Ngày 15.5, UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức hội thảo lấy ý kiến cho ý tưởng quy hoạch chung thành phố đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075.
Hội thảo nhằm tập hợp ý kiến của các chuyên gia, nhà khoa học, cơ quan quản lý, tổ chức xã hội nghề nghiệp và các bên liên quan để hoàn thiện định hướng phát triển dài hạn cho thành phố trong bối cảnh mới sau sắp xếp đơn vị hành chính.
Tại hội thảo, các nội dung được tập trung thảo luận gồm: vị thế và động lực phát triển mới của Đà Nẵng; nhận diện những điểm nghẽn về hạ tầng, không gian và quản trị đô thị; đề xuất mô hình phát triển không gian đa cực, đa trung tâm; các giải pháp phát triển đô thị sinh thái, thông minh và bền vững…
Nhiều ý tưởng quy hoạch đã được đưa ra, trong đó đáng chú ý là định hướng xây dựng Đà Nẵng trở thành “đô thị đặc biệt thứ 3” của Việt Nam, bên cạnh 2 đô thị lớn ở 2 đầu đất nước là Hà Nội và TP.HCM.
Kiến trúc sư Vũ Quang Hùng, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Trưởng ban quản lý Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng, cho rằng sau sáp nhập, Đà Nẵng không còn là “một đô thị mở rộng” mà đang hướng tới mô hình “vùng đô thị – kinh tế tổng hợp” với cấu trúc đa trung tâm. Theo ông, các cực phát triển cần vận hành theo cơ chế bổ trợ lẫn nhau thay vì cạnh tranh nội tại.
Theo định hướng này, Đà Nẵng sẽ giữ vai trò trung tâm hành chính, tài chính, công nghệ cao và đổi mới sáng tạo; Hội An trở thành cực văn hóa – sáng tạo – du lịch; khu vực Tam Kỳ – Chu Lai được định hướng phát triển thành trung tâm công nghiệp, logistics thông minh và cảng biển nước sâu.
Đây là tư duy quan trọng bởi phần lớn đô thị tại Việt Nam hiện vẫn phát triển theo mô hình “đơn cực”, khi nguồn lực tiếp tục dồn vào khu vực trung tâm cũ, dẫn đến quá tải hạ tầng, ùn tắc giao thông, giá đất tăng cao, thiếu quỹ đất công nghiệp và suy giảm chất lượng sống đô thị.
Theo kiến trúc sư Vũ Quang Hùng, cần kiểm soát ranh giới tăng trưởng, tập trung phát triển các cực đô thị có mật độ hợp lý gắn với giao thông công cộng và hệ thống dịch vụ đô thị hoàn chỉnh. Điều này sẽ giúp nâng cao hiệu quả đầu tư hạ tầng, giảm phát thải, hạn chế ùn tắc và duy trì chất lượng sống cho cư dân đô thị.
Trong khi đó, kiến trúc sư Hoàng Sừ, nguyên Chủ tịch Hội Kiến trúc sư tỉnh Quảng Nam, đề xuất hình thành thêm các trung tâm đô thị mới cách trung tâm Đà Nẵng khoảng 20 – 30 phút di chuyển bằng cao tốc hoặc metro.
Ông cũng đề xuất thành phố nghiên cứu chuyển một phần khu thương mại tự do về khu vực quy hoạch mới có dư địa phát triển lớn hơn (như ven sông Trường Giang) nhằm tạo quỹ đất thu hút các nhà đầu tư quốc tế. Đồng thời, cần có tầm nhìn đến năm 2050 đưa trung tâm hành chính thành phố về khu đô thị mới này.
Phát biểu tại hội thảo, ông Lê Quang Nam, Phó chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng, cho biết sau khi mở rộng không gian hành chính, thành phố không chỉ tăng quy mô mà còn hội tụ nhiều điều kiện đặc biệt để hình thành vị thế mới trong hệ thống đô thị quốc gia.
Theo ông Lê Quang Nam, Đà Nẵng hiện sở hữu 2 di sản văn hóa thế giới được UNESCO công nhận (gồm đô thị cổ Hội An, thánh địa Mỹ Sơn) cùng khu dự trữ sinh quyển thế giới Cù Lao Chàm. Thành phố cũng có hệ sinh thái tự nhiên đa dạng với núi, trung du, đồng bằng, biển và hải đảo, tạo nền tảng để phát triển mô hình đô thị sinh thái và kinh tế xanh.
Đà Nẵng được đánh giá có vị trí chiến lược khi là cửa ngõ ra biển của khu vực Tây nguyên, Nam Lào và Đông bắc Thái Lan, đồng thời là điểm kết nối quan trọng trên hành lang kinh tế Đông – Tây.
Trong tương lai, thành phố định hướng phát triển 2 cảng hàng không quốc tế cùng hệ thống cảng biển quy mô lớn. Trong đó, cảng Liên Chiểu được kỳ vọng trở thành một trong những cảng biển lớn nhất cả nước. Đà Nẵng cũng được Trung ương xác định là 1 trong 2 trung tâm tài chính quốc tế của Việt Nam.
Theo lãnh đạo thành phố, việc mở rộng không gian phát triển tạo ra dư địa rất lớn để Đà Nẵng tái cấu trúc mô hình đô thị theo hướng hiện đại và bền vững. Hiện nay, Đà Nẵng là địa phương có diện tích lớn thứ 2 trong số các thành phố trực thuộc Trung ương, với không gian phát triển gấp gần 10 lần trước đây.
Tuy nhiên, bên cạnh các lợi thế nổi bật, thành phố vẫn đối mặt nhiều thách thức. Cấu trúc đô thị hiện nay còn mất cân đối khi khu vực lõi ven biển phát triển nhanh, trong khi phía tây và tây nam thiếu động lực tăng trưởng, hạ tầng chưa đồng bộ. Các tuyến giao thông đông – tây, hệ thống thoát nước, chống ngập và hạ tầng thích ứng biến đổi khí hậu vẫn chưa đáp ứng yêu cầu phát triển dài hạn.
Một số dự án động lực như cảng Liên Chiểu, sân bay, tuyến đường ven biển, khu thương mại tự do, các khu sáng tạo và dự án lấn biển hiện vẫn trong quá trình nghiên cứu, chưa tạo hiệu ứng lan tỏa mạnh cho toàn vùng. Đà Nẵng cũng là đô thị ven biển chịu tác động rõ rệt của biến đổi khí hậu, đặc biệt là bão lũ, nước biển dâng và xâm nhập mặn. Đây sẽ là thách thức lớn đối với chiến lược phát triển dài hạn của thành phố.
Trong bối cảnh mới, Đà Nẵng xác định nhiều cơ hội phát triển từ xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu, kinh tế biển, logistics, tài chính quốc tế, công nghệ cao, kinh tế xanh và đô thị thông minh. Định hướng quy hoạch mới sẽ tập trung vào mô hình phát triển đa cực, đa trung tâm nhằm giảm áp lực cho khu vực lõi và khai thác hiệu quả hơn các tiềm năng sinh thái, cảnh quan và kinh tế biển.
Ông Lê Quang Nam nhấn mạnh, quy hoạch lần này không chỉ đơn thuần là sắp xếp lại không gian đô thị mà còn phải định hình mô hình phát triển mới cho nhiều thập kỷ tới. Trong đó, cần xây dựng tư duy quy hoạch dài hạn, vượt khỏi giới hạn nhiệm kỳ; hoàn thiện mô hình đô thị đa cực với sự liên kết chặt chẽ giữa các cực phát triển; lấy hạ tầng chiến lược làm động lực dẫn dắt không gian đô thị.
Đà Nẵng cũng định hướng phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng theo mô hình TOD, TAD và “thành phố 15 phút”, nhằm nâng cao chất lượng sống và tối ưu vận hành đô thị. Thành phố khẳng định quan điểm không đánh đổi môi trường, tài nguyên và bản sắc đô thị để lấy tăng trưởng ngắn hạn.
Phó chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng khẳng định mục tiêu đến năm 2050 và tầm nhìn 2075 là đưa Đà Nẵng trở thành cực tăng trưởng quan trọng của khu vực miền Trung – Tây nguyên và cả nước; đồng thời hướng tới hình mẫu đô thị sinh thái, hiện đại, thông minh, đáng sống và có sức cạnh tranh quốc tế.
Từ ngày 15/1, Hà Nội cấm xe tải có tổng trọng tải 2 tấn trở lên hoạt động tại nội đô vào ban ngày, chỉ cho phép vào từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Xe tải dưới 2 tấn chỉ được chạy ngoài giờ cao điểm.
Sau lệnh cấm, giao thông trên nhiều tuyến đường đã thay đổi. Cùng 8h, thời điểm tháng 1/2025, khi xe tải trên 2 tấn chưa bị cấm, đường Nguyễn Trãi hướng về Ngã Tư Sở tắc cứng. Tháng 4/2026, mật độ xe giảm hẳn, đường thông thoáng hơn.
Từ ngày 15/1, Hà Nội cấm xe tải có tổng trọng tải 2 tấn trở lên hoạt động tại nội đô vào ban ngày, chỉ cho phép vào từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Xe tải dưới 2 tấn chỉ được chạy ngoài giờ cao điểm.
Sau lệnh cấm, giao thông trên nhiều tuyến đường đã thay đổi. Cùng 8h, thời điểm tháng 1/2025, khi xe tải trên 2 tấn chưa bị cấm, đường Nguyễn Trãi hướng về Ngã Tư Sở tắc cứng. Tháng 4/2026, mật độ xe giảm hẳn, đường thông thoáng hơn.
Đường Nguyễn Trãi hướng đi về Hà Đông lúc 17h30, giao thông cũng đã bớt ùn tắc so với cùng thời điểm năm 2025.
Đường Nguyễn Trãi hướng đi về Hà Đông lúc 17h30, giao thông cũng đã bớt ùn tắc so với cùng thời điểm năm 2025.
Biển cấm xe tải được đặt tại nút giao trên đường Giải Phóng.
Biển cấm xe tải được đặt tại nút giao trên đường Giải Phóng.
Đường Tây Sơn (phường Đống Đa) đoạn qua cầu Thái Hà vốn thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm theo cả hai hướng, hiện đã thoáng hơn.
Đường Tây Sơn (phường Đống Đa) đoạn qua cầu Thái Hà vốn thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm theo cả hai hướng, hiện đã thoáng hơn.
Ngã Tư Sở lúc 8h đường thông thoáng. Tình trạng ùn ứ chủ yếu xuất hiện vào 7h, nhưng nhanh chóng kết thúc.
Ngã Tư Sở lúc 8h đường thông thoáng. Tình trạng ùn ứ chủ yếu xuất hiện vào 7h, nhưng nhanh chóng kết thúc.
Trên đường Đỗ Mười, hướng ra Giải Phóng, 7h30 đúng lúc cao điểm người dân đi làm, học sinh đi học, nhưng không có cảnh tắc đường.
Trên đường Đỗ Mười, hướng ra Giải Phóng, 7h30 đúng lúc cao điểm người dân đi làm, học sinh đi học, nhưng không có cảnh tắc đường.
Đường Trường Chinh đoạn giao với Ngã Tư Vọng (vành đai 2) lúc 15h20, ùn ứ chỉ xảy ra ở khu vực chờ đèn đỏ.
Đường Trường Chinh đoạn giao với Ngã Tư Vọng (vành đai 2) lúc 15h20, ùn ứ chỉ xảy ra ở khu vực chờ đèn đỏ.
Đường Láng lúc 8h10, các tập trung đông ở các nút giao, không kéo dài như trước đây.
Đường Láng lúc 8h10, các tập trung đông ở các nút giao, không kéo dài như trước đây.
Trên đường Nguyễn Xiển, phường Thanh Xuân, ùn ứ vẫn xảy ra vào giờ cao điểm. Dù vậy, theo anh Bùi Minh Hải, người thường xuyên đi trên tuyến này, việc đi lại đã thoải mái hơn. Trước đây ùn tắc thường kéo dài hơn một giờ buổi sáng. Đường bớt tắc nên giảm hẳn tình trạng xe lao lên vỉa hè.
Trên đường Nguyễn Xiển, phường Thanh Xuân, ùn ứ vẫn xảy ra vào giờ cao điểm. Dù vậy, theo anh Bùi Minh Hải, người thường xuyên đi trên tuyến này, việc đi lại đã thoải mái hơn. Trước đây ùn tắc thường kéo dài hơn một giờ buổi sáng. Đường bớt tắc nên giảm hẳn tình trạng xe lao lên vỉa hè.
Hà Nội hiện vẫn cho xe phục vụ bưu chính công ích, chở hàng bình ổn giá... chạy vào giờ cao điểm. Cá nhân, doanh nghiệp có xe muốn hoạt động trong phạm vi hạn chế cần làm hồ sơ gửi Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố để được xét duyệt.
Hà Nội hiện vẫn cho xe phục vụ bưu chính công ích, chở hàng bình ổn giá... chạy vào giờ cao điểm. Cá nhân, doanh nghiệp có xe muốn hoạt động trong phạm vi hạn chế cần làm hồ sơ gửi Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố để được xét duyệt.
20h, nhiều xe tải lớn dừng trên vành đai 3 trên cao đoạn gần hồ Linh Đàm để chờ vào nội đô. Cách đó không xa, trên đường Đỗ Mười, một bãi xe chật kín xe tải cỡ lớn.
Các xe dừng đỗ để bốc hàng sang các xe tải bé hơn để di chuyển vào sâu trong thành phố.
Sáng 9-4, Bộ trưởng Bộ Tư pháp Hoàng Thanh Tùng thừa ủy quyền của Thủ tướng trình bày trước Quốc hội tờ trình về 4 dự án: Luật Hộ tịch (sửa đổi); Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Công chứng; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Trợ giúp pháp lý; Luật Tiếp cận thông tin (sửa đổi).
Ông Tùng cho hay việc xây dựng dự án Luật Hộ tịch (sửa đổi) nhằm bảo đảm sự thống nhất, đồng bộ của hệ thống pháp luật, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền.
Song song đó, khắc phục những hạn chế, bất cập của Luật Hộ tịch năm 2014 và các văn bản quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành, phù hợp với việc tổ chức, sắp xếp bộ máy hành chính nhà nước, thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp.
Việc sửa luật cũng nhằm đẩy mạnh hiện đại hóa, chuyển đổi số toàn diện công tác đăng ký, quản lý hộ tịch. Tăng cường đơn giản hóa, cắt giảm thủ tục hành chính, giảm chi phí thực hiện thủ tục hành chính, thực hiện thủ tục hành chính không phụ thuộc vào địa giới hành chính, đăng ký hộ tịch trực tuyến toàn trình.
Ngoài ra, bảo đảm phối hợp chặt chẽ, thông suốt giữa các cơ quan, tổ chức có liên quan trong việc chia sẻ, kết nối liên thông dữ liệu để đăng ký, quản lý hộ tịch.
Về các nội dung cơ bản của dự luật, ông Tùng cho biết dự thảo luật sửa đổi nội dung về thẩm quyền đăng ký hộ tịch theo hướng giao UBND cấp xã thực hiện đăng ký tất cả các sự kiện, thông tin hộ tịch.
Đồng thời, các việc hộ tịch được đăng ký không phụ thuộc nơi cư trú, không phụ thuộc địa giới hành chính.
Về tiếp nhận, giải quyết yêu cầu đăng ký hộ tịch, ông Tùng cho hay dự luật chỉ quy định thẩm quyền, đối tượng, phạm vi của từng thủ tục đăng ký hộ tịch. Các quy định cụ thể về thành phần hồ sơ, thời hạn, trình tự, thủ tục đăng ký hộ tịch - là những nội dung dễ biến động, dự thảo luật giao Chính phủ quy định chi tiết.
Người yêu cầu có quyền lựa chọn nộp hồ sơ, nhận kết quả đăng ký hộ tịch theo phương thức trực tuyến hoặc trực tiếp hoặc gửi qua dịch vụ bưu chính.
Dự luật cũng giao Chính phủ quy định chi tiết theo hướng trực tuyến toàn trình đối với hầu hết các thủ tục về hộ tịch (trừ thủ tục đăng ký kết hôn, giám hộ phải có mặt tại cơ quan đăng ký hộ tịch khi nhận kết quả - là những việc có điều kiện, cần thể hiện rõ sự tự nguyện, khả năng đáp ứng của các bên).
Về sổ hộ tịch, dự luật quy định chủ yếu sử dụng dữ liệu điện tử. Chỉ có việc đăng ký kết hôn mới sử dụng đồng thời sổ điện tử và sổ giấy (phù hợp với đặc thù, truyền thống hai bên nam, nữ phải có mặt để thể hiện sự tự nguyện, ký vào sổ đăng ký kết hôn, giấy chứng nhận kết hôn).
Giấy tờ hộ tịch bao gồm: giấy khai sinh, giấy chứng nhận kết hôn, giấy chứng tử và văn bản xác nhận hộ tịch. Chính phủ sẽ quy định cụ thể về việc cấp giấy tờ hộ tịch (bản điện tử, bản giấy, bản chính, bản sao).
Về các nội dung bổ sung, dự luật bổ sung quy định về quyền, nghĩa vụ đăng ký hộ tịch của người gốc Việt Nam chưa xác định quốc tịch đang sinh sống tại Việt Nam. Bổ sung quy định bảo đảm quyền đăng ký khai sinh cho trẻ em được sinh ra tại Việt Nam hoặc sinh sống ổn định trên lãnh thổ Việt Nam.
Bổ sung quy định cơ quan đăng ký hộ tịch có trách nhiệm chủ động khai thác, tra cứu thông tin trong cơ sở dữ liệu liên quan (phù hợp với mức độ đáp ứng của cơ sở dữ liệu), chỉ yêu cầu người dân phải nộp, xuất trình giấy tờ nếu không khai thác được thông tin hoặc thông tin khai thác được không đầy đủ, không chính xác.
Ngoài ra, dự luật bổ sung quy định khẳng định giá trị pháp lý của giấy tờ hộ tịch, thông tin hộ tịch, dữ liệu hộ tịch điện tử, xác định dữ liệu hộ tịch điện tử có giá trị như giấy tờ hộ tịch bản giấy khi thực hiện thủ tục hành chính và các giao dịch khác.
Bổ sung thẩm quyền đăng ký giám sát việc giám hộ, chấm dứt giám sát việc giám hộ liên quan đến quản lý tài sản của người được giám hộ không phụ thuộc vào nơi cư trú của cá nhân.
Báo cáo thẩm tra sau đó, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp của Quốc hội Phan Chí Hiếu cho biết Ủy ban này tán thành với chính sách đăng ký khai sinh chủ động và đăng ký khai tử chủ động tại dự luật.
Tuy nhiên, dự luật hiện nay giao Chính phủ quy định lộ trình thực hiện đăng ký khai sinh, đăng ký khai tử chủ động nhưng không xác định các giai đoạn, mức độ hoàn thành từng giai đoạn cũng như thời điểm chậm nhất bắt buộc phải triển khai thực hiện thống nhất trên cả nước.
Ủy ban Pháp luật và Tư pháp thấy rằng việc giao Chính phủ quy định việc kết nối, chia sẻ, đồng bộ giữa các cơ sở dữ liệu và lộ trình để thực hiện đăng ký khai sinh chủ động, đăng ký khai tử chủ động là cần thiết nhưng cần bổ sung quy định cụ thể thời điểm phải hoàn thành lộ trình này.
"Đồng thời, việc xây dựng lộ trình thực hiện đăng ký khai sinh, khai tử chủ động cũng cần xác định cụ thể lộ trình của việc kết nối cơ sở dữ liệu hộ tịch với các cơ sở dữ liệu quốc gia, cơ sở dữ liệu chuyên ngành khác để bảo đảm luật sớm đi vào cuộc sống", ông Hiếu nói.
Ngày 6-5, Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM (tổ đại biểu số 1) tiếp xúc cử tri tại trụ sở UBND phường Thuận An, và kết nối trực tuyến đến điểm cầu tại trụ sở UBND các phường Lái Thiêu, Thuận Giao, An Phú và Bình Hòa (thuộc khu vực thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dương cũ).
Tổ đại biểu số 1 Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM gồm các đại biểu: ông Võ Văn Minh - Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP.HCM, Thiếu tướng Vũ Huy Khánh - Ủy viên chuyên trách Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại của Quốc hội, ông Nguyễn Thế Duy - Phó chủ tịch Hội đồng quản trị, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Đầu tư và phát triển Becamex.
Theo ghi nhận tại điểm tiếp xúc cử tri hội trường UBND phường Thuận An, cử tri ngồi kín hội trường với hàng trăm chỗ ngồi.
Ngoài ra buổi tiếp xúc cử tri cũng được kết nối cầu truyền hình để lắng nghe ý kiến của cử tri các phường còn lại.
Ngoài việc phát biểu tại hội trường, bàn ghi nhận ý kiến, kiến nghị được đặt ngay tại điểm tiếp xúc cử tri để ghi nhận kiến nghị của người dân.
Nhiều cử tri đăng ký phát biểu, kiến nghị nhiều vấn đề phát triển hạ tầng, phát triển kinh tế và an sinh xã hội. Cử tri Nguyễn Thị Lễ (phường Thuận An) phản ánh đường Cách Mạng Tháng Tám qua địa bàn phường đến mùa mưa nhiều đoạn xảy ra ngập cục bộ.
Cử tri kiến nghị cần đẩy nhanh dự án mở rộng quốc lộ 13 nối khu vực Bình Dương (cũ) về TP.HCM, vì dự án này từng được hứa hẹn sớm hoàn thành nhưng hiện nay tiến độ chậm, vẫn chưa thi công xong.
Cử tri Nguyễn Công Trình kiến nghị việc thi công dự án vành đai 3 TP.HCM cần hạn chế ảnh hưởng đến đời sống của người dân. Trong đó đối với các vườn măng cụt tại địa phương bị ảnh hưởng nhưng đến nay chưa tiến hành hỗ trợ, đền bù.
Một số ý kiến của các cử tri khác kiến nghị cần có phương án điều chỉnh phù hợp đối với trạm thu phí trên quốc lộ 13 (đoạn giao với cầu Phú Long) để đảm bảo an toàn giao thông.
Cử tri kiến nghị cần sớm đưa vào hoạt động dự án Bệnh viện Đa khoa Bình Dương 1.500 giường, tiếp tục thúc đẩy các dự án nhà ở xã hội… Đại diện các sở, ngành tham dự đã giải đáp, phản hồi các ý kiến của cử tri được nêu ra.
Phát biểu tại buổi tiếp xúc cử tri, đại biểu Võ Văn Minh - Ủy viên Trung ương Đảng, Phó bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP.HCM - yêu cầu các sở, ngành, địa phương theo chức năng, thẩm quyền nhanh chóng xử lý các kiến nghị của cử tri.
Cũng tại buổi tiếp xúc, thay mặt tổ đại biểu, Thiếu tướng Vũ Huy Khánh - Ủy viên chuyên trách Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại của Quốc hội - báo cáo kết quả kỳ họp thứ nhất của Quốc hội, thông tin về hoạt động của Đoàn đại biểu Quốc hội thời gian qua…
