Theo Live Science, tấm chắn nhiệt của tàu Orion chỉ mất lớp cháy xém ở mức tối thiểu, các miếng gốm không bị nứt và băng keo nhiệt phản xạ vẫn còn hiện diện ở nhiều vị trí, giúp đảm bảo an toàn cho phi hành đoàn Artemis II trong suốt quá trình lao qua khí quyển.
“Điều tra ban đầu cho thấy tấm chắn nhiệt hoạt động đúng như mong đợi, không phát hiện tình trạng bất thường nào. Hình ảnh do thợ lặn chụp ngay sau cú hạ cánh xuống biển và những cuộc kiểm tra tiếp theo với tàu Orion cho thấy hiện tượng mất lớp cháy xém từng xuất hiện trong nhiệm vụ Artemis I đã giảm đáng kể cả về số lượng lẫn kích thước”, NASA tuần này thông báo.
Theo Space, chỉ huy nhiệm vụ Artemis II Reid Wiseman cùng ba đồng đội Victor Glover, Christina Koch, Jeremy Hansen, đã kiểm tra tàu Orion ngay sau chuyến hạ cánh hôm 10/4. Wiseman cho biết, về trực quan, tấm chắn nhiệt đã vượt qua thử thách khắc nghiệt.
“Khi tới gần Orion, chúng tôi thấy một chút hiện tượng mất lớp cháy xém ở phần vai, nơi tấm chắn nhiệt tiếp giáp với cấu trúc hình nón của tàu vũ trụ. Nhưng khi cúi xuống và nhìn vào đáy, bốn người chúng tôi thấy tấm chắn nhiệt có vẻ rất ổn”, Wiseman nói. Ông cũng nhận xét chuyến trở về Trái Đất rất tuyệt vời và êm ái.
Thông báo mới của NASA xác định, tên lửa Hệ thống Phóng Không gian (SLS), từng gặp nhiều sự cố rò rỉ và hoãn phóng, hoạt động tốt trong nhiệm vụ Artemis II. Cơ quan này cũng đạt độ chính xác cao trong tính toán, tương tự những nhiệm vụ Apollo trước đây.
“Orion đã hạ cánh chính xác xuống biển, chỉ cách điểm đáp mục tiêu 4,7 km. Những đánh giá ban đầu cho thấy vận tốc tái nhập khí quyển nằm trong phạm vi sai số 1,6 km/h so với dự đoán”, NASA viết. Theo cơ quan này, tàu Orion đã di chuyển với tốc độ gần gấp 35 lần tốc độ âm thanh khi tái nhập khí quyển.
Tấm chắn nhiệt là lớp bảo vệ ở đáy tàu Orion, được thiết kế nhằm ngăn tàu cháy rụi trong quá trình tái nhập khí quyển Trái Đất. Time cho biết, cũng giống như tàu Apollo, tấm chắn nhiệt của Orion chủ yếu làm từ vật liệu Avcoat, một hỗn hợp gồm nhựa epoxy và sợi silica, giúp hấp thụ sức nóng khủng khiếp khi lao xuống khí quyển và từ từ cháy hết, mang nhiệt lượng đi khỏi con tàu. Nó cần chịu được mức nhiệt lên tới 2.760 độ C, bằng một nửa nhiệt độ bề mặt Mặt Trời và cao hơn đáng kể so với mức 1.650 độ C mà tàu vũ trụ trở về từ quỹ đạo Trái Đất phải chịu.
Tuy nhiên, tấm chắn nhiệt của Orion từng gặp vấn đề lớn trong nhiệm vụ không người lái Artemis I diễn ra tháng 11/2022. Khi trục vớt khoang tàu từ đại dương, các kỹ thuật viên phát hiện tấm chắn nhiệt có hơn 100 vết nứt và vết lõm lớn nơi Avcoat bong tróc. Điều này dẫn đến nguy cơ sức nóng từ quá trình tái nhập khí quyển đi xuyên qua thành hợp kim nhôm của tàu, lấy mạng phi hành gia bên trong.
Việc tấm chắn nhiệt hư hại ngoài dự kiến khiến NASA tiến hành cuộc điều tra cặn kẽ kéo dài nhiều tháng. Cơ quan này phát hiện, khi tàu lao xuyên qua khí quyển, khí bị mắc kẹt trong một số phần của tấm chắn nhiệt, khiến áp suất tích tụ dần và gây ra những vết nứt vỡ ở lớp vật liệu bên ngoài.
Artemis I đi theo lộ trình tái nhập do chương trình Apollo tiên phong, gọi là “nhảy vào khí quyển” (skip-entry). Thay vì lao thẳng xuống khí quyển như những tàu quay về từ quỹ đạo Trái Đất với tốc độ thấp hơn, các tàu Apollo “lượn” vào rồi bật ra, sau đó quay vào lần nữa, qua đó giảm dần nhiệt và lực hấp dẫn tác động.
Tuy nhiên, cách này có vẻ quá khắc nghiệt với tấm chắn nhiệt. Để khắc phục, trong nhiệm vụ Artemis II, NASA sử dụng phiên bản Avcoat mới có độ xốp cao hơn, cho phép khí thoát ra ngoài, đồng thời điều chỉnh hành trình tái nhập khí quyển theo hướng trực tiếp hơn. Phân tích ban đầu cho thấy đây có vẻ là phương án hiệu quả.
Tàu Orion đưa phi hành đoàn Artemis II rời bệ phóng tối 1/4 (sáng 2/4 giờ Hà Nội) và trở về tối 10/4 (sáng 11/4 giờ Hà Nội), hoàn thành nhiệm vụ có người lái đầu tiên của NASA vượt ra ngoài quỹ đạo Trái Đất tầm thấp sau 54 năm. Phi hành đoàn được ví “đại diện cho thế giới”, khi lần đầu có phụ nữ, người da màu và thành viên không phải người Mỹ bay tới Mặt Trăng. Họ ước tính đã di chuyển quãng đường 1.117.659 km trong toàn bộ hành trình vòng quanh Trái Đất và Mặt Trăng. Tổng thời gian bay ước tính là 9 ngày 1 giờ và 31 phút.
Nhiệm vụ Artemis II được thiết kế như một bước đệm cho chương trình Artemis của NASA, hướng tới thiết lập sự hiện diện lâu dài của con người trên Mặt Trăng. Nhiệm vụ không người lái Artemis I diễn ra hồi tháng 11/2022, sau nhiều đợt hoãn và hủy phóng. Tiếp theo, NASA sẽ thử nghiệm tàu Orion và các trạm đổ bộ Mặt Trăng trên quỹ đạo Trái Đất trong nhiệm vụ Artemis III năm 2027. Cơ quan này đặt mục tiêu thực hiện chuyến đổ bộ Mặt Trăng đầu tiên vào năm 2028 với nhiệm vụ Artemis IV. Đến thập niên 2030, NASA kỳ vọng bắt đầu phát triển các khu định cư, robot tự hành và trạm đổ bộ chở hàng, hướng đến thiết lập sự hiện diện bền vững trên bề mặt Mặt Trăng.
Samsung dự kiến sẽ phát hành bản cập nhật phần mềm One UI 8.5 ổn định trong tuần này, bắt đầu từ ngày 30.4. Theo thông tin rò rỉ, bản cập nhật sẽ được áp dụng cho tất cả người dùng dòng Galaxy S25.
Chương trình thử nghiệm One UI 8.5 cho Galaxy S25 đã bắt đầu từ đầu tháng 12 năm ngoái và đã trải qua 10 phiên bản beta, trở thành chiến dịch thử nghiệm phần mềm gây nhiều tranh cãi nhất của Samsung. Bản cập nhật mới nhất không chỉ mang đến các tính năng AI (trí tuệ nhân tạo) tiên tiến mà còn khắc phục nhiều lỗi.
Trong quá trình phát triển, Samsung đã mở rộng chương trình thử nghiệm One UI 8.5 cho các mẫu máy đời trước, bao gồm dòng Galaxy S24, Galaxy Z Fold/Flip 6, máy tính bảng cao cấp và các thiết bị tầm trung. Theo báo cáo, ngoài dòng Galaxy S25, Galaxy Z Fold 7 và Z Flip 7 dự kiến cũng là những thiết bị đầu tiên nhận bản cập nhật này.
One UI 8.5 hứa hẹn mang đến nhiều cải tiến cho người dùng, bao gồm nâng cấp giao diện màn hình khóa, tính năng loại bỏ nhiễu nền theo thời gian thực cho các ứng dụng bên thứ ba, cùng với hiệu ứng chuyển động mượt mà hơn. Bản cập nhật cũng sẽ giới thiệu ba bộ lọc camera mới và khả năng chia sẻ nhanh qua AirDrop. Một số ứng dụng sẽ được thiết kế lại nhằm nâng cao trải nghiệm người dùng.
Mặc dù Samsung đang thử nghiệm bản cập nhật trên nhiều thiết bị, nhưng đợt triển khai ban đầu sẽ bị giới hạn. Bản cập nhật ổn định đầu tiên của One UI 8.5 sẽ có sẵn cho người dùng tại Hàn Quốc trước khi được mở rộng ra các thị trường khác trong những ngày và tuần tới. Người dùng có thể mong đợi thông tin chi tiết về lộ trình phát hành cho các quốc gia khác khi bản cập nhật ổn định được phát hành.
Theo Gizmodo, sau nhiều năm chờ đợi dưới dạng tin đồn, chiếc iPhone gập đang tiến gần hơn bao giờ hết tới ngày ra mắt chính thức dự kiến vào tháng 9.2026. Những hình ảnh rò rỉ từ chuỗi cung ứng được chia sẻ bởi chuyên gia rò rỉ kỳ cựu Sonny Dickson cho thấy Apple đã chọn một hướng đi riêng biệt với thiết kế màn hình ngắn và rộng hơn so với các đối thủ hiện nay.
Theo các thông số rò rỉ, thiết bị sẽ sở hữu màn hình ngoài 5,5 inch giúp người dùng dễ dàng thao tác bằng một tay. Tuy nhiên, khi mở ra, chiếc iPhone này sẽ để lộ màn hình trong lên tới 7,8 inch, biến nó thành một chiếc máy tính bảng thực thụ trong lòng bàn tay.
Đặc biệt, giới chuyên môn đang đổ dồn sự chú ý vào cái tên 'iPhone Studio'. Việc từ bỏ hậu tố 'Ultra' quen thuộc để chọn 'Studio' được cho là bước đi chiến lược, giúp Apple định vị chiếc điện thoại gập như một công cụ sáng tạo chuyên nghiệp, tách biệt hoàn toàn với dòng Galaxy S26 Ultra của đối thủ Samsung.
Dù khả năng cao sẽ được trình làng vào tháng 9 cùng dòng iPhone 18 Pro, nhưng các tín đồ 'táo khuyết' có thể phải kiên nhẫn hơn để chạm tay vào siêu phẩm này. Một số báo cáo từ chuỗi cung ứng chỉ ra rằng Apple vẫn đang trong quá trình đàm phán giá linh kiện phức tạp, điều này có thể đẩy ngày lên kệ thực tế sang tháng 11 hoặc tháng 12.2026.
Tuy nhiên, các chuyên gia từ Bloomberg vẫn lạc quan cho rằng Apple sẽ nỗ lực để đưa máy đến tay người dùng sớm nhất có thể, tránh việc lặp lại kịch bản mở bán muộn như thời iPhone X.
Đây được xem là sự thay đổi mang tính lịch sử về kiểu dáng của iPhone kể từ khi ra mắt lần đầu năm 2007. Với sự kết hợp giữa hệ điều hành iOS tối ưu cho màn hình lớn và độ bền vật liệu mới, Apple không giấu tham vọng chiếm lĩnh phân khúc smartphone siêu cao cấp, nơi các dòng máy gập đang dần trở thành tiêu chuẩn mới của sự sang trọng.
Sau hàng thập kỷ khiến người dùng 'khốn khổ' vì tự ý thay thế các driver đồ họa mới nhất bằng phiên bản cũ kỹ, Microsoft cuối cùng đã công bố chính sách mới nhằm trả lại sự ổn định cho các dàn máy PC.
Đối với cộng đồng game thủ và những người làm đồ họa chuyên nghiệp, Windows Update (WU) từ lâu trở thành một 'nỗi sợ' thầm lặng. Thay vì là công cụ giữ cho hệ thống luôn mới nhất, WU thường xuyên tự động cài đè các driver 'chính thức' đã lỗi thời lên trên những bản phát hành mới nhất từ nhà sản xuất (OEM). Kết quả là hiệu năng sụt giảm, khung hình giật lag và hàng loạt lỗi hệ thống không đáng có xuất hiện ngay sau khi máy tính báo cập nhật thành công.
Microsoft thừa nhận logic hiện tại của Windows chỉ quan tâm đến việc tìm driver "được xếp hạng cao nhất" trong kho dữ liệu của hãng mà hoàn toàn ngó lơ ngày phát hành của driver đó. Điều này biến quy trình cập nhật trở thành một canh bạc đầy rủi ro.
Để giải quyết triệt để tình trạng này, Microsoft đang triển khai một chính sách nhận diện ID phần cứng (HWID) thông minh hơn. Thay vì sử dụng bộ mã định danh chung chung, hệ thống mới sẽ kết hợp nhiều chỉ số chi tiết của máy tính để xác định chính xác cấu hình thiết bị.
Thay đổi cốt lõi nằm ở chỗ Windows Update giờ đây sẽ biết cách 'nhường nhịn'. Nếu hệ thống phát hiện người dùng đã cài đặt bộ phần mềm mới hơn từ nhà sản xuất phần cứng, nó sẽ tự động bỏ qua việc đẩy các bản cập nhật cũ, tránh gây xung đột và hạ cấp hiệu năng. Trước mắt, thay đổi này sẽ được ưu tiên áp dụng riêng cho driver hiển thị (đồ họa) - bộ phận nhạy cảm nhất của một chiếc máy tính hiện đại.
Dự kiến, chính sách mới này sẽ chính thức trở thành một phần của trải nghiệm Windows tiêu chuẩn vào quý 4/2026 hoặc đầu năm 2027. Tuy nhiên, Microsoft lưu ý rằng thay đổi này sẽ áp dụng ưu tiên cho các driver dành cho các thiết bị và phần cứng mới ra mắt.
Trong thời gian chờ đợi, các chuyên gia công nghệ vẫn đưa ra lời khuyên rằng nếu đang sở hữu bản quyền Windows 10 hoặc 11 Pro, hãy chủ động tắt tính năng tự động cập nhật driver thông qua Windows Update. Đây vẫn là cách an toàn nhất để bảo vệ chiếc card đồ họa của bạn cho đến khi chính sách mới của Microsoft được phủ sóng toàn cầu.
