Thông tin nêu trên được một lãnh đạo Phòng Quản lý môi trường (thuộc Sở NN-MT Hà Nội) trao đổi với Thanh Niên vào sáng 8.5.
Trước đó, ngày 7.5, UBND TP.Hà Nội đã có tờ trình gửi HĐND thành phố dự thảo nghị quyết về việc thông qua đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP.Hà Nội”.
Theo tờ trình, ở giai đoạn 1 (từ 1.7 – 31.12) sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại vùng lõi và vùng đệm thuộc P.Hoàn Kiếm.
Trong đó, vùng đệm gồm các phố bao quanh như Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật trở vào trong khu phố cổ.
Vùng lõi gồm 11 tuyến phố: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ.
Thuyết minh về đề án do Sở NN-MT Hà Nội phê duyệt, Phòng Quản lý môi trường (đơn vị thực hiện) cho biết, trong vùng lõi sẽ cấm toàn bộ xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải (xe máy công nghệ chạy xăng – PV).
Đối với loại xe máy xăng không hoạt động kinh doanh trên nền tảng ứng dụng thì cấm lưu thông trong từ 18 – 24 giờ thứ sáu, từ 6 – 24 giờ thứ bảy và chủ nhật.
Đặc biệt, trong giai đoạn 3 tháng (từ 1.7 – 1.10), người dân trong khu vực thí điểm vùng phát thải thấp sẽ đăng ký online với chính quyền địa phương về lộ trình chuyển đổi xe máy xăng.
Tuy nhiên, trao đổi thêm với Thanh Niên về nội dung đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP.Hà Nội”, lãnh đạo Phòng Quản lý môi trường cho biết, ở giai đoạn 1 (từ 1.7 đến hết năm 2026) sẽ chỉ cấm xe máy công nghệ sử dụng xăng đi vào vùng phát thải thấp và không cấm xe máy xăng cá nhân. Thay vào đó, giai đoạn này sẽ tuyên truyền, khuyến khích người dân chuyển đổi sang “phương tiện xanh”.
Cạnh đó, việc đề nghị người dân trong khu vực thí điểm đăng ký online với chính quyền địa phương về lộ trình chuyển đổi xe máy xăng nhằm đánh giá nhu cầu, từ đó đánh giá được hành vi để chuẩn bị các nguồn lực hỗ trợ người dân chuyển đổi.
Vị lãnh đạo Phòng Quản lý môi trường cho biết thêm, chỉ cấm tất cả xe máy xăng vào vùng phát thải thấp khi “đã đầy đủ các điều kiện cần và đủ”. Theo đó, phải đáp ứng hạ tầng kỹ thuật, các phương án về mặt giao thông…
“Đơn vị đang báo cáo UBND TP.Hà Nội và sẽ có định hướng về mặt truyền thông để đưa tất cả thông tin liên quan đến vùng phát thải thấp”, vị lãnh đạo Phòng Quản lý môi trường cho biết thêm.
Cũng theo tờ trình của UBND TP.Hà Nội, ở giai đoạn 2 (1.1.2027 – 31.12.2027), thành phố đề xuất mở rộng khu vực thí điểm tại vùng lõi các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam, gồm 14 tuyến phố bao quanh: Nguyễn Du, Hàn Thuyên, Trần Hưng Đạo, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Hàng Đậu, Cửa Đông, Lý Nam Đế, Tôn Thất Thiệp, Điện Biên Phủ, Hàng Bông, Cửa Nam, Lê Duẩn.
Ở giai đoạn 3 (1.1.2028 – 31.12.2029) sẽ mở rộng vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, gồm 9 phường, được bao quanh bởi các tuyến phố: Hoàng Cầu, Đê La Thành, Ô Chợ Dừa, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Trần Khát Chân, Nguyễn Khoái, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Yên Phụ, Nghi Tàm, Âu Cơ, An Dương Vương, Lạc Long Quân, Bưởi, Cầu Giấy.
Dự kiến ngày 11.5, tại kỳ họp chuyên đề, HĐND TP.Hà Nội sẽ xem xét, cho ý kiến về dự thảo nghị quyết thông qua đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP.Hà Nội”.
Theo TTXVN, Bộ Nội vụ tiếp tục khẳng định về việc không có phương án hoán đổi ngày làm việc để kéo dài kỳ nghỉ lên 9 ngày trong dịp Giỗ Tổ Hùng Vương, lễ 30-4 và 1-5 trong năm 2026.
Trước đó, nhiều thông tin nêu rằng cán bộ, công chức, viên chức và người lao động có thể được nghỉ liên tục nhiều ngày dịp lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30-4) và Quốc tế lao động (1-5) năm 2026 thông qua việc hoán đổi ngày làm việc với ngày nghỉ hằng tuần.
Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ Nội vụ cho biết cơ quan này không đề xuất phương án hoán đổi ngày làm việc để kéo dài kỳ nghỉ.
Trong công văn gửi các bộ, ngành và địa phương, Bộ Nội vụ thông tin lịch nghỉ Giỗ Tổ Hùng Vương, 30-4 và 1-5 được thực hiện theo đúng quy định của Bộ luật Lao động 2019.
Nội dung về việc hiện nay không có chủ trương điều chỉnh lịch nghỉ và Bộ Nội vụ cũng không đề xuất phương án hoán đổi ngày làm việc để kéo dài kỳ nghỉ. Như vậy, không có phương án hoán đổi để nghỉ liền 9 ngày trong dịp lễ sắp tới.
Bộ Nội vụ cũng đề nghị các bộ, ngành, địa phương tiếp tục thực hiện lịch nghỉ theo đúng quy định của Bộ luật Lao động 2019.
Do đó, cán bộ, công chức, viên chức, người lao động trong khu vực Nhà nước được nghỉ liên tiếp 3 ngày, từ 25-4 đến 27-4 (trong đó có nghỉ bù ngày 27-4). Sau đó họ sẽ đi làm bình thường trong 2 ngày 28 và 29-4. Dịp 30-4 và 1-5, người lao động được nghỉ 4 ngày kéo dài từ 30-4 đến hết 3-5, trong đó có 2 ngày nghỉ lễ chính thức và 2 ngày cuối tuần.
Trước đó, ngày 9-4, Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam cho biết đã ghi nhận hơn 70.000 ý kiến đoàn viên, người lao động (đến 7h cùng ngày) về các phương án hoán đổi nghỉ bù dịp Giỗ Tổ Hùng Vương năm 2026.
Kết quả cho thấy khoảng 62% ủng hộ hoán đổi ngày nghỉ (trong đó 47,04% chia sẻ "rất mong muốn", còn 14,82% khác thể hiện "mong muốn").
Theo Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam, phần lớn có nhu cầu hoán đổi ngày nghỉ bù để kéo dài kỳ nghỉ, giúp người lao động có thêm thời gian nghỉ ngơi, tái tạo sức lao động và chăm lo gia đình.
Năm 2026, Giỗ Tổ Hùng Vương (mùng 10 tháng ba âm lịch, tức 26-4 dương lịch) diễn ra rất gần kỳ nghỉ 30-4 và 1-5, chỉ cách hai ngày làm việc. Nếu giữ nguyên lịch nghỉ bù theo quy định hiện hành, kỳ nghỉ sẽ bị chia nhỏ, xen kẽ ngày làm việc, gây bất tiện cho đoàn viên, người lao động.
Song, Bộ luật Lao động 2019 quy định khi ngày nghỉ hằng tuần trùng ngày nghỉ lễ, người lao động được nghỉ bù vào ngày làm việc kế tiếp. "Đây cũng là lý do mà đến nay, Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam vẫn chưa có văn bản kiến nghị với cơ quan có thẩm quyền về việc nghiên cứu hoán đổi ngày nghỉ bù", Tổng liên đoàn cho hay.
Theo quyết định, đơn giá bồi thường được quy định chi tiết cho 4 nhóm gồm cây trồng hằng năm, cây trồng lâu năm, cây lâm nghiệp và vật nuôi là thủy sản. Đối với cây hoa, cây cảnh trồng trực tiếp trên đất, đơn giá được tính theo giá thực tế tại thời điểm kiểm kê thu hồi. Chủ sở hữu cây trồng được phép tự thu hồi cây trước khi bàn giao lại đất cho nhà nước.
Đáng chú ý, bảng đơn giá bồi thường cây lâu năm đến thời kỳ thu hoạch được chia 3 loại A, B, C theo năng suất so với mức trung bình của niên giám thống kê 3 năm liền kề. Trong đó, sầu riêng có mức bồi thường cao nhất với loại A lên đến 5.489.000 đồng/cây, tiếp theo là xoài ghép loại A ở mức 2.400.000 đồng/cây và chôm chôm loại A ở mức 2.017.000 đồng/cây.
Riêng với cây lâm nghiệp, đơn giá được quy định theo từng năm tuổi trong giai đoạn chăm sóc; từ năm thứ tư hoặc thứ sáu trở đi tùy loài, giá trị bồi thường được tính theo sản phẩm gỗ, củi thực tế tại thời điểm kiểm kê.
Đối với vật nuôi là thủy sản, tôm hùm bông có đơn giá bồi thường cao nhất, từ 3,117 triệu đến 7,497 triệu đồng/m2 tùy thời gian nuôi. Quy định cũng nêu rõ chỉ bồi thường cây trồng, vật nuôi tạo lập hợp pháp trước thời điểm thông báo thu hồi đất; cây trồng, vật nuôi đã đến thời kỳ thu hoạch hoặc đã kết thúc thu hoạch thì không được bồi thường.
Theo quyết định mới, các dự án đã có quyết định phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ nhưng chưa thực hiện chi trả hoặc đang chi trả theo phương án đã được phê duyệt trước ngày 14.5 thì tiếp tục thực hiện theo phương án cũ.
Các dự án đang lập phương án bồi thường, hỗ trợ hoặc đã lập phương án nhưng chưa có quyết định phê duyệt của cơ quan có thẩm quyền thì điều chỉnh thực hiện theo quyết định mới này.
Riêng các dự án đầu tư đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt khung chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trước ngày hiệu lực nhưng chưa phê duyệt phương án bồi thường thì được áp dụng các chính sách có lợi hơn cho người dân giữa khung chính sách đã được phê duyệt và quyết định mới này.
Đối với cây trồng, vật nuôi không có trong các phụ lục kèm theo quyết định mới của Khánh Hòa, đơn vị thực hiện bồi thường căn cứ vào đặc điểm, giá trị tương đồng để áp dụng đơn giá phù hợp, trình UBND cấp xã xem xét phê duyệt. Trường hợp không tính toán được mức giá bồi thường, đơn vị phối hợp với chủ dự án thuê tổ chức tư vấn thẩm định giá, chi phí do chủ đầu tư chi trả và hạch toán vào chi phí dự án.
Những ngày nghỉ lễ 30-4 và 1-5 vừa qua, nhiều ô tô của du khách đến Quảng Trị đã liên tục sa lầy khi tiến vào khám phá trang trại điện gió ven biển kéo dài từ xã Gia Ninh đến xã Cam Hồng.
Giữa thời khắc "tiến thoái lưỡng nan", nhiều người dân địa phương đã nghĩa hiệp đến tương trợ kéo giúp xe du khách ra khỏi hố cát lầy để tiếp tục hành trình trải nghiệm hoàn toàn miễn phí.
Xe gặp nạn sa lầy trên đồi cát khi vào trang trại điện gió ven biển mới nhất là của nhóm du khách đến từ Ninh Bình chiều 1-5.
Theo chia sẻ của bác sĩ Nguyễn Đức Hùng, Trưởng khoa chẩn đoán hình ảnh của Bệnh viện Hữu nghị Việt Nam - Cuba Đồng Hới, chiều cùng ngày ông cùng gia đình về quê thì phát hiện có người đứng bên đường vẫy tay.
Nghi có tình huống cần hỗ trợ, bác sĩ Hùng dừng xe mới biết đó là một gia đình từ Ninh Bình đến.
"Người này cho biết cả nhà đi du lịch qua khu vực thì phát hiện bên đồi cát ven đường có trang trại điện gió rất đẹp nên rẽ vào check-in. Nhưng vào được một đoạn thì xe bị lún xuống hố cát, không thể di chuyển", bác sĩ Hùng kể.
Cũng theo gia đình gặp nạn, một người trong xe ra ven đường đứng vẫy tay nhờ hỗ trợ, nhưng suốt hơn 1 tiếng không có xe nào giúp được vì thời điểm cũng gần tối và gặp toàn xe con.
Bác sĩ Hùng đi xe bán tải. Ông chạy về nhà cách đó mấy cây số tìm dây kéo. Sau nửa tiếng thì chiếc xe cũng được kéo ra khỏi hố cát để tiếp tục hành trình.
Sau khi được giải cứu, nhóm khách ngỏ ý trả tiền. Bác sĩ Hùng lắc đầu: "Chỉ cần về Ninh Bình nhớ tới Quảng Trị là được".
Chị T.H.K., một du khách đến từ Hà Nội cũng có trải nghiệm tương tự vào ngày 27-4.
"Tôi đang khóc mếu vì xe lụt sâu giữa đồi cát thì một chiếc xe bán tải biển 73 hiện ra như một vị thần" - chị K. xúc động kể.
Theo chị K., gia đình chị thực hiện chuyến du lịch kiểu phượt bằng ô tô riêng từ Hà Nội vào Đà Nẵng. Khi đến Quảng Trị, chị cũng bị hấp dẫn bởi vẻ đẹp của trang trại điện gió ven biển ở xã Gia Ninh. Tuy nhiên khi lái xe vào check-in, chiếc xe chở ba người trong gia đình chị bất ngờ bị sa lầy nghiêm trọng. Nửa bánh xe trước lún sâu xuống cát.
Giữa mênh mông cát trắng, cái nắng cháy da và nỗi lo sợ xe bị lún sâu hơn, chị K. gần như rơi vào hoảng loạn. Đúng lúc tuyệt vọng nhất, một chiếc xe bán tải mang biển kiểm soát 73 (Quảng Trị) chạy ngang qua đã phát hiện và quay đầu lại hỗ trợ.
Anh Hoàng Trường Nhân, 31 tuổi, trú xã Cam Hồng, tỉnh Quảng Trị xác nhận mình và em trai Hoàng Trường Thịnh đang trên đường từ Đồng Hới lên xã Cam Hồng thì nhìn thấy xe chị K. đang mắc lầy giữa đồi cát nên dừng lại.
"Tuy nhiên hai anh em cũng không mang theo dây kéo, nên quyết định chạy về nhà cách đó 15km để lấy dây rồi quay lại hỗ trợ xe bị nạn".
Chị K. kể sau một hồi "cân não", thay đổi hướng kéo nhiều lần vì xe bị mắc lại, chiếc xe du lịch cuối cùng cũng được giải cứu thành công.
"Tôi ở ngoài xem mà cũng tim đập chân run, chỉ sợ xe các anh đến cứu cũng bị mắc lầy theo", chị K. nói.
Điều khiến gia đình chị K. xúc động nhất là ngay khi xe thoát khỏi bãi cát lầy, hai anh em Nhân và Thịnh chỉ nhận một lời cảm ơn rồi lặng lẽ rời đi không nhận bất kỳ khoản thù lao nào.
Theo anh Nhân, đây không phải lần đầu anh hỗ trợ kéo xe sa lầy ở đồi cát cho du khách. Đã rất nhiều lần trước đó, anh chứng kiến việc du khách mắc kẹt khi tiến vào trang trại điện gió để chụp ảnh. Và anh đều dừng lại hỗ trợ miễn phí.
"Kéo xong mấy lần trước họ cũng đưa tiền mà em có lấy mô. Nhận làm chi anh hè! Du khách chọn đến với quê mình để trải nghiệm đã là vui lắm rồi", anh Nhân nói.
