Chiều 15.5, một lãnh đạo UBND xã Tân Lộc (Cà Mau) cho biết, sau khi tiếp nhận tin báo của chị Thạch Mỹ Nhân, ở ấp Kênh Miễu, về việc xuất hiện cá sấu trong ao gia đình, chính quyền địa phương đã chỉ đạo lực lượng công an phối hợp cán bộ ấp tổ chức vây bắt.
Theo đó, con cá sấu thực nặng gần 9 kg (lúc đầu dự đoán nặng 13 kg), dài hơn 1 m, bị phát hiện nổi lập lờ trong ao nên lực lượng làm nhiệm vụ đã khống chế bắt dính.
Theo nhận định ban đầu, con vật có thể bị sổng chuồng từ một hộ dân nuôi cá sấu trong khu vực.
Như Thanh Niên thông tin, chị Nhân cho biết trong 2 ngày qua, các thành viên trong gia đình chị nhiều lần thấy con cá sấu này nổi lên mặt nước ao sau nhà. Chị đã dùng điện thoại quay clip, đăng lên mạng xã hội để cảnh báo người dân xung quanh.
Theo chị Nhân, mẹ chị là người đầu tiên nhìn thấy con cá sấu nổi lên mặt nước vào sáng hôm qua (14.5). Con vật nổi lên rồi lặn xuống nước, có lúc quậy nước mạnh rồi ẩn mình trong những đám rau muống.
Trước đó, khoảng một tuần, nhà kế bên chị Nhân cũng phát hiện một con cá sấu có kích thước tương tự trong ao nước. Khi đó, người dân đã dùng lưới vây bắt nhưng không thành nên con vật bỏ đi.
Do trong nhà có cha mẹ lớn tuổi và 2 con nhỏ nên chị rất lo lắng về mức độ nguy hiểm, đồng thời mong chính quyền địa phương sớm hỗ trợ vây bắt con cá sấu để đảm bảo an toàn cho người dân khu vực.
Theo người dân địa phương, đây có thể là con cá sấu bị phát hiện cách đây khoảng một tuần. Tuy nhiên, trong lần tổ chức vây bắt trước đó không thành, con vật đã bỏ đi và mất dấu cho đến khi tiếp tục xuất hiện trở lại trong ao nhà chi Nhân.
Tin Gốc: Thanh Niên

Những vi phạm, thiếu sót về quy hoạch, quản lý, sử dụng quỹ đất 20% làm nhà ở xã hội được Thanh tra Chính phủ chỉ ra trong kết luận việc chấp hành quy định pháp luật trong công tác quản lý sử dụng đất đai và quy hoạch xây dựng, cấp phép xây dựng trên địa bàn TP Hà Nội.
Thông báo kết luận vừa được Phó tổng Thanh tra Lê Tiến Đạt ký ban hành.
Theo kết luận, TP Hà Nội là nơi tập trung nhiều người lao động thu nhập thấp, có nhu cầu cao về nhà ở xã hội, nhưng việc quy hoạch và quản lý, sử dụng quỹ 20% đất làm nhà ở xã hội vẫn còn hạn chế, có một số thiếu sót, vi phạm pháp luật.
Giai đoạn 2011-2022, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt 8 dự án khu đô thị, nhà ở có quy mô từ 10ha trở lên nhưng không dành quỹ đất 20% để xây dựng nhà ở xã hội. Ngoài ra có 4 dự án được Thủ tướng cho phép nộp tiền tương đương giá trị quỹ đất 20% và phải bố trí quỹ đất nhà ở xã hội tại địa điểm khác, song đến thời điểm thanh tra thành phố chưa thực hiện, kết luận nêu.
Cơ quan thanh tra cũng chỉ ra 3 dự án quy mô từ 10ha trở lên được UBND TP Hà Nội phê duyệt, nhưng bố trí không đủ quỹ đất để xây dựng nhà ở xã hội theo quy định.
Tại khu nhà ở sinh thái Xuân Phương, TP bố trí gần 6.900m² đất thuộc các ô BT6 và BT11 có chức năng là đất biệt thự sinh thái để phát triển nhà ở xã hội. Thanh tra Chính phủ cho rằng việc bố trí này thiếu khả thi, không phù hợp với nhu cầu của đối tượng thu nhập thấp.
Đối với dự án nhà ở thương mại phục vụ cán bộ cấp thứ trưởng và tương đương đang công tác tại các cơ quan của Quốc hội, UBND TP Hà Nội đã chấp thuận đầu tư phù hợp quy hoạch chi tiết khu đô thị mới Xuân Phương. Tuy nhiên đến năm 2014, thành phố điều chỉnh quy hoạch, đưa dự án vào quỹ đất 20% để phát triển nhà ở xã hội. Theo Thanh tra, việc này không đúng mục tiêu đầu tư và quy hoạch đã được phê duyệt trước đó.
Kết luận thanh tra cũng nêu rõ, trong giai đoạn từ năm 2011 đến tháng 8-2019, Hà Nội chưa theo dõi riêng việc quản lý, sử dụng số tiền tương đương giá trị quỹ đất 20% phát triển nhà ở xã hội.
Thành phố chưa có hướng dẫn để quản lý, đôn đốc các chủ đầu tư thực hiện nghĩa vụ nộp khoản tiền tương đương giá trị quỹ đất 20% phát triển nhà ở xã hội, và chưa đôn đốc các chủ đầu tư thực hiện nghĩa vụ nộp tiền vào ngân sách, kết luận nêu.
Thanh tra cũng kết luận thành phố chưa tổng hợp số thu đã nộp vào ngân sách, chưa tách riêng khoản thu tương đương quỹ đất 20% khi xác định nghĩa vụ tài chính của các chủ đầu tư.
Bên cạnh đó, việc thu nộp bị cho là không được hạch toán riêng mà tính chung vào tiền sử dụng đất. Đến ngày 13-8-2019, UBND TP Hà Nội mới ban hành văn bản quy định việc thu, nộp, quản lý khoản tiền tương đương giá trị quỹ đất 20%.
Thanh tra Chính phủ cũng chỉ ra, thành phố chưa bố trí nguồn vốn để đầu tư phát triển nhà ở xã hội từ khoản thu trên.
"UBND thành phố chưa đầu tư xây dựng nhà ở xã hội bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước đối với 10 dự án đã được bố trí quỹ đất để đáp ứng nhu cầu về nhà ở xã hội của người dân trên địa bàn, trong khi nguồn thu tương đương với giá trị quỹ đất 20% từ các dự án là rất lớn, gây lãng phí đất đai", kết luận nêu.
Từ các vi phạm, thiếu sót được chỉ ra trong kết luận, Thanh tra Chính phủ kiến nghị Hà Nội bố trí đủ quỹ đất để xây dựng nhà ở xã hội trong năm 2026 đối với 15 dự án liên quan.
Trong đó có 8 dự án quy mô trên 10ha nhưng thành phố không dành quỹ đất bố trí nhà ở xã hội, 4 dự án được Thủ tướng chấp thuận cho phép hình thức nộp tiền và phải bố trí quỹ đất xây dựng nhà ở xã hội thay thế tại địa điểm khác.
Đồng thời cơ quan thanh tra kiến nghị thành phố cần đôn đốc các chủ đầu tư dự án nhà ở thương mại, khu đô thị triển khai xây dựng nhà ở xã hội trên quỹ đất 20% theo tiến độ đã được phê duyệt.
Trường hợp chủ đầu tư không thực hiện, cần xử lý theo quy định để lựa chọn nhà đầu tư khác hoặc đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách từ khoản thu tương đương giá trị quỹ đất 20%, kết luận nêu.
Thanh tra Chính phủ cũng yêu cầu thành phố rà soát, bổ sung quy hoạch đô thị, khu công nghiệp để bảo đảm quỹ đất phát triển nhà ở xã hội, triển khai các dự án nhà ở xã hội bằng nguồn vốn ngân sách trên quỹ đất đã được bàn giao.
Đối với khu nhà ở sinh thái Xuân Phương, thành phố cần rà soát, bố trí đủ quỹ đất nhà ở xã hội thay thế ở địa điểm khác hoặc thu hồi quỹ đất 20% để thực hiện theo quy định.
Với dự án nhà ở thương mại phục vụ cán bộ cấp thứ trưởng và tương đương hiện đang công tác tại các cơ quan của Quốc hội, cần rà soát, điều chỉnh theo đúng mục tiêu đầu tư và quy hoạch chi tiết đã được chấp thuận, phê duyệt, Thanh tra kiến nghị.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Thông tin được thiếu tướng Huỳnh Việt Hoà nói tại phiên họp thường kỳ của UBND thành phố chiều 6/5, sau sự việc sân vận động Cần Thơ xảy ra tai nạn khiến vận động viên tử vong ngày 30/4.
Lãnh đạo Công an TP Cần Thơ cho biết đã chỉ đạo Cơ quan điều tra Công an thành phố làm rõ các vấn đề liên quan vụ tai nạn tại giải đua này. Đơn vị cũng có ý kiến là ngành liên quan nên chấm dứt các giải đua xe tại đây.
Sân vận động Cần Thơ rộng 6,5 ha, sức chứa 30.000 chỗ ngồi, xây dựng hơn 40 năm trước, là nơi diễn ra nhiều sự kiện văn hoá, lễ hội của thành phố. Các giải đua môtô được tổ chức thường niên tại đây vào dịp 30/4, 2/9 và Tết Nguyên đán.
Cách đây 6 ngày, tay đua Đinh Hoàng Quốc Hiếu, 29 tuổi, khi thi đấu vòng chung kết giải đua môtô sân tròn cúp vô địch quốc gia đã gặp tai nạn ngã xe lúc ôm cua, sau đó tử vong.
Giải do Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Cần Thơ và Liên đoàn Xe đạp - Môtô thể thao Việt Nam phối hợp tổ chức.
Theo báo cáo của Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Cần Thơ, về khâu tổ chức, khu vực đường đua đã được bố trí hệ thống rào chắn giảm chấn bằng phao hơi và các bao trấu bảo vệ đúng quy chuẩn an toàn. Các tay đua cũng được trang bị đồ bảo hộ và nón bảo hiểm.
Tin Gốc: Vnexpress

Cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn dài hơn 70 km, tổng mức đầu tư trên 12.400 tỉ đồng. Cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh dài gần 62 km (không gồm 5,1 km qua hầm Cù Mông), đi qua 2 tỉnh Gia Lai (gần 20 km) và Đắk Lắk (hơn 42 km), với tổng mức đầu tư hơn 14.800 tỉ đồng. Cả 2 dự án đều khởi công ngày 1.1.2023.
Trưa 29.4, không khí tại các nút giao dẫn vào 2 tuyến cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn và Quy Nhơn - Chí Thạnh trở nên rộn ràng khi các tuyến cao tốc này chính thức thông xe. Đây là sự kiện đánh dấu bước hoàn thiện quan trọng của trục cao tốc Bắc - Nam phía đông qua địa bàn tỉnh Gia Lai, mở ra một giai đoạn kết nối giao thông thông suốt hơn cho khu vực miền Trung.
Ngay từ sáng sớm, không khí khẩn trương đã bao trùm toàn tuyến. Trên mặt đường nhựa, các công nhân tất bật hoàn thiện những khâu cuối cùng như dọn dẹp vật liệu thừa, vệ sinh mặt đường nhằm đảm bảo điều kiện lưu thông an toàn, êm thuận. Tại các lối vào cao tốc, rào chắn tạm thời vẫn được duy trì dưới sự giám sát của lực lượng chức năng để điều tiết phương tiện trước giờ thông xe.
Tại lối vào cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn, hàng chục phương tiện đã xếp hàng ngay ngắn, tạo nên khung cảnh trật tự nhưng đầy háo hức. Trong dòng xe chờ đợi, anh Bùi Quang Dương (quê Hà Nội) là một trong những tài xế sẵn sàng trải nghiệm cung đường mới. Sau hành trình dài xuyên Việt, anh không giấu được sự phấn khởi khi có mặt đúng thời điểm tuyến cao tốc được đưa vào khai thác.
Theo anh Dương, việc đưa các tuyến cao tốc vào sử dụng không chỉ đơn thuần cải thiện hạ tầng mà còn tạo ra bước thay đổi lớn về thời gian di chuyển. Nếu như trước đây đi trên quốc lộ 1 với mật độ phương tiện dày đặc và nhiều khu dân cư, quãng đường 100 km có thể mất tới 3 giờ, thì nay với cao tốc, thời gian rút xuống chỉ còn hơn 1 giờ. Điều này giúp giảm đáng kể áp lực cho tài xế, đồng thời mang lại hiệu quả kinh tế rõ rệt cho vận tải và du lịch.
Cùng chờ đợi giờ phút thông xe tại lối vào cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn, ông Phạm Ngọc Thái (78 tuổi, quê Thái Bình), một cựu chiến binh từng chiến đấu tại Quân khu 5, cho biết chuyến đi này ông muốn trở lại chiến trường. Nếu trước đây, những người lính phải băng rừng, vượt dốc trong điều kiện thiếu thốn, thì nay những cung đường cao tốc rộng mở đã thay thế cho lối mòn năm xưa.
Ông Thái chia sẻ, sau hơn nửa thế kỷ, sự phát triển của hạ tầng giao thông khiến ông ngỡ ngàng. Những tuyến đường hiện đại, những cây cầu vươn mình qua núi đồi không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn thể hiện thành quả của quá trình xây dựng và phát triển đất nước. Theo ông, sự đầu tư vào giao thông đã góp phần gắn kết các vùng miền, tạo điều kiện để đời sống người dân ngày càng thuận lợi hơn.
Đúng thời điểm thông xe, rào chắn được dỡ bỏ, các phương tiện bắt đầu lăn bánh trên tuyến cao tốc mới trong niềm phấn khởi.
Theo đó, đối với 2 tuyến cao tốc qua Gia Lai sẽ thông xe điểm đầu kết nối với cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, điểm cuối nối vào hầm Cù Mông (quốc lộ 1).
Liên quan đến công tác vận hành, ông Nguyễn Phương Nam, Phó giám đốc Khu Quản lý đường bộ III, cho biết đến 11 giờ 30 cùng ngày, đoạn cao tốc từ Quảng Ngãi đến Gia Lai chính thức được mở rào cho phương tiện lưu thông. Trước đó, các đơn vị đã tiến hành rà soát lần cuối nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối, chưa cho phép xe dân sự vào tuyến khi công tác chuẩn bị chưa hoàn tất.
Theo ông Nam, lực lượng phối hợp gồm Khu Quản lý đường bộ III, Cục Cảnh sát giao thông (C08), lực lượng phòng cháy chữa cháy và đơn vị vận hành đã được bố trí đầy đủ. Các phương tiện hỗ trợ như xe tuần tra, cứu hộ và lực lượng cảnh sát giao thông cũng túc trực tại các điểm trọng yếu để sẵn sàng xử lý tình huống phát sinh trong ngày đầu khai thác.
Tin Gốc: Thanh Niên

