Tại buổi lễ khởi công, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết sân bay Phan Thiết được quy hoạch và nghiên cứu đầu tư từ năm 2014. Đây là cảng hàng không lưỡng dụng, quân sự kết hợp dân sự.
Trong đó, Thủ tướng giao Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư các hạng mục quân sự như: đường cất hạ cánh, đường lăn và khu quân sự. Cuối năm 2025, Quân chủng Phòng không – Không quân (Bộ Quốc phòng) đã đưa hạng mục quân sự vào hoạt động.
Riêng UBND tỉnh Bình Thuận (nay là Lâm Đồng) làm chủ đầu tư dự án dân dụng như: nhà ga, sân đỗ và hạ tầng hàng không dân dụng.
Đối với các hạng mục dân dụng, sau khoảng 10 năm và trải qua nhiều lần điều chỉnh thủ tục đầu tư, đến nay Sun Group là đơn vị khởi động trở lại.
Theo ông Minh, đây là cảng hàng không dân dụng đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư bằng nguồn vốn tư nhân và sử dụng hạ tầng lưỡng dụng là đường cất hạ cánh, đường lăn do quân đội đầu tư để phục vụ cả nhiệm vụ quốc phòng lẫn phát triển kinh tế – xã hội.
Giai đoạn 2026 – 2030, Nhà nước sẽ đầu tư khoảng hơn 1,5 triệu tỉ đồng vào hạ tầng, trong đó hạ tầng giao thông là ưu tiên hàng đầu, với mục tiêu dẫn dắt, kích hoạt đầu tư.
“Cảng hàng không dân dụng Phan Thiết là một trong những dự án như vậy, thể hiện rất rõ chủ trương phát triển hạ tầng đồng bộ, hiện đại, gắn với thu hút đầu tư tư nhân theo tinh thần Nghị quyết số 68 của Bộ Chính trị”, Bộ trưởng Trần Hồng Minh chia sẻ.
Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng Hồ Văn Mười cho rằng đây là dự án mang tầm chiến lược, có vai trò kết nối tỉnh với các trung tâm kinh tế lớn trong nước và ngoài nước.
Tại buổi lễ, ông Đặng Minh Trường – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Sun Group – cam kết sẽ tập trung tối đa nguồn lực để hoàn thành và đưa dự án vào khai thác trong năm 2027.
Theo ông Trường, đây là sân bay thứ ba (sau Vân Đồn, Phú Quốc) mà Sun Group tham gia phát triển.
“Cảng hàng không Phan Thiết không chỉ là một công trình hạ tầng, mà còn là mảnh ghép khởi đầu cho hệ sinh thái du lịch – nghỉ dưỡng – hàng không quy mô lớn mà Sun Group định hướng đầu tư tại Lâm Đồng trong thời gian tới.
Qua đó góp phần hình thành không gian phát triển mới, thúc đẩy các ngành dịch vụ, logistics và nâng cao năng lực thu hút đầu tư cho toàn khu vực”, ông Trường cho hay.
Cục Hải quan cho biết đã phát hiện nhiều vụ việc có dấu hiệu buôn lậu, gian lận thương mại và xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ tại các địa bàn Lạng Sơn, Móng Cái và Cao Bằng.
Các hoạt động kiểm tra được triển khai trong quá trình thực hiện Công điện số 38 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường đấu tranh, ngăn chặn và xử lý hành vi xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ; đồng thời thực hiện kế hoạch và chỉ đạo của Cục Hải quan về kiểm soát buôn lậu, hàng giả và hàng xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ.
Tại Lạng Sơn, Đội Kiểm soát chống buôn lậu miền Bắc (Đội 1) thuộc Chi cục Điều tra chống buôn lậu phối hợp với Hải quan cửa khẩu Chi Ma kiểm tra thực tế một lô hàng nhập khẩu mở tờ khai ngày 13/5. Qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện 7 mặt hàng có dấu hiệu nghi ngờ xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ, gồm 30 áo phông nam ngắn tay gắn nhãn hiệu Burberry; 490 đôi dép người lớn và trẻ em mang nhãn hiệu Crocs, Adidas và 180 túi xách gắn nhãn hiệu Coach.
Cũng tại địa bàn này, Đội 1 phối hợp với Hải quan cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị kiểm tra một lô hàng quá cảnh mở tờ khai ngày 10/5. Kết quả cho thấy ngoài các mặt hàng phù hợp khai báo còn có 14 mục hàng không khai báo.
Lực lượng chức năng phát hiện nhiều mặt hàng có dấu hiệu nghi xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ như 432 tuýp sữa rửa mặt, 2.592 tuýp kem trị sẹo, 936 hộp kem ủ tóc, 432 hộp kem bôi săn chắc mông, 480 hộp kem dưỡng ẩm mang nhãn hiệu Sadoer; 4.200 hộp kem chống nắng nhãn hiệu Formbo và 250 đôi giày cao gót nữ gắn nhãn hiệu Dolce&Gabbana.
Tại Móng Cái, lực lượng chức năng kiểm tra một lô hàng quá cảnh và phát hiện nhiều sai lệch so với khai báo. Trong đó có 6 mục hàng không có hàng theo khai báo, 3 mục hàng thiếu số lượng và 23 mục hàng không khai báo.
Đáng chú ý, cơ quan hải quan phát hiện nhiều thiết bị điện tử nghi đã qua sử dụng gồm 54 máy tính xách tay của các nhãn hiệu Lenovo, Acer, HP, Asus, Apple, Dell; 24 điện thoại iPhone và 40 máy tính bảng Apple.
Ngoài ra, lực lượng chức năng còn phát hiện các mặt hàng nghi giả mạo nhãn hiệu, giả mạo xuất xứ gồm 504 dây sạc điện thoại ghi xuất xứ “Made in Vietnam”, 1.000 củ sạc điện thoại có in biểu tượng quả táo Apple cùng dòng chữ “Designed Apple” và 15 đôi dép nam gắn nhãn hiệu Louis Vuitton.
Trong khi đó tại Cao Bằng, Đội 1 phối hợp với Hải quan cửa khẩu quốc tế Trà Lĩnh kiểm tra lô hàng quá cảnh mở tờ khai ngày 11/5, phát hiện 22 máy tính xách tay MacBook Pro và MacBook có biểu tượng quả táo khuyết nghi đã qua sử dụng, cùng 9 máy tính xách tay hiệu Microsoft và một số mặt hàng không khai báo.
Các vụ việc đang được cơ quan hải quan tiếp tục xác minh, xử lý theo quy định của pháp luật.
Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM (CII) cho biết đã nhận được nghị quyết của UBND Đồng Nai về chủ trương đầu tư dự án đường trên cao dọc Quốc lộ 51 có phạm vi từ Ngã tư Vũng Tàu đến nút giao đường Võ Nguyên Giáp với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Thành phố phê duyệt cho liên danh CII - CII Service - IMIC - Hạ tầng Land làm nhà đầu tư lập hồ sơ dự án.
Cụ thể, dự án có điểm đầu tại đường Lê Văn Duyệt, kéo dài khoảng 6,2 km tới đường Võ Nguyên Giáp, trong đó phần cầu cạn dài hơn 4,6 km. Quy mô đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80 km/h, bệ rộng cầu chính là 6 làn xe. Song song đó, dự án sẽ nâng cấp, cải tạo đường hiện hữu bên dưới đảm bảo 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp. Nhà đầu tư xây dựng nút giao và các công trình trên tuyến đường, hệ thống giao thông thông minh, hệ thống thu phí...
Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án hơn 16.400 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm hơn 44%, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng chiếm gần 30%. Dự án cần giải phóng mặt bằng gần 58,2 ha với khoảng 49 hộ dân bị ảnh hưởng. Phần chi phí còn lại dành cho lãi vay, dự phòng, quản lý thiết bị...
Dự án sẽ triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT). Liên danh CII sẽ thu xếp toàn bộ số vốn nêu trên.
Quốc lộ 51 là một trong những trục đường chính kết nối Đồng Nai với hai đầu TP HCM (bao gồm địa phận TP HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ), nằm gần sân bay Long Thành và một số cao tốc. Tuyến đường này đang chịu áp lực lớn do lưu lượng xe cao, nhiều giao cắt và các hoạt động tu sửa, nâng cấp sau khi bị bong tróc mặt đường, xuất hiện nhiều "ổ voi". Tình trạng ùn ứ kéo dài nhiều km thường xuyên được ghi nhận vào giờ cao điểm, khiến thời gian di chuyển của người dân tăng lên đáng kể.
Theo UBND Đồng Nai, việc đầu tư xây dựng tuyến đường trên cao dọc Quốc lộ 51 giúp hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông cho thành phố, đảm bảo kết nối giao thông với TP HCM được thông suốt, thuận lợi, từ đó tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
CII là một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực hạ tầng giao thông. Tại TP HCM, tên tuổi của công ty gắn liền với dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội, dự án đầu tư hạ tầng trong khu dân cư phía Bắc và hoàn thiện trục Bắc - Nam trong khu đô thị mới Thủ Thiêm. Ngoài ra, họ còn được biết đến với vai trò chủ đầu tư đường cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Gần đây, doanh nghiệp này công bố ý tưởng phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại khu vực Hàng Xanh với tổng mức đầu tư hơn 18,5 tỷ USD. Công ty cũng đang cùng Công ty Đầu tư Tài chính nhà nước TP HCM (HFIC) nghiên cứu dự án cải tạo Xa lộ Hà Nội từ cầu Sài Gòn đến nút giao Tân Vạn với quy mô 3.500 tỷ đồng.
Thông tin được SCG công bố hôm 22/4. Theo công ty con của SCG là SCC - đơn vị sở hữu Hóa dầu Long Sơn (LSP), trong bối cảnh xung đột Trung Đông, công ty đã liên tục tìm cách giảm thiểu tác động trong thời gian qua, bao gồm tìm nguồn nguyên liệu từ các nhà cung cấp thay thế bên ngoài Eo biển Hormuz.
Tuy nhiên, SCC đánh giá tình hình Trung Đông vẫn còn nhiều bất định, tiếp tục gây ra những hạn chế trong việc thu mua nguyên liệu đầu vào, cả về chi phí lẫn tính liên tục của nguồn cung.
Vì vậy, công ty quyết định dừng hoạt động của Tổ hợp hóa dầu Long Sơn vào khoảng giữa tháng 5. Việc này ước tính sẽ phát sinh chi phí tiền mặt cố định khoảng 250 triệu baht, tương đương hơn 200 tỷ đồng, mỗi tháng.
Trong thời gian tạm dừng, LSP sẽ tiến hành các hoạt động bảo trì và đẩy nhanh công tác chuẩn bị cho dự án cải tạo 500 triệu USD, nhằm bổ sung khí ethane vào danh mục nguyên liệu naphtha (một hỗn hợp hydrocarbon lỏng dễ cháy, không màu hoặc hơi vàng" và propane (là khí không màu, không mùi, dễ cháy, thường được nén thành dạng lỏng LPG).
Trước đó, ngày 10/3, SCC đã gửi thông báo đến Sở Giao dịch Chứng khoán Thái Lan về kế hoạch tạm dừng hoạt động nhà máy olefin của Rayong Olefins tại Thái Lan và Hóa dầu Long Sơn ở Việt Nam.
"SCC sẽ tiếp tục theo dõi sát tình hình và điều chỉnh kế hoạch vận hành để ứng phó với sự bất định đang diễn ra, đồng thời cân nhắc đầy đủ lợi ích của khách hàng và tất cả các bên liên quan", ông Thammasak Sethaudom, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành SCC, nêu trong văn bản.
Tổ hợp hóa dầu Long Sơn có tổng vốn đầu tư hơn 5 tỷ USD, đặt tại xã Long Sơn, TP HCM. Đây là tổ hợp hóa dầu tích hợp đầu tiên tại Việt Nam, gồm nhà máy olefins công suất 1,35 triệu tấn một năm, 3 nhà máy polyolefin tổng công suất 1,4 triệu tấn một năm cùng hệ thống bồn bể, cảng và tiện ích liên quan.
Sản phẩm của LSP là các loại hạt nhựa thiết yếu như polyethylene (PE: HDPE & LLDPE) và polypropylene (PP), cung cấp cho thị trường Việt Nam lẫn xuất khẩu.
Tháng 10/2024, tổ hợp từng tạm dừng hoạt động vì biến động giá dầu và các tác động của Covid-19. Đến tháng 8/2025, LSP tái khởi động, đồng thời triển khai dự án cải tạo với mục tiêu hoàn tất cuối 2027, hướng đến giảm hơn 30% chi phí vận hành, hạ phát thải khí nhà kính và nâng cao năng lực cạnh tranh dài hạn.
