Sân bay Long Thành khởi công đầu năm 2021 trên diện tích hơn 5.000 ha tại xã Long Thành, là dự án trọng điểm quốc gia với tổng vốn gần 337.000 tỷ đồng. Dự án đặt mục tiêu khai thác thương mại vào cuối năm nay nhưng đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ do thiếu nhân lực.
Ngày 14/5, nhìn từ trên cao, công trường không còn cảnh thi công nhộn nhịp, bụi mù như giai đoạn cao điểm, dù dự án đang bước vào thời kỳ tăng tốc hoàn thiện.
Sân bay Long Thành khởi công đầu năm 2021 trên diện tích hơn 5.000 ha tại xã Long Thành, là dự án trọng điểm quốc gia với tổng vốn gần 337.000 tỷ đồng. Dự án đặt mục tiêu khai thác thương mại vào cuối năm nay nhưng đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ do thiếu nhân lực.
Ngày 14/5, nhìn từ trên cao, công trường không còn cảnh thi công nhộn nhịp, bụi mù như giai đoạn cao điểm, dù dự án đang bước vào thời kỳ tăng tốc hoàn thiện.
Ở tầng trệt nhà ga, khu vực băng chuyền hành lý cơ bản được lắp đặt hoàn thiện. Khu vực này, các kỹ sư thỉnh thoảng vẫn kiểm tra hệ thống, đường dây điện nhằm đảm bảo an toàn công trình.
Ông Vũ Phạm Nguyên An, Giám đốc Ban quản lý dự án sân bay Long Thành (trực thuộc Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam – ACV) cho biết khoảng 95% thiết bị nhập khẩu đã được đưa về công trường, trong đó 80% đã lắp đặt. Dự án hiện nay vẫn “đáp ứng thời gian tiến độ đề ra”.
Ở tầng trệt nhà ga, khu vực băng chuyền hành lý cơ bản được lắp đặt hoàn thiện. Khu vực này, các kỹ sư thỉnh thoảng vẫn kiểm tra hệ thống, đường dây điện nhằm đảm bảo an toàn công trình.
Ông Vũ Phạm Nguyên An, Giám đốc Ban quản lý dự án sân bay Long Thành (trực thuộc Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam – ACV) cho biết khoảng 95% thiết bị nhập khẩu đã được đưa về công trường, trong đó 80% đã lắp đặt. Dự án hiện nay vẫn “đáp ứng thời gian tiến độ đề ra”.
Nhóm công nhân trang trí ốp trần ở khu vực phần trung tâm “trái tim”. Ngoài vắng công nhân, trang thiết bị máy móc, xe cẩu… cũng không còn hoạt động nhiều so với trước, một phần theo các nhà thầu là do giá nhiêu liệu tăng cao.
Theo ACV, nhà ga hành khách hiện có khoảng 3.000 kỹ sư, công nhân, song nguồn nhân lực mới đáp ứng khoảng 60% nhu cầu, còn thiếu 40%.
Nhóm công nhân trang trí ốp trần ở khu vực phần trung tâm “trái tim”. Ngoài vắng công nhân, trang thiết bị máy móc, xe cẩu… cũng không còn hoạt động nhiều so với trước, một phần theo các nhà thầu là do giá nhiêu liệu tăng cao.
Theo ACV, nhà ga hành khách hiện có khoảng 3.000 kỹ sư, công nhân, song nguồn nhân lực mới đáp ứng khoảng 60% nhu cầu, còn thiếu 40%.
Khu vực đường lăn, sân đỗ bên ngoài nhà ga hành khách đã hoàn thiện, không còn cảnh thi công nhộn nhịp như thời điểm cao điểm cuối năm 2025 với khoảng 8.000 lao động.
Sau 5 năm thi công, các hạng mục giai đoạn 1 sân bay dần hoàn thiện. Trong đó, dự án thành phần 3 có quy mô lớn nhất, tổng vốn hơn 86.000 tỷ đồng, đã giải ngân hơn 64.000 tỷ, đạt khoảng 74% giá trị hợp đồng.
Khu vực đường lăn, sân đỗ bên ngoài nhà ga hành khách đã hoàn thiện, không còn cảnh thi công nhộn nhịp như thời điểm cao điểm cuối năm 2025 với khoảng 8.000 lao động.
Sau 5 năm thi công, các hạng mục giai đoạn 1 sân bay dần hoàn thiện. Trong đó, dự án thành phần 3 có quy mô lớn nhất, tổng vốn hơn 86.000 tỷ đồng, đã giải ngân hơn 64.000 tỷ, đạt khoảng 74% giá trị hợp đồng.
Ngoài dự án thành phần 3 do ACV làm chủ đầu tư, các dự án thành phần 1, 2 và 4 cơ bản bám tiến độ.
Dự án thành phần 2 (tháp không lưu) đã hoàn thành phần lớn. Cuối năm trước, hệ thống kỹ thuật tháp không lưu được đưa vào vận hành, phục vụ các chuyến bay đầu tiên hạ cánh an toàn.
Ngoài dự án thành phần 3 do ACV làm chủ đầu tư, các dự án thành phần 1, 2 và 4 cơ bản bám tiến độ.
Dự án thành phần 2 (tháp không lưu) đã hoàn thành phần lớn. Cuối năm trước, hệ thống kỹ thuật tháp không lưu được đưa vào vận hành, phục vụ các chuyến bay đầu tiên hạ cánh an toàn.
Trong khi đó dự án thành phần 4 khu vực sửa chữa máy bay của Vietjet đã xong phần xây dựng, đang hoàn thiện máy móc kỹ thuật bên trong, cơ bản hoàn thành trong cuối năm nay.
Bên ngoài là nhà xưởng của Vietnam Airline, cả hai công trường cũng khá ít công nhân làm việc.
Trong khi đó dự án thành phần 4 khu vực sửa chữa máy bay của Vietjet đã xong phần xây dựng, đang hoàn thiện máy móc kỹ thuật bên trong, cơ bản hoàn thành trong cuối năm nay.
Bên ngoài là nhà xưởng của Vietnam Airline, cả hai công trường cũng khá ít công nhân làm việc.
Khu vực cầu cạn từ đường T1 lên ga đi của nhà ga hành khách đang thi công các cột dầm.
Theo ACV, không chỉ nhà ga hành khách, nhiều hạng mục hạ tầng cảng và giao thông cũng thiếu hụt nhân lực. Nhu cầu lao động khoảng 1.900 người nhưng nhà thầu hiện chỉ huy động được khoảng 1.200 người. Toàn dự án thành phần 3 cần khoảng 14.000 lao động, song hiện chỉ có khoảng 8.000 người, đạt 60% nhu cầu.
Đầu tháng 5, Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu ACV và các đơn vị liên quan khẩn trương tháo gỡ khó khăn, đưa sân bay Long Thành vào khai thác thương mại năm 2026, xem đây là “nhiệm vụ bắt buộc”.
Khu vực cầu cạn từ đường T1 lên ga đi của nhà ga hành khách đang thi công các cột dầm.
Theo ACV, không chỉ nhà ga hành khách, nhiều hạng mục hạ tầng cảng và giao thông cũng thiếu hụt nhân lực. Nhu cầu lao động khoảng 1.900 người nhưng nhà thầu hiện chỉ huy động được khoảng 1.200 người. Toàn dự án thành phần 3 cần khoảng 14.000 lao động, song hiện chỉ có khoảng 8.000 người, đạt 60% nhu cầu.
Đầu tháng 5, Thủ tướng Lê Minh Hưng yêu cầu ACV và các đơn vị liên quan khẩn trương tháo gỡ khó khăn, đưa sân bay Long Thành vào khai thác thương mại năm 2026, xem đây là “nhiệm vụ bắt buộc”.
Ghi nhận từ các địa phương, trong chiều 2.5, không khí lạnh chưa ảnh hưởng trực tiếp đến các tỉnh miền Bắc nhưng mưa đá, giông lốc đã xuất hiện ở Thái Nguyên, Tuyên Quang, Phú Thọ...
Tại Thái Nguyên, giông lốc, kèm theo mưa đá xảy ra ở các xã: Hợp Thành, Chợ Mới, Yên Trạch, Phú Lạc, Đại Từ... làm nhiều ngôi nhà bị tốc mái, cây gãy đổ. Trong tối 2.5, mây đối lưu phát triển mạnh tiếp tục gây mưa giông cho nhiều khu vực trong tỉnh Thái Nguyên.
Còn tại Phú Thọ, mưa đá xảy ra tại các xã Yên Sơn, Hương Cần... Theo người dân phản ánh, mưa đá ở xã Yên Sơn xuất hiện những hạt đá to bằng trái bóng tennis khiến nhiều nhà dân bị thủng mái. Mưa giông trong tối 2.5 gây ngập úng cục bộ một số tuyến đường ở P.Vĩnh Phúc (tỉnh Phú Thọ).
Mưa đá tại Hà Nội được ghi nhận xảy ra ở các xã Ứng Hòa, Mỹ Đức trong tối 2.5. Các ổ mây giông phát triển mạnh trong đêm 2.5 gây mưa lớn ở nhiều khu vực nội thành Hà Nội.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, trong đêm 2.5 và rạng sáng nay, miền Bắc có mưa, mưa vừa và rải rác có giông, một số nơi có mưa to đến rất to. Lượng mưa tính từ 19 giờ ngày 2.5 đến 3 giờ ngày 3.5 có nơi trên 80 mm như các trạm: Bắc Giang (Bắc Ninh) là 96,2 mm; Xuân Đỉnh (Hà Nội) 90,6 mm; Phú Cường (Thái Nguyên) 78,9 mm…
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cho biết, bộ phận không khí lạnh vẫn đang nén và đẩy rãnh áp thấp có trục ở khoảng 23 - 26 độ vĩ bắc di chuyển xuống phía nam. Trong khoảng trưa và chiều nay 3.5, không khí lạnh này sẽ ảnh hưởng đến khu vực vùng núi và khu vực Đông Bắc bộ, sau đó tiếp tục ảnh hưởng đến Tây Bắc bộ và Bắc Trung bộ.
Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cảnh báo khả năng xuất hiện thiên tai đi kèm không khí lạnh.
Dự báo thời tiết hôm nay 3.5, miền Bắc và Thanh Hóa có mưa, mưa vừa và rải rác có giông với lượng mưa 20 - 40 mm, có nơi mưa to đến rất to trên 90 mm. Từ chiều 3.5 đến sáng 4.5, các tỉnh, thành miền Trung từ Nghệ An đến Huế có mưa rào và giông rải rác với lượng mưa 10 - 30 mm, có nơi mưa to trên 50 mm.
Trong mưa giông, ở các khu vực nói trên khả năng cao xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh, gây ảnh hưởng đến sản xuất nông nghiệp, làm gãy đổ cây cối, hư hại nhà cửa, các công trình giao thông, cơ sở hạ tầng.
Mưa lớn cục bộ có khả năng gây ra lũ quét trên các sông, suối nhỏ, sạt lở đất trên sườn dốc và tình trạng ngập úng tại các vùng trũng, thấp.
Trong đợt không khí lạnh này, nhiệt độ thấp nhất ở khu vực Đông Bắc bộ phổ biến từ 20 - 23 độ C, vùng núi có nơi dưới 20 độ C; ở Bắc Trung bộ phổ biến 21 - 24 độ C.
Dự báo thời tiết Hà Nội ngày và đêm nay, trời có mưa, mưa vừa và rải rác có giông, có nơi mưa to đến rất to, trời chuyển mát; nhiệt độ thấp nhất phổ biến 21 - 23 độ C.
Do ảnh hưởng của không khí lạnh, từ chiều tối và đêm nay 3.5, vùng biển bắc vịnh Bắc bộ gió chuyển hướng đông bắc mạnh cấp 5 - 6, giật cấp 7, sóng biển cao 1,5 - 2,5 m, biển động. Từ gần sáng ngày 4.5, vùng biển phía đông bắc khu vực bắc Biển Đông có gió đông bắc mạnh cấp 6, giật cấp 7 - 8, sóng biển cao 2 - 3 m, biển động.
Chiều 11/5, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cùng Đoàn đại biểu Quốc hội TPHCM đơn vị số 6 tiếp xúc cử tri sau kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI, đối với các phường Diên Hồng, Chợ Quán, An Đông, Chợ Lớn, Bình Tây, Bình Tiên, Bình Phú, Hòa Hưng, Vườn Lài.
Tại hội nghị, cử tri ở khu vực trung tâm TPHCM thể hiện sự đồng thuận, hưởng ứng trước chủ trương biến các khu đất trống thành công viên và việc địa phương khởi công đồng loạt các công trình, dự án lớn thời gian qua. Người dân cũng bày tỏ sự quan tâm đến các vấn đề giao thông, đô thị, ngập nước...
Tại hội nghị, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cho biết, chủ trương của lãnh đạo thành phố là không xây thêm chung cư cao tầng ở khu vực trung tâm, khu vực đông dân cư. Các dự án này cần được xây ở vị trí xa hơn, gắn với đầu tư hạ tầng kết nối đồng bộ.
"Những khu đất lớn ở trung tâm thành phố sẽ được ưu tiên làm công viên, không gian công cộng phục vụ cộng đồng”, Bí thư Thành ủy TPHCM nêu định hướng.
Về hạ tầng giao thông, Bí thư Trần Lưu Quang cho biết, việc kết nối đồng bộ với các địa phương trong vùng là yêu cầu tất yếu sau khi sáp nhập với Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu. Theo lãnh đạo Thành ủy TPHCM, khi hạ tầng giao thông được kết nối hiệu quả, tiềm năng, lợi thế vốn có của thành phố mới có thể được phát huy.
Theo Bí thư Thành ủy TPHCM, cuối tháng 6, đầu tháng 7, thành phố sẽ khởi động một số dự án có tổng vốn hơn 10 tỷ USD, trong đó có dự án đường sắt kết nối Thủ Thiêm - Long Thành. Đây sẽ là nền tảng quan trọng để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố thời gian tới.
"Một thành phố đáng sống mà mùa mưa là ngập, nước vô pô xe làm tắt máy là chuyện không thể chấp nhận được", Bí thư Trần Lưu Quang chia sẻ.
Bí thư Trần Lưu Quang cho biết, dự án 10.000 tỷ đồng chống ngập do triều cường đang được hoàn tất thủ tục gia hạn để tái khởi động sau thời gian dài bị ngưng. Sau khi dự án đi vào hoạt động, thành phố sẽ đánh giá tác động, mức độ chống ngập để tiếp tục tính toán.
Theo Bí thư Trần Lưu Quang, TPHCM cũng đã kết nối, làm việc với các chuyên gia Hà Lan để tìm giải pháp chống ngập lâu dài.
Chiều 11/5, Chủ tịch HĐND TPHCM Võ Văn Minh có buổi làm việc với Đảng ủy phường Linh Xuân để nghe báo cáo tình hình phát triển và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho địa phương.
Đoàn công tác có sự tham dự của Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Minh Thạnh cùng lãnh đạo các sở, ban, ngành.
Tại buổi làm việc, phường Linh Xuân đã báo cáo tình hình phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh trong 4 tháng đầu năm và giải pháp trọng tâm quý II.
Bên cạnh đó, lãnh đạo phường Linh Xuân cũng nêu hàng loạt khó khăn, vướng mắc và kiến nghị lãnh đạo TPHCM cùng các sở, ngành quan tâm tháo gỡ trong thời gian tới.
Theo Phó Bí thư thường trực Đảng ủy phường Linh Xuân Phạm Đức Sơn, khối lượng công việc ngày càng lớn sau sắp xếp đơn vị hành chính nên phường Linh Xuân cần được tăng thêm biên chế để đáp ứng yêu cầu quản lý, phục vụ người dân.
Ngoài ra, phường Linh Xuân đang gặp vướng mắc trong công tác giải tỏa, bồi thường, tái định cư tại dự án Đại học Quốc gia TPHCM; dự án mở rộng quốc lộ 1K thay đổi đường cống, hướng thoát nước so với thiết kế.
Địa phương cũng kiến nghị thành phố xem xét thực hiện thủ tục thu hồi một số khu đất công và bàn giao cho địa phương quản lý; cải tạo hệ thống thoát nước khu vực chợ Thủ Đức.
Trả lời về dự án xây dựng nút giao Linh Xuân và dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1K, Phó Giám đốc Sở Tài chính TPHCM Nguyễn Thanh Toàn cho biết, hai dự án đã được bố trí nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn 2026-2030, nhưng chưa được đưa vào danh mục bố trí vốn thực hiện trong năm 2026.
Tại buổi làm việc, đại diện Ban Giao thông TPHCM đề nghị UBND phường Linh Xuân rà soát, làm rõ những nội dung cho rằng dự án mở rộng quốc lộ 1K có thay đổi thiết kế, không còn phù hợp.
Trên cơ sở đó, Ban Giao thông sẽ phối hợp cùng địa phương khảo sát lại hiện trạng, đồng thời báo cáo Sở Xây dựng và Sở Quy hoạch - Kiến trúc trong trường hợp cần điều chỉnh quy hoạch.
Đại diện Ban Giao thông cũng cho biết quá trình triển khai hai dự án này đang vướng quy hoạch tuyến đường trên cao thuộc quốc lộ 1A (nay là đường Đỗ Mười).
“Tuyến đường trên cao mới chỉ dừng ở định hướng quy hoạch, chưa có thông số kỹ thuật cụ thể. Điều này khiến Ban Giao thông gặp khó trong việc tính toán phương án đầu tư thực tế. Khi lập hồ sơ trình cơ quan có thẩm quyền thì được phản hồi là chưa đủ cơ sở để xem xét”, đại diện Ban Giao thông thông tin.
Chủ tịch HĐND TPHCM Võ Văn Minh đánh giá nút giao Linh Xuân là khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, gây ảnh hưởng lớn đến việc đi lại của người dân và hoạt động vận tải qua cửa ngõ phía Đông thành phố.
Do đó, ông Võ Văn Minh đề nghị Ban Kinh tế - Ngân sách (thuộc HĐND TPHCM) và Sở Tài chính đưa dự án xây dựng nút giao Linh Xuân vào danh mục ưu tiên đầu tư, sớm bố trí nguồn vốn nhằm giải quyết tình trạng kẹt xe, đây cũng là định hướng chung mà thành phố đang từng bước tháo gỡ.
“Nút giao Linh Xuân phải được quan tâm xử lý trong nhiệm kỳ này, để giải quyết tình trạng ùn tắc của thành phố theo chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm”, ông Võ Văn Minh nói.
Liên quan đến các khu đất, Chủ tịch HĐND TPHCM đề nghị UBND thành phố, các sở ngành hỗ trợ địa phương khẩn trương thu hồi đất để thực hiện dự án.
Lãnh đạo TPHCM đánh giá, dự án Đại học Quốc gia TPHCM là vấn đề lớn, đã được lãnh đạo Thành ủy, UBND thành phố quan tâm, chỉ đạo. Do đó, địa phương cần bám sát các chỉ đạo để thực hiện hiệu quả.
Theo Chủ tịch HĐND TPHCM Võ Văn Minh, để tháo gỡ vướng mắc ở dự án Đại học Quốc gia TPHCM, cần phải ưu tiên tính toán đến tái định cư. Lãnh đạo HĐND TPHCM đề nghị Đại học Quốc gia TPHCM làm việc với Bộ Tài chính để bố trí nguồn vốn phục vụ triển khai dự án.
Phường Linh Xuân được thành lập trên cơ sở hợp nhất các phường Linh Xuân, Linh Trung và một phần phường Linh Tây (thuộc TP Thủ Đức trước đây).
Phường Linh Xuân mới rộng 12,29km2, dân số gần 164.000 người.
Phường Linh Xuân có các trục giao thông quan trọng của TPHCM, như đường Đỗ Mười (quốc lộ 1 cũ), quốc lộ 1K, xa lộ Hà Nội và đường Phạm Văn Đồng.
