Theo số liệu mới nhất từ Cục Thống kê, tháng 4.2026 đã ghi nhận 2,03 triệu lượt khách quốc tế, đánh dấu tháng thứ tư liên tiếp Việt Nam duy trì mốc trên 2 triệu lượt khách mỗi tháng. Lũy kế 4 tháng đầu năm, tổng lượng khách quốc tế đạt 8,8 triệu lượt, tăng 14,6% so với cùng kỳ năm 2025, đồng thời hoàn thành 35% mục tiêu đón 25 triệu lượt khách trong cả năm.
Lượng khách quốc tế vẫn duy trì ở mức cao cho thấy triển vọng tăng trưởng tích cực và bức tranh tươi sáng cho ngành du lịch Việt Nam.
Khi đặt trong tương quan khu vực Đông Nam Á, kết quả của Việt Nam càng trở nên đáng chú ý. Trong 4 tháng đầu năm 2026, Thái Lan vẫn dẫn đầu về quy mô với 11,3 triệu lượt khách quốc tế nhưng lại giảm 3,4% so với cùng kỳ. Singapore đạt 4,4 triệu lượt trong quý 1, tăng nhẹ 2,8%, trong khi Indonesia và Philippines lần lượt đạt 3,51 triệu và 1,83 triệu lượt.
Việt Nam nổi lên như một điểm sáng về tốc độ tăng trưởng. Không chỉ duy trì mức tăng hai chữ số, Việt Nam còn cho thấy khả năng phục hồi và mở rộng thị trường trong bối cảnh thế giới vẫn chịu ảnh hưởng từ nhiều biến động địa chính trị, đặc biệt là căng thẳng tại Trung Đông tác động đến chi phí vận tải và tâm lý du lịch toàn cầu.
Kết quả này phản ánh sự cộng hưởng của nhiều yếu tố là chính sách mở cửa thông thoáng hơn, năng lực kết nối hàng không được cải thiện, cùng với hình ảnh điểm đến an toàn ngày càng được củng cố trong mắt du khách quốc tế.
Một trong những điểm đáng chú ý của du lịch Việt Nam trong 4 tháng đầu năm là sự thay đổi trong cơ cấu thị trường khách. Top 10 thị trường gửi khách lớn nhất bao gồm Trung Quốc, Hàn Quốc, Nga, Đài Loan, Campuchia, Mỹ, Ấn Độ, Nhật Bản, Úc và Philippines. Nhóm này chiếm tới 72% tổng lượng khách quốc tế, trong đó riêng Trung Quốc và Hàn Quốc đóng góp gần 40%.
Đáng chú ý nhất là sự bứt phá của thị trường Nga với mức tăng trưởng xấp xỉ 300% so với cùng kỳ. Sự trở lại mạnh mẽ của các đường bay thẳng, cùng nhu cầu nghỉ dưỡng dài ngày và lợi thế về chi phí đã giúp Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn với du khách Nga.
Khu vực Đông Nam Á cũng ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng. Philippines tăng 73,4%, lần đầu vượt Malaysia để lọt vào top 10 thị trường lớn nhất. Campuchia tăng 41,6%, Indonesia tăng 30,1%, Singapore tăng 29,8% và Malaysia tăng 21,7%. Thái Lan tiếp tục tăng trưởng ổn định ở mức 8,4%.
Ở khu vực Nam Á, Ấn Độ tiếp tục là thị trường chiến lược với mức tăng 59,1%, cho thấy tiềm năng khai thác còn rất lớn. Đây là nhóm khách có nhu cầu đa dạng, từ du lịch nghỉ dưỡng, cưới hỏi đến du lịch tâm linh, mở ra nhiều cơ hội cho các sản phẩm chuyên biệt.
Châu Âu là khu vực ghi nhận tốc độ tăng trưởng mạnh nhất trong 4 tháng đầu năm, đạt mức tăng chung 53,3%. Bên cạnh Nga, nhiều thị trường Tây Âu và Bắc Âu cũng duy trì đà tăng ổn định như Anh (+10,4%), Pháp (+12,1%), Đức (+14,5%), Ý (+8,9%), Đan Mạch (+18,4%), Na Uy (+23,8%) và Thụy Điển (+26,6%).
Các thị trường được hưởng chính sách miễn thị thực tiếp tục tăng trưởng mạnh: Ba Lan tăng 52,7%, Thụy Sĩ tăng 19,4% và Cộng hòa Czech tăng 23,1%. Điều này cho thấy hiệu quả rõ rệt của các chính sách thị thực trong việc kích cầu du lịch, đặc biệt đối với nhóm khách có khả năng chi tiêu cao và thời gian lưu trú dài.
Sự mở rộng thị trường tại châu Âu không chỉ giúp tăng trưởng về lượng khách mà còn góp phần nâng cao chất lượng nguồn khách, hướng tới mục tiêu phát triển du lịch bền vững.
Trong bối cảnh thế giới đối mặt với nhiều rủi ro về an ninh và xung đột, yếu tố an toàn ngày càng trở thành tiêu chí hàng đầu khi du khách lựa chọn điểm đến. Việt Nam đang tận dụng tốt lợi thế này để thu hút khách quốc tế.
Không chỉ được đánh giá cao về mức độ ổn định, Việt Nam còn sở hữu hệ sinh thái du lịch đa dạng, từ biển đảo, núi rừng đến đô thị và di sản văn hóa. Các sản phẩm du lịch cũng đang được làm mới theo hướng trải nghiệm, cá nhân hóa và gắn với yếu tố bền vững như du lịch xanh, du lịch cộng đồng và du lịch nghỉ dưỡng cao cấp.
Cùng với đó, sự cải thiện trong hạ tầng hàng không, dịch vụ lưu trú và chất lượng nguồn nhân lực đang góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành du lịch. Việc kết nối các thị trường xa, đặc biệt là châu Âu, Úc và Ấn Độ, ngày càng thuận lợi hơn cũng tạo điều kiện để mở rộng quy mô khách quốc tế.
Với 8,8 triệu lượt khách chỉ trong 4 tháng đầu năm, ngành du lịch đã hoàn thành 35% kế hoạch cả năm. Nếu duy trì tốc độ tăng trưởng hiện tại, mục tiêu đón 25 triệu lượt khách quốc tế trong năm 2026 hoàn toàn khả thi.
Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, ngành du lịch cần tiếp tục đẩy mạnh các giải pháp đồng bộ, từ mở rộng chính sách thị thực, tăng cường xúc tiến quảng bá, đến nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ. Đồng thời, việc đa dạng hóa thị trường và giảm phụ thuộc vào một số thị trường lớn cũng là yếu tố then chốt để đảm bảo tăng trưởng bền vững.
Vụ tai nạn liên quan đến Orla Wates, nữ du khách Anh 19 tuổi, khi tham gia tour "Ha Giang Loop" (vòng lặp Hà Giang) được chia sẻ rộng rãi trên truyền thông quốc tế tuần qua đặt ra vấn đề về chất lượng của các tour phượt bằng xe máy. Một công ty chuyên cung cấp dịch vụ easy rider tại Hà Giang xác nhận tài xế của mình có liên quan trực tiếp đến vụ việc và đang phối hợp với cơ quan chức năng để làm rõ.
Nhiều năm nay, đội ngũ "easy rider" (người bản địa lái xe máy chở khách) đã trở thành biểu tượng của du lịch vùng cao. Tuy nhiên, sự phát triển nóng khiến các đơn vị gặp khó trong quản lý nhân sự.
Anh Linh Hữu Khương, đại diện BiBi Ha Giang, cho biết từng chứng kiến những đoàn khách lên tới 60-80 người, kéo dài 3 km trên đường đèo. Khi đoàn quá đông, người đi sau thường có xu hướng tăng tốc, phóng nhanh vượt ẩu để không bị lạc nhóm, gây rủi ro lớn cho du khách ngồi sau.
Ông Hoàng Văn Huỳnh, một tài xế xe tải chạy tuyến Hà Giang từ năm 2008, chia sẻ ông thường xuyên "thấy sợ" khi chạm mặt các đoàn xe này bởi họ thường vượt nối đuôi nhau ngay cả tại những khúc cua khuất tầm nhìn. Đường trong khu vực Cao nguyên đá Đồng Văn hiện đã được cải thiện về chất lượng mặt đường, song chính điều này lại khiến nhiều tài xế chủ quan, duy trì vận tốc vượt mức an toàn trên các đoạn đèo dốc tiềm ẩn nhiều nguy cơ.
Theo các đơn vị lữ hành, tổ chức tour, trong những năm gần đây, số vụ tai nạn giao thông liên quan đến du khách nước ngoài có xu hướng gia tăng, trong đó phần lớn xảy ra trên các cung đường đèo dốc thuộc các xã vùng cao núi đá phía bắc.
Bên cạnh kỹ năng lái, ý thức của đội ngũ lái xe đang là "điểm đen". Dani, một du khách Mỹ, du lịch Hà Giang vào cuối tháng 3, cho biết cô cảm thấy bất an khi chứng kiến các easy rider uống đồ uống có cồn tại các bữa tiệc mỗi đêm, dẫn đến tình trạng mệt mỏi, phản xạ kém vào sáng hôm sau.
Cian Killoran, du khách Ireland, thậm chí còn thấy các tài xế trẻ vận hành xe với vận tốc 100 km/h ở đoạn đường tốt chỉ để "thể hiện kỹ năng" với khách nữ.
"Nhiều lái xe còn quá trẻ, liều lĩnh và thiếu suy nghĩ. Họ tự tin thái quá vào khả năng của mình mà bỏ qua an toàn của khách", Cian nói. Việc tài xế sử dụng thuốc lào, tụ tập uống rượu đến đêm khuya dường như đã trở thành một phần ''thói quen'' trong đội ngũ này.
Hoạt động "easy rider" rộ lên từ năm 2018 nhưng đến nay, tỷ lệ tài xế người bản địa có chứng chỉ hành nghề du lịch chuyên nghiệp và khả năng giao tiếp tiếng Anh vẫn còn rất hạn chế. Thông thường, trong một đoàn từ 8-15 lái xe, chỉ có duy nhất trưởng đoàn là người có thể sử dụng ngoại ngữ để hướng dẫn khách.
Lỗ hổng không chỉ nằm ở người lái thuê mà còn ở quy trình sàng lọc khách tự lái. Cian cho biết trong chuyến đi của anh, có công ty chỉ kiểm tra năng lực của khách bằng cách cho đi thẳng 20 m trong sân rồi giao xe cho họ tự chinh phục những cung đường được coi là nguy hiểm nhất Việt Nam.
Hậu quả là ngay trong ngày đầu, một thành viên trong đoàn anh đã gặp tai nạn rách đầu gối khi phanh gấp tại góc cua hẹp. Sự thiếu trách nhiệm của các đơn vị cho thuê xe trong việc đánh giá kỹ năng thực tế của khách ngoại quốc đang trực tiếp đẩy họ vào nguy hiểm.
Mặc dù luật pháp Việt Nam quy định người điều khiển xe máy trên 50cc phải có giấy phép lái xe phù hợp và bằng lái quốc tế (IDP) phải kèm theo bằng lái gốc, nhưng trên thực tế, việc kiểm tra giấy tờ tại các điểm cho thuê xe vẫn còn bị bỏ ngỏ.
Trước những sự cố liên tiếp, Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch (VHTTDL) tỉnh Tuyên Quang ngày 13/4 đã ra văn bản yêu cầu các đơn vị lữ hành và cơ sở cho thuê xe máy thắt chặt quy định an toàn. Sở nghiêm cấm các đơn vị không có giấy phép lữ hành tự ý tổ chức, quảng bá hoặc chào bán tour; đồng thời yêu cầu các cơ sở vận chuyển không được tự ý ghép khách hoặc thay đổi lộ trình đã thống nhất.
Theo yêu cầu mới, các đơn vị cung ứng dịch vụ chỉ được phục vụ khách dựa trên hợp đồng pháp lý rõ ràng, xác định cụ thể danh tính lái xe, phương tiện và trách nhiệm phối hợp khi xảy ra sự cố. Sở VHTTDL cũng dự kiến tổ chức các lớp bồi dưỡng nghiệp vụ quản lý vận chuyển khách du lịch nhằm cập nhật quy định pháp luật và các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông cho doanh nghiệp trên địa bàn.
Để siết chặt quản lý, ông Nguyễn Văn Hãnh, Phó chủ tịch xã Phố Bảng, cho rằng lực lượng chức năng cần tăng cường các đợt kiểm tra đột xuất trên quốc lộ nhằm tăng tính răn đe, chấp nhận việc có thể làm gián đoạn tạm thời hành trình của du khách để đổi lấy sự an toàn bền vững.
Nhiều chuyên gia đề xuất các đơn vị lữ hành cần chủ động chia nhỏ đoàn với quy mô tối đa 8 khách mỗi tour, bố trí đủ trưởng nhóm dẫn đoàn và phó nhóm chốt đuôi để kiểm soát tốc độ.
Công tác quản lý tại các điểm lưu trú cũng cần được siết chặt nhằm tuyệt đối cấm tài xế sử dụng đồ uống có cồn vào buổi tối. Nhằm tạo ra cơ chế giám sát minh bạch, các doanh nghiệp được khuyến nghị xây dựng hệ thống chấm điểm dựa trên phản hồi của khách hàng. Những lái xe vi phạm quy định hoặc chạy ẩu cần bị sa thải và thông báo công khai trong cộng đồng du lịch để ngăn chặn việc tái phạm.
"Du khách xứng đáng có một chuyến đi an toàn để trở về nhà", Cian Killoran nhấn mạnh. Nếu không sớm lấp đầy các lỗ hổng quản lý, thương hiệu "Ha Giang Loop" đứng trước nguy cơ bị tổn hại trong mắt cộng đồng du lịch quốc tế.
Đỉnh Tam Đảo Bắc (hay Bắc Tam Đảo) có độ cao 1.592 m, nằm trên ranh giới giữa Thái Nguyên và Phú Thọ, thuộc Vườn Quốc gia Tam Đảo. Dù là điểm đến mới nổi gần Hà Nội, nhưng đây được đánh giá là cung trekking khắc nghiệt, tiềm ẩn nhiều rủi ro cho những người thiếu kinh nghiệm.
Anh Quang Tiến, người có nhiều năm kinh nghiệm chinh phục dãy Tam Đảo, cho biết điểm khó nhất của cung đường này là địa hình rừng rậm dày đặc. "90% đường đi là xuyên rừng, rất ít người qua lại và gần như không có khoảng trống để quan sát toàn cảnh hay xác định phương hướng bằng mắt thường", anh Tiến nói.
Tổng chiều dài toàn cung khoảng 15,5 km. Do không có hệ thống lán nghỉ hay biển chỉ dẫn rõ ràng, người leo núi rất dễ rơi vào trạng thái tâm lý hoang mang nếu không kịp thoát ra khỏi rừng trước 18h, khi bóng tối bao trùm và nhiệt độ giảm sâu.
Anh Tiến cho biết đây là một trong những cung trekking mới nổi khoảng vài tháng nay. Hồi tháng 1, một nhóm thành viên những người đam mê leo núi, cùng Ban quản lý Vườn quốc gia Tam Đảo đã cắm cột mốc trên đỉnh Tam Đảo Bắc.
"Những người mới, chưa có kinh nghiệm không nên leo đỉnh này, hoặc phải có người dẫn đường, mang theo đủ nước và đồ ăn dự phòng'', anh Tiến nói.
Ba ngày trước (19/4), Nguyễn Tuấn Anh, 19 tuổi, đã đi lạc gần 40 giờ khi tự ý tách đoàn, tự tìm đường xuống núi vào lúc chiều tối. Lực lượng cứu hộ hơn 100 người đã phải chia làm 8 tổ tìm kiếm xuyên đêm mới tìm thấy nạn nhân ở độ cao gần 600 m trong tình trạng kiệt sức.
Theo anh Mạnh Chiến, người sáng lập Hội Đam mê leo núi và Yolo Trekking, từng leo đỉnh Tam Đảo Bắc, cho biết sai lầm lớn nhất của những người mới là sự chủ quan.
"Nhiều người nghĩ đường nào cũng gặp nhau nên tự ý rẽ lối khác. Trong rừng, chỉ cần lệch một lối rẽ là sẽ đi vào vùng cô lập hoàn toàn", anh Chiến nhận định.
Trước khi quyết định chinh phục đỉnh Tam Đảo Bắc, các chuyên gia khuyến cáo du khách cần chuẩn bị kỹ lưỡng:
Trang bị bắt buộc: Dù đi trong ngày, vẫn phải mang theo đèn pin, bật lửa, dao, còi và bộ sơ cứu y tế (bông băng, thuốc sát trùng, thuốc tiêu hóa).
Thực phẩm dự phòng: Luôn có lương khô và nước uống đủ dùng trong 2-3 ngày để cầm cự nếu chẳng may bị lạc.
Nguyên tắc "quay lại": Khi nhận ra mình lạc đường, tuyệt đối không cố mở đường mới. Cách an toàn nhất là quay lại vị trí cũ hoặc đứng yên tại chỗ chờ đoàn phía sau.
Giữ ấm: Nếu phải qua đêm trong rừng, cần dựng lán tạm bằng lá cây và nhóm lửa để giữ nhiệt, xua đuổi thú dữ và tạo tín hiệu cho đội cứu hộ.
Hiện tại, khu vực phía bắc đã bắt đầu bước vào mùa mưa. Địa hình núi đá trở nên trơn trượt, rêu mốc và tiềm ẩn nguy cơ lũ quét tại các khe suối. Các chuyên gia khuyến nghị người leo núi nên tạm dừng các hoạt động trekking tự phát tại khu vực này để đảm bảo an toàn.
"Nếu không có kỹ năng, tốt nhất hãy đặt tour hoặc đi cùng người dẫn đường chuyên nghiệp. Việc đi tự túc không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân mà còn gây phiền toái cho các lực lượng chức năng khi xảy ra sự cố", thành viên Cao Thắng trên diễn đàn leo núi nhấn mạnh.
Theo HelloSafe (trang về bảo hiểm du lịch), chỉ số này mới của bảng xếp hạng này là sự kết hợp GDP (tổng sản phẩm quốc nội toàn cầu) và GNI (tổng thu nhập quốc dân) với các yếu tố chất lượng cuộc sống như bất bình đẳng thu nhập, tỷ lệ nghèo đói và Chỉ số Phát triển Con người (HDI), một thước đo tính đến tuổi thọ, giáo dục và GNI bình quân đầu người, mang đến một cái nhìn toàn diện hơn về ý nghĩa thực sự của sự giàu có vào năm 2026.
Nói tóm lại, các quốc gia đứng đầu danh sách không chỉ giàu có trên giấy tờ, đây là những nơi mà sự thịnh vượng thực sự được người dân cảm nhận, và một quốc gia mà toàn bộ dân số đều khá giả sẽ xếp hạng cao hơn một quốc gia mà của cải tập trung trong tay một số ít người.
Vậy, quốc gia nào đang dẫn đầu? Lần đầu tiên chiếm vị trí đầu bảng là Na Uy, đạt số điểm ấn tượng 77,65 trên 100. Quốc gia Bắc Âu này kết hợp mức thu nhập cao với bất bình đẳng thấp và hệ thống xã hội vững mạnh, khiến nó trở thành nền kinh tế "cân bằng" nhất trong bảng xếp hạng. Ireland đứng ngay sau ở vị trí thứ hai. Mặc dù HelloSafe cho rằng GDP bình quân đầu người 150.865 đô la Mỹ chủ yếu là nhờ các công ty như Apple, Google và Pfizer, chứ không phải do chính người dân Ireland đóng góp, nhưng tổng thu nhập quốc dân của nước này vẫn đứng thứ 7 trên thế giới.
Luxembourg xếp thứ ba, lần đầu tiên trong lịch sử bảng xếp hạng đẩy quốc gia nhỏ bé này khỏi vị trí dẫn đầu. Thụy Sĩ và Iceland lần lượt xếp thứ tư và thứ năm, tạo thành bộ ba các quốc gia châu Âu nhỏ, có thu nhập cao, luôn đạt thứ hạng cao về cả thu nhập và mức sống. Quốc gia duy nhất không thuộc châu Âu trong top 10 là Singapore, quốc gia có điểm số cao về thu nhập nhưng bị đánh giá thấp hơn do mức độ bất bình đẳng cao hơn.
Dưới đây là danh sách 20 quốc gia giàu nhất thế giới, theo Chỉ số Thịnh vượng HelloSafe 2026:
1. Na Uy; 2. Ireland; 3. Luxembourg; 4. Thụy Sĩ; 5. Iceland; 6. Singapore; 7. Đan Mạch; 8. Hà Lan; 9. Bỉ; 10. Thụy Điển; 11. Qatar; 12. Đức; 13. Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất; 14. Phần Lan; 15. Úc; 16. Áo; 17. Hoa Kỳ; 18. Canada; 19. Cộng hòa Séc; 20. Pháp.
