Theo PhoneArena, Titan 2 Elite là phiên bản nâng cấp của Titan 2 với mục tiêu thu hút khách hàng muốn quay trở lại với điện thoại bàn phím vật lý như trên các mẫu điện thoại BlackBerry trước đây. Sản phẩm có màn hình AMOLED 4,03 inch, nhỏ hơn so với màn hình LCD 4,5 inch của phiên bản trước.
Titan 2 Elite có hai phiên bản: tiêu chuẩn và Pro. Với hơn 6.000 người ủng hộ, Unihertz đã thu về hơn 3 triệu USD từ các cam kết cho cả hai phiên bản. Titan 2 Elite đều được trang bị chip MediaTek Dimensity, với phiên bản tiêu chuẩn sử dụng chip Dimensity 7400, trong khi phiên bản Pro sử dụng chip Dimensity 8400. Cả hai chip đều được sản xuất bằng quy trình 4nm N4 của TSMC.
Cùng với bàn phím vật lý, thiết kế của Titan 2 Elite còn gây chú ý với màu cam, lấy cảm hứng từ iPhone 17 Pro, bên cạnh màu đen. Cả hai phiên bản đều có RAM 12 GB, kết hợp bộ nhớ trong 256 GB (bản tiêu chuẩn) hoặc 512 GB (bản Pro). Camera chính của máy có độ phân giải 50 MP, camera tele cũng 50 MP và camera selfie 32 MP.
Unihertz Titan 2 Elite được trang bị pin anode composite silicon-carbon 4.050 mAh mang đến khả năng sạc nhanh 33W. Phiên bản tiêu chuẩn dự kiến ra mắt vào tháng 7, trong khi phiên bản Pro ra mắt vào tháng 10. Cả hai đều cài sẵn Android 16 và hứa hẹn nhận được các bản cập nhật đến Android 20 cũng như cập nhật bảo mật đến năm 2031.
Trên Kickstarter, phiên bản Titan 2 Elite tiêu chuẩn có giá 389 USD với mức giảm 20% cho thành viên, trong khi phiên bản Pro có giá 479 USD với mức giảm tương tự.
Sự thành công của Unihertz trong việc huy động hơn 3 triệu USD đối với Titan 2 Elite cho thấy nhu cầu về smartphone có bàn phím vật lý đang hồi sinh. Khi mà nhiều người vẫn nhớ về cảm giác gõ phím và âm thanh “click” của bàn phím vật lý, Unihertz đang đáp ứng nhu cầu này trong thời đại mà điện thoại cảm ứng đã trở thành phổ biến.
Tuy nhiên, đôi khi kết nối Ethernet vẫn có thể chậm hơn mong muốn. Lúc này, người dùng nên áp dụng một số cách để khắc phục tình trạng.
Trước tiên, hãy xác định xem vấn đề có phải do kết nối Ethernet hay không. Người dùng có thể thực hiện kiểm tra tốc độ internet bằng các ứng dụng Speedtest để so sánh tốc độ giữa Ethernet và Wi-Fi. Nếu vấn đề nằm ở kết nối internet, hãy liên hệ với nhà cung cấp dịch vụ để tìm giải pháp.
Không phải tất cả các cáp Ethernet đều có hiệu suất giống nhau. Các loại cáp như Cat5, Cat5e và Cat6 có tốc độ khác nhau, với số càng cao thì tốc độ càng nhanh. Nếu đang sử dụng cáp cũ, hãy xem xét nâng cấp lên cáp Cat5e hoặc Cat6 để cải thiện tốc độ. Lưu ý rằng nếu người dùng kết nối cáp Cat6 với cáp Cat5, cáp chậm hơn sẽ tạo ra điểm nghẽn.
Các vấn đề phần cứng như cáp bị cong, gập hoặc hư hỏng cũng có thể làm giảm tốc độ Ethernet. Hãy kiểm tra cáp và thử cắm vào các cổng LAN khác nhau trên router. Việc cắm cáp trực tiếp vào router thay vì sử dụng bộ chuyển mạch hoặc bộ mở rộng cũng có thể giúp cải thiện tốc độ.
Đôi khi, việc khởi động lại thiết bị có thể khắc phục các vấn đề về tốc độ. Hãy thử khởi động lại router và modem để xem có cải thiện không.
Người dùng cần đảm bảo rằng trình điều khiển và phần mềm Ethernet trên thiết bị của mình luôn được cập nhật. Việc này không chỉ giúp cải thiện hiệu suất mà còn khắc phục lỗi và bảo mật.
Khi mở nhiều ứng dụng cùng lúc có thể làm giảm băng thông kết nối, vì vậy tốt hơn hết là hãy thử tắt các ứng dụng không sử dụng để tăng tốc độ kết nối.
Tóm lại, mặc dù Wi-Fi ngày càng cạnh tranh với Ethernet về tốc độ, việc sử dụng kết nối Ethernet vẫn có những lợi ích nhất định. Nếu quyết định tiếp tục sử dụng Ethernet, hãy áp dụng các giải pháp trên để khắc phục tình trạng chậm và tối ưu hóa hiệu suất kết nối của hệ thống.
Đây là chuyến bay thứ 12 của Falcon Heavy, dự kiến bắt đầu lúc 10h21 ngày 27/4 (21h21 cùng ngày theo giờ Hà Nội) từ Trung tâm Vũ trụ Kennedy của NASA tại Florida, Mỹ. Chuyến bay cũng đánh dấu lần trở lại của tên lửa hạng nặng SpaceX sau gần một năm rưỡi vắng bóng, kể từ sứ mệnh Europa Clipper hồi tháng 10/2024.
Trong nhiệm vụ lần này, Falcon Heavy mang theo ViaSat-3 F3 - vệ tinh truyền thông nặng khoảng 6,6 tấn. Buổi phóng sẽ được phát trực tiếp trên các kênh truyền thông của SpaceX khoảng 15 phút trước khi rời bệ phóng.
Theo kịch bản, khoảng 8 phút sau khi rời bệ phóng, hai tầng đẩy phụ của Falcon Heavy sẽ tách ra và quay trở lại hạ cánh tại Trạm Lực lượng Vũ trụ Cape Canaveral ở Florida.
Tầng đẩy trung tâm sau khi hoàn thành nhiệm vụ đẩy tầng trên chứa vệ tinh ra khỏi bầu khí quyển, sẽ rơi xuống Đại Tây Dương. Tầng trên của tên lửa sẽ tiếp tục hành trình đưa ViaSat-3 F3 đến quỹ đạo chuyển tiếp địa tĩnh và tách vệ tinh sau khoảng năm giờ bay.
Kể từ khi ra mắt lần đầu vào tháng 2/2018 với việc đưa chiếc xe Tesla Roadster của Elon Musk vào vũ trụ, Falcon Heavy đã thực hiện tổng cộng 11 nhiệm vụ và đều thành công.
Tên lửa hạng nặng này được cấu tạo từ ba lõi tên lửa Falcon 9 cải tiến ghép lại với nhau. Hệ thống này sở hữu 27 động cơ Merlin, tạo ra lực đẩy 5,1 triệu pound (khoảng 2.300 tấn) khi rời bệ phóng. Với thông số này, Falcon Heavy hiện là tên lửa mạnh thứ hai đang hoạt động trên thế giới, chỉ đứng sau hệ thống phóng không gian (SLS) của NASA với lực đẩy 8,8 triệu pound. SpaceX cũng từng giới thiệu hệ thống mạnh nhất của mình là Starship với lực đẩy 16,7 triệu pound, nhưng tên lửa này vẫn đang trong quá trình thử nghiệm và chưa đi vào vận hành chính thức.
ViaSat-3 F3 trong chuyến vận chuyển lần này là mảnh ghép quan trọng trong mạng lưới vệ tinh của hãng ViaSat, chuyên cung cấp dịch vụ Internet băng thông rộng tốc độ cao cho khách hàng thương mại, quốc phòng và người tiêu dùng tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Hai vệ tinh trước đó trong mạng lưới này là ViaSat-3 F1 phóng bằng Falcon Heavy tháng 4/2023, đang phục vụ hành khách trên các chuyến bay; và ViaSat-3 F2 được phóng bằng tên lửa Atlas V tháng 11/2025, dự kiến sẽ đi vào hoạt động tại khu vực châu Mỹ trong tháng tới.
Trong chuyến bay này, ViaSat-3 F3 sẽ được đưa lên quỹ đạo địa tĩnh (GEO), cách Trái Đất khoảng 35.786 km. Ở độ cao này, tốc độ quỹ đạo của vệ tinh khớp với tốc độ tự quay của Trái Đất, giúp nó luôn "lơ lửng" tại một vị trí cố định để duy trì kết nối liên tục.
Ra đời từ những năm 1960, pin lithium-ion vẫn giữ nguyên nguyên lý hoạt động cơ bản. Nhưng với sự gia tăng sử dụng xe điện, cùng những tiến bộ trong khoa học vật liệu, chúng ta đang đứng trước cơ hội lớn để cải thiện công nghệ pin. Một trong những giải pháp được kỳ vọng thay thế pin lithium-ion đã được đưa ra chính là ion canxi.
Pin là thiết bị lưu trữ năng lượng thông qua quá trình điện hóa, bao gồm ba thành phần chính: cực dương, cực âm và chất điện giải. Nguyên lý hoạt động của pin dựa trên sự di chuyển của các hạt mang điện giữa các cực. Mặc dù pin lithium-ion có nhiều ưu điểm như mật độ năng lượng cao và thời gian sạc nhanh, nó cũng tồn tại nhiều nhược điểm, bao gồm nguy cơ cháy nổ và yêu cầu về nhiệt độ hoạt động hẹp.
Với nguyên liệu chính là canxi, một khoáng chất phong phú và an toàn cho môi trường, pin ion canxi hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích. Canxi có độ dẫn điện cao và mật độ năng lượng lý thuyết vượt trội hơn so với pin lithium-ion. Tuy nhiên, một trong những thách thức lớn nhất hiện nay là chất điện phân gốc canxi, vốn gặp phải hiện tượng hòa tan điện cực làm giảm dung lượng pin sau mỗi chu kỳ sạc-xả.
Mới đây, một nhóm nghiên cứu từ Đại học Khoa học và Công nghệ Hồng Kông đã phát triển thành công chất điện phân canxi bán rắn nhằm cải thiện khả năng vận chuyển ion và giảm thiểu sự hao mòn. Kết quả cho thấy pin có thể duy trì 74% dung lượng sau 1.000 chu kỳ sạc-xả.
Bất chấp những lợi ích này, pin ion canxi vẫn còn nhiều thách thức cần vượt qua trước khi chúng có thể được áp dụng rộng rãi trong các thiết bị như smartphone. Kích thước lớn hơn của ion canxi so với ion lithium làm cho việc sạc nhanh trở nên khó khăn hơn, trong khi cơ sở hạ tầng cần thiết để sản xuất pin canxi vẫn chưa được phát triển.
Trong quá trình chờ đợi những tiến bộ tiếp theo đối với pin canxi, người dùng có thể tìm đến các sản phẩm hiện có đi kèm pin silicon-carbon nếu muốn đáp ứng nhu cầu sử dụng lâu dài. Mặc dù vậy, pin silicon-carbon mới chỉ xuất hiện trên các sản phẩm thương hiệu Trung Quốc, trong khi các ông lớn như Apple hay Samsung vẫn tiếp tục gắn bó với pin lithium-ion.
