Trong dịp nghỉ lễ 30/4 – 1/5 vừa qua, Gia Lai thu hút lượng lớn du khách. Nhiều người trở lại với biển Quy Nhơn nhưng không hề thấy nhàm chán, bởi bên cạnh vẻ đẹp thiên nhiên vốn có, du lịch biển năm nay còn ghi dấu với sự xuất hiện của hệ thống du thuyền hiện đại, sang trọng, đáp ứng nhu cầu trải nghiệm của du khách, đặc biệt là khách quốc tế và phân khúc cao cấp.
Ông Nguyễn Ngọc Nam, Bí thư Chi bộ HTX Dịch vụ du lịch cộng đồng Nhơn Hải, hồ hởi nói: Những chiếc du thuyền Sơn Tùng tạo nét chấm phá đặc biệt cho du lịch biển năm nay. Du khách được đón bằng du thuyền cao cấp, ca nô siêu tốc, chèo sup qua cánh đồng rong mơ, hay check-in con đường dưới đáy biển khi thủy triều xuống. Nhưng điều đặc biệt hơn cả, trong các hành trình ấy vẫn kết hợp giữa phong cách hiện đại và kết nối giá trị văn hoá, du lịch bản địa, truyền thống.
Theo ông Nam, HTX không chỉ dựa vào cộng đồng địa phương mà còn liên kết với Công ty TNHH Kinh doanh vận tải Sơn Tùng để cùng vận hành tour du thuyền về làng chài Nhơn Hải. Đây chính là hướng đi của du lịch cộng đồng bền vững – nơi người dân không chỉ là người phục vụ mà còn là chủ thể kiến tạo sản phẩm du lịch.
“Du khách, đặc biệt là khách nước ngoài, rất thích thú với vẻ đẹp nguyên sơ của rong mơ và cảnh quan biển. Bên cạnh đó, những câu chuyện chân thực về việc người dân cùng chung tay bảo vệ môi trường cũng tạo nên sức hút riêng, mang đến nét giao thoa giữa sự hiện đại và hơi thở đời sống trong các sản phẩm du lịch này”, ông Nam chia sẻ.
Tương tự, ở vùng đồng bằng xã Tây Sơn, làng rau VietGAP Thuận Nghĩa đang trở thành điểm du lịch cộng đồng gắn với di tích lịch sử quốc gia.
Theo ông Quách Văn Cầu, Giám đốc HTX Nông nghiệp Thuận Nghĩa, rau VietGAP Thuận Nghĩa bây giờ không chỉ còn gói gọn trong sản phẩm tiêu dùng mà nó còn là sản phẩm du lịch mới. Những nông dân trồng rau ở Thuận Nghĩa giờ đây còn học làm du lịch, cung cấp dịch vụ “học làm nông dân” cho du khách.
Theo đó, từ đầu năm 2026, khi tới thăm Bảo tàng Quang Trung, du khách tới làng rau sẽ được “3 cùng” – cùng ăn, cùng ở, cùng làm với nông dân Thuận Nghĩa. Ông Đỗ Thành Quyết, Phó Trưởng phòng Văn hóa – Xã hội xã Tây Sơn, cho hay, mô hình này đang trở thành sản phẩm du lịch đặc trưng nhằm tăng thời gian lưu lại và kích cầu tiêu dùng tại địa phương, tạo công ăn việc làm cho lao động của xã. Đó là định hướng dài hạn mà địa phương đang triển khai..
Còn trên đại ngàn Tây Nguyên, các tour trải nghiệm hòa cùng nhịp sống núi rừng ngày càng nở rộ. Nổi bật là mô hình du lịch cộng đồng ở làng Kgiang, xã Tơ Tung với sự tham gia của hơn 70 hộ đồng bào dân tộc Bana. Hay như mô hình du lịch cộng đồng tại làng Kép, xã Ialy mỗi năm thu hút 40% lượng khách quốc tế trong tổng số hàng nghìn lượt khách tới khám phá vẻ đẹp và văn hóa của đồng bào J’rai.
Anh Đinh A Ngưi – chủ homestay A Ngưi, người khởi xướng mô hình du lịch cộng đồng ở đây, nói: “Có 70 hộ tham gia vào mô hình du lịch cộng đồng ở Kgiang. Chúng tôi vận hành homestay, đón khách, lên tour trải nghiệm, khám phá vẻ đẹp núi rừng Kbang; trải nghiệm văn hóa độc đáo của đồng bào Bana. Khi cần và có yêu cầu nhiều hơn, chúng tôi có thể huy động 200 hộ dân ở trong làng và các làng lân cận cùng tham gia”.
Theo anh A Ngưi, mô hình du lịch cộng đồng ở làng Kgiang (Tơ Tung) hình thành phát triển đến nay gần 7 năm. Để hình thành được mô hình này và phát triển đến nay dựa 3 yếu tố cốt lõi là: sự tham gia của người dân địa phương, bảo tồn văn hóa đặc trưng, và cơ chế chia sẻ lợi ích công bằng. Năm Du lịch Quốc gia 2026 là cơ hội để đơn vị quảng bá rộng hơn đến đông đảo du khách.
Khi đánh giá về tiềm năng ngành du lịch sau sáp nhập tỉnh, bà Đỗ Thị Diệu Hạnh, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai so sánh, nếu trước đây, muốn lên đại ngàn Tây Nguyên hùng vĩ, hòa mình trong không gian cồng chiêng, say men rượu cần, du khách phải có một đầu mối riêng. Rồi nếu muốn từ núi xuống biển lại phải setup một tour tuyến khác. Nay tất cả được gói trong một trải nghiệm, một hành trình, một đầu mối ngay tại địa phương. Đó chính là “màu áo” du lịch mới của Gia Lai sau sáp nhập.
Tại hội thảo bàn về giải pháp thúc đẩy phát triển du lịch tỉnh Gia Lai nhân tuần lễ Khai mạc Năm Du lịch Quốc gia – Gia Lai 2026, ông Nguyễn Trùng Khánh, Cục trưởng Cục Du lịch Việt Nam, chia sẻ, Quy Nhơn với lợi thế biển và trầm tích văn hóa lâu đời trở thành trung tâm nghỉ dưỡng cao cấp; còn Pleiku và vùng cao nguyên lân cận là không gian cho du lịch trải nghiệm, khám phá rừng núi, hòa nhịp thanh âm cồng chiêng. Hai không gian với hai sắc màu văn hóa khác nhau tạo thành mảnh ghép giàu trải nghiệm, thu hút du khách bởi sự hấp dẫn khác biệt”.
Sau sáp nhập, Gia Lai trở thành tỉnh có diện tích lớn thứ 2 cả nước với hơn 21.576km², dân số trên 3,5 triệu người của 47 dân tộc anh em cùng sinh sống. Điều đặc biệt hơn cả là vùng đất này hội tụ của 3 địa hình hiếm có, với: rừng vàng – biển bạc – đồng xanh, trở thành lợi thế mà không phải địa phương nào cũng được.
Từ đại ngàn Tây Nguyên hùng vĩ đến vùng đồng bằng trù phú, rồi xuống dải ven biển dài hàng trăm cây số, Gia Lai đang mở ra không gian phát triển du lịch rộng lớn, giàu bản sắc và đầy tiềm năng. Đây chính là nền tảng để tỉnh định hình thương hiệu du lịch khác biệt với chủ đề “Đại ngàn chạm biển xanh”.
Ông Phạm Anh Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, nhấn mạnh, cùng với tài nguyên thiên nhiên, trầm tích lịch sử văn hóa, Gia Lai còn sở hữu lợi thế lớn về hạ tầng giao thông để thu hút du khách. Gia Lai là một trong những địa phương hiếm hoi sở hữu 2 sân bay trong một tỉnh, kết nối tới cửa khẩu quốc tế và cảng biển. Đây là điều kiện cần và đủ để thu hút khách du lịch. Bên cạnh đó, hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt, đường biển đang dần được hoàn thiện, tạo nền tảng cho liên kết vùng bền vững.
Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hồ An Phong, cho rằng, lợi thế của Gia Lai về du lịch đã được bày sẵn, song để du lịch Gia Lai thực sự bứt phá thì yếu tố then chốt đó là “cách làm” của địa phương, của những người trực tiếp vận hành dịch vụ du lịch.
Theo thứ trưởng Hồ An Phong, chất liệu sống cho du lịch chính là sản phẩm du lịch, là câu chuyện đi kèm do con người tạo ra. Và ở Gia Lai, những sản phẩm du lịch mới đặc biệt là mô hình du lịch cộng đồng nở rộ tại cả 3 vùng địa hình là minh chứng sống động cho sức sống của không gian du lịch Gia Lai mới.
Ông Nguyễn Phạm Kiên Trung, Phó Chủ tịch Thường trực Hiệp hội Du lịch tỉnh Gia Lai, phân tích, mùa hè các tour biển lên ngôi, mùa đông khi du lịch biển tạm lắng thì du lịch trải nghiệm miền non cao mở ra. Đây là lợi thế chu kỳ mà hiếm nơi nào có được trong một tỉnh. Gia Lai vì thế sẽ không còn mùa thấp điểm – chỉ có những mùa du lịch với những cung bậc trải nghiệm khác nhau.
Mời độc giả đón đọc kỳ 2: Kích hoạt “mỏ vàng mềm” vào lúc 7h30 ngày 12/05/2026.
Phân tích số liệu chính thức vừa được Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội công bố, toàn thành phố có 15 trường THPT đạt trên 5.000 thí sinh đăng ký nguyện vọng vào lớp 10.
Trường có số thí sinh đăng ký đông nhất là Bắc Lương Sơn với 7.534 em. Tiếp đó là các trường: Tự Lập, Thọ Xuân, Đại Mỗ, Minh Quang, Đại Cường, Lưu Hoàng, đều đạt mức trên 6.000 thí sinh đăng ký.
Trong 15 trường có 4 trường nằm trên địa bàn phường nội thành là: Đại Mỗ, Đỗ Mười, Thạch Bàn, Phúc Lợi.
Đáng chú ý, 3 trường mới thành lập đều nằm trong danh sách này là: Đỗ Mười, Phúc Thịnh và Việt Hùng.
Tuy nhiên, nếu chỉ tính riêng nguyện vọng 1, tỉ lệ chọi của nhiều trường trong nhóm này ở mức thấp. Điển hình là Bắc Lương Sơn chỉ có 585 thí sinh đăng ký nguyện vọng 1 trong tổng số 540 chỉ tiêu.
Các trường: Lưu Hoàng, Đại Cường, Minh Quang đều có tỉ lệ chọi dưới 1, tức số thí sinh đăng ký nguyện vọng 1 ít hơn chỉ tiêu.
Năm 2025, trường có số thí sinh đăng ký đông nhất là THPT Tự Lập với 8.062 nguyện vọng. Song, tính riêng nguyện vọng 1, trường chỉ có 398 học sinh đăng ký trong tổng số 540 chỉ tiêu.
Tính từ mốc 5.000 lượt đăng ký trở lên, toàn thành phố chỉ có 8 trường.
Về bản chất, tỉ lệ chọi tính trên nguyện vọng 1 chỉ có giá trị tham khảo. Nguyên tắc tính điểm trúng tuyển là xét song song và bình đẳng cả ba nguyện vọng.
"Lấy ví dụ một trường có 350 chỉ tiêu, điểm chuẩn vào trường là 20, có 100 học sinh nguyện vọng 1 đạt 20 điểm, 100 học sinh nguyện vọng 2 đạt 21 điểm, 150 học sinh nguyện vọng 3 đạt 22 điểm.
Các học sinh sẽ được xét song song cho đến hết số học sinh đạt điều kiện theo điểm chuẩn, không phải xét ưu tiên nguyện vọng 1 rồi mới xét đến nguyện vọng 2 và nguyện vọng 3", một lãnh đạo Sở lý giải về cách xét điểm trúng tuyển.
Năm nay, 147.000 học sinh Hà Nội tốt nghiệp THCS, tăng 20.000 so với năm ngoái. Chỉ tiêu lớp 10 công lập là hơn 78.300, tương đương 55%.
Xét riêng số lượng nguyện vọng 1, THPT Yên Hòa được học sinh đăng ký nhiều nhất - gần 2.570, kế đó là Lê Quý Đôn - Hà Đông 2.295. Đây cũng là hai trường có tỉ lệ chọi (nguyện vọng 1 chia chỉ tiêu) cao nhất thành phố, lần lượt 1/3,36 và 1/3.
Thanh long là một trong những loại trái cây xuất khẩu chủ lực của Việt Nam, đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế nông nghiệp tại nhiều địa phương, đặc biệt là Bình Thuận cũ - "thủ phủ thanh long" của cả nước.
Đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Lâm Đồng cho biết, bên cạnh những kết quả đạt được, ngành hàng thanh long vẫn đang đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức. Giá cả thị trường còn biến động; liên kết sản xuất và tiêu thụ chưa chặt chẽ; việc quản lý mã số vùng trồng, cơ sở đóng gói còn gặp khó khăn; yêu cầu về an toàn thực phẩm, kiểm dịch thực vật và truy xuất nguồn gốc của các thị trường nhập khẩu ngày càng khắt khe. Một số nơi vẫn còn tình trạng sử dụng thuốc bảo vệ thực vật chưa đúng quy định, ghi chép nhật ký sản xuất còn hình thức, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm và uy tín xuất khẩu của địa phương.
Trao đổi với PV Người Đưa Tin, ông Trần Đức Thiện – Phó Chi cục trưởng Chi cục trồng trọt và bảo vệ thực vật tỉnh Lâm Đồng - cho biết, toàn tỉnh có khoảng 25.802 ha thanh long, trong đó diện tích kinh doanh đạt 25.787 ha. Riêng quý I/2026, sản lượng đạt khoảng 231.028 tấn, tương đương 40% kế hoạch năm. Thanh long vẫn là cây trồng chủ lực tại nhiều địa phương ven biển, tạo sinh kế cho hàng chục nghìn hộ dân.
Đáng chú ý, xu hướng chuyển đổi cơ cấu giống đang diễn ra rõ nét. Nếu trước đây thanh long ruột trắng gần như chiếm ưu thế tuyệt đối thì hiện nay các giống ruột đỏ, tím hồng đã mở rộng lên khoảng 35% diện tích nhằm đáp ứng nhu cầu của các thị trường cao cấp.
Song song đó, việc ứng dụng kỹ thuật canh tác hiện đại cũng từng bước được mở rộng. Hiện hơn 80% diện tích thanh long đã áp dụng hệ thống tưới tiết kiệm nước; gần 9.300 ha sản xuất theo tiêu chuẩn VietGAP và khoảng 540 ha đạt GlobalGAP. Một số vùng trồng đã bắt đầu chuyển sang hướng hữu cơ nhằm nâng giá trị sản phẩm và đáp ứng yêu cầu ngày càng khắt khe của thị trường nhập khẩu.
Cũng theo Phó Chi cục trưởng Chi cục trồng trọt và bảo vệ thực vật tỉnh Lâm Đồng, toàn tỉnh hiện có 95 doanh nghiệp, hợp tác xã tham gia thu mua thanh long phục vụ xuất khẩu. Sản phẩm đã có mặt tại 13 quốc gia được bảo hộ chỉ dẫn địa lý thanh long "Bình Thuận" và vùng lãnh thổ, trong đó các thị trường chủ lực gồm: Trung Quốc, Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Australia, New Zealand và Châu Âu (EU).
Tuy nhiên, phía sau những con số tích cực ấy vẫn tồn tại nhiều khó khăn. Ngành chức năng nhìn nhận thị trường xuất khẩu thanh long hiện vẫn phụ thuộc lớn vào Trung Quốc, chiếm khoảng 70% sản lượng xuất khẩu. Trong khi đó, nhiều mã số vùng trồng trước đây do chính quyền địa phương quản lý, khiến việc giám sát, ủy quyền xuất khẩu và truy xuất nguồn gốc gặp không ít trở ngại sau khi sáp nhập đơn vị hành chính.
Ngoài ra, phần lớn cơ sở đóng gói hoạt động theo hình thức thuê kho, hoạt động phụ thuộc mạnh vào biến động giá cả thị trường nên thiếu tính ổn định. Quả thanh long tươi cũng có thời gian bảo quản ngắn, chỉ khoảng 5–8 ngày ở điều kiện thường, gây áp lực lớn cho khâu logistics và thông quan khi xuất khẩu sang các thị trường xa như châu Âu.
Đại diện Chi cục Kiểm dịch Thực vật Vùng 2 cho biết, để xuất khẩu thanh long sang các thị trường quốc tế, đặc biệt là thị trường châu Âu (EU), các lô hàng phải đáp ứng nghiêm ngặt quy định về kiểm dịch thực vật theo yêu cầu của nước nhập khẩu.
Theo đó, tất cả các lô thanh long xuất khẩu đều phải được cơ quan kiểm dịch thực vật của Việt Nam kiểm tra và cấp giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật xuất khẩu. Đồng thời, sản phẩm không được nhiễm các đối tượng kiểm dịch thực vật mà nước nhập khẩu quy định, không mang theo đất và phải bảo đảm yêu cầu về bao bì, vật liệu đóng gói. Riêng đối với vật liệu bao gói bằng gỗ phải được xử lý đúng theo tiêu chuẩn quốc tế ISPM 15.
Đối với thị trường châu Âu (EU), yêu cầu kiểm soát được đánh giá đặc biệt khắt khe. Thanh long xuất khẩu phải bảo đảm không nhiễm sinh vật gây hại thuộc diện kiểm dịch của EU và bắt buộc phải có giấy chứng thư kiểm dịch thực vật đi kèm lô hàng.
Bên cạnh yêu cầu đối với sản phẩm, các vùng trồng thanh long cũng phải đáp ứng tiêu chuẩn sản xuất an toàn như VietGAP hoặc GlobalGAP và được cơ quan chuyên ngành cấp mã số vùng trồng để phục vụ truy xuất nguồn gốc.
Theo đại diện Chi cục Kiểm dịch Thực vật Vùng 2, các cơ sở đóng gói thanh long xuất khẩu cũng phải đáp ứng nhiều tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt. Nhà đóng gói cần được thiết kế liên hoàn với cơ sở xử lý hơi nước nóng, bảo đảm không có nguy cơ côn trùng hoặc ruồi đục quả xâm nhập. Hệ thống cửa hai lớp, đèn diệt côn trùng, quạt thổi và quy trình khử trùng định kỳ bằng thuốc diệt côn trùng đều phải được thực hiện đầy đủ và có xác nhận của cơ quan kiểm dịch trước khi thông tin được gửi đến nước nhập khẩu.
Theo ông Huỳnh Cảnh - Chủ tịch Hiệp hội thanh long Bình Thuận tỉnh Lâm Đồng, Lâm Đồng được đánh giá là địa phương có điều kiện tự nhiên thuận lợi cho phát triển cây thanh long nhờ khí hậu nhiệt đới gió mùa ổn định. Đặc biệt, khu vực ven biển thuộc Bình Thuận cũ với đặc trưng nhiều nắng, ít mưa, khô hạn kéo dài cùng nền thổ nhưỡng riêng biệt đã tạo nên chất lượng thanh long nổi tiếng nhiều năm qua. Đất đai tại đây có khả năng thoát nước tốt, giàu khoáng chất, giúp trái thanh long có vị ngọt thanh, màu sắc đẹp, độ giòn cao và thời gian bảo quản lâu hơn so với nhiều vùng trồng khác. Chính những lợi thế tự nhiên đặc thù này đã góp phần xây dựng và khẳng định thương hiệu "Dragon fruit Binh Thuận" trên thị trường quốc tế, trở thành một trong những nông sản xuất khẩu chủ lực của Việt Nam.
Tuyến cao tốc Bắc – Nam đoạn qua các tỉnh Nghệ An, Thanh Hóa, Ninh Bình là trục giao thông huyết mạch, giảm áp lực cho Quốc lộ 1A. Vậy nhưng, thời gian gần đây xuất hiện "nỗi ám ảnh" từ những xe chở cát với tải trọng lớn.
Ghi nhận của phóng viên, trên cao tốc từ Nghệ an hướng ra Ninh Bình, hàng chục xe tải trọng lớn từ Nghệ An ra Ninh Bình đều chất đầy cát trên các thùng xe. Cát được chất cao đến tận nóc thùng, dù cũng được che chắn nhưng suốt dọc đường khi xe di chuyển với tốc độ cao, cát từ trên thùng xe liên tục rơi xuống mặt đường và rơi vào kính lái các phương tiện phía sau.
Theo phản ánh của nhiều tài xế, sự việc này diễn ra khá thường xuyên mỗi ngày có nhiều lượt xe tải chở cát di chuyển trên tuyến cao tốc này. Đáng chú ý, kể cả vào các ngày lễ lớn, mật độ phương tiện dày đặc thì việc vận chuyển cát vẫn diễn ra bình thường, với từng đoàn xe tải trọng lớn nối đuôi nhau di chuyển.
Theo ghi nhận hầu hết các phương tiện chở cát tải trọng lớn này che chắn chưa kín phần đuôi thùng xe, có dấu hiệu chở cao hơn thùng xe, đồng thời không được bịt kín khiến cho cát rơi xuống mặt đường liên tục.
Chia sẻ với phóng viên một tài xế tại trạm dừng nghỉ Xuân Khiêm cho biết: Ngày lễ các phương tiện đã đông đúc nhưng không khó chịu và nguy hiểm bằng việc đi sau các xe tải chở cát lớn, bởi cát rơi liên tục rồi hắt vào kinh lái. Ngoài ra việc các xe này thường độ còi hơi rất to khiến cho tài xế này giật mình dù đã quan sát và nhường đường mỗi khi các xe này xin vượt qua.
Không chỉ có những chiếc xe rơ mooc chở cát nêu trên, sau nhiều lần bám theo những đoàn xe này, phóng viên phát hiện còn nhiều xe container được ngụy trang kín đáo để chở cát với số lượng lớn, những chiếc xe này mỗi lần di chuyển đều gây nên cảnh ùn ứ khi vào hầm hoặc xuống dốc do xe dài, lại chở trên xe khối lượng lớn cát.
Không chỉ di chuyển khiến cát rơi vãi, những đoàn xe này thường nối đuôi nhau dừng đỗ ngay tại trước cửa hầm Thần Vũ 2 thuộc địa bàn tỉnh Nghệ An. Theo quan sát của phóng viên, đoàn xe tải chở cát trên lại không hề có dấu hiệu bị hư hỏng hay gặp sự cố. Sau một thời gian dừng đỗ như để chờ "hiệu lệnh", các xe này lại hòa vào dòng phương tiện trên tuyến cao tốc hướng ra Ninh Bình.
Sau chặng đường dài không gặp trở ngại nào, đoàn xe chở cát lũ lượt kéo nhau vào dừng thành hàng 2, hàng 3 tại trạm dừng nghỉ Xuân Khiêm thuộc địa bàn tỉnh Ninh Bình.
Trao đổi với phóng viên Người Đưa Tin về tình trạng xe quá khổ quá tải nói chung và những đoàn xe chở cát tải trọng lớn ở trên nói riêng, lãnh đạo đội CSGT số 3 Cục CSGT cho biết, trước đó lực lượng có xử lý rất nhiều trường hợp xe quá khổ quá tải. Về tình trạng những chiếc xe chở cát rơi vãi trên cao tốc ở trên, vị này cho biết hiện nay cân xách tay lưu động của đội đã hỏng, hiện đang đề xuất Cục CSGT cấp. Ngoài ra, vị lãnh đạo đội CSGT số 3 Cục CSGT cho rằng cần xử lý vi phạm ở đầu nguồn là Nghệ An, Hà Tĩnh...
Tương tự, một lãnh đạo đội CSGT số 4 Cục CSGT cho biết, hiện trạm cân chưa hoạt động (trạm cân tại điểm thu phí tuyến đầu vào đầu ra cao tốc) nên chưa xử lý được. Tuy nhiên, vị này khẳng định các xe tải trọng lớn chở cát đều là cát khô nên không thể quá tải được. Còn về cân lưu động thì dùng lại hỏng nên gặp khó khăn. Về tình trạng xe tải trọng lớn dừng trước hầm Thần vũ 2 vị này cho rằng các xe trên gặp sự cố nên mới dừng lại.
