Sự ra đi của tay đua sinh năm 1997, Đinh Hoàng Quốc Hiếu, là tâm điểm ở chặng 2 Giải đua xe mô tô sân tròn cúp vô địch quốc gia lần thứ II năm 2026 tại sân vận động Cần Thơ ngày 30-4.
Ở đường đua sân tròn, phao hơi gần như là lá chắn thép về an toàn so với đua đường thẳng. Bởi lẽ sau những khúc cua không chỉ là cơ hội vượt lên mà nguy hiểm tính mạng rình rập. Quốc Hiếu trượt ngã ngay khi vào cua số 3 ở vòng cuối cùng chung kết Exciter 150cc.
Quốc Hiếu là tay đua đầu tiên thiệt mạng trên đường đua sân tròn. Khoảnh khắc Hiếu trượt dài cùng con xe số 12 thẳng vào dãy phao hơi màu đỏ ám ảnh không ít đồng nghiệp và khán giả. Anh nằm bất động, đa chấn thương và tử vong ở bệnh viện vào rạng sáng 1-5.
Thời điểm va chạm, Quốc Hiếu húc trúng 2 trong 3 bao trấu lẻ chắn trước phao hơi. Anh tiếp xúc, hất tung tấm phao hơi lên và lọt phía dưới phao, chứ không tiếp xúc phía trên. Ngay phía sau phao hơi mới là dãy bao trấu đặt một hàng và tựa vào hàng rào sắt, bê tông sát phía sau.
Việc phao hơi bị hất lên trời khi va chạm là điều khán giả đều thấy. Phao hơi được buộc 2 đầu và liên kết với nhau, được đặt vòng quanh sân vận động, che chắn bê tông và hàng rào sắt. Giải năm 2025, phao hơi cũng được đặt như vậy. Bao trấu được kê phía sau phao hơi.
Ông Trương Công Quốc Việt – Phó giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Cần Thơ – đã nói: “Xung quanh đường đua bố trí phao hơi, phía dưới là bao trấu để che chắn, đảm bảo theo yêu cầu tiêu chuẩn của Liên đoàn Xe đạp – Mô tô thể thao Việt Nam. Song song đó trước khi đua, bộ phận kỹ thuật kiểm tra tất cả mô tô theo đúng yêu cầu điều lệ”.
Để tìm đọc điều lệ giải năm 2026 là chuyện không dễ. Trên website của Liên đoàn Xe đạp – Mô tô thể thao Việt Nam mới chỉ có bản điều lệ mùa giải 2025. Dựa vào điều lệ giải năm ngoái, điều 4.3 có đề cập đến “Đánh giá điều kiện kỹ thuật đường đua” như sau:
“Việc đánh giá điều kiện kỹ thuật của đường đua được tham khảo các tiêu chuẩn của Liên đoàn Xe đạp – Mô tô thể thao Việt Nam. Việc đánh giá được thực hiện dưới sự góp mặt của đại diện liên đoàn, đơn vị tài trợ chính của giải đấu, nhà tổ chức”.
Ở một số trường đua sân tròn khác, bao trấu được xếp phía trước phao hơi nhằm giảm xung lực và hạn chế tay đua bị lọt xuống rãnh phao. Còn ở đường đua trong sân Cần Thơ, bao trấu được xếp đằng sau phao hơi, riêng chỗ xảy ra tai nạn lại có 3 bao trấu bên ngoài.
“Có phao hơi cũng như không. Nài té toàn lòn phía dưới, ăn thẳng vào tường. Đã bao nhiêu nài té vào tường mà không rút kinh nghiệm. Tăng cường lớp trấu dày 1-2 lớp là đỡ cho anh em”, tài khoản có tick xanh H.Đ.Thịnh viết.
FIM – Liên đoàn Mô tô quốc tế – có khuyến cáo về phao hơi và phân loại tiêu chuẩn thành 2 loại A và B. Danh sách này gồm những đơn vị sản xuất phao hơi đã được FIM thẩm định.
Airfence IS/IIS, Alpina Air-Module, SPM AirPADS, và Trackcare Inflatable Barrier – tất cả đều trải qua kiểm định va chạm bằng máy phóng vật thể có đo lực gia tốc theo chuẩn SAE J211.
FIM khuyến cáo 2 điểm cốt lõi của phao hơi là: chống trượt xuống rãnh phao và bị bật ngược ra sau khi tiếp xúc. Trượt xuống rãnh phao là hiện tượng mà Quốc Hiếu gặp ở Cần Thơ.
Cải tiến mới của phao hơi mới là đan thêm phần đệm lót để tay đua không lọt qua rãnh phao. Trong khi để tay đua không bị bật ngược trở lại. Phao hơi mới có nắp mở túi khí để giảm áp suất bên trong, giải phóng khí nén để vận động viên không bật ngược ra ngoài.
FIM nhấn mạnh phao hơi không phải là giải pháp an toàn tuyệt đối. Từ năm 2029, FIM bắt buộc các giải đua thuộc hệ thống phải sử dụng rào chắn được chứng nhận theo tiêu chuẩn FRHPba-01 – tập trung vào bảo vệ toàn diện hơn, giảm nguy cơ trượt xuống dưới phao và bật lại.
Sự cố chết người trên sân Cần Thơ cần được ban tổ chức, liên đoàn xem xét đánh giá lại tiêu chuẩn an toàn ở các chặng đua sân tròn, trước khi tính tiếp chuyện tổ chức chặng 3.
Cuộc đấu trên sân King Abdullah Sports City ở Arab Saudi rạng sáng nay, giờ Hà Nội, là cuộc đấu giữa hai đội tuyển đứng nhất bảng đấu ở vòng loại khi toàn thắng 5 trận. Trận đấu diễn ra cởi mở, với nhiều pha tấn công hấp dẫn, nhưng hai đội thể hiện theo cách khác nhau.
Yemen sở hữu những cầu thủ nhanh nhẹn và giàu kỹ thuật, để tạo đột biến bằng cách rê dắt qua hai, ba người hoặc phản công nhanh. Tình huống điển hình diễn ra ở phút thứ 10, trước khi Haitham Al Faqih sút trong vòng cấm đưa bóng chệch cột phải. Pha bỏ lỡ khiến tiền đạo này nằm lăn ra sân nuối tiếc, còn các đồng đội ở ghế dự bị bật dậy ăn mừng hụt. Đến phút 25, sau khi thủ môn Lý Xuân Hòa vất vả cản phá cú sút xa, Al Faqih ập vào sút bồi chân trái đưa bóng lên trời.
Yemen cũng sẵn sàng chơi quyết liệt với nhiều pha vào bóng rát khiến cầu thủ Việt Nam nhiều lần phải nằm sân. Điều ấy càng được phát huy khi trọng tài người Ấn Độ Harish Kundu bỏ qua nhiều tình huống xứng đáng nhận thẻ. Yemen có 17 pha phạm lỗi cả trận, tức gần gấp bốn lần Việt Nam, nhưng chỉ nhận hai thẻ vàng.
Đoàn quân của HLV Cristiano Roland không có những cầu thủ rê dắt giỏi như Yemen. Tuy nhiên, Việt Nam lại nhỉnh hơn về kỷ luật, khả năng giữ khối đội hình và tạo cơ hội thông qua các đường chuyền, đặc biệt ra sau lưng hàng thủ đối phương.
Phút 12, Lê Sỹ Bách nỗ lực đi bóng ở biên phải qua hai cầu thủ Yemen rồi căng ngang, nhưng cú sút của Lê Trọng Đại Nhân chệch cột. Năm phút sau, Nguyễn Lực chuyền nhanh từ quả phạt ra sau hàng thủ. Hậu vệ Yemen phá hụt giúp Đại Nhân kiểm soát, rồi ngoặt bóng qua người nhưng cú sút chân trái lại đi vào cạnh lưới.
Sang hiệp hai, Yemen mở màn bằng cú sút chệch cột trong vòng cấm của Mohammed Sadeq ở phút 52. Việt Nam sau đó đáp trả và đã ở rất gần bàn thắng. Cú sút của Nguyễn Ngọc Anh Hào bị thủ thành Al Asbahi đẩy ra tạo nên hỗn loạn trong vòng 5m50, rồi bóng bất ngờ lăn về lưới trống nhưng Akram Kathei phá ra đúng vị trí Đào Quý Vương. Ở cự ly rất gần, tiền vệ Việt Nam lại giật mình đệm bóng chệch cột rồi phải nhăn mặt khó tin cho cơ hội bị bỏ lỡ.
Sau phút 70, trận đấu tưởng chừng sẽ đi dần vào bế tắc khi hai đội xuống sức thì khoảnh khắc xuất thần xuất hiện. Từ biên trái, Nguyễn Lực chuyền đảo cánh đưa bóng xoáy vào vòng cấm. Tiền vệ vào sân thay người Đậu Quang Hưng đỡ bước một hoàn hảo, trước khi dứt điểm chéo góc mở tỷ số ở phút 77. Anh giang tay, bĩu môi rồi chạy về góc sân mừng cuồng nhiệt với các đồng đội.
Phần còn lại chứng kiến Việt Nam cố gắng chơi chặt chẽ để bảo toàn tỷ số. Yemen thì dùng toàn bộ quyền thay người nhưng không thể gây sức ép đủ lớn lên khung thành của Lý Xuân Hòa. Khi trọng tài Kundu thổi hết giờ, thay vì khung cảnh ăn mừng, các cầu thủ Việt Nam hầu hết khuỵu gối và nằm sân sau một trận đấu ngốn thể lực dưới thời tiết oi nóng ở Arab Saudi.
Đây là chiến thắng đầu tiên của Việt Nam tại vòng chung kết U17 châu Á, kể từ năm 2016, với chuỗi 5 hòa và 5 thua. Quan trong hơn, chiến thắng này mở ra cơ hội lớn cho thầy trò Cristiano Roland giành vé vào tứ kết, đồng thời là vé dự U17 World Cup.
Ở lượt hai, Việt Nam sẽ chạm trán Hàn Quốc vào ngày 10/5. Ba ngày sau, đội gặp UAE.
Đội hình xuất phát
Việt Nam: Lý Xuân Hòa, Trần Hoàng Việt, Nguyễn Mạnh Cường, Nguyễn Huỳnh Đăng Khoa, Nguyễn Ngọc Anh Hào, Đào Quý Vương, Nguyễn Văn Dương, Chu Ngọc Nguyễn Lực, Nguyễn Minh Thủy, Lê Sỹ Bách, Lê Trọng Đại Nhân
Yemen: Wesam Al Asbahi, Ali Al Maghdi, Saber Al Nuaimi, Akram Kathei, Sailan Basheer, Ahmed Aljledy, Mohsen Taleb, Abdulrahman Al Qufaili, Ali Shafeq, Haitham Al Faqih, Mohammed Sadeq.
Rạng sáng 6-4, lễ bốc thăm vòng bán kết FA Cup đã diễn ra dưới sự chứng kiến của cựu danh thủ Joe Cole. Với việc hai ông lớn Chelsea và Man City chỉ phải đối đầu với các đại diện bị đánh giá thấp hơn, người hâm mộ đang nghĩ về một trận "chung kết trong mơ" giữa hai thế lực của bóng đá Anh.
Chelsea sẽ chạm trán Leeds United. Đối với HLV Liam Rosenior, đây là cơ hội để khẳng định vị thế tại Stamford Bridge. Sau chiến thắng hủy diệt 7-0 trước Port Vale ở tứ kết, "The Blues" đang tràn đầy tự tin.
Dù Leeds United vừa kiên cường vượt qua West Ham sau loạt đấu súng cân não, nhưng Chelsea với đội hình chất lượng hơn được dự đoán sẽ không quá khó khăn để giành vé vào chơi trận chung kết.
Ở nhánh đấu còn lại, Southampton đang viết tiếp câu chuyện cổ tích sau khi tạo nên cú sốc loại Arsenal. Tuy nhiên, thử thách tiếp theo mang tên Man City lại là câu chuyện khác.
Đoàn quân của HLV Pep Guardiola đã góp mặt trong trận chung kết FA Cup suốt 3 mùa giải liên tiếp. Man City chắc chắn không muốn để “muối mặt” trước đội bóng đang chơi ở giải hạng nhất.
Hai trận đấu bán kết dự kiến sẽ diễn ra vào ngày 25 và 26-4.
Cả Man City và Chelsea đã bị loại khỏi Champions và không còn nhiều mục tiêu ở Premier League nên FA Cup là danh hiệu vớt vát lại mùa giải bết bát của họ.
Tại chặng 6 vào sáng 8-4, cục diện của Cúp truyền hình TP.HCM 2026 chưa có gì thay đổi. Áo vàng tổng sắp và áo xanh dành cho tay đua nước rút tốt nhất vẫn thuộc về Marchuk Dzianis (Kenda Đồng Nai).
Nguyễn Văn Nhã (Võ Đắc Đồng Nai) vẫn giữ áo cam cho tay đua Việt Nam xuất sắc nhất. Áo trắng cho cua rơ trẻ xuất sắc thuộc về Lâm Gia Hào (Đồng Tháp 2).
Đến lúc này đã có một tay đua phải nói lời chia tay Cúp truyền hình TP.HCM năm nay. Người đó là Nguyễn Văn Bình (TP.HCM Vinama). Ở chặng 5, anh té ở gần vạch đích và bị dập cơ đùi.
Để bảo vệ sự nghiệp của VĐV, ban huấn luyện đội TP.HCM Vinama quyết định cho Văn Bình nghỉ đến hết giải.
Điều này sẽ gây ảnh hưởng đến cuộc đua áo cam năm nay. Trước khi chiếc áo này thuộc về Nguyễn Văn Nhã thì Bình chính là người đã nắm giữ nó. Sau khi cua rơ của TP.HCM Vinama rời giải, sẽ đến lượt những cái tên như Phạm Lê Xuân Lộc (Quân khu 7), Nguyễn Trúc Xinh (TP.HCM New Group), Nguyễn Tấn Hoài (Công An TP.HCM)... đua áo cam với Văn Nhã.
Sáng 9-4, Cúp truyền hình TP.HCM sẽ tiếp tục đua chặng 7. Lộ trình chặng này đi từ phường Trường Vinh (Nghệ An) - Hà Tĩnh - phường Đồng Hới (Quảng Trị).
Cự ly chặng này lên đến 197,5km, là chặng đua dài nhất từ đầu giải. Dưới thời tiết nắng nóng, đây sẽ là thử thách rất nặng với các cua rơ.
Đặc biệt, đây chính là chặng đầu tiên mà các tay đua phải leo đèo, cụ thể là đèo Ngang, để tính điểm áo đỏ.
Chặng đua này cũng sẽ có tới 3 điểm nước rút tính điểm thưởng dọc đường (sprint). Điểm sprint 1 nằm tại xã Cẩm Thạch (Hà Tĩnh), cách nơi xuất phát 70km.
Sprint 2 đặt tại xã Vũng Áng (Hà Tĩnh), cách nơi xuất phát 112km. Cuối cùng là sprint 3 tại phường Ba Đồn (Quảng Trị), cách nơi xuất phát 157km.
Đoàn đua sẽ xuất phát lúc 6h30. Trước đó, ban tổ chức sẽ thực hiện nghi thức tưởng nhớ, tri ân Chủ tịch Hồ Chí Minh tại khu vực tượng đài Bác Hồ.
