị trường Việt Nam, nhưng trong khoảng 3 năm trở lại đây, sự xuất hiện của hàng loạt mẫu mã mới khiến ô tô MPV phổ thông 7 chỗ ngày càng chật chội. Tính đến thời điểm hiện tại, nếu tính cả xe điện lẫn xe xăng, phân khúc này có không dưới 10 mẫu mã góp mặt. Bên cạnh các mẫu mã xe động cơ đốt trong như Mitsubishi Xpander, Hyundai Stargazer, Suzuki XL7, Toyota Veloz Cross, Toyota Avanza Premio, Honda BR-V, MG G50… phân khúc này cũng chứng kiến sự xuất hiện ồ ạt các mẫu xe thuần điện như BYD M6, VinFast Limo Green, VinFast MPV 7… Điều này khiến áp lực cạnh tranh ở phân khúc ô tô MPV 7 chỗ ngày càng gia tăng.
Trong khi đó, sau giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ, sức hút của dòng xe này giờ đây đang có dấu hiệu sụt giảm. Sau hai tháng đầu năm 2026, doanh số nhiều mẫu xe đặc biệt là MPV phổ thông 7 chỗ máy xăng từng hút khách như Mitsubishi Xpander, Hyundai Stargazer, Honda BR-V… giảm mạnh. Trái lại, lượng tiêu thụ các dòng MPV thuần điện như BYD M6, VinFast Limo Green, MPV 7 lại có xu hướng tăng mạnh trong bối cảnh giá xăng, dầu liên tục biến động. Đó là chưa kể đến việc, sức mua chững lại trong giai đoạn chạy đà doanh số cho năm 2026 đang khiến một số mẫu MPV phổ thông 7 chỗ hiện vẫn còn tồn kho các xe đời 2025.
Chính vì vậy, bước sang tháng 4.2026 phân khúc này tiếp tục chứng kiến cuộc đua giảm giá diễn ra mạnh mẽ giữa các nhà sản xuất, phân phối xe MPV phổ thông 7 chỗ. Việc các mẫu mã MPV thuần điện vốn đang hút khách như VinFast Limo Green, VinFast MPV 7 được áp dụng chương trình giảm giá từ 6 – 9% tùy theo chính sách ưu đãi của VinFast đang vô tình tạo áp lực lớn lên các mẫu mã MPV máy xăng. BYD M6 nhận ưu đãi tiền mặt đến 30 triệu đồng, cùng bộ sạc cầm tay và bộ chuyển đổi nguồn điện. Chính vì vậy, từ tháng 4.2026 nhiều mẫu MPV phổ thông 7 chỗ máy xăng tiếp tục được các nhà sản xuất phân phối tăng mức ưu đãi, thậm chí một số mẫu xe được ưu đãi lên đến cả trăm triệu đồng.
Cụ thể, Toyota Việt Nam (TMV) vừa công bố chương trình ưu đãi tháng 4.2026, trong đó bộ đôi MPV – Toyota Veloz Cross và Toyota Avanza Premio có mức giảm lên tới hơn 100 triệu đồng. Gói ưu đãi này bao gồm mức hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, 1 năm bảo hiểm thân vỏ và ưu đãi lãi suất vay. Với chương trình này, khách hàng mua Toyota Veloz Cross được hưởng ưu đãi lên tới 111 – 114 triệu đồng, trong khi Avanza Premio giảm 98 – 106 triệu đồng.
Hyundai Stargazer tiếp tục được Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) áp dụng mức giảm lên đến 107 triệu đồng. Đáng chú ý, đây được xem là mức giảm giá cao nhất được HTV áp dụng với mẫu MPV này. Dù vậy, phần lớn các phiên bản được áp dụng ưu đãi đều có số VIN 2025 (sản xuất năm 2025). Trong khi phiên bản mới ra mắt chỉ được một số đại lý ưu đãi, giảm giá 5 – 15 triệu đồng, tùy phiên bản.
Trong khi đó, mẫu xe máy xăng bán chạy nhất phân khúc MPV phổ thông 7 chỗ – Mitsubishi Xpander tực được ưu đãi hàng chục triệu đồng nhưng thay đổi hình thức. Cụ thể, thay vì hỗ trợ lệ phí trước bạ như những tháng trước đây, bước sang tháng 4.2026, Mitsubishi chuyển sang hình thức tặng phiếu nhiên liệu cho khách hàng mua Xpander. Trong đó, các phiên bản Xpander được tặng phiếu nhiên liệu trị giá 53 – 57 triệu đồng. Khách mua bản Xpander Cross được tặng phiếu nhiên liệu trị giá 55 triệu đồng.
Suzuki XL7 được nhà phân phối của Suzuki tại Việt Nam ưu đãi 50% lệ phí trước bạ, kèm gói bảo dưỡng từ 2,5 – 6,5 năm với tổng trị giá 35 triệu với phiên bản 2026 và 55 triệu đối với phiên bản 2025. Mức ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cũng được Honda áp dụng với hai phiên bản Honda BR-V G và BR-V L. KIA Carens được THACO AUTO giảm giá 10 triệu đồng với hai phiên bản 1.5G Luxury và 1.5G IVT.
Như vậy, có thể thấy cuộc đua giảm giá ở phân khúc MPV phổ thông 7 chỗ tại Việt Nam đang diễn ra rầm rộ giữa các nhà sản xuất, phân phối ô tô. Trong đó, áp lực cạnh tranh khiến các mẫu MPV máy xăng có mức giảm lớn hơn.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), VinFast và Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV), phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ (MPV cỡ nhỏ 7 chỗ) đã có sự tăng trưởng ấn tượng theo đà khởi sắc của thị trường ô tô trong nước. Tuy nhiên, khách hàng hiện nay có xu hướng ưa chuộng xe điện hơn so với các dòng xe đốt trong trước đây.
Dẫn đầu là VinFast Limo Green với doanh số kỷ lục 16.157 xe sau 3 tháng đầu năm. Riêng trong tháng 3, mẫu xe điện này bàn giao tới 9.316 xe, chiếm hơn phân nửa thị phần toàn phân khúc. Thành tích này không chỉ giúp Limo Green giữ ngôi vương mà còn tạo ra khoảng cách gấp gần 4 lần so với mẫu xe xếp thứ hai - Mitsubishi Xpander, phản ánh xu hướng "xe điện hóa" đang phổ cập nhanh chóng trong nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ và gia đình.
Xếp ở vị trí thứ hai, "cựu vương" Mitsubishi Xpander dù vẫn tăng trưởng nhưng đã bị bỏ xa với doanh số lũy kế đạt 4.231 xe trong quý 1/2026. Trong đó, tháng 3 đóng góp 1.763 xe, con số chỉ bằng một phần nhỏ so với đối thủ dẫn đầu. Toyota Innova Cross giữ vị trí thứ ba nhờ màn bứt phá trong tháng cuối quý 1/2026 với 1.576 xe bán ra, nâng tổng doanh số 3 tháng đầu năm 2026 lên mức 2.519 xe.
Kế đến, Toyota Veloz Cross bộc lộ dấu hiệu hụt hơi khi chỉ đạt 2.175 xe bán ra trong quý 1/2026, với doanh số tháng 3 dừng lại ở mức 719 xe. Xếp thứ 5 trong phân khúc này là KIA Carens với tổng doanh số quý 1/2026 đạt 1.321 xe, riêng tháng 3 bàn giao 505 xe.
Skoda Kodiaq 2026 đã được đưa về các đại lý tại Việt Nam với mức giá mới. Theo thông tin từ đại lý, phiên bản Premium có giá 1,628 tỉ đồng, trong khi bản Sportline ở mức 1,668 tỉ đồng.
So với mức khởi điểm 1,48 tỉ đồng của thế hệ trước, giá bán đã tăng thêm 148 triệu đồng, đồng thời cao hơn cả phiên bản cao cấp nhất của Hyundai Palisade (1,589 tỉ đồng).
Điểm thay đổi đáng chú ý trên lô xe mới là việc bổ sung gói công nghệ an toàn chủ động ADAS. Các tính năng mới bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), hỗ trợ giữ làn đường (LKAS), hệ thống đỗ xe tự động và cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo mở cửa.
Ngoài ra xe còn có tính năng Emergency Assist, hỗ trợ can thiệp trong trường hợp phát hiện người lái mất tập trung hoặc gặp vấn đề về sức khỏe.
Về an toàn bị động, Skoda Kodiaq 2026 được nâng cấp số lượng túi khí từ 7 lên 9, bổ sung thêm túi khí cho hàng ghế sau.
Trong khoang lái, xe được cập nhật một số tiện ích hướng đến tính thực dụng như rèm che nắng cho hàng ghế sau, khay để đồ trung tâm và giá đỡ điện thoại tích hợp phía sau lưng ghế trước. Ngoài ra xe cũng được bổ sung chi tiết bảo vệ mép cửa.
Ngoại thất của Skoda Kodiaq 2026 giữ nguyên thiết kế so với phiên bản trước. Xe tiếp tục sử dụng cụm đèn Matrix LED 36 mô đun, dải đèn hậu LED kéo dài cùng bộ mâm 19inch cho cả hai phiên bản. Các gói thiết kế Premium và Sportline không có thay đổi.
Không gian nội thất vẫn duy trì các trang bị như màn hình giải trí trung tâm 13inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10inch, hệ thống âm thanh Canton 14 loa, điều hòa tự động 3 vùng, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn viền nội thất và sạc không dây.
Sự khác biệt giữa hai phiên bản chủ yếu nằm ở phong cách thiết kế và một số chi tiết tiện nghi. Bản Sportline có ngoại thất sơn đen thể thao, bodykit đồng màu thân xe, vô lăng D-cut và ghế bọc Alcantara. Phiên bản này cũng được trang bị kính cách âm đa lớp và kính sau tối màu, trong khi bản Premium sử dụng kính tiêu chuẩn.
Các trang bị tiện nghi của bản trước vẫn được giữ nguyên - Ảnh: Đại lý
Về vận hành, cả hai phiên bản đều sử dụng động cơ xăng 2.0L tăng áp, cho công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 320Nm. Xe đi kèm hộp số tự động ly hợp kép DSG 7 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Hệ thống treo thích ứng DCC với 15 mức tùy chỉnh được giữ nguyên, cho phép người lái điều chỉnh độ cứng/mềm theo các chế độ vận hành.
Làn sóng tăng giá bán ô tô đang càn quét thị trường xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc. Theo hãng truyền thông Trung Quốc - Jiemian News, hơn 15 nhà sản xuất ô tô có quy mô lớn tại Trung Quốc, bao gồm cả BYD, Xiaomi và nhiều liên doanh ô tô đã thông báo tăng giá xe hoặc các cấu hình tùy chọn do chi phí chip lưu trữ và nguyên vật liệu như lithium carbonate tăng vọt.
Theo đó, từ cuối tháng 4.2026, BYD đưa ra thông báo về việc tùy chọn cảm biến laser ADAS "God's Eye B" dành cho các dòng xe Dynasty, Ocean và Fangchengbao sẽ tăng giá từ 9.900 nhân dân tệ (khoảng 1.500 USD) lên 12.000 nhân dân tệ (khoảng 1.800 USD) và bắt đầu áp dụng từ tháng 5.2026.
Tiếp theo đó, Changan Nevo (Qiyuan) cũng đưa ra thông báo giá bán lẻ đề xuất chính thức cho mẫu Q07 SDA Intelligent Laser Edition sản xuất sau ngày 7.5 sẽ tăng thêm 3.000 nhân dân tệ (khoảng 400 USD). Trong cùng thời gian đó, GAC Aion cũng tăng giá các mẫu như Aion Y Younger và Aion S Plus từ 3.000 nhân dân tệ (400 USD) lên 6.000 nhân dân tệ (khoảng 900 USD).
Mẫu xe SU7 của Xiaomi ra mắt hồi tháng 3, cũng đã tăng 4.000 nhân dân tệ (khoảng 600 USD) với tất cả các phiên bản Standard, Pro và Max. Các thương hiệu liên doanh cũng đang chịu áp lực, dòng xe ID. của Volkswagen đã tăng giá từ 4.000 nhân dân tệ (600 USD) đến 7.000 nhân dân tệ (1.000 USD), trong khi Toyota bZ4X tăng 6.000 nhân dân tệ (900 USD).
Trong khi các tin đồn cho rằng Tesla sẽ tăng giá các phiên bản Model Y Long Range và Performance lần lượt là 18.000 nhân dân tệ (2.600 USD) và 20.000 nhân dân tệ (2.900 USD), Tesla Trung Quốc đã chính thức bác bỏ những thông tin vào ngày 15.5 vừa qua.
Tuy nhiên, Tesla Trung Quốc đã thắt chặt các ưu đãi tài chính. Chương trình ưu đãi đặc biệt lãi suất thấp 7 năm đã hết hạn vào ngày 30.4. Chương trình "vay dễ dàng" mới được giới thiệu vào ngày 13.5 cung cấp các điều khoản 5 năm với lãi suất và khoản trả trước khác nhau, làm tăng tổng chi phí sở hữu cho nhiều người mua xe. Các thương hiệu khác như Zeekr và Avatr cũng đã thu hẹp các ưu đãi tài chính.
Theo Car News China, nguyên nhân chính dẫn đến xu hướng này là do chi phí chuỗi cung ứng ngày càng leo thang. Lithium cacbonat dùng cho pin, có giá 75.000 nhân dân tệ/tấn (khoảng 11.000 USD/tấn) vào tháng 7 năm ngoái, hiện đã tăng vọt lên gần 200.000 nhân dân tệ (29.400 USD/tấn) chỉ trong chưa đầy một năm. Tính đến ngày 15.5, giá giao dịch ở mức khoảng 194.000 nhân dân tệ/tấn (khoảng 28.500 USD/tấn).
Bên cạnh đó, sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo tạo sinh (generative AI) đã chuyển hướng sản xuất chip sang máy chủ AI, làm giảm nguồn cung chip lưu trữ dành cho ô tô. Giá của các chip này đã tăng khoảng 180% trong ba tháng qua, với bộ nhớ DDR5 cao cấp tăng hơn 300%. Theo ước tính của UBS được Jiemian trích dẫn, chỉ riêng việc tăng giá chip đã làm tăng thêm từ 3.000 - 7.000 nhân dân tệ (khoảng 400 - 1.000 USD) vào chi phí của một chiếc xe.
Hơn nữa, các mặt hàng như nhôm và đồng đã đạt mức giá cao kỷ lục. Với giá nhôm vượt quá 25.000 nhân dân tệ/tấn (khoảng 3.700 USD/tấn) và đồng đạt 100.000 nhân dân tệ/tấn (khoảng 14.700 USD/tấn), chi phí nguyên vật liệu cho một chiếc xe điện cỡ trung đã tăng khoảng 1.800 nhân dân tệ (300 USD).
Dữ liệu từ Hiệp hội ô tô hành khách Trung Quốc (CPCA) cho thấy, tỷ suất lợi nhuận của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã giảm xuống 3,2% trong quý đầu tiên năm 2026, trong đó riêng tháng 1 - 2.2026 đạt mức 2,9% thấp nhất trong khoảng 10 năm qua.
Tổng lợi nhuận ngành công nghiệp ô tô trong quý 1/2026 giảm 18% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 78,4 tỉ nhân dân tệ (khoảng 11,5 tỉ USD). Ông Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CPCA) nhận định rằng, trong khi các nhà sản xuất ô tô điện cao cấp với biên lợi nhuận trên 20% có thể chịu đựng tốt hơn những cú sốc này, thì các nhà sản xuất phân khúc tầm trung và phổ thông đang phải vật lộn gần điểm hòa vốn.
Các chuyên gia trong ngành cho rằng nhiều thương hiệu, bao gồm cả Leapmotor, hiện đang cân nhắc điều chỉnh giá. Dù vậy, việc tăng giá đồng loạt trên toàn thị trường khó có thể xảy ra do cạnh tranh ngày càng gay gắt, nhưng kỷ nguyên giảm giá mạnh dường như đang nhường chỗ cho thời kỳ lạm phát do chi phí sản xuất.
