Khoảng 0h ngày 25/4, chiếc xe du lịch biển số Sơn La chở theo 39 hành khách di chuyển trên tỉnh lộ 155.
Khi đi tới đoạn qua thôn Láo Vàng Chải, xã Cốc San thì bị lật nghiêng. Vụ tai nạn khiến hai người trên xe bị thương nặng, trong đó một người gãy xương đòn bả vai, một người bị gẫy xương sườn.
Tại hiện trường, chiếc xe bị lật chắn ngang đường tỉnh lộ 155, khiến giao thông ùn tắc. Khi tai nạn xảy ra, nhiều người đã hỗ trợ đập phần kính lái để giúp hành khách trong xe thoát ra ngoài.
Qua kiểm tra, lực lượng chức năng xác định tài xế 37 tuổi, quê Sơn La, không vi phạm về nồng độ cồn và ma túy.
Nguyên nhân ban đầu được xác định do lái xe không quen đường đi vào đoạn đường xuống dốc liên tục, cong cua đã đâm va vào thành cống phía bên phải đường theo chiều đi.
Tỉnh lộ 155 là tuyến đường quan trọng kết nối trung tâm tỉnh Lào Cai với Sa Pa, được đầu tư nâng cấp để giảm tải cho Quốc lộ 4D.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 13/5, ông Nguyễn Văn Chính, Giám đốc Vườn quốc gia Cúc Phương, cho biết đơn vị vừa tiếp nhận 28 con rùa quý hiếm từ Viện Sinh thái quốc gia Hàn Quốc (NIE) tại sân bay Nội Bài.
Số rùa này thuộc 4 loài nguy cấp, quý hiếm đặc hữu của Việt Nam gồm rùa hộp trán vàng miền Bắc (Cuora galbinifrons), rùa hộp trán vàng miền Trung (Cuora bourreti), rùa sa nhân (Cuora mouhotii) và rùa đất Spengler (Geoemyda spengleri). Đây đều là những loài đang đối mặt nguy cơ tuyệt chủng ngoài tự nhiên do mất môi trường sống và nạn săn bắt, buôn bán trái phép.
Theo ông Kyuho Kang, chuyên gia của Viện Sinh thái quốc gia Hàn Quốc, số rùa trên bị cơ quan chức năng Hàn Quốc phát hiện tại sân bay quốc tế Incheon trong một vụ vận chuyển thú cưng trái phép từ Việt Nam sang Hàn Quốc.
Sau khi bị thu giữ, số rùa được đưa về trung tâm cứu hộ của NIE để chăm sóc và theo dõi sức khỏe. Phía Hàn Quốc sau đó phối hợp với các tổ chức bảo tồn và cơ quan chức năng Việt Nam hoàn tất thủ tục đưa rùa về nước. "Chúng tôi hy vọng những con rùa này sẽ tiếp tục được phục hồi, tái hoang dã và có thể trở lại môi trường sống tự nhiên trong tương lai", ông Kyuho Kang nói tại lễ bàn giao.
Việc vận chuyển và bàn giao được thực hiện dưới sự giám sát của cơ quan kiểm dịch và các tổ chức bảo tồn quốc tế, tuân thủ quy định của Công ước CITES về buôn bán quốc tế động, thực vật hoang dã nguy cấp.
Ngay sau khi hoàn tất thủ tục tại sân bay, toàn bộ số rùa được đưa về trung tâm cứu hộ của Vườn quốc gia Cúc Phương để cách ly, theo dõi sức khỏe và đánh giá khả năng thích nghi.
Theo ông Nguyễn Văn Chính, những con đủ điều kiện sẽ được đưa vào chương trình nhân nuôi bảo tồn hoặc tái thả về tự nhiên trong thời gian tới. "Việc đưa các loài rùa quý hiếm về nước lần này cho thấy trách nhiệm chung của cộng đồng quốc tế trong ngăn chặn buôn bán động vật hoang dã xuyên biên giới", ông Chính nói.
Ông Lê Trọng Đạt, Trưởng phòng Khoa học và Hợp tác quốc tế của Vườn quốc gia Cúc Phương, cho biết Việt Nam là một trong những quốc gia có đa dạng sinh học cao, trong đó rùa giữ vai trò quan trọng với hệ sinh thái rừng và đất ngập nước. Rùa giúp duy trì cân bằng sinh thái, kiểm soát các mắt xích trong chuỗi thức ăn nhưng cũng là nhóm động vật dễ bị tổn thương bởi nạn săn bắt và buôn bán trái phép.
Các chuyên gia bảo tồn nhận định Việt Nam hiện vẫn là điểm nóng về buôn bán động vật hoang dã trái phép tại Đông Nam Á. Nhiều loài rùa quý bị săn bắt để phục vụ nhu cầu nuôi thú cưng, làm cảnh hoặc vận chuyển xuyên biên giới.
Việc hồi hương 28 con rùa lần này được kỳ vọng góp phần phục hồi quần thể rùa quý ngoài tự nhiên và nâng cao nhận thức cộng đồng về bảo vệ động vật hoang dã.
Vườn quốc gia Cúc Phương rộng hơn 22.200 ha, nằm trên địa bàn các tỉnh Ninh Bình, Thanh Hóa và Phú Thọ. Đây là vườn quốc gia đầu tiên của Việt Nam, được thành lập năm 1962, nổi tiếng với hệ sinh thái rừng mưa nhiệt đới và các chương trình cứu hộ, bảo tồn động vật hoang dã.
Tin Gốc: Vnexpress
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 17/2026 sửa đổi Thông tư 14/2025 về đào tạo lái xe, với nhiều thay đổi liên quan kiểm tra hoàn thành khóa học, thời lượng đào tạo, quản lý dữ liệu và thủ tục hành chính, có hiệu lực từ 1/7/2026.
Tăng thời gian thực hành với bằng lái xe môtô A1
Thông tư 17 điều chỉnh chương trình đào tạo hạng A1 theo hướng giảm một giờ học lý thuyết, đồng thời tăng một giờ thực hành lái xe. Lý do là Bộ Công an dự kiến bổ sung bài thi hình số 2 với 11 nội dung trong quy trình sát hạch A1 và A, khiến học viên cần thêm thời gian luyện tập để đáp ứng yêu cầu thi.
Hạng B, C1 giảm số km thực hành trên sân tập
Một thay đổi khác là giảm 50 km thực hành lái ôtô trên sân tập, đồng thời giảm 7 giờ đào tạo trên sân để thống nhất với việc giảm số km học thực hành đối với đào tạo lái xe các hạng B, C1 (xe chở người đến 8 chỗ; xe tải từ 3,5 tấn đến 7,5 tấn). Việc điều chỉnh nhằm thống nhất với chủ trương cắt giảm quãng đường thực hành đối với hạng B, C1 theo đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông.
Bổ sung quy định nâng hạng lên CE
Thông tư bổ sung chương trình đào tạo, thời lượng học tối thiểu và yêu cầu thời gian lái xe an toàn đối với các trường hợp nâng hạng từ D1, D2 và D (lái xe khách các loại) lên CE (lái xe kéo rơ-moóc). Theo đó, người học phải có ít nhất hai năm lái xe an toàn trước khi được nâng hạng, tương tự quy định đang áp dụng với trường hợp nâng từ C lên CE.
Nội dung này được bổ sung để phù hợp với Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật liên quan an ninh trật tự có hiệu lực từ năm 2025.
Thay đổi yêu cầu nộp bằng tốt nghiệp THCS
Thông tư thay thế yêu cầu nộp bằng tốt nghiệp THCS bằng "xác nhận hoàn thành chương trình giáo dục THCS" trong hồ sơ học lái xe. Thay đổi này nhằm phù hợp với Luật Giáo dục sửa đổi năm 2025, theo đó học sinh hoàn thành chương trình THCS sẽ không còn được cấp bằng tốt nghiệp mà chỉ nhận giấy xác nhận hoàn thành chương trình học.
Thay đổi cách kiểm tra hoàn thành khóa đào tạo
Một nội dung mới là sửa quy định về kiểm tra hoàn thành khóa đào tạo lái xe. Theo thông tư, cơ sở đào tạo được chủ động lựa chọn địa điểm tổ chức kiểm tra tại trung tâm sát hạch hoặc ngay tại cơ sở đào tạo, thay vì bắt buộc thực hiện tại cơ sở đào tạo như hiện nay. Bộ Xây dựng cho rằng quy định cũ khiến nhiều trung tâm sát hạch chưa được khai thác hiệu quả, gây lãng phí cơ sở vật chất.
Thông tư cũng bổ sung quy định cụ thể về hình thức và điểm đạt đối với nội dung mô phỏng các tình huống giao thông. Riêng hạng B1, học viên phải đạt yêu cầu ở bài kiểm tra "tiến lùi chữ chi" theo quy trình sát hạch do Bộ Công an ban hành.
Theo cơ quan soạn thảo, việc sửa đổi xuất phát từ thực tế Bộ Công an đang dự kiến bỏ phần sát hạch mô phỏng tình huống giao thông trong quy trình cấp giấy phép lái xe mới.
Lưu dữ liệu đào tạo tối thiểu 50 năm
Thông tư mới cho phép kéo dài thời gian lưu trữ dữ liệu bồi dưỡng, kiểm tra và cấp chứng chỉ kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ lên tối thiểu 50 năm, áp dụng với cả Sở Xây dựng và cơ sở đào tạo. Theo cơ quan soạn thảo, quy định này nhằm phục vụ việc tra cứu, cấp lại chứng chỉ cho người dân khi mất giấy tờ.
Thông tư cũng bổ sung trách nhiệm của Sở Xây dựng trong vận hành và khai thác hệ thống thông tin cấp chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ.
Ngoài ra, cơ sở đào tạo sẽ phải gửi dữ liệu xác nhận hoàn thành khóa đào tạo đúng thời hạn để Sở Xây dựng kiểm tra, đồng bộ lên hệ thống phục vụ sát hạch lái xe.
Mở rộng nộp hồ sơ trực tuyến
Thông tư đẩy mạnh số hóa thủ tục hành chính trong lĩnh vực đào tạo lái xe. Theo đó, người dân có thể nộp hồ sơ xin cấp lại chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật giao thông trực tuyến qua Cổng Dịch vụ công quốc gia hoặc hệ thống giải quyết thủ tục hành chính cấp tỉnh, cấp xã. Trường hợp chứng chỉ do Sở Xây dựng cấp, người dân có thể nhận bản điện tử có giá trị pháp lý tương đương bản giấy; nếu cần vẫn được cấp thêm bản giấy.
Theo Bộ Xây dựng, việc sửa đổi nhằm thực hiện mục tiêu cắt giảm 30% thời gian giải quyết thủ tục hành chính và 30% chi phí tuân thủ cho người dân, doanh nghiệp trong lĩnh vực đào tạo lái xe. Thủ tục hành chính lĩnh vực đào tạo được thông suốt, bảo đảm minh bạch, giảm tối đa giấy tờ, thực hiện không phụ thuộc vào địa giới hành chính trong phạm vi cấp tỉnh.
Hiện cả nước có hơn 370 cơ sở đào tạo lái xe. Mỗi năm hệ thống này đào tạo khoảng 1,5-2 triệu học viên các hạng giấy phép.
Tin Gốc: Vnexpress
Hôm nay, khu vực Tây Bắc Bộ đã xuất hiện nắng nóng. Từ ngày 6/4, vùng thấp nóng phía tây tiếp tục phát triển và mở rộng về phía đông, khiến nắng nóng lan ra toàn bộ Bắc Bộ, bao gồm cả khu vực đồng bằng. Nhiệt độ cao nhất phổ biến 35-37 độ C, có nơi trên 38 độ và được dự báo kéo dài đến hết tuần
Theo AccuWeather của Mỹ, nhiệt độ tại Hà Nội trong tuần tới dao động 26-38 độ C. Các khu vực vùng núi cao trên 1500 m như Sa Pa (Lào Cai) ở mức 17-30 độ C
Trong ba ngày qua, miền Trung đã ghi nhận nắng nóng diện rộng do ảnh hưởng kết hợp của vùng thấp nóng phía tây và gió phơn. Những ngày đầu tuần, từ Thanh Hóa đến phía đông Gia Lai tiếp tục xuất hiện nắng nóng và nắng nóng gay gắt, nhiệt độ phổ biến 36-38 độ C, có nơi trên 39 độ.
Độ ẩm thấp, phổ biến 40-45 phần trăm, làm tăng nguy cơ cháy rừng và cháy nổ tại khu dân cư, nhà xưởng. Tình trạng này được dự báo duy trì đến hết tuần.
Tại Nam Bộ, nắng nóng kéo dài nhiều ngày và chưa có dấu hiệu suy giảm. Nhiệt độ cao nhất phổ biến 35-37 độ C, có nơi cao hơn. Khu vực Tây Nguyên tiếp tục duy trì trạng thái khô ráo, nắng nóng trong những ngày đầu tuần với mức nhiệt tương tự.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, trong tháng 4/2026, nắng nóng có xu hướng gia tăng trên phạm vi cả nước với cường độ gay gắt hơn trung bình nhiều năm. Nhiệt độ trung bình tại Bắc Bộ và khu vực Thanh Hóa đến Huế dự báo cao hơn 1,5-2,5 độ C so với trung bình nhiều năm; các khu vực còn lại cao hơn khoảng 0,5-1,5 độ C.
Gia Chính
>>> Xem thêm thông tin dự báo thời tiết
Tin Gốc: https://vnexpress.net/tuan-toi-ca-nuoc-nang-nong-5058723.html