Một nguồn tin từ Indonesia cho biết Astra Honda Motor (AHM) đã triển khai quy trình “Red Zone” tại nhà máy sản xuất, động thái được cho là liên quan tới quá trình chuẩn bị cho Honda Vario 160 mới.
“Red Zone” là thuật ngữ dùng để chỉ khu vực hạn chế với mức bảo mật cao, nơi nhân viên không được phép tự ý tiếp cận hoặc sử dụng thiết bị ghi hình như điện thoại, máy ảnh.
Theo giới quan sát, “Red Zone” thường được áp dụng trong giai đoạn chuẩn bị sản xuất hàng loạt một mẫu xe mới hoặc phiên bản nâng cấp. Vì vậy thông tin này nhanh chóng làm dấy lên đồn đoán rằng Honda Vario 160 có thể sắp được làm mới.
Lần gần nhất Honda nâng cấp dòng Vario 160 là vào năm 2024. Khi đó, mẫu xe chủ yếu được bổ sung màu sắc mới trong khi thiết kế và động cơ gần như giữ nguyên. Xe tiếp tục sử dụng động cơ eSP+ dung tích 160cc, 4 van, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 15 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8Nm tại 7.000 vòng/phút.
Ảnh dựng đồ họa hình dung về Honda Vario 160 mới – Ảnh: Great Biker
Nguồn tin trên cho biết mã dự án của Honda Vario 160 hiện tại là K2S, trong khi mã mới được phát hiện chuyển thành K2M. Việc vẫn giữ tiền tố “K2” cho thấy mẫu xe nhiều khả năng tiếp tục dùng chung nền tảng khung gầm và động cơ hiện tại.
Tuy nhiên việc thay đổi ký tự cuối trong mã dự án được cho là dấu hiệu cho thấy Honda có thể đang chuẩn bị cho một đợt nâng cấp đáng kể về thiết kế, trang bị hoặc trải nghiệm vận hành của Vario 160.
Đây được xem là bước đi hợp lý trong bối cảnh mẫu xe này đã duy trì ngôn ngữ thiết kế gần như không đổi suốt nhiều năm và bắt đầu chịu áp lực cạnh tranh ngày càng lớn từ Yamaha cùng các dòng xe tay ga đến từ Trung Quốc.
Hiện chưa xuất hiện hình ảnh rò rỉ rõ nét liên quan đến phiên bản mới. Dù vậy nhiều nguồn tin cho rằng Honda có thể sẽ làm mới phần đầu xe theo hướng hiện đại và sắc sảo hơn, đồng thời tinh chỉnh thiết kế thân vỏ để tăng cảm giác cao cấp.
Một số ý kiến cũng kỳ vọng hãng sẽ nâng cấp cụm đồng hồ hiển thị, bổ sung tính năng kết nối điện thoại hoặc cải tiến hệ thống Smartkey hiện có.
Dù vậy chưa có cơ sở khẳng định Honda Vario 160 sẽ được thay đổi toàn diện. Một số phân tích cho rằng đây có thể chỉ là bản nâng cấp nhẹ hoặc bổ sung màu sơn mới.
Tuy nhiên nếu nhìn lại các giai đoạn Honda từng áp dụng chế độ bảo mật cao tại nhà máy, phần lớn đều gắn liền với quá trình chuẩn bị ra mắt sản phẩm quan trọng.
Ngoài khả năng chuẩn bị ra mắt xe mới, “Red Zone” cũng có thể liên quan đến kế hoạch mở rộng sản xuất của AHM trong năm 2026.
Hãng xe Nhật Bản hiện chưa đưa ra bất kỳ xác nhận chính thức nào liên quan đến thông tin trên. Chính sự im lặng này tiếp tục làm gia tăng sự tò mò trong cộng đồng người dùng xe máy, đặc biệt trong bối cảnh phân khúc xe tay ga vẫn chiếm tỉ trọng áp đảo trên thị trường Indonesia.
Mạng xã hội mới đây xuất hiện một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm khiến nhiều người vô cùng bức xúc; khi một tài xế bất chấp luật, cố tình lái ô tô chạy lấn làn, vượt ẩu ngay tại đoạn đường đèo dốc khuất tầm nhìn, suýt gây tai nạn nghiêm trọng.
Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 16 giờ 20 phút ngày 8.4.2026 trên Quốc lộ 4A, đoạn qua địa bàn xã Na Sầm, tỉnh Lạng Sơn (xã Tân Việt cũ).
Theo hình ảnh từ camera hành trình gắn trên một ô tô con cùng lưu thông, thời điểm nói trên, ô tô này đang di chuyển trên Quốc lộ 4A, hướng từ Tràng Định về Na Sầm. Khi đến khúc cua gần thôn Khòn Bum, tài xế giật mình phát hiện từ phía sau xuất hiện một ô tô khác màu xám (chưa rõ biển số) đang cố tình lấn làn đường ngược chiều để vượt liên tiếp nhiều xe cùng chiều.
Đáng nói, khu vực xảy ra vụ việc này đường khá hẹp và ngay khúc cua gấp khuất tầm nhìn. Tuy nhiên, tài xế ô tô con vẫn liều lĩnh lái xe phóng nhanh. Tình huống suýt dẫn đến tai nạn đối đầu với một xe tải ngược hướng, khiến nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc.
Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi được đăng tải trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem cũng tỏ ra vô cùng bất bình và phẫn nộ với kiểu lái xe liều lĩnh, xem thường luật và mạng sống người khác của tài xế ô tô con nói trên.
VinFast chính thức triển khai chương trình nâng cấp hệ thống giải trí, tích hợp Apple CarPlay và Android Auto cho toàn bộ khách hàng sở hữu VinFast VF 3.
Theo thông báo, từ ngày 20-4-2026, người dùng VF 3 có thể đăng ký nâng cấp chính hãng với chi phí 2,9 triệu đồng/xe. Mức giá này được đánh giá dễ tiếp cận, phù hợp với định vị phổ thông của mẫu xe, đồng thời mở ra khả năng trải nghiệm hệ sinh thái kết nối thông minh - yếu tố ngày càng trở nên phổ biến trong thói quen sử dụng ô tô hiện đại.
Việc bổ sung Apple CarPlay và Android Auto không chỉ dừng lại ở nâng cấp tiện nghi, mà còn thay đổi cách người dùng tương tác với phương tiện. Thông qua kết nối với điện thoại thông minh, chủ xe có thể sử dụng bản đồ dẫn đường, nghe nhạc trực tuyến, thực hiện cuộc gọi và điều khiển bằng giọng nói một cách trực quan, an toàn hơn khi đang di chuyển.
Trước đó, VinFast đã triển khai nâng cấp miễn phí Apple CarPlay và Android Auto cho nhóm khách hàng VF 3 phiên bản Tiên phong - những người đặt cọc trong giai đoạn từ 13 đến 15-5-2024.
Chương trình nâng cấp góp phần gia tăng sức cạnh tranh cho VinFast VF 3 trong phân khúc xe điện đô thị giá phổ thông. Hiện mẫu xe được phân phối với hai phiên bản Eco và Plus, có giá bán dao động từ 302 - 315 triệu đồng, hướng tới nhóm khách hàng cần phương tiện di chuyển linh hoạt trong đô thị với chi phí sở hữu thấp và dễ tiếp cận.
VF 3 sử dụng động cơ điện công suất 30kW đặt tại cầu sau, đáp ứng nhu cầu vận hành trong điều kiện giao thông đô thị. Xe có khả năng di chuyển tối đa khoảng 215km sau mỗi lần sạc đầy, phù hợp với nhu cầu đi lại hằng ngày của phần lớn người dùng tại các thành phố lớn.
Tay đua Romain Grosjean cùng chiếc xe sau vụ va chạm hy hữu - Video: Marshall Pruett
Trong làng đua xe tốc độ cao, những tai nạn bất ngờ không phải là điều hiếm gặp, nhưng việc va chạm với chim ở vận tốc cực lớn vẫn là tình huống rất hy hữu. Tay đua người Pháp Romain Grosjean mới đây đã trải qua khoảnh khắc như vậy trong buổi thử nghiệm cho giải Indianapolis 500.
Theo thông tin từ Reuters, Grosjean không bị thương sau cú va chạm ở tốc độ hơn 370km/h, song con chim đã không thể sống sót. Sự việc nhanh chóng thu hút sự chú ý không chỉ vì tính chất kỳ lạ, mà còn bởi những phát biểu sau đó của tay đua này.
Grosjean, người từng sống sót sau vụ tai nạn rực lửa tại 2020 Bahrain Grand Prix, cho biết kính chắn gió và trang phục của anh bị dính máu và mảnh vỡ từ con chim. "Tôi không còn nhìn rõ đường nữa, mọi thứ dính đầy trên kính chắn gió. Mũ bảo hiểm và ghế đều có mùi khó chịu", anh kể lại.
Đáng chú ý, Grosjean còn nói đùa rằng anh "không còn muốn ăn gà trong bữa trưa" sau sự cố này. Chính chi tiết này đã khiến tổ chức bảo vệ động vật PETA phản ứng.
Bà Mimi Bekhechi, Phó chủ tịch cấp cao của PETA khu vực Anh và châu Âu, cho rằng tay đua người Pháp tỏ ra thiếu nhạy cảm khi dường như quan tâm nhiều hơn đến chiếc xe và trang bị cá nhân - những thứ có thể thay thế - thay vì con vật vừa bị thiệt mạng. Tổ chức này thậm chí tuyên bố sẽ gửi cho Grosjean "thịt gà" có nguồn gốc thực vật như một thông điệp.
Dù vậy, nhiều ý kiến cho rằng câu chuyện đáng chú ý hơn nằm ở yếu tố an toàn. Kể từ năm 2020, giải IndyCar Series đã trang bị hệ thống kính chắn gió cho xe đua, nhằm bảo vệ tay đua khỏi các vật thể bay. Cải tiến này được thúc đẩy sau cái chết của tay đua Justin Wilson vào năm 2015 do trúng mảnh vỡ trên đường đua.
Trong trường hợp của Grosjean, chính hệ thống bảo vệ này đã giúp anh tránh được chấn thương nghiêm trọng. Sự cố lần này một lần nữa cho thấy tính chất khó lường và nguy hiểm của môn thể thao tốc độ, nơi rủi ro có thể đến từ những yếu tố không ai ngờ tới.
