Nguồn cung của Toyota Wigo bị hạn chế từ tháng 2 do gặp vấn đề liên quan tới thủ tục đăng kiểm thông quan, lô xe mới dự kiến phải đến tháng 6 mới được bổ sung. Do đó, không mấy ngạc nhiên khi mẫu xe Nhật có doanh số bằng 0 trong tháng 4.
Đáng chú ý, trong bối cảnh tạm thời bớt đi một đối thủ cạnh tranh, sức tiêu thụ của Hyundai Grand i10 vẫn không cải thiện, dù được áp dụng ưu đãi từ nhà sản xuất. Theo số liệu của TC Motor, Grand i10 đạt doanh số 174 chiếc trong tháng 4, giảm 31,7% so với tháng trước đó.
Nhóm xe đô thị hạng A còn Kia Morning, nhưng từ đầu năm nay, sản phẩm này đã không còn được nhà phân phối công bố doanh số riêng lẻ, mà gộp chung kết quả bán hàng với một số sản phẩm cùng thương hiệu, thống kê trong nhóm “xe khác”. Dù vậy, nhóm xe này chỉ bán được 149 chiếc trong tháng 4.
Như vậy, doanh số của nhóm xe đô thị hạng A trong tháng 4 ở mức thấp nhất trong 3 năm trở lại đây – một tín hiệu đáng báo động đối với phân khúc này. Xe đô thị hạng A từng là nhóm “hot”, với sự góp mặt của VinFast Fadil, mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam vào năm 2021 với lũy kế doanh số vượt ngưỡng 24.000 chiếc.
Theo giới chuyên gia, sự “thất sủng” của xe đô thị hạng A chủ yếu do thị hiếu của khách Việt có xu hướng chuyển dịch sang SUV gầm cao trong những năm gần đây. Đồng thời, sự bùng nổ của xe điện giá rẻ cũng là một trong những yếu tố tạo ảnh hưởng đến sức tiêu thụ của những mẫu xe kể trên.
Ví dụ, VinFast VF 3, mẫu mini SUV thuần điện này có giá từ 302 triệu đồng, dễ tiếp cận hơn hẳn các mẫu xe đô thị hạng A nhờ ưu đãi miễn 100% lệ phí trước bạ. Đồng thời, hãng xe Việt còn áp dụng chính sách miễn phí sạc 24/7 đến năm 2029, giúp người dùng gần như không tốn chi phí di chuyển.
Thậm chí, các hãng xe cũng dần “buông” phân khúc này, khi không còn sản phẩm mới được giới thiệu. Các sản phẩm cũ được tinh gọn phiên bản nhằm tối ưu dòng tiền. Mẫu Toyota Wigo bị hãng xe Nhật cắt giảm phiên bản số sàn giá rẻ (giá 360 triệu đồng) từ năm 2025, trong khi Kia Morning cũng bị lược bớt 3 biến thể.
Ngày 7/4, tại một giao lộ ở Tây An, tỉnh Thiểm Tây, tai nạn xảy ra khi xe máy điện của người phụ nữ lọt vào điểm mù của chiếc xe tải. Nạn nhân lọt vào gầm xe tải, trong khi xe máy điện kẹt ở bánh trước.
Xe tải đang rẽ với tốc độ thấp và kịp dừng lại. Người phụ nữ bị thương nhẹ.
Video thu hút sự quan tâm của nhiều người bởi sự may mắn của người đi xe máy. Cảnh sát địa phương cũng khuyến cáo người dân đặc biệt cẩn thận khi gặp những loại xe cỡ lớn, như xe tải hay xe ben, vì vùng điểm mù của những xe này rất lớn. Những người điều khiển xe hai bánh, và kể cả ôtô nhỏ hơn, nên giữ khoảng cách đối với xe tải, nhất là tại các giao lộ, tránh đi song song hoặc vượt vì nguy cơ va chạm cao.
Chiếc Huracan đang chạy chậm để tìm chỗ đỗ của một khu mua sắm ở Lake Nona, Orlando, bang California, ngày 23/4. Đột nhiên tài xế lùi siêu xe ngay trước khi một chiếc Chevrolet Silverado nặng khoảng ba tấn, độ phuộc cao, chồm thẳng lên đầu siêu xe mà không dừng lại.
Va chạm giữa một chiếc xe gầm thấp bậc nhất và một chiếc gầm cao bậc nhất ngành xe, thậm chí còn được độ cao thêm, dường như khó tin đến mức ban đầu nhiều người cho rằng đây là video do AI tạo ra. Nhưng đây là một tai nạn thực sự, và tài xế siêu xe - một doanh nhân thành đạt ở California - đăng tải một số video ghi lại hiện trường sau va chạm, với chiếc bán tải vẫn đứng đè trên chiếc Lamborghini.
Một số người phân tích, rằng chiếc bán tải Silverado vốn đã cao, nay lại được độ tăng chiều cao khiến tầm quan sát xung quanh hạn chế do khu vực điểm mù lớn hơn bình thường. Ngoài ra, việc mất tập trung dù chỉ trong giây lát cũng có thể dẫn đến sai lầm khó chữa. Có người cho rằng điều đáng sợ hơn tình huống trong video là việc tài xế chiếc bán tải có thể đâm vào một ai đó mà không hề hay biết thay vì chèn lên một chiếc xe khác.
Sức mua trên thị trường ô tô hồi phục sau bước chạy đà không mấy khả quan góp phần kéo doanh số bán ô tô sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam tăng trưởng trở lại trong tháng 3.2025. Trong đó, sức hút từ các chương trình ưu đãi, giảm giá giúp Toyota Vios tiếp tục củng cố vững chắc vị trí dẫn đầu, tuy nhiên thế "tam mã" trong cuộc đua đến ngôi vương ô tô sedan hạng B bán chạy nhất thị trường Việt Nam năm 2026 bị phá vỡ khi Honda City, Hyundai Accent đều hụt hơi trước Mazda2.
Sau hai tháng liên tiếp sụt giảm, phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam với 7 mẫu mã góp mặt tiếp tục được áp dụng các chương trình ưu đãi, giảm giá bán hàng chục triệu đồng. Chính điều này kết hợp cùng sức mua có dấu hiệu hồi phục giúp doanh số ô tô sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam tìm lại được nhịp tăng trưởng.
Theo số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng như Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) - đơn vị lắp ráp phân phối xe Hyundai tại Việt Nam cho thấy, trong tháng 3.2026 tổng doanh số bán ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam đạt 2.347 xe, tăng 28,3% tương đương 663 xe so với tháng 2.2026. Kết quả này chưa bao gồm doanh số bán một số mẫu xe như KIA Soluto, Nissan Almera hay Skoda Slavia khi nhà sản xuất, phân phối không công bố kết qủa bán hàng chi tiết.
Đây là tháng đầu tiên trong năm 2026, phân khúc này đạt mức tăng trưởng dương về mặt doanh số, đồng thời cũng là tháng thứ hai trong năm có lượng xe bán ra vượt mức 2.000 xe. Dù vậy, điều này vẫn chưa thể giúp sedan hạng B tìm lại sức hút vốn có, bởi so với cùng kỳ năm ngoái lượng xe sedan hạng B bán ra trong tháng 3.2026 vẫn thấp hơn 1.115 xe, tương đương mức giảm 32,2%. Cộng dồn quý 1/2026, tổng doanh số ô tô sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam đạt 7.146 xe, giảm 639 xe tương đương 8,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Thực tế, bước tăng trưởng của phân khúc này trong tháng 3 vừa qua chủ yếu đến từ sự hồi phục về sức mua trên toàn thị trường ô tô kết hợp nỗ lực triển khai chương trình ưu đãi, giảm giá từ các nhà sản xuất phân phối.
Trong số 7 mẫu ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam, Toyota Vios đang cho thấy phong độ ổn định nhất. Mẫu xe của Toyota đạt doanh số bán hơn 1.000 xe trong tháng 3 vừa qua. Qua đó, nâng tổng doanh số sau quý 1/2026 lên 2.737 xe. Kết qủa này giúp Toyota Vios giữ vững vị trí dẫn đầu. Khi giá trị thương hiệu, độ bền bỉ, tính kinh tế và khả năng giữ giá... đã được chứng minh, việc Vios được Toyota ưu đãi giảm giá gần 30 triệu đồng góp phần giúp mẫu xe này vẫn giữ được sức hút.
Trái với Toyota Vios, Honda City và Hyundai Accent lại cho thấy sự chững lại. Honda City bán được 398 xe, giảm 60 xe so với tháng trước đó, trong khi doanh số Hyundai Accent dù tăng trưởng nhưng chỉ dừng lại ở mức 369 xe bán ra trong tháng 3.2026. Với kết quả này, Honda City và Hyundai Accent tiếp tục bị rớt lại phía sau, thậm chí còn bị Mazda2 vượt mặt. Mẫu xe Mazda nhập khẩu từ Thái Lan đạt doanh số bán 433 xe, tăng 147 xe so với tháng trước đó và chỉ xếp sau Toyota Vios. Dù vậy, kết thúc quý 1/2026, Mazda2 (đạt 1.047 xe) vẫn xếp sau Honda City (1.681 xe) và Hyundai Accent (1.311 xe).
Trong bối cảnh các mẫu mã còn lại không công bố doanh số, vị trí còn lại trong bảng xếp hạng doanh số ô tô sedan hạng B dưới 600 triệu đồng tại Việt Nam thuộc về Mitsubishi Attrage với 143 xe ban ra, tăng 91 xe, qua đó khép lại quý 1/2026 với 370 xe.
Với 7.146 xe bán ra sau ba tháng đầu năm 2026, ô tô sedan hạng B tầm giá dưới 650 triệu đồng tại Việt Nam vẫn đang là một trong những dòng sedan hút khách nhất tại Việt Nam.
