Bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe vì chạy ngược chiều trên cao tốc

Trong 3 thương hiệu xe sang Đức, Audi có mặt tại Trung Quốc sớm nhất, từ năm 1988. Sau gần 40 năm, một thương hiệu con đã được giới thiệu vào năm ngoái: AUDI (viết hoa tất cả các chữ cái).

Nếu như xe Audi có đủ chủng loại động cơ, thương hiệu AUDI chỉ có xe thuần điện. Đây không phải là nỗ lực của riêng tập đoàn Volkswagen, mà còn có sự góp sức của nhà sản xuất ô tô nội địa Trung Quốc SAIC. E7X là mẫu xe thứ hai của AUDI, sau E5 Sportback.

Giá bán chính thức của mẫu SUV thuần điện này tại Trung Quốc vừa được công bố, ở mức rất cạnh tranh nếu xét đến kích thước lớn cùng hàng loạt công nghệ hiện đại được trang bị.

Phiên bản E7X tiêu chuẩn có giá từ 289.900 nhân dân tệ (khoảng 42.600 USD), mang tên Pioneer. Xe sử dụng bộ pin 100kWh cùng kiến trúc điện 900V, cho phạm vi hoạt động 705km theo chu trình CLTC của Trung Quốc. Phiên bản này có thể tăng tốc 0-100km/h trong 5,82 giây, sử dụng một mô-tơ điện đặt phía sau cho công suất 402 mã lực và mô-men xoắn 500Nm.

Xếp trên bản này là Pioneer Pro, được bổ sung một số trang bị, như hệ thống treo khí nén. Xe có giá từ 319.800 nhân dân tệ (khoảng 47.000 USD), vẫn có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 5,82 giây, nhưng phạm vi hoạt động nhỉnh hơn, đạt 691km.

AUDI cũng xác nhận sẽ ra mắt thêm phiên bản dẫn động cầu sau có tầm hoạt động dài hơn, giá từ 349.800 nhân dân tệ (khoảng 51.400 USD), sử dụng bộ pin lớn hơn - 109kWh. Phạm vi hoạt động của bản này tăng lên 751km, dù khối pin nặng hơn, nên thời gian tăng tốc 0-100km/h tăng lên 6,25 giây.

AUDI E7X cũng sẽ có hai phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD. Bản đầu tiên dùng pin 100kWh, cho tổng công suất 670 mã lực, giúp rút ngắn thời gian tăng tốc 0-100km/h xuống chỉ còn 3,9 giây. Phiên bản này có giá từ 349.800 nhân dân tệ (khoảng 51.400 USD) và phạm vi hoạt động 636km.

Đứng đầu dải sản phẩm là bản 670 mã lực, sử dụng pin 109kWh, cho phạm vi hoạt động 660km và giá bán từ 379.800 nhân dân tệ (khoảng 55.800 USD).

Để dễ hình dung về mức giá hấp dẫn của AUDI E7X, hãy tham khảo thị trường Mỹ, một chiếc Audi Q3 đời 2026 có giá khởi điểm từ 43.700 USD nhưng chỉ sử dụng động cơ xăng 2.0L tăng áp 4 xi-lanh, công suất 255 mã lực và mô-men xoắn 370Nm.

Mẫu SUV điện lớn nhất mà Audi đang bán tại Mỹ là Q6 e-tron, có giá khởi điểm từ 64.500 USD, nhưng kích thước vẫn nhỏ hơn đáng kể so với E7X.

Tin Gốc: Dân Trí

Một người đàn ông đã thử nghiệm ý tưởng kinh doanh khác thường khi kết hợp thức uống bình dân với không gian xa xỉ, bằng cách thuê một chiếc Rolls-Royce để bán trà.

Thay vì mở quán trà truyền thống, anh chọn cách tạo sự khác biệt bằng trải nghiệm "uống trà trong xe sang", với kỳ vọng thu hút khách hàng sẵn sàng chi tiền cho sự mới lạ.

Theo chia sẻ trong video đăng tải trên mạng xã hội, người này đã bỏ ra hơn 100.000 rupee (khoảng 31 triệu đồng) để thuê xe Rolls-Royce. Sau đó anh hợp tác với một chủ quầy trà, chuẩn bị nguyên liệu, in poster quảng bá và bố trí thêm bàn ghế, đồ ăn nhẹ nhằm tăng sức hút.

Khách được mời trải nghiệm với lời chào mời: bỏ ra 1.000 rupee (284.000 đồng) để ngồi trong Rolls-Royce và thưởng thức trà. Loại trà được phục vụ là trà nghệ tây, pha chế riêng, đi kèm trải nghiệm ngồi trong xe và di chuyển một vòng ngắn.

Ý tưởng nhanh chóng thu hút sự chú ý. Nhiều người tò mò dừng lại, trong đó có cả các gia đình, chỉ để tận mắt nhìn chiếc xe sang và thử cảm giác "uống trà kiểu VIP".

Tuy nhiên, bài toán kinh doanh lại không khả quan. Người đàn ông cho biết tổng chi phí lên tới 108.000 rupee, trong khi doanh thu chỉ đạt 88.400 rupee (25 triệu đồng), tức lỗ gần 20.000 rupee.

"Ít nhất tôi đã mang lại niềm vui cho mọi người", anh chia sẻ, đồng thời thừa nhận đây chỉ là một thử nghiệm.

Câu chuyện nhanh chóng thu hút nhiều ý kiến trái chiều trên mạng xã hội. Một số người đánh giá cao sự sáng tạo, cho rằng đây là ví dụ thú vị khi kết hợp trải nghiệm xa xỉ với sản phẩm phổ thông.

Tuy vậy không ít ý kiến cho rằng mô hình này thiếu tính thực tế, khó duy trì lâu dài. Một số bình luận nhận xét đây là ý tưởng phù hợp để làm nội dung hơn là kinh doanh.

Bên cạnh đó, cũng có người góp ý rằng nếu cho khách tự lái thử xe hoặc thay đổi thời điểm bán, mô hình có thể cải thiện doanh thu.

Dù thất bại về mặt lợi nhuận, thử nghiệm này vẫn cho thấy sức hút của những trải nghiệm độc lạ trong bối cảnh người tiêu dùng ngày càng sẵn sàng chi tiền cho sự khác biệt.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Một trạm xăng mới tại Yekaterinburg (Nga) giúp việc đổ xăng trở nên cực kỳ dễ dàng - Video: Instagram

Tại Yekaterinburg, một thành phố lớn của Nga, một trạm xăng mới đang thu hút sự quan tâm nhờ công nghệ tự động hóa gần như hoàn toàn. Khách hàng chỉ cần lái xe vào đúng vị trí, thanh toán tiền, phần còn lại sẽ do robot đảm nhiệm.

Trạm nhiên liệu này do công ty OilLab by RCC vận hành, cung cấp cả xăng, dầu diesel và trạm sạc nhanh cho xe điện. Ngoài khu vực bơm nhiên liệu, nơi đây còn có nhà hàng, quán cà phê hoạt động 24/7 và cửa hàng tiện lợi, phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi của tài xế đường dài.

Điểm đặc biệt nằm ở hệ thống bơm xăng robot. Sau khi xe đỗ đúng vị trí theo vạch kẻ, cánh tay robot sẽ kiểm tra khả năng tiếp cận bình nhiên liệu. Nếu an toàn, thiết bị này tự động mở nắp bình xăng, đưa vòi bơm vào và tiến hành đổ nhiên liệu.

Khi hoàn tất, vòi bơm sẽ được rút về gọn gàng, hạn chế tối đa việc rò rỉ nhiên liệu ra môi trường - vấn đề thường gặp tại các trạm xăng truyền thống. Sau đó, robot đóng lại nắp bình trước khi trở về vị trí ban đầu.

Theo các chuyên gia, việc hạn chế rò rỉ xăng dầu có ý nghĩa quan trọng, bởi nhiên liệu có thể thấm xuống đất, ảnh hưởng nguồn nước ngầm và tiềm ẩn nguy cơ đối với sức khỏe con người.

Dù mang tính đột phá, mô hình này vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm. Một số hạn chế hiện tại gồm thời gian bơm lâu hơn bình thường và chỉ tương thích với xe có nắp bình xăng ở phía ghế phụ. Ngoài ra, người dùng chưa thể lựa chọn lượng nhiên liệu cần bơm trước, mà hệ thống sẽ tự động đổ đầy bình.

Việc tìm trạm xăng này khá dễ, bởi thiết kế bên ngoài khiến nó trông như một “mảng tối” nổi bật giữa khu vực xanh mướt, bao quanh bởi rừng cây dày đặc tại thành phố và vùng ngoại ô - Ảnh: Goldtrezzini

OilLab cho biết nếu thử nghiệm thành công, mô hình trạm xăng robot có thể được nhân rộng trong tương lai. Điều này đặt ra câu hỏi về khả năng thay thế lao động con người trong lĩnh vực dịch vụ, khi tự động hóa ngày càng phát triển mạnh mẽ trên toàn cầu.

Không chỉ tại Nga, xu hướng ứng dụng robot đang diễn ra ở nhiều nơi, từ robot tuần tra, dọn dẹp đến giao hàng hay hỗ trợ sản xuất. Trong bối cảnh đó, việc robot "làm thay" nhân viên trạm xăng có thể chỉ là bước khởi đầu cho một làn sóng thay đổi lớn hơn.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ