UBND tỉnh giao xã Hưng Hội kiểm tra, làm rõ vụ việc và hoạt động đưa, rước khách bằng đường thủy tại khu vực; kịp thời chấn chỉnh, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có), không để xảy ra sự việc tương tự.
Công an tỉnh, Sở Xây dựng, Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh và UBND các xã, phường được yêu cầu rà soát, tăng cường quản lý hoạt động giao thông đường thủy nội địa; xử lý nghiêm các hành vi vi phạm theo quy định.
Sở Xây dựng có nhiệm vụ theo dõi, đôn đốc các đơn vị liên quan triển khai, kịp thời báo cáo UBND tỉnh khi phát sinh khó khăn, vướng mắc.
Trước đó, khoảng 11h30 ngày 2-5, hơn 10 du khách thuê vỏ lãi vào khu Mẹ Đông Hải tham quan, thắp hương. Khi di chuyển trên sông, phương tiện vướng chướng ngại vật và bị lật úp, nhiều người rơi xuống nước.
Theo địa phương, đoạn đường thủy từ tuyến chính vào khu Mẹ Đông Hải dài khoảng 5km. Thời điểm xảy ra sự cố, trên phương tiện có trang bị áo phao nên không có thiệt hại về người.
“Nhóm khách tự thỏa thuận thuê đò trọn chuyến. Phương tiện bị lật do vướng vật cản dưới sông, không va chạm với phương tiện khác. Sau sự cố, người dân và chủ đò nhanh chóng hỗ trợ đưa các hành khách lên bờ an toàn, không ai bị thương”, một lãnh đạo xã Hưng Hội cho hay.
Đại diện chính quyền địa phương cho biết bến đò khu vực này hoạt động tự phát nhưng vẫn được kiểm tra an toàn định kỳ; đa số người điều khiển phương tiện có bằng lái. Sự cố được xác định là ngoài ý muốn.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Ngày 5.5, TS-BS Nguyễn Duy Tân, Trưởng khoa Ngoại tim mạch - lồng ngực, Bệnh viện Thống Nhất (TP.HCM), cho biết đơn vị vừa kịp thời cứu sống bệnh nhân D.C.T (38 tuổi, ở TP.HCM) bị vết thương tim trong tình trạng nguy kịch. Bệnh nhân D.C.T là tài xế xe công nghệ.
Trước đó, do mâu thuẫn với một người bạn, tài xế D.C.T bị "đối phương" dùng vật sắc nhọn đâm xuyên tim và gục tại chỗ. Ngay sau đó, bệnh nhân được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Thống Nhất.
Bệnh nhân nhập viện trong tình trạng mất máu nhiều, với vết thương ngực trái dài khoảng 3 cm, chảy máu liên tục. Qua thăm khám và siêu âm tại Khoa Cấp cứu, các bác sĩ ghi nhận tình trạng tràn máu màng tim và tràn máu màng phổi trái. Huyết áp giảm dần, tri giác suy giảm nhanh và xấu.
Ngay lập tức, ê kíp đã kích hoạt báo động đỏ toàn viện, chuyển bệnh nhân lên Khoa Phẫu thuật gây mê - hồi sức để phẫu thuật khẩn cấp, đồng thời hoàn tất các thủ tục hành chính sau. Các bác sĩ tiến hành mở ngực cấp cứu, vừa phẫu thuật vừa hồi sức tích cực, bù máu để duy trì huyết áp.
Khi mở lồng ngực, ê kíp ghi nhận khoảng 800 ml máu trong màng tim gây chèn ép tim và khoảng 1.800 ml máu cục lẫn máu loãng trong khoang màng phổi trái.
Sau khi hút sạch máu trong khoang ngực, các bác sĩ phát hiện nhiều tổn thương nghiêm trọng: vết thương thủng tim (thất phải) dài khoảng 6 - 7 cm, vết rách màng tim trái và tổn thương thùy dưới phổi trái dài khoảng 6 cm.
Đáng chú ý, bệnh nhân có tiền sử bỏng nặng 60% cơ thể cách đây 6 năm, để lại sẹo co rút vùng ngực, cổ và miệng, gây khó khăn trong quá trình gây mê và đặt nội khí quản. Sự biến dạng da và thành ngực do vết bỏng cũ cũng làm tăng mức độ phức tạp của ca mổ.
Theo TS-BS Trương Nguyễn Hoài Linh, Khoa Ngoại tim mạch - lồng ngực, Bệnh viện Thống Nhất, vết thương thủng thất phải dài khoảng 6 - 7 cm, nằm giữa hai động mạch vành lớn - vị trí đặc biệt nguy hiểm, đòi hỏi kỹ thuật khâu vá chính xác tuyệt đối. Nếu khâu quá chặt có thể gây tắc động mạch vành dẫn đến nhồi máu cơ tim, trong khi khâu không kín sẽ gây nguy cơ chảy máu sau mổ.
Nhờ sự phối hợp nhịp nhàng giữa các chuyên khoa, vết thương tim đã được xử trí thành công, kiểm soát tốt tình trạng chảy máu và bảo tồn chức năng tim. Sau quá trình điều trị tích cực, sức khỏe tài xế xe công nghệ đã ổn định và dự kiến sẽ xuất viện trong vài ngày tới.
Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 17-4, tại hội thảo "Nông nghiệp thông minh" do Hội Thông tin Khoa học và Công nghệ Việt Nam (VASTI) tổ chức, ông Võ Quan Huy - giám đốc Công ty TNHH Huy Long An - người có hơn nửa thế kỷ gắn bó với ruộng đồng được mệnh danh "vua chuối", thẳng thắn chỉ ra "điểm nghẽn" lớn nhất vẫn là sản xuất nhỏ lẻ.
Khi đất đai bị chia cắt, rất khó để hình thành hạ tầng đồng bộ hay áp dụng cơ giới hóa quy mô lớn.
Theo ông Huy, tích tụ đất đai là điều kiện cần để doanh nghiệp đầu tư bài bản cho thủy lợi, tự động hóa và tối ưu chi phí.
Tuy nhiên, nếu đất đai là "phần xác" thì khoa học công nghệ chính là "phần hồn". Từ giống cấy mô, IoT cho đến AI, tất cả đang trở thành những công cụ quyết định để kiểm soát quy trình và ổn định đầu ra.
Tại hội thảo, các chuyên gia nhận định nông nghiệp Việt Nam đang đứng trước ngưỡng chuyển đổi từ canh tác truyền thống sang công nghiệp hóa và số hóa.
Việc đưa mạnh AI, robot xuống đồng ruộng không chỉ giúp tiết kiệm nhân công mà còn chuẩn hóa quy trình, giảm thiểu sai số.
Tại hội thảo, PGS.TS Đỗ Văn Hùng, Phó chủ tịch VASTI, đề xuất mô hình "ngân hàng dữ liệu nông nghiệp" vì dữ liệu hiện nay nổi lên như một tài nguyên cốt lõi.
Theo ông Hùng, muốn xây dựng nông nghiệp thông minh, trước hết phải có dữ liệu "sạch" và liên thông để dự báo năng suất, phát hiện sâu bệnh và tối ưu hóa canh tác. Nông nghiệp Việt được định hướng phải đi xa hơn việc "làm ra nhiều nông sản". Mục tiêu mới là xuất khẩu tri thức, mô hình quản trị và giá trị gia tăng.
Tiến sĩ Lê Mai Tùng - CEO Công ty Seamorny Việt Nam - chia sẻ mô hình nuôi cua lột bằng hệ thống tuần hoàn khép kín kết hợp AI. Nếu phương pháp truyền thống chỉ đạt tỉ lệ sống khoảng 10%, thì khi áp dụng hệ thống tuần hoàn khép kín kết hợp robot, AI và IoT, con số này tăng lên trên 90%, đồng thời giảm đáng kể chi phí vận hành.
Ông Tùng cho biết sau dư địa phát triển của phân khúc cua lột tại Việt Nam là rất tiềm năng. Chiến lược của Seamorny tập trung vào xuất khẩu sang các thị trường khó tính như Nhật Bản, Mỹ và châu Âu.
Ông Đặng Duy Hiển - Phó cục trưởng Cục Chuyển đổi số, Bộ Nông nghiệp và Môi trường - nhìn nhận năm 2025 nông nghiệp vẫn là trụ đỡ lớn với kim ngạch xuất khẩu đạt mốc 70 tỉ USD. Trong bối cảnh Việt Nam đang nỗ lực mở rộng thị trường quốc tế, ngành nông nghiệp ngày càng khẳng định vị thế chiến lược của mình.
Tuy nhiên, trước các cảnh báo từ thị trường lớn như Trung Quốc về tiêu chuẩn kỹ thuật, khoa học công nghệ không còn là lựa chọn "làm cho tốt hơn" mà là điều kiện để tồn tại.
Phát biểu tại hội thảo, ông Bùi Minh Thạnh - Phó chủ tịch UBND TP.HCM, nhấn mạnh thành phố sẽ giữ vai trò đầu mối nghiên cứu, chuyển giao công nghệ nông nghiệp và thúc đẩy liên kết vùng.
TP.HCM cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp thử nghiệm các mô hình mới, xây dựng hệ sinh thái hợp tác giữa "Nhà nước - nhà khoa học - doanh nghiệp".
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Chiều 27.4, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng dẫn đầu đoàn công tác đi kiểm tra thực địa một số dự án trên địa bàn, trong đó có dự án đầu tư đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An với tuyến đường 70.
Dự án đường giao thông này có tổng vốn đầu tư hơn 1.900 tỉ đồng, trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng là hơn 767 tỉ đồng, tổng mức đầu tư nút giao đường Phạm Tu - Cầu Bươu - Xa La - Phùng Hưng là hơn 785 tỉ đồng.
Dự án được thực hiện theo hình thức hợp đồng BT, do Công ty cổ phần Bitexco là nhà đầu tư. Giá trị hợp đồng BT là hơn 1.500 tỉ đồng.
Dự án khởi công năm 2014, đã đưa vào khai thác sử dụng tuyến 1 (dài hơn 2,5 km, có điểm đầu giao với đường Vành đai 3, điểm cuối giao với đường Cầu Bươu, là một phần tuyến đường 70) hồi tháng 1.2020. Riêng nút giao Phạm Tu được phê duyệt từ tháng 6.2017 nhưng tạm dừng thi công từ năm 2018 đến nay do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.
Báo cáo với đoàn công tác tại buổi kiểm tra, đại diện các địa phương cho biết đến nay, công tác giải phóng mặt bằng phần nút giao đạt 4,883/5,65 ha. Diện tích còn lại phải giải phóng mặt bằng thuộc địa bàn phường Hà Đông, Kiến Hưng và xã Thanh Liệt.
Các đơn vị cho biết, hiện dự án gặp nhiều khó khăn, vướng mắc do giá nguyên nhiên vật liệu tăng cao, nguồn vật liệu khan hiếm. Ngoài ra, phần mặt bằng đã bàn giao cho nhà đầu tư kiểu "xôi đỗ" dẫn đến chưa thể thực hiện công tác di chuyển, hạ ngầm đường dây 110 kV. Từ đó, các hạng mục thuộc phạm vi nút giao Phạm Tu cũng chưa được triển khai, thi công.
Sau khi kiểm tra thực địa dự án đầu tư đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An với tuyến đường 70, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu các địa phương phải xử lý các vướng mắc, bàn giao mặt bằng chậm nhất vào ngày 30.5.
Bí thư Thành ủy yêu cầu các phường phối hợp chặt chẽ, tăng cường tuyên truyền, vận động nhân dân; đồng thời thực hiện đầy đủ quy trình pháp lý đối với các trường hợp đủ điều kiện cưỡng chế. Quan điểm chỉ đạo là phải bảo đảm đúng quy định, nhưng cũng phải quyết liệt, dứt điểm, không để mặt bằng tiếp tục là điểm nghẽn của dự án.
Đối với chủ đầu tư và nhà thầu, Bí thư Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu sau khi có mặt bằng phải khẩn trương tổ chức thi công, phối hợp ngay với các đơn vị liên quan để xử lý hệ thống hạ tầng kỹ thuật, trong đó có các tuyến điện cao thế. Về tiến độ, yêu cầu phải hoàn thành toàn bộ nút giao trước ngày 31.12.
"Các phường, xã phối kết hợp chặt chẽ với chủ đầu tư, có vướng mắc gì báo cáo với thành phố. Ta không thể để chậm hơn nữa, dứt khoát tết năm nay dân được sử dụng nút giao này", Bí thư Trần Đức Thắng nhấn mạnh.
Nút giao đường Phạm Tu với tuyến đường 70 là dự án trọng điểm kết nối trục phía nam thành phố, nhưng đang là "điểm nghẽn" ùn tắc nghiêm trọng do chưa hoàn tất giải phóng mặt bằng sau 6 năm đưa đường Phạm Tu vào khai thác, sử dụng. Nhìn từ trên cao, nút giao này có hình thù "dị dạng", thắt cổ chai, khiến giao thông qua khu vực thường xuyên hỗn loạn.
Tin Gốc: Thanh Niên

