Bộ Tư pháp mới đây công bố tài liệu thẩm định dự thảo nghị định sửa đổi Nghị định 170/2025 về tuyển dụng, sử dụng và quản lý công chức.
Cơ quan soạn thảo là Bộ Nội vụ, đã đề xuất cách tính trợ cấp mới cho công chức thuộc diện tự nguyện thôi việc.
Theo quy định hiện hành, công chức tự nguyện xin thôi việc được trợ cấp 3 tháng tiền lương hiện hưởng; 1,5 tháng tiền lương hiện hưởng cho mỗi năm công tác có đóng bảo hiểm xã hội bắt buộc; bảo lưu thời gian đóng bảo hiểm xã hội bắt buộc hoặc hưởng bảo hiểm xã hội một lần theo quy định của pháp luật về bảo hiểm xã hội.
Riêng với công chức đã có thông báo nghỉ hưu hoặc thuộc trường hợp tinh giản biên chế hoặc buộc thôi việc thì không được hưởng các chế độ trợ cấp nêu trên.
Tại dự thảo, Bộ Nội vụ đề xuất sửa đổi theo hướng với công chức cho thôi việc thì mỗi năm làm việc được trợ cấp một nửa tháng tiền lương hiện hưởng; được bảo lưu thời gian đóng bảo hiểm xã hội bắt buộc hoặc hưởng bảo hiểm xã hội một lần theo quy định của pháp luật về bảo hiểm xã hội.
Tiền lương tháng hiện hưởng là tiền lương tháng liền kề trước khi thôi việc. Tiền lương tháng được tính bao gồm: mức lương theo ngạch, bậc; phụ cấp chức vụ lãnh đạo; phụ cấp thâm niên vượt khung, phụ cấp thâm niên nghề và hệ số chênh lệch bảo lưu lương (nếu có).
Mức trợ cấp bằng 1 tháng tiền lương hiện hưởng được thực hiện đối với trường hợp có tổng thời gian công tác trước khi thôi việc từ 6 tháng đến dưới 12 tháng.
Công chức đã có thông báo nghỉ hưu hoặc thuộc trường hợp tinh giản biên chế hoặc buộc thôi việc theo quy định của pháp luật thì không được hưởng chế độ trợ cấp thôi việc nêu trên.
Vẫn theo dự thảo, nguồn kinh phí chi trả trợ cấp thôi việc do ngân sách nhà nước bảo đảm (quy định hiện hành là bố trí trong dự toán chi hoạt động thường xuyên được cơ quan có thẩm quyền giao hàng năm).
Bộ Nội vụ cho hay, việc sửa đổi, bổ sung nhằm phù hợp với thực tiễn và quy định của pháp luật về lao động về trợ cấp thôi việc.
Một nội dung khác được đề cập tại dự thảo, là Bộ Nội vụ đề xuất sửa đổi quy định liên quan đến các trường hợp thôi việc.
Theo đó, công chức được cho thôi việc theo nguyện vọng cá nhân và được cơ quan, tổ chức có thẩm quyền đồng ý; hoặc bị xếp loại chất lượng không hoàn thành nhiệm vụ trong năm đánh giá;
Hoặc bị đánh giá không đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ của vị trí việc làm theo kết quả theo dõi, đánh giá thường xuyên và không có vị trí việc làm thấp hơn để tiếp tục bố trí.
Các trường hợp chưa giải quyết cho thôi việc theo nguyện vọng cá nhân gồm: công chức đang trong thời gian xem xét xử lý kỷ luật hoặc bị truy cứu trách nhiệm hình sự;
Hoặc công chức đang trong thời gian giải quyết khiếu nại, tố cáo (đã có quyết định thành lập tổ xác minh), kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm, bị kiến nghị xử lý vi phạm theo kết luận thanh tra, kiểm toán;
Hoặc công chức chưa phục vụ đủ thời gian theo cam kết; do yêu cầu công tác của cơ quan, tổ chức hoặc chưa bố trí được người thay thế; các lý do khác theo quy định.
Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Hải Phòng cho biết từ 17h đến 23h ngày 8/5, đơn vị cấm tất cả phương tiện qua cầu Hoàng Văn Thụ, cầu Bính. Cùng khung giờ này, các phương tiện cũng bị cấm đi trên đường tỉnh 359 đoạn từ ngã 3 ĐT 359 - đường Đông Tây đến ngã 4 Tân Dương, các tuyến Đông Tây, Bắc Nam và đường Đỗ Mười. Lệnh cấm không áp dụng với xe có Cảnh sát giao thông dẫn đường, xe có phù hiệu ban tổ chức và xe công vụ.
Tại dải trung tâm thành phố, lực lượng chức năng tổ chức cấm đường, phân luồng từ 17h đến 18h30 các ngày 6/5, 7/5 và 9/5. Trong thời gian này, người và phương tiện không được lưu thông trên phố Hoàng Văn Thụ đoạn từ Trần Quang Khải đến Cầu Đất, phố Đinh Tiên Hoàng đoạn từ Trần Quang Khải đến Trần Phú, phố Trần Phú đoạn từ Nguyễn Đức Cảnh - Cầu Đất đến Nguyễn Khuyến, phố Quang Trung đoạn từ Hoàng Văn Thụ đến đường sau Nhà triển lãm, phố Cầu Đất đoạn từ Hai Bà Trưng đến Nguyễn Đức Cảnh.
Lực lượng chức năng hạn chế một phần phương tiện trên các tuyến Trần Hưng Đạo, Nguyễn Đức Cảnh, Lê Đại Hành, Mê Linh và Nguyễn Khuyến. Riêng đoạn từ Trần Hưng Đạo - Lê Đại Hành đến Quang Trung - Mê Linh, lực lượng chức năng cấm toàn bộ phương tiện.
Cơ quan chức năng cho biết thời gian cấm đường có thể điều chỉnh sớm hơn hoặc kéo dài hơn tùy tình hình thực tế. Người dân có thể gửi, đỗ xe tại các tuyến Hoàng Văn Thụ, Đinh Tiên Hoàng gần Trần Quang Khải, Trần Hưng Đạo đoạn Điện Biên Phủ - Hoàng Diệu, Trần Phú đoạn Điện Biên Phủ - Lê Thánh Tông.
Công an TP Hải Phòng đề nghị người dân chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp, chấp hành hướng dẫn của lực lượng điều tiết để tránh ùn tắc.
Lễ hội Hoa Phượng Đỏ - Hải Phòng 2026 diễn ra với chủ đề "Hải Phòng - Hội tụ - Tỏa sáng", trọng tâm là chương trình nghệ thuật tối 8/5 tại Quảng trường Trung tâm Chính trị - Hành chính thành phố, khu đô thị Bắc sông Cấm. Ban tổ chức sẽ khai mạc chương trình lúc 20h và bắn pháo hoa từ 21h20 đến 21h32.
TP Hải Phòng tổ chức hơn 60 hoạt động văn hóa, thể thao từ cuối tháng 3 đến hết tháng 5, gồm liên hoan múa rối Hải Phòng mở rộng lần thứ 4, trưng bày chuyên đề tại Bảo tàng Hải Phòng, không gian giới thiệu sản phẩm truyền thống và nghệ thuật đương đại tại vườn hoa trung tâm.
Ban tổ chức dự kiến tổ chức các sự kiện thể thao như Giải golf Hoa Phượng Đỏ ngày 10/5, Giải chạy Hải Phòng Legacy Marathon ngày 17/5 và các giải Pickleball tại các phường, xã. Dịp này, TP Hải Phòng cũng khởi công, khánh thành 15 công trình.
Tối 10-5, lực lượng chức năng phường Rạch Dừa (TP.HCM) cho biết đang xác minh đoạn clip nam shipper bị đánh vì từ chối cắt lông chó cho khách trong lúc giao hàng.
Thông tin ban đầu, trưa cùng ngày trên mạng xã hội xuất hiện đoạn clip dài hơn 2 phút ghi lại cảnh xô xát giữa một người đàn ông và một thanh niên trước một nhà nghỉ trên địa bàn phường Rạch Dừa.
Theo hình ảnh trong đoạn clip, nam thanh niên mặc đồng phục shipper, dừng xe máy trước nhà nghỉ để giao hàng cho khách. Tuy nhiên, người đàn ông yêu cầu shipper cắt lông cho con chó của mình.
Khi shipper từ chối, người đàn ông nắm hai chân sau con chó giơ lên ném vào người shipper bất chấp con vật vùng vẫy kêu la thảm thiết.
Chưa dừng lại ở đó, khi nam thanh niên nói "tui là người đi giao hàng", người đàn ông vung tay đấm về phía mặt nam shipper, đồng thời chửi bới, đuổi theo dọa đánh nhiều lần.
Sau khi đăng tải, đoạn clip nhanh chóng lan truyền, thu hút rất đông người chia sẻ, bình luận. Trong đó, không ít người bày tỏ bức xúc trước hành động ngang ngược của người đàn ông.
Theo một số người dân, người đàn ông trong đoạn clip đặt mua một máy cắt tỉa lông chó và nam thanh niên giao hàng đến cho người này.
Khi nhận hàng, người đàn ông yêu cầu shipper thử máy bằng cách cắt lông con chó của mình, nhưng thanh niên giao hàng không đồng ý dẫn đến cự cãi, xô xát như trên.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa có tờ trình đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét ban hành quyết định xây dựng công trình khẩn cấp đối với dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến trung tâm hành chính tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo Đồng Nai, sân bay Long Thành là công trình quan trọng quốc gia, có vai trò đặc biệt trong phát triển kinh tế - xã hội của vùng Đông Nam bộ và cả nước. Khi đưa vào khai thác giai đoạn 1, nhu cầu vận chuyển hành khách, kết nối giao thông khối lượng lớn sẽ gia tăng đột biến.
Hiện hệ thống giao thông kết nối giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai chủ yếu là đường bộ, đang chịu áp lực lớn, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc nghiêm trọng, không đáp ứng yêu cầu vận chuyển hành khách khối lượng lớn đến và đi từ sân bay Long Thành.
Do đó, việc đầu tư tuyến metro kết nối trực tiếp từ TP.HCM đến trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành là giải pháp căn cơ nhằm bảo đảm năng lực vận chuyển hành khách khối lượng lớn; giảm tải cho hệ thống giao thông đường bộ; tạo động lực phát triển đô thị, dịch vụ theo định hướng giao thông công cộng.
Dự án thuộc trường hợp cần triển khai khẩn cấp theo quy định tại điểm b khoản 1 điều 130 luật Xây dựng năm 2020, cần triển khai nhanh để bảo đảm đồng bộ với tiến độ đưa vào khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Nếu thực hiện theo trình tự đầu tư thông thường sẽ không đáp ứng yêu cầu tiến độ.
UBND tỉnh Đồng Nai cũng đề xuất giao địa phương này là cơ quan chủ trì quản lý, tổ chức thực hiện. Bộ Xây dựng là cơ quan chuyên môn về xây dựng, chủ trì thẩm định hồ sơ Báo cáo nghiên cứu khả thi, gồm thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) và hồ sơ thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở của dự án.
Tỉnh cũng đề nghị được áp dụng một số cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án, như chỉ định thầu để lựa chọn các đơn vị đủ năng lực thực hiện các công việc từ khảo sát, thiết kế, thẩm tra, thi công, giám sát đến nghiệm thu, bàn giao công trình đưa vào khai thác; vừa thiết kế vừa thi công...
Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, điểm đầu kết nối với tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên; điểm cuối tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Thời gian thực hiện dự kiến trong giai đoạn 2026 - 2030.
Công trình được đề xuất đầu tư theo phương thức PPP (loại hợp đồng BT). Cơ cấu nguồn vốn gồm: vốn của nhà đầu tư thực hiện phần xây dựng công trình; vốn ngân sách nhà nước tham gia chi trả công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Tuyến có tổng chiều dài khoảng 41 km, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 60.261 tỉ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư ước tính khoảng 4.323 tỉ đồng, triển khai trong giai đoạn 2025 - 2029.
Hướng tuyến bắt đầu từ ga S0 tại Tân Vạn, vượt sông Đồng Nai và đi dọc quốc lộ 1 để kết nối vào trung tâm hành chính mới của tỉnh Đồng Nai. Sau đó, tuyến tiếp tục chạy dọc theo hành lang quy hoạch đường sắt Biên Hòa - Long Thành và đường tỉnh 771, cắt ngang cao tốc TP.HCM - Long Thành trước khi kết nối trực tiếp vào khu vực sân bay. Tổng diện tích sử dụng đất của dự án khoảng 192,5 ha.
