Chuyến thăm Ấn Độ đầu tiên của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trên cương vị mới, và cũng đúng vào dịp kỷ niệm 10 năm thiết lập quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện, nhận được sự kỳ vọng cao từ cả Chính phủ lẫn giới học giả Ấn Độ.
Không phải ngẫu nhiên mà trong cuộc trả lời phỏng vấn báo chí Việt Nam trước chuyến thăm, Đại sứ Ấn Độ tại Việt Nam Tshering W. Sherpa nhiều lần nhấn mạnh quan hệ Việt Nam – Ấn Độ là mối quan hệ mà “bầu trời không phải là giới hạn”.
Chính vì “không có trần giới hạn”, quan hệ Việt Nam – Ấn Độ sẽ không dừng lại ở tầm mức Đối tác chiến lược toàn diện, mà còn hướng tới một không gian hợp tác rộng mở hơn, sâu hơn và thực chất hơn trong bối cảnh mới.
“Chính phủ Ấn Độ đặc biệt coi trọng chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm. Sự hiện diện của nhà lãnh đạo cao nhất Đảng, Nhà nước Việt Nam tại Ấn Độ và các cuộc gặp của ông với các lãnh đạo cấp cao Ấn Độ sẽ tạo thêm động lực cho quan hệ song phương vốn đã rất mạnh mẽ và năng động”, Đại sứ Tshering W. Sherpa khẳng định.
Ông dẫn chứng thương mại song phương tăng gấp đôi trong vòng 10 năm, kết nối hàng không từ chỗ gần như không có đã phát triển lên gần 90 chuyến bay mỗi tuần.
Những con số này không chỉ phản ánh tốc độ phát triển, mà còn cho thấy chiều sâu thực chất của quan hệ Việt Nam – Ấn Độ. Mặc dù các con số này rất đáng khích lệ, song theo nhìn nhận của ông, hiện trạng này chưa thật sự tương xứng với quan hệ chính trị tốt đẹp và tiềm năng, thế mạnh của mỗi bên.
Giáo sư Reena Marwah (giảng viên Đại học Delhi và là Tổng Thư ký Hiệp hội Các học giả châu Á) đánh giá nền kinh tế Việt Nam và Ấn Độ có tính bổ trợ cao, đồng thời vẫn còn rất nhiều dư địa hợp tác, theo TTXVN.
Việt Nam sở hữu vị trí địa chiến lược quan trọng, đường bờ biển dài, là điểm đến hấp dẫn của dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và ngày càng giữ vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Kinh nghiệm của Việt Nam trong phát triển cảng biển, logistics và hội nhập kinh tế quốc tế được cho là phù hợp với nhu cầu phát triển hạ tầng và kết nối của Ấn Độ.
Ấn Độ có lợi thế về công nghệ thông tin, đổi mới sáng tạo, trí tuệ nhân tạo (AI), dịch vụ số và nguồn nhân lực chất lượng cao. Việc kết hợp năng lực sản xuất, vị trí chiến lược và khả năng hội nhập của Việt Nam với công nghệ, nguồn nhân lực và quy mô thị trường của Ấn Độ có thể tạo ra động lực tăng trưởng mới cho cả hai nền kinh tế.
Đặc biệt việc Việt Nam thể hiện quyết tâm phát triển khoa học – công nghệ, thúc đẩy khu vực kinh tế tư nhân qua nghị quyết 57 và nghị quyết 68, đã mở ra dư địa hợp tác lớn với Ấn Độ trong các lĩnh vực AI, bán dẫn, công nghệ phần mềm, đào tạo nhân lực công nghệ cao, cũng như các ngành mới như đất hiếm, khoáng sản chiến lược, pin và công nghiệp 4.0 – 5.0…
Việt Nam, trong cách nhìn của Ấn Độ như Đại sứ Tshering W. Sherpa chia sẻ, không chỉ là một đối tác song phương, mà còn là trụ cột quan trọng trong chính sách “Hành động hướng Đông” và trong tầm nhìn Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương của New Delhi.
Còn với Việt Nam, chuyến thăm Ấn Độ của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm phát đi thông điệp rộng hơn: kiên định đường lối đối ngoại độc lập, tự chủ, đa phương hóa, đa dạng hóa, đồng thời chủ động làm sâu sắc quan hệ với những đối tác lớn, đáng tin cậy, có cùng lợi ích chiến lược lâu dài.
Giáo sư Harsh V. Pant, Phó chủ tịch Quỹ Nghiên cứu nhà quan sát, nhấn mạnh chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm lần này không chỉ mang tính biểu tượng, mà còn khẳng định Việt Nam coi trọng và mong muốn tiếp tục thúc đẩy quan hệ đối tác với Ấn Độ sau một thập niên thiết lập quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện.
Trong bối cảnh thế giới đang trải qua nhiều biến động và thách thức lớn, việc lãnh đạo cấp cao hai nước trực tiếp trao đổi, tiếp xúc có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong tiến trình củng cố lòng tin và định hướng hợp tác.
Nhiệm kỳ hiện tại của Thủ tướng Narendra Modi sẽ kết thúc vào năm 2029, rất gần với cột mốc 2030 mà Việt Nam đã đặt ra cho mục tiêu trở thành nước đang phát triển có nền công nghiệp hiện đại và thu nhập trung bình cao nhân kỷ niệm 100 năm thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam. Do đó có niềm tin để hy vọng rằng trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu 100 năm đầu tiên của Việt Nam, Ấn Độ và Thủ tướng Narendra Modi sẽ là đối tác, người bạn đồng hành đáng tin cậy.
Nội dung được nêu trong dự thảo tờ trình Nghị quyết của HĐND TP HCM về chính sách miễn vé xe buýt, vừa được Sở Xây dựng gửi các sở, ngành góp ý. Chính sách dự kiến áp dụng từ tháng 5 sau khi hoàn tất thủ tục và được thông qua.
Cơ quan chuyên môn đưa ra 4 phương án, trong đó 3 cách áp dụng cho hệ thống xe buýt trợ giá với khoảng 109 tuyến đang hoạt động.
Phương án một là thành phố mua lại doanh thu theo từng chuyến xe dựa trên thỏa thuận với đơn vị vận tải. Hành khách đi xe buýt không phải trả tiền, không cần quẹt thẻ hay định danh. Doanh nghiệp được thanh toán theo doanh thu mỗi chuyến, dự kiến tăng khoảng 30% so với 8 tháng cuối năm 2025 do lượng khách tăng.
Cách này đơn giản, thuận tiện cho hành khách, đặc biệt là người lớn tuổi, trẻ em hoặc khách vãng lai. Tuy nhiên, hạn chế là không hình thành thói quen thanh toán không tiền mặt, không có dữ liệu chuyến đi để phục vụ quản lý, đồng thời tiềm ẩn rủi ro về giám sát và dễ gây lãng phí ngân sách khi doanh thu được ấn định.
Phương án hai là thanh toán dựa trên sản lượng khách nhân với giá vé bình quân từng tuyến. Doanh nghiệp thống kê lượng khách qua hệ thống vé điện tử, thành phố căn cứ dữ liệu để chi trả. Hành khách vẫn được miễn phí nhưng việc ghi nhận phụ thuộc vào đơn vị vận tải, khó đảm bảo chính xác, việc kiểm tra, đối soát cũng làm tăng chi phí quản lý.
Phương án ba là thành phố chi trả toàn bộ tiền vé thay hành khách theo số lượt đi thực tế. Người dân đi xe buýt miễn phí nhưng phải quét thẻ hoặc định danh điện tử như căn cước, VNeID, thẻ ngân hàng, ví điện tử hoặc ứng dụng MultiGo để hệ thống ghi nhận.
Ưu điểm của phương án này là giúp quản lý chính xác sản lượng hành khách, doanh thu minh bạch, hạn chế gian lận, đồng thời hỗ trợ phân tích nhu cầu đi lại, giờ cao điểm, điều chỉnh mạng lưới vận tải. Tuy nhiên, hành khách phải thao tác quét thẻ, có thể bất tiện với một số nhóm, nhất là người lớn tuổi.
Trong các phương án, Sở Xây dựng đề xuất lựa chọn phương án ba do tính khả thi cao, phù hợp định hướng chuyển đổi số và thanh toán không tiền mặt trong giao thông công cộng.
Đối với 26 tuyến xe buýt không trợ giá, cơ quan này đề xuất ngân sách sẽ thanh toán cho doanh nghiệp theo chi phí mỗi chuyến nhân với số chuyến được nghiệm thu.
Chủ trương miễn vé xe buýt ở TP HCM nhằm giảm chi phí đi lại, khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng, qua đó góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm. Nếu được thông qua, đây sẽ là lần đầu toàn bộ hành khách tại TP HCM được đi xe buýt miễn phí. Hiện giá vé phổ thông trên các tuyến trợ giá khoảng 5.000-7.000 đồng mỗi lượt, học sinh, sinh viên 3.000 đồng.
Sau khi sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP HCM có khoảng 180 tuyến xe buýt nội tỉnh và liên tỉnh, với hơn 2.400 phương tiện, trong đó xe buýt điện chiếm gần một nửa.
Sáng 27.4, UBND phường Phú Thủy (Lâm Đồng) tổ chức lễ khởi công công viên biển Đá Ông Địa, với sự tham dự của lãnh đạo Tỉnh ủy, UBND tỉnh Lâm Đồng cùng các sở, ngành liên quan.
Công trình được kỳ vọng tạo điểm nhấn cảnh quan, nâng cao chất lượng và sức hút du lịch cho khu vực Mũi Né.
Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND phường Phú Thủy Nguyễn Văn Nghị nhấn mạnh công tác chỉnh trang đô thị, bảo đảm mỹ quan, vệ sinh môi trường và nâng cao chất lượng không gian công cộng là nhiệm vụ trọng tâm, xuyên suốt của địa phương. Việc đầu tư công viên biển Đá Ông Địa không chỉ góp phần hoàn thiện hạ tầng cảnh quan mà còn tạo thêm không gian sinh hoạt, vui chơi cho người dân và du khách, từng bước nâng tầm hình ảnh du lịch địa phương theo hướng văn minh, hiện đại.
Bãi Đá Ông Địa từ lâu đã là điểm đến quen thuộc, mang nét đẹp riêng của vùng biển Mũi Né. Với cảnh quan thiên nhiên đặc trưng, nơi đây thu hút đông đảo du khách đến tham quan, chụp ảnh và trải nghiệm.
Theo lãnh đạo địa phương, việc chỉnh trang khu vực này còn mang ý nghĩa lan tỏa thông điệp bảo vệ môi trường, giữ gìn những giá trị tự nhiên nguyên bản. Khi hoàn thành, công viên biển Đá Ông Địa sẽ góp phần cải thiện diện mạo đô thị ven biển, đồng thời nâng cao ý thức cộng đồng trong gìn giữ môi trường du lịch bền vững.
Đại diện doanh nghiệp tài trợ, Công ty TNHH đầu tư Hưng Lộc Phát Phan Thiết, cho biết bên cạnh đầu tư hạ tầng và thương mại, việc kiến tạo các không gian phục vụ đời sống tinh thần, kết nối cộng đồng là yếu tố quan trọng trong phát triển đô thị.
Công viên biển Đá Ông Địa được kỳ vọng trở thành điểm hẹn quen thuộc của người dân và du khách, góp phần thúc đẩy du lịch Mũi Né phát triển mạnh mẽ hơn trong thời gian tới.
Ngày 23.4, Công an tỉnh Đắk Lắk tổ chức trao thưởng đột xuất cho các cán bộ, chiến sĩ có thành tích xuất sắc trong chuyên án triệt phá đường dây đưa ma túy từ Lào về Việt Nam.
Theo Công an tỉnh Đắk Lắk, ngày 20.4, qua công tác nghiệp vụ, lực lượng chức năng bắt quả tang Đặng Lưu Trần Phương (34 tuổi), thu giữ 60 gói ni lông chứa ma túy cùng nhiều tang vật liên quan.
Mở rộng điều tra vụ án, lực lượng công an tổ chức mật phục nhiều đêm trên các tuyến đường, xác định người cung cấp ma túy cho Phương là Nguyễn Thế Công (31 tuổi, ở phường Buôn Ma Thuột).
Ngày 22.4, Công an tỉnh Đắk Lắk bắt khẩn cấp và khám xét nơi ở của Nguyễn Thế Công, thu giữ gần 20 kg ma túy cùng một khẩu súng.
Ghi nhận thành tích trong chuyên án triệt phá đường dây đưa ma túy từ Lào về Việt Nam, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk đã gửi thư khen và quyết định thưởng "nóng" 200 triệu đồng cho các lực lượng tham gia phá án.
Tại buổi khen thưởng, ông Đào Mỹ, Phó chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk, chúc mừng các chiến sĩ trong ban chuyên án đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ. Theo ông Mỹ, tội phạm ma túy ngày càng manh động, liều lĩnh, gây nhiều khó khăn cho công tác điều tra, xử lý. Việc triệt phá thành công chuyên án tiếp tục khẳng định tinh thần kiên quyết đấu tranh, bảo vệ bình yên của lực lượng Công an tỉnh Đắk Lắk.
Thượng tá Kiều Mạnh Hùng, Trưởng phòng Cảnh sát điều tra tội phạm, cho biết từ đầu năm đến nay, đơn vị đã xác lập 4 chuyên án, triệt phá nhiều vụ án ma túy quy mô lớn, góp phần kiềm chế tội phạm trên địa bàn.
