Từ sáng sớm ngày 30/4, hàng nghìn du khách đã có mặt tại các bến tàu, xếp thành nhiều hàng, chờ làm thủ tục lên tàu.
Tại cảng Phan Thiết (Lâm Đồng), khu vực nhà chờ chật kín từ khoảng 5h. Nhiều người mang theo hành lý, đứng kín lối di chuyển. Một số gia đình cho biết phải đến từ rạng sáng để giữ chỗ, tránh nguy cơ lỡ chuyến do lượng khách tăng đột biến. Dù nhân viên liên tục phát loa hướng dẫn, điều tiết, khu vực lên tàu vẫn thường xuyên chen chúc.
“Gia đình tôi có vé từ trước nhưng vẫn phải xếp hàng gần một tiếng mới vào được khu vực kiểm soát. Đông hơn tôi tưởng rất nhiều”, chị Nguyễn Thị Hồng, 37 tuổi, ở TP HCM nói và cho biết đã phải cho con nhỏ ăn sáng ngay tại hàng chờ tránh trễ tàu.
Đại diện hãng tàu Phú Quý Express cho biết sáng 30/4 có 5 tàu của 5 hãng hoạt động, phục vụ hơn 2.200 khách ra đảo. Tàu do đơn vị này vận hành có sức chứa 370 người mỗi lượt. Phần lớn vé đã được khách đặt từ trước đó nhiều tuần, các yêu cầu mua sát ngày đều phải từ chối do hết chỗ.
“Dịp lễ 30/4 – 1/5, hãng phục vụ hơn 1.100 lượt khách. Nhu cầu tăng gấp 3 lần so với ngày thường”, đại diện Phú Quý Express nói.
Tại đảo Phú Quý, các dịch vụ phụ trợ du lịch cũng trong tình trạng quá tải. Anh Thành Lâm, chuyên cho thuê xe máy, cho biết đã bổ sung thêm 25 chiếc trong sáng cùng ngày nhưng vẫn không đủ đáp ứng nhu cầu tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm ngoái.
“Tôi huy động cả gia đình để giao xe cho khách vẫn không kịp”, anh Lâm nói.
Tại khu vực bến tàu Rạch Giá, An Giang đi Nam Du cũng đông đúc tương tự. Dòng người xếp hàng kéo dài đến khu vực cổng soát vé. Nhiều khách đã đặt vé trước vẫn phải chờ hàng chục phút mới đến lượt lên tàu.
“Chúng tôi đi nhóm 6 người, đến sớm hơn hai tiếng mà vẫn phải đứng chờ khá lâu. Có lúc dòng người gần như không di chuyển”, anh Trần Minh Tuấn, du khách ở Cần Thơ, cho biết.
Đại diện hãng tàu Phú Quốc Express cho biết toàn bộ chuyến trong ngày đều kín chỗ từ sớm, nhiều khung giờ “cháy vé” trước lễ hai tuần.
“Nhu cầu tăng đột biến nên dù đã tăng chuyến và huy động tối đa nhân lực, tình trạng ùn ứ cục bộ vào giờ cao điểm vẫn khó tránh”, đại diện Phú Quốc Express nói.
Hướng dẫn viên Thanh Hiệp, chuyên tour Nam Du, cho hay không chỉ khu vực lên tàu, bãi giữ xe và các tuyến đường dẫn vào cảng cũng xảy ra ùn ứ cục bộ. Lực lượng chức năng được tăng cường để điều tiết giao thông, đảm bảo an ninh trật tự.
Theo dự báo từ Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, thời tiết vùng biển phía nam trong những ngày tới tốt, biển êm, thuận lợi cho các hoạt động vận tải khách ra đảo. Tuy nhiên, các chuyên gia du lịch khuyến cáo du khách nên chủ động liên hệ sớm với các cơ sở lưu trú và dịch vụ tại đảo để tránh tình trạng không có nơi nghỉ qua đêm do lượng khách đổ về quá đông.
Công trình này được cư dân mạng gọi là “cửa hàng tiện lợi bất tiện nhất thế giới” bởi muốn ghé mua nước, khách phải leo núi suốt khoảng 90 phút theo tuyến via ferrata (dạng đường leo có gắn cáp thép, thang sắt và móc bảo hộ trên vách đá).
Theo CNN, cửa hàng nằm tại khu thắng cảnh Shiniuzhai ở tỉnh Hồ Nam, treo lơ lửng ở độ cao khoảng 120m so với mặt đất. Toàn bộ cửa hàng chỉ rộng khoảng 2m2, đủ chỗ cho duy nhất một nhân viên đứng bán bên trong.
Tờ Sky News cho hay, cửa hàng được dựng giữa tuyến leo núi nổi tiếng tại Công viên địa chất quốc gia Shiniuzhai - nơi thu hút đông đảo du khách yêu thích cảm giác mạnh.
Những người leo núi thường mất khoảng 1 tiếng rưỡi để tới được điểm dừng này. Khi đến nơi, họ có thể mua nước uống, đồ ăn vặt hoặc nhận miễn phí một chai nước lọc như phần thưởng cho hành trình leo núi vất vả.
Cửa hàng ban đầu vốn chỉ là một điểm nghỉ chân dành cho khách leo núi. Tuy nhiên, nhiều du khách phản ánh họ thường bị mất nước giữa chặng đường dài nên ban quản lý quyết định cải tạo nơi này thành cửa hàng tiện lợi mini từ năm 2018.
Dù nằm ở vị trí hiểm trở, giá bán tại đây không tăng quá cao. Một chai nước tại cửa hàng chỉ khoảng 2 nhân dân tệ (khoảng 8 nghìn đồng). Nhân viên phải tự mang hàng hóa leo lên núi mỗi ngày hoặc vận chuyển bằng dây kéo chuyên dụng.
Tờ The Straits Times cho biết, ban quản lý khu du lịch muốn nơi này đóng vai trò “trạm tiếp sức” hơn là địa điểm kinh doanh kiếm lời. Đa số du khách là người leo núi nghiệp dư nên rất cần nơi nghỉ ngơi, tiếp nước giữa hành trình.
Một nhân viên giấu tên từng chia sẻ với truyền thông Trung Quốc rằng cửa hàng “không kiếm được nhiều tiền”, nhưng việc hỗ trợ khách leo núi khiến họ cảm thấy công việc có ý nghĩa.
Người này cũng tiết lộ thử thách lớn nhất khi làm việc không phải độ cao mà là chuyện đi vệ sinh, bởi mỗi lần cần xuống núi rồi leo ngược trở lại đều rất mất sức.
Sau khi xuất hiện trên mạng xã hội Trung Quốc, hình ảnh cửa hàng nhanh chóng lan truyền toàn cầu. Nhiều người gọi đây là “cửa hàng tiện lợi bất tiện nhất Trung Quốc”, trong khi số khác cho rằng đây lại là nơi “tiện lợi nhất” với những ai đang leo núi giữa vách đá dựng đứng.
Ngoài cửa hàng đặc biệt này, Shiniuzhai còn nổi tiếng với cầu kính Haohan Qiao - từng được xem là cây cầu kính đầu tiên của Trung Quốc khi mở cửa năm 2015. Khu thắng cảnh này thu hút lượng lớn khách du lịch thích trải nghiệm cảm giác mạnh và khám phá địa hình núi đá hiểm trở.
Japan Airlines (JAL) sẽ triển khai thử nghiệm các robot nhân hình từ đầu tháng 5 như giải pháp lâu dài cho tình trạng thiếu hụt lao động kinh niên của quốc gia này.
Những robot hình người do công ty Unitree của Trung Quốc sản xuất sẽ vận chuyển hành lý và hàng hóa của hành khách trên đường băng tại Haneda, nơi phục vụ hơn 60 triệu lượt khách mỗi năm.
JAL và đối tác trong dự án này, Japan Airlines GMO Internet Group, hy vọng cuộc thử nghiệm - dự kiến kết thúc vào năm 2028 - sẽ giảm bớt gánh nặng cho đội ngũ nhân viên giữa bối cảnh du lịch quốc tế tăng đột biến và các dự báo về tình trạng thiếu hụt lao động ngày càng nghiêm trọng hơn.
Trong một buổi trình diễn cho giới truyền thông tuần này, một robot cao 1,3 m do công ty Unitree đã thực hiện động tác đẩy hàng hóa lên băng chuyền cạnh một máy bay chở khách của JAL và vẫy tay chào một đồng nghiệp.
Ông Yoshiteru Suzuki, Chủ tịch của JAL Ground Service, cho biết việc sử dụng robot để thực hiện các công việc nặng nhọc về thể chất "chắc chắn giảm bớt gánh nặng và mang lại lợi ích đáng kể cho nhân viên". Tuy nhiên, ông Suzuki nói thêm một số nhiệm vụ then chốt, ví dụ quản lý an toàn, sẽ vẫn tiếp tục do con người thực hiện.
Nhật Bản đang xoay xở đối phó với lượng khách quốc tế gia tăng và tình trạng già hoá dân số.
Theo Tổ chức Du lịch Quốc gia Nhật Bản, hơn 7 triệu người đến thăm quốc gia này trong hai tháng đầu năm, dù lượng du khách từ Trung Quốc sụt giảm do mâu thuẫn ngoại giao giữa Tokyo và Bắc Kinh.
Nhật Bản sẽ cần hơn 6,5 triệu lao động nước ngoài vào năm 2040 để đạt được các mục tiêu tăng trưởng khi lực lượng lao động bản địa tiếp tục thu hẹp. Dân số người nước ngoài tại quốc gia này đã tăng mạnh trong những năm gần đây nhưng chính phủ hiện chịu áp lực chính trị trong việc kiềm chế nhập cư.
Theo ông Tomohiro Uchida, Chủ tịch của GMO AI and Robotics, dù các sân bay có vẻ đã được tự động hóa và tiêu chuẩn hóa cao, những hoạt động hậu cần vẫn phụ thuộc rất nhiều vào sức lao động của con người. Trong bối cảnh thiếu hụt lao động, các robot này có thể hoạt động liên tục từ hai đến ba giờ. Các công ty đang có kế hoạch sử dụng chúng để thực hiện các nhiệm vụ khác như dọn dẹp cabin máy bay.
Công ty CP Vận tải đường sắt vừa công bố mở bán vé phục vụ cao điểm hè 2026. Theo đó, khoảng 1,5 triệu vé chặng suốt (tàu chạy đường dài, không dừng lại ở một số ga dọc đường) dự kiến được cung ứng trên các chuyến tàu chạy trong khoảng thời gian từ 15.5 - 16.8.
Hiện tại, hệ thống đã mở bán vé đối với các mác tàu hoạt động thường xuyên, hàng ngày trên các tuyến trọng điểm.
Đại diện công ty cho biết: Dù giá vé tàu mùa hè năm nay tăng khoảng 5 - 10% so với năm 2025 do ảnh hưởng từ biến động giá xăng dầu, ngành đường sắt vẫn triển khai nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn.
Ngoài chính sách giảm giá đối với các đối tượng chính sách xã hội, từ 21.5 - 16.8, hành khách mua vé cá nhân tuyến Bắc - Nam cũng sẽ được hưởng chính sách giảm giá.
Cụ thể, hành khách mua vé cá nhân đi trên các đoàn tàu khách Thống Nhất SE1/SE2, SE3/SE4, SE5/SE6, SE7/SE8, SE9/SE10, SE11/SE12 (có cự ly vận chuyển từ 900 km trở lên); SE21/SE22 Sài Gòn - Đà Nẵng (có cự ly vận chuyển từ 600km trở lên); SE29/SE30 Sài Gòn - Quy Nhơn (có cự ly vận chuyển từ 400 km trở lên); SNT1/2 Sài Gòn - Nha Trang (có cự ly vận chuyển từ 300 km trở lên) trước ngày đi tàu từ 20 ngày trở lên sẽ được giảm 5 - 10% giá vé.
Số lượng vé có hạn trên mỗi đoàn tàu (20 vé/loại chỗ), không áp dụng cho loại chỗ khoang 4 giường tàu SE3, SNT1/2, SPT1/2.
Mức giảm giá mua vé xa ngày từ 40 ngày trở lên áp dụng cho cả đối tượng chính sách xã hội, không áp dụng cho trường hợp mua vé khứ hồi, vé tập thể.
Ngược lại, hành khách mua vé sát ngày tàu chạy (dưới 48 giờ so với giờ tàu xuất phát) giá bán sẽ tăng: Cự ly vận chuyển dưới 1.000 km tăng 7% giá vé cùng thời điểm; cự ly vận chuyển trên 1.000 km tăng 5% giá vé cùng thời điểm.
Đặc biệt, từ 1.5, ngành đường sắt đã chính thức triển khai tính năng "Giá vé linh hoạt" trên hệ thống bán vé điện tử, mang đến cơ hội đi tàu tiết kiệm hơn với các chặng ngắn.
Giá vé linh hoạt được hệ thống bán vé ứng dụng công nghệ AI phân tích, truy quét và tự động giảm giá một số chỗ còn trống khi hành trình đã đạt được ở mức nhất định. Các tàu có chỗ có giá ưu đãi sẽ hiển thị dòng thông báo "Tàu này đang có khuyến mãi chỗ giá rẻ", số chỗ trong toa sẽ hiển thị màu xanh nhạt, cùng số tiền giảm giá cụ thể, minh bạch, rõ ràng, dễ lựa chọn.
Thông qua tính năng AI, nhiều chặng ngắn tàu Thống Nhất có mức giảm giá sâu lên đến 35%; các tuyến Hà Nội đi Hải Phòng, Lào Cai ghi nhận mức giảm từ 20 - 25%, trong khi tuyến từ Sài Gòn đi Phan Thiết, Nha Trang, Quy Nhơn giảm từ 15 - 25%; riêng tuyến tàu di sản Huế - Đà Nẵng, giá vé có mức giảm đến 30%, mang lại cơ hội di chuyển tiết kiệm hơn cho người dân.
